Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty (1999-1999)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - дизель: Снятие и установка Ford Pickup F250 Super Duty

Снятие и установка системы управления двигателем 44 иллюстрации ~14 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и монтажа - дизель: снятия и установки

Снимите радиатор. Ослабьте зажимы и снимите впускные и выпускные каналы с охладителя наддувочного воздуха. Снимите 2 шпильки охладителя наддувочного воздуха и снимите охладитель наддувочного воздуха. (Рисунок 1) Для установки выполните обратную процедуру снятия. Затяните шпильки охладителя наддувочного воздуха в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160695-S28536855002004022400000)

Схема №36

Демонтаж и монтаж (Econoline)

  1. Снимите крышку двигателя, снимите теплозащитный экран турбокомпрессора.
  2. Ослабьте зажим marmon и оттяните выпускной патрубок от турбонагнетателя. (Рисунок 2)
  3. Отсоединить шток управления от клапана противодавления отработавших газов и отвернуть болты, фиксирующие клапан противодавления отработавших газов к турбонагнетателю.
  4. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты выпускного клапана противодавления в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". С помощью пружинного манометра отрегулируйте длину тяги управления до тех пор, пока не потребуется усилие 10 фунтов (4,5 кг) для полного закрытия выпускного клапана противодавления. (Таблица 3) (ref-160695-S28536855002004022400000)
Схема №37
Схема №38

Как снять и установить (Экскурсия и пикап)

  1. Снять входной и выходной каналы охладителя наддувочного воздуха с коллектора компрессора. (Рисунок 1)
  2. Ослабьте зажим marmon выпускной трубы на турбонагнетателе и оттяните выпускную трубу от клапана противодавления выхлопных газов. (Рисунок 4)
  3. Отсоединить клапан противодавления, сдвинув стопорный зажим к корпусу турбонагнетателя и отсоединив шток привода клапана противодавления отработавших газов от клапана противодавления отработавших газов. Отвернуть 6 болтов клапана противодавления отработавших газов и снять клапан противодавления отработавших газов.
  4. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните 6 болтов выпускного клапана противодавления в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя пружинный манометр, отрегулируйте длину тяги управления до 10 фунтов (4,5 кг) усилия, необходимого для полного закрытия выпускного клапана противодавления. (Таблица 3) (ref-160695-S28536855002004022400000)
Схема №39

Как снять (экскурсия и самовывоз)

  1. Отсоедините отрицательный кабель (ы) аккумулятора. Снимите впускные и выпускные каналы охладителя наддувочного воздуха с коллектора компрессора. Отсоедините линии давления. Отсоедините электрические разъемы подогревателя всасываемого воздуха, датчика температуры всасываемого воздуха и датчика абсолютного давления коллектора. Ослабьте зажим между турбонагнетателем и коллектором компрессора. Снимите коллектор компрессора. Ослабьте зажим и оттяните выпускной патрубок выхлопного газа от турбонагнетателя.
  2. На автомобилях с системой противодавления выхлопных газов отодвиньте стопорный зажим от рычага привода клапана противодавления выхлопных газов. Вытяните тягу привода без рычага привода клапана противодавления выхлопных газов. Ослабьте зажим и отсоедините напорную линию. На всех автомобилях отсоедините вакуумные и напорные шланги соленоида сточного затвора.
  3. Снимите впускную трубку. (Выпуск 7) Ослабьте зажим Marmon. Снимите болты между турбонагнетателем и блоком цилиндров. Снимите турбонагнетатель в сборе. Установите комплект колпачков Turbo Protective Cap Set (T94T-9395-Ah). Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца масляного картера.

