Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty (1999-1999)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - КПГ: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty

Снятие и установка системы управления двигателем 7 иллюстраций ~7 мин чтения

Топливная система

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Стравливание давления в топливной системе (продувка топливопровода)

ПредупреждениеЛинии подачи топлива остаются под давлением после остановки двигателя. Убедитесь в отсутствии открытого пламени любого типа. Легковоспламеняющиеся газы могут присутствовать и воспламеняться, что может привести к травме. Всегда сбрасывайте (сбрасывайте) давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива, после соленоидов отключения топливного бака. НЕ вентилируйте топливную систему внутри помещения. Производитель рекомендует вентилировать топливо через вентиляционную трубу, которая позволяет выпускать природный газ за пределы ремонтной мастерской. Вентиляционная труба должна быть одобрена местными властями.

ПримечаниеЧтобы сбросить давление в топливной системе, используйте комплект для испытания топливной рейки и вентиляции (134-00116), кабель массы (134-00121) и вентиляционный шланг (134-00118). Производитель рекомендует выпускать топливо через вентиляционную трубу, которая позволяет выпускать природный газ за пределы ремонтной мастерской. Вентиляционная труба должна быть одобрена местными властями.

Корона Виктории

  1. Снимите реле топливного насоса с коробки распределения электроэнергии. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Вставьте штырь массы в землю. Подключите кабель массы между штырем массы и коллектором подачи топлива. (Рисунок 4)
  2. Подсоедините шланг для испытания топливной рейки и вентиляционного комплекта к клапану Шрадера на топливной рейке. Убедитесь, что клапан на тестере закрыт. Подсоедините вентиляционный шланг к испытанию топливной рейки и коллектору вентиляционного комплекта.
  3. Медленно открыть спускной клапан при испытании под давлением топлива и коллектор вентиляционного комплекта и дать возможность топливу стравиться в атмосферу в течение одной минуты. Закрыть спускной клапан. Снять с транспортного средства комплект для испытания под давлением и вентиляции. Давление топлива должно быть сброшено в течение одной минуты. Если топливо продолжает стравливаться через одну минуту, соленоид (ы) отсечки топлива застревает в открытом состоянии.

Econoline и пикап

  1. Вставьте штырь массы в землю и подключите кабель массы между штырем массы и коллектором подачи топлива. (Рисунок 4)
  2. Повернуть нажимной винт ручного запорного клапана на каждом электромагнитном клапане топливного бака. (Рисунок 5) Подсоединить шланг испытания топливной рейки и вентиляционного комплекта к клапану Шрадера на топливной рейке. Убедиться, что клапан на тестере закрыт. Подсоединить вентиляционный шланг (134-00118) к клапану испытания давлением топлива и вентиляционному комплекту (134-00121).
  3. Снять реле топливного насоса с коробки распределения электроэнергии. Построить соединительный провод длиной около 6 " с контактами лопаты на каждом конце. Прыгнуть контакты реле топливного насоса. (Рис. 6) или (Рис. 7).
  4. Медленно откройте спускной клапан на клапане сброса давления топлива и на коллекторе испытательного комплекта и дайте топливу стравиться в атмосферу в течение одной минуты. Закройте спускной клапан и снимите комплект для испытания под давлением и стравливания давления с транспортного средства.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28

Разъединение

  1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) ". Используя съемник муфты с пружинным замком (D87L-9280-B для 1 / 2 " или T83P-19623-C для 5 / 8 "), извлеките стопорный зажим из муфты. Установите съемник муфты таким образом, чтобы выступ находился на стороне муфты, открывающейся обоймой (рисунок 8). (ref-2286-S06520371752000031700000)
  2. Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снимите инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.
Схема №29

