Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Система ОВКВ - общая информация -- экскурсия и F250-F550 св…
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Система ОВКВ - общая информация -- экскурсия и F250-F550 сверхмощность: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty I

Компрессор кондиционера 153 иллюстрации ~11 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверить озабоченность клиентов, используя систему климат-контроля для дублирования условия.
  2. Визуально проверить на наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений. Визуальный осмотр шлангов ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Механические электрические повреждения, отсутствующие или поврежденные приводной ремень компрессора A / C незакрепленное или отключенное пластиковое сцепление a Незакрепленный, неправильно проложенный или поврежденный вакуумный отсек Существуют ли утечки в двигателе управления вакуумом b Разряженная система кондиционирования воздуха Сломанные или протекающие линии хладагента Открытые предохранители Электродвигатель воздуходувки не работает Неисправные цепи электрооборудования
  3. При проведении точных испытаний и измерений обязательно проверить наличие отсоединенных, незакрепленных фитингов или неправильно установленных компонентов, модулей и встроенных электрических соединителей и контактов.
  4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  5. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и выбрать проверяемое транспортное средство из меню сканирующего устройства. Если сканирующее устройство не связывается с транспортным средством: Проверить правильность установки программной карты. Проверить соединения с транспортным средством. Проверить положение переключателя зажигания.
  6. Если сканирующий прибор по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации сканирующего прибора.
  7. Выполнить тест DATA LINK DIAGNOSTICS. Если сканирующее устройство отвечает: SCP +, SCP- или Vbp CIRCUITS неисправность = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными " для диагностики сети. (ref-193754)
  8. Если какие-либо датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или EATC извлечены и имеют отношение к проблеме, перейдите в или " ELECTRONIC AUTOMATIC температура управление (EAT) модуль DIAGNOSTICAL CODE (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-211770-S25214281582005122000000)
  9. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-211770-S36472397862005122000000)
  10. Если доступ к модулю EATC с помощью сканирующего устройства невозможен, ПЕРЕЙДИТЕ в " диагностический тест E: NO COMMUNICATION с THE ELECTRONIC AUTOMATIC температура управление модуль ". (ref-211770-S35800275502005122000000)

Электронный модуль автоматического регулирования температуры - методы диагностики

Электронная система автоматического регулирования температуры должна быть диагностирована путем предварительного извлечения любых расшифровка кода ошибки, если таковые имеются.

  1. Расшифровка кода ошибки по требованию (жесткая ошибка) указывает на наличие ошибки. расшифровка кода ошибки по требованию указывает на неисправность проводки, отсоединенный разъем или отказ компонента.
  2. Один непрерывный (прерывистый) расшифровка кода ошибки (соответствующий расшифровка кода ошибки по требованию отсутствует) указывает на то, что сбой является прерывистым состоянием и может отсутствовать в настоящее время. Непрерывный только расшифровка кода ошибки предполагает плохое подключение проводки, ослабленный вывод или клемму или прерывистый отказ компонента.

Расшифровка кода ошибки по требованию (жесткий сбой) или непрерывный (прерывистый сбой) могут быть извлечены с помощью инструмента сканирования. При использовании сканирующего прибора руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации сканирующего прибора.

Для извлечения и / или очистки непрерывных Дтк выполнить процедуру Электронный модуль автоматического регулирования температуры - Извлечь непрерывные Дтк. Всегда выполняйте Автоматическое регулирование температуры Электронный модуль автоматического регулирования температуры - Самотестирование перед извлечением непрерывных Дтк.

Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к " SYMPTOM CHART " для соответствующего диагностического действия. (ref-211770-S36472397862005122000000)