Удаление (Econoline)

  1. Отсоедините отрицательный кабель (ы) аккумулятора. Снимите крышку двигателя. Снимите воздухоочиститель, впускной канал и резонатор. Снимите тепловой экран. Снимите 4 болта переходной трубы выхлопных газов к входному адаптеру турбонагнетателя. Снимите зажим выхода выхлопных газов турбонагнетателя. Ослабьте 2 болта впускной трубы выхлопных газов турбонагнетателя влево. (Рисунок 7)
  2. Ослабьте входной зажим выхлопа турбокомпрессора. Снимите входной шланг и положение в сторону. Ослабьте зажимы коллектора компрессора и расположите коллектор компрессора по направлению к передней части автомобиля. Отсоедините привод клапана противодавления. Снимите 4 болта между турбокомпрессором и блоком цилиндров. Снимите узел турбокомпрессора и отсоедините электрические разъемы. Если турбокомпрессор не будет разобран, установите защитные колпачки. Снимите и утилизируйте масляную галерею " О " кольца.

Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Отсоедините шланг баллона для восстановления охлаждающей жидкости. Снимите баллон для восстановления охлаждающей жидкости. Снимите верхние и задние крепежные болты IDM. Ослабьте нижний крепежный болт IDM. Снимите IDM. Снимите крепежный болт разъема модуля привода инжектора (IDM). Отсоедините разъем жгута от IDM. Для установки, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты кронштейна и разъем в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-160695-S28536855002004022400000)

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите брызговик переднего внутреннего крыла со стороны водителя. Снимите крепежный болт модуля привода инжектора (IDM). Отсоедините разъем жгута от IDM. Снимите 2 крепежных болта IDM. Снимите IDM. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните болты кронштейна и болт разъема в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160695-S28536855002004022400000)

Отсоедините отрицательный кабель (ы) аккумулятора. Удалите все компоненты, необходимые для доступа к болтам блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен на обратной стороне кронштейна водителя брандмауэра. Ослабьте крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (если оборудован). Отсоедините разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снимите 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снимите крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. На Econoline, соединитель блок управления силовым агрегатом и крепежные болты находятся под кожухом. на панели управления и управления. F250 F350 (ref-160695-S28536855002004022400000)

Отсоедините разъем жгута, отверните болты и снимите педаль акселератора в сборе. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Датчик педали акселератора нерегулируемый.

Отсоедините разъем жгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала), расположенный перед двигателем над шкивом коленчатого вала. Снимите болт и датчик положение распредвала. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160695-S28536855002004022400000)

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Частично слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и снимите температура охлаждающей жидкости с двигателя. (Рис. 8) Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните и продуйте систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-160695-S28536855002004022400000)(ref-160695-S39572110622004022400000)

Схема №40

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите приводной ремень и шкив приводного ремня. Отсоедините электрический разъем и магистраль противодавления отработавших газов. Снимите датчик противодавления отработавших газов. (Выпуск 9) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №41

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините электрический разъем датчика противодавления отработавших газов и снимите датчик с монтажного кронштейна. (Рисунок 10) Для монтажа выполните обратный демонтаж.

Схема №42

Переключатель проверки холостого хода является частью педали акселератора в сборе. О снятии и установке см. раздел " ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-160695-S02567871812004022400000)

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините нагнетательную линию датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и электрический соединитель. Отверните крепежные винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и снимите датчик. (Рисунок 11) или (Рисунок 12). Сожмите хомут нагнетательного шланга и снимите шланг с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки, обратной процедуре демонтажа.

Схема №43
Схема №44

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите воздухоочиститель в сборе. Выньте пробку из резервуара масляного насоса высокого давления. (Выпуск 13) С помощью пистолета для всасывания масла откачайте масло из резервуара масляного насоса высокого давления. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры масла в двигателе (EOT) и снимите датчик EOT. Для установки, обратной процедуре снятия. Заполните резервуар масляного насоса высокого давления чистым моторным маслом перед установкой пробки.