Соединение

  1. Убедитесь, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости замените. Очистите оба элемента муфты от грязи. Проверьте уплотнительные кольца на наличие повреждений. Замените, используя уплотнительные кольца, одобренные для природного газа (при необходимости).
  2. Смажьте уплотнительные кольца и внутреннюю часть охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Защелкните фитинг. Установите стопорный зажим на муфту. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте стопорный зажим над резиновым топливопроводом. (Рисунок 4)

При необходимости снимите трубку (трубки) впуска воздуха. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) ". Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините линии впуска и возврата топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Отсоедините разъемы жгута проводов от форсунок и электромагнита отсечки топлива. Снимите болты топливной рейки. Снимите топливные рейки и форсунки в сборе. (ref-2286-S06520371752000031700000)(ref-2286-S13294038542000031700000)

Установите НОВЫЕ одобренные для природного газа уплотнительные кольца на топливные форсунки. Слегка смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что форсунки правильно установлены. Затяните топливные рельсовые болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2286-S22993085772000031700000)

Топливные баки (за осью)

ПримечаниеСтравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) ").при снятии сборки топливного бака для замены опорных планок или проставок поверните нажимные винты ручных блокировочных клапанов на электромагнитных клапанах топливного бака (Рис. 5) Сборку топливного бака можно назвать сборкой топливного бака с кормовой осью. (ref-2286-S06520371752000031700000)

Топливный бак (на основании)

ПримечаниеСтравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) ". Поверните нажимной винт ручного запорного клапана на электромагнитных клапанах топливного бака. (Рисунок 5) Узел топливного бака может называться передним узлом в основании. (ref-2286-S06520371752000031700000)

Продувка топливного бака

ПредупреждениеВентилирование топливного бака необходимо при замене топливных баков или соленоидов топливного бака. НЕ вентилируйте топливную систему в помещении. Производитель рекомендует вентилировать топливо через вентиляционную трубу, которая позволяет выпускать природный газ за пределы ремонтной мастерской. Вентиляционная труба должна быть одобрена местными властями.

Соленоиды в рабочем состоянии

  1. Стравите давление топлива из линий. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ) ". Для вентиляции топливного бака убедитесь, что нажимной винт ручного клапана блокировки на топливном баке повернут внутрь. (ref-2286-S06520371752000031700000)
  2. Подсоединить кабель массы к клапану заправки топливом. (Поз.9) или (Поз.10). Подсоединить к клапану заправки топливом вентиляционный комплект заправочной горловины. Подсоединить шланг между вентиляционным комплектом заправочной горловины и вентиляционной трубой, что позволит выпускать природный газ за пределы ремонтной мастерской. Вентиляционная труба должна быть одобрена местными властями.
  3. Снимите реле топливного насоса с коробки распределения электроэнергии. Сконструируйте соединительный провод длиной приблизительно 6 " с контактами лопаты на каждом конце. Подключите соединительный провод между контактами реле топливного насоса. (Рис. 6) или (Рис. 7).
  4. Медленно открыть ручной стопорный винт на соленоиде топливного бака на вентилируемом баке. (Рисунок 5) Медленно открыть ручной обратный клапан на клапане заливной горловины топливного бака. Наблюдать за манометрическим давлением на комплекте для вентиляции заливной горловины топливного бака. Должно быть указано давление в баке.
  5. Медленно открыть штуцер прокачки на вентиляционном комплекте топливной заливной горловины и позволить содержимому топливного бака стравливаться в атмосферу. Стравливание может занять более одного часа. Когда бак истощится, закройте штуцер прокачки на вентиляционном комплекте топливной заливной горловины. Повторите процедуру на всех затронутых баках.
  6. Стравите остаточное давление в топливопроводе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) ", если электромагнит топливного бака не сработал (топливо не стравливается), смотри процедуру " ЭЛЕКТРОМАГНИТЫ НЕРАБОТОСПОСОБНЫ ИЛИ ЗАСТРЯЛИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ ". (ref-2286-S06520371752000031700000)(ref-2286-S41845915542000031700000)
Схема №30
Схема №31