Самотестирование электронного модуля автоматического регулирования температуры

  1. Самотестирование модуля ЕАТС не выявит проблем, связанных с сообщениями канала передачи данных, такими как сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя или скорости транспортного средства. Для выявления этих проблем необходимо использовать сканирующий инструмент.
  2. Самотестирование модуля EATC обнаружит проблемы в функциях управления системой и отобразит жесткие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в дополнение к прерывистым диагностическим кодам неисправностей для проблем, возникающих во время работы системы. Температура в салоне автомобиля должна быть между 4 ° -32 ° C (40-68°C) при выполнении самотестирования. Если температуры не находятся в указанных диапазонах, будут отображаться ложные значения датчика температуры в автомобиле.
  3. Самопроверка может быть инициирована в любое время. Нормальная работа системы прекращается при включении самотестирования.
  4. Чтобы войти в самотестирование, нажать кнопки OFF и FLOOR одновременно, а затем нажать кнопку AUTOMATIC в течение двух секунд. На дисплее будет отображаться трассировщик импульсов, проходящий по центру окна дисплея. Тест может продолжаться до 30 секунд. Записать все отображаемые коды неисправностей.
  1. Если во время самотестирования появляются какие-либо расшифровка кода ошибки, следовать процедуре диагностики, приведенной в разделе ДЕЙСТВИЯ для каждого данного расшифровка кода ошибки.
  2. Если условие существует, но во время самотестирования не появляется коды неисправностей, перейдите к условию " SYMPTOM CHART ": Система EATC находится в нерабочем, прерывистом или неправильном режиме работы. (ref-211770-S36472397862005122000000)
  3. Чтобы выйти из самотестирования и сохранить все прерывистые коды неисправностей, нажать синюю кнопку (более низкая температура). Управление выйдет из самотестирования, сохранит все прерывистые коды неисправностей, а затем выключится (пустой дисплей).
  4. Чтобы выйти из самотестирования и очистить все коды неисправностей, нажать кнопку DEFROST. Окно вакуумного флуоресцентного дисплея покажет 888 и все функциональные символы в течение одной секунды. Затем узел управления EATC выключится (пустой дисплей), и все коды неисправностей будут очищены.
  5. Всегда выходите из самопроверки перед выключением питания системы (система выключена).
  6. Прерывистые расшифровка кода ошибки будут удалены после 80 циклов включения выключателя зажигания после возникновения прерывистого состояния.

Индекс расшифровки кодов ошибок

DTCОписаниеДействие, которое необходимо предпринять
P1460Широко открытый дроссель A / C первичная цепь НеисправностьСм. раздел " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин " (сжатый природный газ, жидкое топливо и бензин) или " Самодиагностика - дизельное топливо 6,0 л ". (ref-152182)(ref-154711)(ref-153310)
P1464Спрос на кондиционеры вне диапазона самопроверкиСм. раздел " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин " (сжатый природный газ, жидкое топливо и бензин) или " Самодиагностика - дизельное топливо 6,0 л ". (ref-152182)(ref-154711)(ref-153310)
P1469Низкий период циклирования кондиционерСм. раздел " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин " (сжатый природный газ, жидкое топливо и бензин) или " Самодиагностика - дизельное топливо 6,0 л ". (ref-152182)(ref-154711)(ref-153310)
P0645Цепь управления реле сцепления кондиционерСм. раздел " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин " (сжатый природный газ, жидкое топливо и бензин) или " Самодиагностика - дизельное топливо 6,0 л ". (ref-152182)(ref-154711)(ref-153310)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Индекс расшифровки кодов ошибок модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC).