Схема №45

Снимите турбонагнетатель. См. раздел " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". Снимите электрический разъем электромагнита противодавления отработавших газов. Снимите болт и стопорный кронштейн. Снимите электромагнит противодавления отработавших газов. (Рис. 14) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Перед установкой электромагнита противодавления отработавших газов смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. (ref-160695-S07175805032004022400000)

Схема №46

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку клеммной колодки реле свечи накаливания. Снимите гайки электропроводки и проводку с реле. Снимите 2 стопорные гайки реле свечи накаливания. (Рисунок 15) Снимите реле и осмотрите пластмассовое основание на наличие трещин. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните монтажные гайки и кабельные соединения согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-160695-S28536855002004022400000)

Схема №47

ПримечаниеРегулятор давления масла высокого давления может также называться регулятором давления впрыска.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, отсоединить входной и выходной патрубки охладителя наддувочного воздуха.
  2. Отсоедините электрические выводы элемента воздухонагревателя на впуске. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры заряда воздуха (температура заряда воздуха) и электрический соединитель датчика абсолютной температуры коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) и шланги давления.
  3. Ослабьте зажимы коллектора компрессора и снимите коллектор компрессора, снимите и утилизируйте кольцевое уплотнение " О " коллектора компрессора.
  4. Снимите топливный фильтр / водоотделитель (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ "). (ref-160695-S40250341852004022400000)
  5. Отсоедините электрический соединитель от регулятора давления масла, отверните гайку, снимите проставочную шайбу и регулятор, снимите клапан регулятора давления масла с масляного насоса высокого давления.
  6. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните регулятор и гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите НОВОЕ кольцевое уплотнение " О " коллектора компрессора. (ref-160695-S28536855002004022400000)
Схема №48

Снимите турбонагнетатель (см. раздел " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ "). Снимите зажим регулировочной тяги и отсоедините регулировочную тягу от кривошипа шиберного затвора. Отверните 2 контргайки и снимите электромагнит управления шиберным затвором. (Рис. 17) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-160695-S07175805032004022400000)

Схема №49
ПредупреждениеКурение или открытое пламя любого типа не должно присутствовать при работе рядом с топливом или парами топлива. Топливная система содержит топливо под давлением после остановки автомобиля и будет поддерживать это давление в течение длительного периода времени. Очистите весь остаток топлива из моторного отсека. Невыполнение этого требования может привести к травме или повреждению автомобиля.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Откройте сливной клапан топливного фильтра / водоотделителя для сброса давления топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Полностью слейте топливный фильтр / водоотделитель в сборе. (ref-160695-S39025485862004022400000)
  3. Отсоедините линии подвода и отвода топлива к топливному фильтру-водоотделителю. (Выпуск 22)
  4. Отсоедините 2 магистрали подвода топлива к головке цилиндра. (Выпуск 23)
  5. Отстыкуйте электрический соединитель от топливного фильтра / водоотделителя. (Рисунок 24)
  6. Отсоедините электрический разъем датчика противодавления отработавших газов и снимите крепежные болты топливного фильтра / водоотделителя. (Рисунок 25) Снимите топливный фильтр / водоотделитель. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
ПредупреждениеКурение или открытое пламя любого типа не должно присутствовать при работе вблизи топлива или паров топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед ремонтом или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, вызывая травмы или опасность пожара. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Очистите весь остаток топлива из моторного отсека. Невыполнение этого требования может привести к травме или повреждению транспортного средства. (ref-160695-S39025485862004022400000)

Демонтировать топливный фильтр / водоотделитель в сборе. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ". Снять колпачок топливного фильтра и элемент. Отвернуть винты термостата и вытащить термостат из корпуса топливного фильтра / водоотделителя. (Рис. 26) Отсоединить электрический соединитель элемента подогревателя топлива и стопорные винты. (Рис. 27) Демонтировать подогреватель топлива. Установить, процедура демонтажа обратная. (ref-160695-S40250341852004022400000)

Схема №54
Схема №55

Как снять (серия E)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Ударный скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A) Эквивалент инжектора 9000 Защитная втулка инжектора и удерживающая стойка 303-DS113 (D94T-9000-E) или эквивалентный съемник инжектора 303-491 (T94T-9000-AH1) Заменитель инжектора 303-492 (xtag8-9000-AH2) Комплект щетки инжектора T94T DS110 D94T DS105 D94T D109 D94T

