Система сцепления: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty

Нажимной диск сцепления (вне транспортного средства)

С помощью подходящего адаптера и пресса нажимайте на пальцы прижимной пластины до тех пор, пока регулировочное кольцо не переместится свободно. (Продолжение 1) Отрегулируйте прижимную пластину, вращая регулировочное кольцо против часовой стрелки до тех пор, пока пружины растяжения не будут сжаты до ширины 0,55 " (14 мм). Удерживайте регулировочное кольцо, одновременно сбрасывая давление на пальцы прижимной пластины.

Схема №1

Войти

Стендовое стравливание (главный цилиндр)

Когда резервуар и гидравлическая линия присоединены к главному цилиндру, слегка зажмите резервуар в тисках. Заполните резервуар. Держите главный цилиндр вертикально под резервуаром. Убедитесь, что линия сцепления быстрого соединения находится под главным цилиндром. Используя небольшую отвертку, нажмите на внутренний механизм охватываемой муфты быстрого соединения, чтобы открыть клапан. Накачайте и удерживайте толкатель главного цилиндра. Закройте клапан быстрого соединения. Отпустите толкатель главного цилиндра. Заполните резервуар. Повторите этот шаг до тех пор, пока не появятся пузырьки воздуха.

Автомобильное кровотечение.

Очистите область вокруг крышки резервуара главного цилиндра. Заполните резервуар тормозной жидкостью DOT 3. Медленно нажимайте и отпускайте педаль сцепления 5-10 раз или до тех пор, пока в резервуаре главного цилиндра не появятся пузырьки воздуха.

Переключатель положения педалей сцепления (CPP)

Отсоедините жгут проводов от выключателя СРР. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 1 (Белый / Розовый провод) и № 2 (Темно-Синий / Оранжевый провод). Выключатель должен быть разомкнут (бесконечность) при поднятой педали и включенном сцеплении. Выключатель должен быть замкнут (ноль Ом) при нажатии педали сцепления на пол. Если выключатель не функционирует, замените выключатель.

Раздаточная коробка

Диск сцепления, маховика, направляющий подшипник и нажимной диск