DTCОшибки EATC (жесткого) самотестированияЭксплуатационные разломы EATC (прерывистые)ОписаниеДействие, которое необходимо предпринять
B2266024025Сбой или короткое замыкание дверцы смесителяПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A: расшифровка кода ошибки B2266 - BLEND дверь отказ ИЛИ короткое замыкание ". (ref-211770-S42076522422005122000000)
B1251031Н/ДОбрыв цепи датчика температуры воздуха в автомобилеПЕРЕХОДИМ К " диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B1251 ИЛИ DTC1253 - A / C В АВТОМОБИЛЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу ". (ref-211770-S03164614492005122000000)
B1253030Н/ДКороткое замыкание датчика температуры в автомобиле на массуПЕРЕХОДИМ К " диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B1251 ИЛИ DTC1253 - A / C В АВТОМОБИЛЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу ". (ref-211770-S03164614492005122000000)
B1255041043Обрыв цепи датчика температуры наружного воздуха А / СПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ C: расшифровка кода ошибки B1255 ИЛИ DTS B1257 - A / C ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу ". (ref-211770-S02989316462005122000000)
B1257040042Короткое замыкание датчика температуры воздуха на массуПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ C: расшифровка кода ошибки B1255 ИЛИ DTS B1257 - A / C ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу ". (ref-211770-S02989316462005122000000)
B1259Н/ДН/ДЦепь датчика солнечного излучения кондиционер разомкнутаПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: расшифровка кода ошибки B1259 ИЛИ DTS B1261 - ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу ". (ref-211770-S29953657632005122000000)
B1261050052Короткое замыкание цепи датчика солнечного излучения кондиционер на массуПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: расшифровка кода ошибки B1259 ИЛИ DTS B1261 - ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу ". (ref-211770-S29953657632005122000000)
U1073Н/ДНедействительные или отсутствующие данные SCP для охлаждающей жидкости двигателяСм. раздел " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин " (сжатый природный газ, жидкое топливо и бензин) или " Самодиагностика - дизельное топливо 6,0 л ". (ref-152182)(ref-154711)(ref-153310)
U1341Н/ДН/ДНедопустимые данные SCP для скорости транспортного средстваСм. раздел " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин " (сжатый природный газ, жидкое топливо и бензин) или " Самодиагностика - дизельное топливо 6,0 л ". (ref-152182)(ref-154711)(ref-153310)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с электронным модулем автоматического регулирования температурыЦепь короткозамкнутой / разомкнутой коммуникационной сети модуля ЕАТСПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: НЕТ СВЯЗИ С ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-211770-S35800275502005122000000)
Система ЕАТС находится в нерабочем, периодическом или неправильном состоянииЦепь короткое замыкание / размыкание Входной датчик (датчики) / неустойчивые входные сигналы Зарядная система Автоматический контроль температуры шланг и колено датчикаПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " диагностический тест F: СИСТЕМА ЕАТС НАХОДИТСЯ В НЕРАБОЧЕМ, ПЕРИОДИЧЕСКОМ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНОМ РЕЖИМЕ РАБОТЫ ". (ref-211770-S09835336542005122000000)
Неправильное / неустойчивое направление воздушного потока из выпускного отверстия - ручной климат-контрольПереключатель функций. Вакуумный шланг. Бак вакуумного резервуара кондиционера и обратный клапан. Двигатель управления вакуумом. Рычаг привода вакуума.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ G: НЕПРАВИЛЬНОЕ / НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНОГО (ЫХ) ОТВЕРСТИЯ (Ий) - РУЧНОЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-211770-S29772591022005122000000)
Неправильное / неустойчивое направление воздушного потока из выпускного отверстия - ЕАТСМодуль EATC. Соленоид ATC и коллектор в сборе. Вакуумный шланг. Бак вакуумного резервуара кондиционера и обратный клапан. Двигатель управления вакуумом. Рычаг привода вакуума.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ H: НЕПРАВИЛЬНОЕ / НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ (ОТВЕРСТИЙ) - EATC ". (ref-211770-S34492907522005122000000)
Недостаточное, неустойчивое или отсутствие нагреваНизкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Перегрев двигателя. Закупорка или частичная закупорка сердечника нагревателя. Температурная смесь / заедание дверцы. Электрический привод дверцы. Неправильная работа клапана управления нагревателем.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ " диагностический тест I: НЕДОСТАТОЧНЫЙ, НЕУСТОЙЧИВЫЙ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ НАГРЕВА ". (ref-211770-S34101813342005122000000)
Кондиционер не работает / работает неправильноРазомкнутый предохранитель. Цепь короткая / разомкнутая. Переключатель цикличности А / С. Система А / С разряжена / низкий заряд. Переключатель отсечки давления А / С. Управление А / С. Переключатель функций.ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧЕЧНОМУ КОНТРОЛЮ J: кондиционер НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-211770-S31401755522005122000000)
Кондиционер всегда включенКороткое замыкание цепи. A / C управление. A / C воздушный зазор муфты компрессора.ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА K: A / C IS ALWAYS ON ". (ref-211770-S38308519822005122000000)
Регулятор температуры не работает/работает неправильноУправление приводом двери смешивания температуры. Дверь смешивания температуры. Двигатель привода двери электронного смешивания A / C. Цепь разомкнута / закорочена.ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА L: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-211770-S33823059002005122000000)
Двигатель воздуходувки не работает - ручной климат-контрольПредохранитель. Цепь разомкнута / замкнута. Выключатель двигателя воздуходувки переменного тока. Резистор двигателя воздуходувки переменного тока. Реле двигателя воздуходувки. Двигатель воздуходувки переменного тока.ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ М: ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ - РУЧНОЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-211770-S18793294372005122000000)