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе и резонатор.
  2. Слейте топливо из головок цилиндров. Ослабьте сливные пробки, расположенные сзади каждой головки цилиндров.
  3. При снятии форсунки 3 или 5 выполнить следующее: Отсоединить провод сцепления компрессора ВС. Поднять автомобиль. Ослабить гайки крепления правого двигателя. Отвернуть болты крепления левого двигателя к двигателю. Поднять двигатель. Отвернуть гайки крепления левого двигателя к траверсе. Снять крепление левого двигателя. Опустить двигатель до тех пор, пока поддон картера не ляжет на траверсу.
  4. Снимите крышку клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛЬ " для моделей 1999 г. или к разделу " КРЫШКИ КЛАПАНА " для моделей 2000 г. (ref-1344-S40001326162000031300000)(ref-11824-S40624124662004031700000)
  5. Снимите электропроводку зарядки топлива.
  6. Снимите пробки для слива масла.
  7. Снимите болт и маслоотражатель с прижимной пластины топливного инжектора.
  8. Снимите прижимные болты забортного топливного инжектора.
  9. С помощью устройства для удаления форсунок снимите топливную форсунку.
  10. Поместите топливный инжектор в защитную гильзу инжектора.
  11. Снимите головки цилиндров с двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " для моделей 1999 года, или обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " для моделей 2000 года. (ref-1344-S33708415972000031300000)(ref-11824-S21707318422000113000000)
  12. Вставьте кран с втулкой инжектора и пилотную горелку с втулкой инжектора в отверстие топливного инжектора головки цилиндров. Затяните кран с втулкой инжектора на 1-1 / 2-2 оборота. Прикрепите ударный молоток к пилотной горелке с втулкой инжектора и извлеките втулку топливного инжектора из отверстия топливного инжектора головки цилиндров. Выбросьте втулку.
  13. С помощью специального инструмента удалите остатки герметика и весь посторонний материал из отверстия топливной форсунки головки цилиндров.

Как снять (кроме серию E)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Ударный скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A) Эквивалент инжектора 9000 Защитная втулка инжектора и удерживающая стойка 303-DS113 (D94T-9000-E) или эквивалентный съемник инжектора 303-491 (T94T-9000-AH1) Заменитель инжектора 303-492 (xtag8-9000-AH2) Комплект щетки инжектора T94T DS110 D94T DS105 D94T D109 D94T