Соленоиды заклинило в открытом положении

  1. Стравите давление топлива из линий, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ) ". Для стравливания топлива из топливного бака поверните нажимной винт ручного запорного клапана на топливном баке. (ref-2286-S06520371752000031700000)
  2. Подсоедините кабель массы к клапану заправки топливом. Подсоедините вентиляционный комплект заливной горловины для топлива к клапану заправки топливом. Подсоедините шланг между вентиляционным комплектом заливной горловины и вентиляционной трубой, что позволяет выпускать природный газ за пределы ремонтной мастерской. Вентиляционная труба должна быть одобрена местными властями.
  3. Медленно открыть ручной стопорный винт на соленоиде топливного бака на вентилируемом баке. (Рисунок 5) Медленно открыть ручной обратный клапан на клапане заливной горловины топливного бака. Наблюдать за манометрическим давлением на комплекте для вентиляции заливной горловины топливного бака. Должно быть указано давление в баке.
  4. Медленно открыть штуцер прокачки на вентиляционном комплекте топливной заливной горловины и позволить содержимому топливного бака стравливаться в атмосферу. Стравливание может занять более одного часа. Когда бак истощится, закройте штуцер прокачки на вентиляционном комплекте топливной заливной горловины.
  5. Стравите остаточное давление в топливопроводе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) ". Повторите процедуру для всех затронутых баков. (ref-2286-S06520371752000031700000)

Соленоиды неработоспособны или застряли в закрытом положении

  1. Стравите давление топлива из линий, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ) ". Для стравливания топлива из топливного бака поверните нажимной винт ручного запорного клапана на топливном баке. (ref-2286-S06520371752000031700000)
  2. Подсоедините кабель массы к клапану заправки топливом. Подсоедините вентиляционный комплект заправочной горловины к клапану заправки топливом. Подсоедините шланг между вентиляционным комплектом заправочной горловины и вентиляционной трубой, который позволяет выпускать природный газ за пределы ремонтной мастерской. Вентиляционная труба должна быть одобрена местными властями. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После того, как соленоид топливного бака был открыт с помощью ручного инструмента переопределения, соленоид топливного бака должен быть заменен, так как инструмент переопределения разрушает соленоидный клапан бака.
  3. Снять электромагнитный клапан ручной блокировки топливного бака и установить на его место ручной инструмент блокировки. (Ответ5) Ввернуть нажимной винт ручного инструмента блокировки. Проверить манометр на комплекте вентиляции заливной горловины топливного бака. Должно быть указано давление в топливном баке. Открыть штуцер прокачки на комплекте вентиляции заливной горловины топливного бака. Стравить топливный бак до прекращения подачи топлива.
  4. Стравите остаточное давление в топливопроводе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) ". Снимите ручное устройство блокировки с соленоида топливного бака. Замените узел электромагнитного клапана топливного бака. Повторите процедуру со всеми поврежденными баками. (ref-2286-S06520371752000031700000)
ВниманиеФитинги вентиляционной линии имеют левую резьбу.

Стравите давление в топливном баке. См. " ПРОДУВКА ТОПЛИВНОГО БАКА ". Убедитесь, что топливный бак полностью пуст. Получите доступ к рассматриваемому соленоиду топливного бака. При необходимости снимите топливный бак. Отсоедините топливопроводы при необходимости. Отсоедините электропроводку при необходимости. Медленно снимите соленоид топливного бака и дайте остаточному давлению медленно стечь. Снимите соленоид топливного бака. (ref-2286-S26180954922000031700000)

Замените уплотнительные кольца. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Убедитесь, что резьба на клапане и баке чистая и в хорошем состоянии. Установите компоненты вручную. Осмотрите резьбу, если во время установки ощущается сопротивление. Убедитесь, что топливопроводы выровнены перед затяжкой. НЕ ДОПУСКАЙТЕ перекрестной резьбы фитингов. Затяните фитинги в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2286-S22993085772000031700000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - КПГ