Двигатель воздуходувки не работает - EATCЦепь коротка / разомкнута. Реле двигателя воздуходувки. Двигатель воздуходувки кондиционера. Управление скоростью двигателя воздуходувки кондиционера.ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ N: ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ - EATC ". (ref-211770-S17824100602005122000000)
Электродвигатель воздуходувки работает непрерывно на высокой скорости - ручной климат-контрольКороткое замыкание цепи. Резистор двигателя вентилятора переменного тока. Переключатель двигателя вентилятора переменного тока. Реле двигателя вентилятораПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ " диагностический тест О: ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ - РУЧНОЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-211770-S10862965572005122000000)
Нет работы при высокой настройке воздуходувки - ручной климат-контрольРезистор двигателя воздуходувки переменного тока. Переключатель двигателя воздуходувки переменного тока. Реле двигателя воздуходувки.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ P: НЕТ РАБОТЫ ПРИ НАСТРОЙКЕ ВЫСОКОЙ ВОЗДУХОДУВКИ - РУЧНОЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-211770-S04946666882005122000000)
Отсутствие работы на более низких скоростях - ручной климат-контрольЦепь коротка / разомкнута. Резистор двигателя воздуходувки переменного тока. Переключатель двигателя воздуходувки переменного тока. Реле двигателя воздуходувки.ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Q: НЕТ РАБОТЫ НА БОЛЕЕ НИЗКИХ СКОРОСТЯХ - РУЧНОЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-211770-S37387042722005122000000)
Двигатель воздуходувки работает неправильно - EATCУправление скоростью двигателя воздуходувки кондиционирования воздуха. Двигатель воздуходувки кондиционирования воздуха. Модуль EATC.ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ R: ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - EATC ". (ref-211770-S41492549182005122000000)
Контрольная точка температуры не повторяется после выключения выключателя зажигания - EATCРазмыкание предохранителя Цепь замыкания / размыкания модуля EATCПроверить цепь 22 (Lb / Bk) на короткое замыкание или обрыв и отремонтируйте по мере необходимости. Если все в порядке, УСТАНОВИТЬ новый модуль EATC.
Дисплей температуры не будет переключаться между градусами Цельсия и Фаренгейта - EATCМодуль ЕАТСНАЖАТЬ кнопки MAX A / C и DEFROST одновременно на время не менее 0,75 секунды. Если дисплей температуры не переключается между градусами Цельсия и Фаренгейта, установить новый модуль EATC.
Выключатель управления рулевым колесом не работает/работает неправильноЦепь короткая / разомкнутая. Переключатель управления рулевым колесом. Модуль EATC. Резервный модуль рулевого управления.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ S: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-211770-S15538117332005122000000)
Электродвигатель вспомогательного вентилятора не работаетПредохранитель. Цепь коротка / разомкнута. Реле двигателя вспомогательного вентилятора. Реле высокой скорости вспомогательного вентилятора. Двигатель вспомогательного вентилятора.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ Т: ДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-211770-S35095413682005122000000)
Двигатель вспомогательного вентилятора работает неправильноПредохранитель. Цепь коротка / разомкнута. Переключатель двигателя переднего / заднего вспомогательного вентилятора. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора. Реле двигателя вспомогательного вентилятора. Реле высокой скорости вспомогательного вентилятора. Двигатель вспомогательного вентилятора.ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ U: ДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-211770-S36080659152005122000000)
Управление панелью / полом не работает с помощью переднего / заднего вспомогательного климат-контроляПредохранитель. Цепь короткая / разомкнутая. Передний / задний переключатель управления вспомогательным режимом. Привод двери вспомогательного режима. Вспомогательный модуль климат-контроля.ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА V: ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ / ПОЛ НЕ РАБОТАЕТ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕДНЕГО / ЗАДНЕГО ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО КЛИМАТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА ". (ref-211770-S12511048552005122000000)
Документы контроля температуры не работают с использованием передних / задних вспомогательных климат-регуляторовПредохранитель. Цепь коротка / разомкнута. Передний / задний вспомогательный переключатель контроля температуры. Вспомогательный привод двери смеси. Вспомогательный модуль климат-контроля.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ " диагностический тест W: РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕДНИХ / ЗАДНИХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РЕГУЛЯТОРОВ КЛИМАТА ". (ref-211770-S24431558642005122000000)
Панель / пол и холодные / теплые органы управления не работают с помощью передних / задних вспомогательных органов управленияПредохранитель. Цепь короткая / разомкнутая. Переключатель двигателя переднего / заднего вспомогательного вентилятора. Вспомогательный модуль климат-контроля.ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ X: ПАНЕЛЬ / ПОЛ И ХОЛОДНЫЕ / ТЕПЛЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НЕ РАБОТАЮТ НА ПЕРЕДНИХ / ЗАДНИХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ОРГАНАХ КОНТРОЛЯ ". (ref-211770-S27084829162005122000000)
Переключатель двигателя переднего / заднего вспомогательного вентилятора работает только в режиме HIЦепь коротка / разомкнута. Переключатель двигателя переднего / заднего вспомогательного вентилятора. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора. Реле высокой скорости вспомогательного вентилятора.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА Y: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО / ЗАДНЕГО ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА РАБОТАЕТ ТОЛЬКО В РЕЖИМЕ HI ". (ref-211770-S00499196432005122000000)
Выключатель двигателя переднего / заднего вспомогательного вентилятора не работает в режиме HIПредохранитель. Цепь коротка / разомкнута. Переключатель двигателя передней / задней вспомогательной воздуходувки. Вспомогательное реле высокоскоростной воздуходувки.ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО / ЗАДНЕГО ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА НЕ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ HI ". (ref-211770-S04296827692005122000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53