Схема №67
  1. Снимите крышку клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛЬ " для моделей 1999 г. или к разделу " КРЫШКИ КЛАПАНА " для моделей 2000 г. (ref-1344-S40001326162000031300000)(ref-11824-S40624124662004031700000)
  2. Слейте топливо из головок цилиндров. Ослабьте сливные пробки, расположенные сзади каждой головки цилиндров.
  3. Снимите пробки для слива масла.
  4. Снимите болт и маслоотражатель с прижимной пластины топливного инжектора.
  5. Снимите внешние крепежные болты топливного инжектора.
  6. С помощью устройства для удаления форсунок снимите топливную форсунку.
  7. Поместите топливный инжектор в защитную гильзу инжектора.
  8. Поместите инжектор и гильзу в держатель.
  9. При необходимости снимите головки цилиндров с двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " для моделей 1999 года, или обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " для моделей 2000 года. (ref-1344-S33708415972000031300000)(ref-11824-S21707318422000113000000)
  10. Вставьте кран с втулкой инжектора и пилотную горелку с втулкой инжектора в отверстие топливного инжектора головки цилиндров. Затяните кран с втулкой инжектора на 1-1 / 2-2 оборота. Прикрепите ударный молоток к пилотной горелке с втулкой инжектора и извлеките втулку топливного инжектора из отверстия топливного инжектора головки цилиндров. Выбросьте втулку.
  11. Удалите остатки герметика и весь посторонний материал из отверстия топливной форсунки головки цилиндров, используя щетку втулки форсунки.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Установите втулку топливного инжектора на специальный инструмент. Нанесите Threadlock ® 620 или эквивалент на втулку топливного инжектора.
  2. Установите втулку топливного инжектора в отверстие для топливного инжектора головки цилиндров. Установите втулку топливного инжектора в отверстие для топливного инжектора с помощью резинового молотка. Извлеките инструмент для замены втулки инжектора из отверстия для топливного инжектора головки цилиндров.
  3. Очистите втулку и расточку топливного инжектора, используя щетку втулки топливного инжектора, и удалите остатки герметика из расточки топливного инжектора.
  4. Установите новые уплотнительные кольца на топливную форсунку и обильно смажьте топливную форсунку и уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
  5. При необходимости установите головки цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " для моделей 1999 года, или обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " для моделей 2000 года. (ref-1344-S33708415972000031300000)(ref-11824-S21707318422000113000000)
  6. Установите топливную форсунку. Вставьте топливную форсунку в отверстие топливной форсунки головки цилиндров. Используя устройство для замены форсунок, установите топливную форсунку в отверстие топливной форсунки головки цилиндров.
  7. Установите прижимные болты забортного топливного инжектора.
  8. Установите маслоотражатель на прижимную плиту топливного инжектора, используя болт с буртиком.
  9. Установите пробки для слива масла.
  10. Затяните пробку для слива топлива, расположенную сзади каждой головки цилиндров.
  11. Поместите прокладку крышки клапана на головку цилиндров.
  12. Смонтируйте электропроводку для зарядки топливом.
  13. Установите крышки клапанов. Дополнительную информацию см. в разделе " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛЬ " для моделей 1999 года или в разделе " КРЫШКИ КЛАПАНОВ " для моделей 2000 года. (ref-1344-S40001326162000031300000)(ref-11824-S40624124662004031700000)
  14. Подсоедините провод компрессора переменного тока.
  15. Установите левый держатель двигателя и затяните гайки правого держателя двигателя.
  16. Установите резонатор и воздухоочиститель в сборе.
Схема №75
  1. Поместите втулку топливного инжектора на устройство для замены втулки инжектора. Нанесите Threadlock ® 620 или эквивалент на самые нижние (наименьший диаметр) и самые верхние (наибольший диаметр) плоские области.
  2. Установите втулку топливного инжектора в отверстие для топливного инжектора головки цилиндров. Установите втулку топливного инжектора в отверстие для топливного инжектора с помощью резинового молотка. Извлеките инструмент для замены втулки инжектора из отверстия для топливного инжектора головки цилиндров.
  3. Очистите втулку и расточку топливного инжектора, используя щетку втулки топливного инжектора, и удалите остатки герметика из расточки топливного инжектора.
  4. Установите новые уплотнительные кольца на топливную форсунку и обильно смажьте топливную форсунку и уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
  5. При необходимости установите головки цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " для моделей 1999 года, или обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " для моделей 2000 года. (ref-1344-S33708415972000031300000)(ref-11824-S21707318422000113000000)
  6. С помощью устройства для замены форсунок установите топливную форсунку в отверстие топливной форсунки головки цилиндров.
  7. С помощью устройства для замены форсунок установите топливную форсунку в отверстие топливной форсунки головки цилиндров.
  8. Установите внешние крепежные болты топливного инжектора.
  9. Установить маслоотражатель на прижимную плиту топливного инжектора. (Таблица 39) Затянуть болт до 12 Н.м (9 фут фунт.).
  10. Установите пробки для слива масла.
  11. Затяните пробку для слива топлива, расположенную сзади каждой головки цилиндров.
  12. Установите крышки клапанов. Дополнительную информацию см. в разделе " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛЬ " для моделей 1999 года или в разделе " КРЫШКИ КЛАПАНОВ " для моделей 2000 года. (ref-1344-S40001326162000031300000)(ref-11824-S40624124662004031700000)

Снимите крышку внешнего вида двигателя, стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ, отверните винты и колпачок регулятора давления топлива Torx ®, снимите уплотнительное кольцо, пружину и тарельчатый клапан. (Стравливание 60) Тщательно очистите расточку регулятора давления топлива в топливном фильтре / водоотделителе. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-160695-S39025485862004022400000)