Диагностический тест J: A / C не работает / работает неправильно

ПримечаниеПеред выполнением следующего теста выполнить диагностику всех расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

ПримечаниеПеред проведением следующего испытания убедиться, что давление в системе кондиционирования воздуха выше 290 к Па (42 фунта / кв. дюйм). Если давление ниже 290 КП а (42 фунтов / кв.дюйм), обратитесь к разделу " Обнаружение утечки флуоресцентного красителя ". (ref-211770-S39214186492005122000000)

Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137

Сердцевина нагревателя - опрессовка

Использовать тестер давления ядра радиатора / нагревателя для проведения испытания под давлением.

Схема №138
  1. Отсоединить шланги нагревателя.
  2. Отсоединить водяные шланги нагревателя от сердечника нагревателя; см. раздел " НАГРЕВ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ". (ref-193727)
  3. Установить короткий отрезок водяного шланга нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
  4. Заполните водой шланги нагревателя и воды нагревателя и установить пробку BT-7422-B и переходник BT-7422-A от тестера давления радиатора/нагревателя на концах шланга воды нагревателя. Закрепить водяные шланги отопителя, пробку и переходник хомутами для шлангов.
  5. Подсоединить насос и манометр в сборе от тестера давления радиатора/нагревателя к адаптеру.
  6. Закрыть спускной клапан в основании манометра. Закачать давление воздуха 241 к Па (35 фунт / кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
  7. Наблюдайте за манометром минимум три минуты.
  8. Если давление падает, проверить соединения водяного шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если водяные шланги отопителя не протекают, снять сердечник отопителя с автомобиля и провести стендовое испытание.

Ядро нагревателя - стендовые испытания

  1. Извлечь сердцевину нагревателя из транспортного средства; см. раздел " ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ". (ref-193727)
  2. Слить весь хладагент из активной зоны нагревателя.
  3. Подключить шланги для воды 101 мм (4 дюйма) с пробкой и адаптером к трубкам сердечника. Затем подключить тестер давления радиатора / нагревателя к адаптеру.
  4. Приложить давление воздуха 241 к Па (35 фунт / кв. дюйм) к сердцевине нагревателя. Погрузить сердцевину нагревателя в воду.
  5. При обнаружении течи заменить сердечник нагревателя.
Схема №139

Испаритель/конденсатор переменного тока - испытание транспортного средства на герметичность

  1. Слить и восстановить хладагент; обратитесь к разделу " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) ". (ref-211770-S02523458032005122000000)
  2. Отсоединить подозреваемую сердцевину испарителя кондиционера или конденсатора кондиционера от системы кондиционирования; см. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА " или " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-193729)(ref-193730)
  3. Очистить муфты пружинных замков; обратитесь к разделу " Муфта пружинного замка ". (ref-211770-S40874257882005122000000)
  4. Подсоединить соответствующие испытательные фитинги из комплекта испытательных фитингов системы кондиционирования воздуха R-12/хладагент хладагент R-134a к патрубкам испарителя или конденсатора.
  5. Подсоединить красный и синий шланги из комплекта манометров хладагент хладагент R-134a впускной коллектор к испытательным фитингам на сердечнике испарителя кондиционера или конденсатора кондиционера. Подсоединить желтый шланг к заведомо хорошему вакуумному насосу.
  6. Открыть оба клапана установки манометра и запустить вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу поработать не менее 45 минут после того, как манометр низкого давления покажет 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). 45-минутное вакуумирование необходимо для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в активной зоне испарителя А/С или в активной зоне конденсатора А/С. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится в виде утечки хладагента.
  7. Если показание манометра низкого давления не упадет до 101 к Па (30 дюймов рт.ст.), когда клапаны на манометре и блоке впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закрыть клапаны блока манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро повышается до нуля, указывается на большую утечку. Перепроверьте соединения испытательного фитинга и соединения блока манометра перед заменой сердечника испарителя кондиционера или конденсатора кондиционера.
  8. После вакуумирования в течение 45 минут закрыть вентили комплекта манометров и остановить вакуумный насос. Соблюдать показания манометра низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). Если показания манометра низкого давления поднимаются на 34 или более кПа (10 или более дюймов рт.ст.) вакуума из положения 101 кПа (30 дюймов рт.ст.) в течение 10 минут, указывается на утечку. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, подождать 30 минут и наблюдайте за вакуумметром. Если небольшое количество вакуума потеряно, включить вакуумный насос с манометрическими клапанами, открытыми в течение дополнительных 30 минут, чтобы удалить любой оставшийся хладагент из масла в ядре испарителя кондиционера или в ядре конденсатора кондиционера. Затем повторно проверить отсутствие вакуума. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, дайте системе установиться в течение ночи с применением вакуума и проверить потерю вакуума.
  9. Если в ядре испарителя A / C или конденсатора А / С имеется утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установить новое ядро испарителя А \ С или ядро конденсатора A \ C; см. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА " или " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-193729)(ref-193730)

Компрессор кондиционирования воздуха - испытание на внешнюю герметичность

  1. Установить адаптер для испытания А / С под давлением на заднюю головку компрессора А / С, используя имеющийся стопорный болт коллектора.
  2. Подсоединить линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации/рециркуляции хладагента, например, сервисного центра хладагент хладагент R-134a кондиционер, к соответствующим фитингам на адаптере для испытания кондиционер под давлением.
  3. Прикрепите центральный шланг измерительного комплекта коллектора к контейнеру с хладагентом, стоящему в вертикальном положении.
  4. Вручную вращайте вал компрессора 10 на полных оборотах для распределения масла внутри компрессора переменного тока.
  5. Открыть манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор переменного тока.
  6. С помощью автоматического калибровочного галогенного течеискателя проверить герметичность уплотнения вала компрессора и центрального уплотнения компрессора.
  7. В случае обнаружения негерметичности уплотнения вала установить новое уплотнение вала (см. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА "), а при обнаружении наружной течи на центральном соединении компрессора кондиционера - новый компрессор кондиционера. (ref-193729)
  8. После завершения испытания на герметичность извлечь хладагент из компрессора.