Схема №76
ПредупреждениеКурение или открытое пламя любого типа не должно присутствовать при работе вблизи топлива или паров топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед ремонтом или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, вызывая травмы или опасность пожара. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Очистите весь остаток топлива из моторного отсека. Невыполнение этого требования может привести к травме или повреждению транспортного средства. (ref-160695-S39025485862004022400000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи и стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-160695-S39025485862004022400000)
  2. Поднимите и поддержите ТС, отсоедините электрический соединитель топливного насоса, расположенный за топливным насосом у рамного рельса.
  3. Снимите фиксирующий зажим линии подачи топливного насоса, выбросьте зажим и снимите линию подачи топлива с топливного насоса. Используя инструмент отключения линии подачи топлива, отсоедините линию подачи топлива.
  4. Отсоедините тормозные магистрали от кронштейна топливного насоса, отверните гайки крепления кронштейна насоса и снимите топливный насос с кронштейном. (Рисунок 62) Ослабьте стяжной болт и снимите топливный насос с кронштейна крепления.
  5. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки кронштейнов крепления топливного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160695-S28536855002004022400000)
Схема №77
Схема №78
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При необходимости снимите правую или левую крышку клапана. Чтобы снять правую крышку клапана, снимите приводной ремень, монтажный кронштейн генератора и генератор. Чтобы снять левую крышку клапана, снимите впускной воздуховод, сапун картера и вакуумный шланг от вакуумного насоса.
  2. Отсоедините разъем жгута от прокладки крышки клапана, отверните болты крышки клапана и крышки клапана, отсоедините электропроводку от топливных форсунок, снимите прокладку крышки клапана.
  3. Отсоедините проводку от запальной свечи с помощью пары плоскогубцев. Открутите запальную свечу для удаления. Если повреждение очевидно, замените запальную свечу. Для установки, выполните обратную процедуру удаления. Затяните запальную свечу до 14 футов фунтов (19 Н.м). Убедитесь, что проводка под крышкой клапана проложена, чтобы избежать движущихся частей.
  1. Отсоедините отрицательный кабель (ы) аккумуляторной батареи. Снимите впускной и выпускной каналы охладителя наддувочного воздуха с коллектора компрессора. Отсоедините линии нагнетания. Отсоедините электрический соединитель нагнетательного клапана. Ослабьте зажим коллектора турбокомпрессора. Снимите коллектор компрессора. Снимите топливный фильтр / водоотделитель в сборе. Снимите пробку доступа. С помощью всасывания удалите масло из резервуара масляного насоса высокого давления. Снимите необходимые шланги из масляного насоса высокого давления. (Таблица № 63)
  2. Отсоедините разъем жгута от электромагнита управления давлением масла высокого давления и снимите регулятор давления масла высокого давления.
  3. Снимите крышку доступа спереди двигателя, обнажив болт ведущей звездочки масляного насоса высокого давления. Снимите болт ведущей звездочки и шайбу. Снимите болты крепления масляного насоса высокого давления и насоса. Снимите и утилизируйте прокладку.
Схема №79
  1. Установите масляный насос высокого давления с прокладкой. Установите крепежные болты и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите ведущую звездочку на вал масляного насоса высокого давления. Перед затяжкой болта ведущей звездочки убедитесь, что звездочка полностью посажена на вал насоса. (ref-160695-S28536855002004022400000)
  2. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что шланги правильно проложены. (Рисунок 63) Заполните резервуар масляного насоса высокого давления чистым моторным маслом. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160695-S28536855002004022400000)

Снять впускной воздуховод. Демонтировать коллектор компрессора турбокомпрессора. Демонтировать сепаратор топливо / вода. Отсоединить электропроводку от соленоида давления управления инжектором. Отвернуть гайку крепления соленоида давления управления впрыском к регулятору давления масла высокого давления. Снять регулятор давления масла высокого давления с масляного насоса высокого давления. (Рис. 64) Установить, обратить процедуру демонтажа. Затянуть регулятор давления масла высокого давления до 35 фут. Фунт. (47 Н.м).

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - дизель