Визуальный осмотр

  1. Открыть колпак и визуально осмотреть системы отопления и кондиционирования воздуха на предмет следующего: Наличие резервуара с хладагентом для правильного уровня охлаждающей жидкости Шланги нагревателя на предмет ухудшения состояния или ослабления соединений Радиатор и конденсатор на предмет наличия мусора или поврежденных ребер, ограничивающих воздушный поток, ослабление монтажа или соединений Приводной ремень (ремни) вспомогательных устройств и охлаждающий вентилятор (вентиляторы) на предмет износа или физических повреждений Линии охлаждения и соединения на предмет физического повреждения или ослабленные соединения Компрессор на предмет физических повреждений или ослабленных соединений Ресивер / осушитель на предмет механических повреждений или ослаблений Электропроводка и соединители на предмет чрезмерного износа, незакрепленных или повреждённых соединений, либо неправильная прокладка

Испытание на герметичность системы хладагента

  1. 4. Использовать ультрафиолетовый (УФ) или электронный течеискатель для проверки утечек на всех линиях хладагента, соединениях и компонентах. После завершения всех тестов сообщите обо всех результатах и рекомендованных ремонтах своему консультанту по обслуживанию перед проведением дальнейших диагностических процедур.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Снять муфтовый зажим блокировки трубки кондиционера (19E746), если он установлен.
  2. Установить специальный инструмент на муфту пружинного замка.
  3. Вставить инструмент в отверстие корпуса, чтобы освободить охватывающий фитинг от соединительной пружины замка трубки кондиционера (19E576).
  4. Растяните соединительные фитинги пружинного замка. ВНИМАНИЕ: Не использовать металлические инструменты для удаления уплотнительных колец. Они могут вызвать осевые царапины в канавках уплотнительного кольца, что приведет к утечке хладагента. Снять уплотнительные кольца неметаллическим инструментом.
  5. Удалить пружину муфты блокировки трубки A / C с помощью небольшого крючка.
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Изготовить чистящий инструмент из паяльного стержня диаметром 1/8 дюйма.
  2. Вырезать абразивную подушку из темно-бордового материала 3m Scotch Brite (R) с размерами, соответствующими размеру муфты. СОСТОЯНИЕ Размер муфты Размер подушки 3 / 8 дюйма 25 x 50 мм (1 x 2 дюйма) 1 / 2 дюйма 25 х 50 мм
  3. Собрать подкладку к инструменту.
  4. Покрыть абразивную подушку маслом компрессора хладагента PAG (системы хладагент хладагент R-134a) или эквивалентным.
  5. Прокатать подушку на инструменте и установить ее в двигатель дрели с переменной скоростью.
  6. Полировать в течение одной минуты при умеренной скорости (менее 1500 об/мин) или до тех пор, пока поверхность не станет чистой и свободной от царапин или посторонних материалов.
  7. Очистить фитинг безворсовой тканью.
  8. Осмотреть поверхность на наличие канавок или царапин. Если канавки и царапины все еще присутствуют, установить новый компонент.
  9. Очистить канавки уплотнения уплотнительного кольца нитью из натурального волокна длиной 300 мм (12 дюймов). Оберните струну вокруг канавок и потянуть струну назад и вперед.
  10. Удалить любые инородные материалы из канавок безворсовой тканью.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Установить пружину муфты блокировки трубки кондиционера.
  2. Смазать внутреннюю часть муфты маслом компрессора хладагента PAG (системы хладагент хладагент R-134a) или эквивалентным.
  3. Установить уплотнительные кольца. Смазать уплотнительные кольца маслом компрессора хладагента PAG (системы хладагент хладагент R-134a) или эквивалентным.
  4. Соединить соединительные фитинги пружинного замка с помощью закручивающего движения до тех пор, пока пружина муфты замка трубки кондиционера не защелкнется на развальцованном конце охватывающего фитинга.
  5. Установить зажим муфты блокировки трубки кондиционера.
Схема №152
Схема №153
  1. Снять гайку с арахисового фитинга.
  2. Потянуть арахисовый фитинг в стороны.
  3. Снять уплотнительное кольцо с помощью неметаллического инструмента.
Схема №154

Другие статьи — Система ОВКВ - общая информация -- экскурсия и F250-F550 сверхмощность