Приборные панели - аналоговые - датчики сверхмощности F250-F550: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty

Поиск неисправностей приборных панелей - аналоговых - датчиков сверхмощностей F250-F550: диагностик

Проверьте предохранители, предупреждающие лампочки, жгут проводов и приборную панель на наличие повреждений. Проверьте наличие ослабленных или корродированных разъемов. Осмотрите масляный фильтр, масляный насос, инерционный выключатель подачи топлива и термостат на наличие повреждений. Убедитесь в правильности уровней моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, промывочной жидкости и тормозной жидкости. Убедитесь, что системы зарядки, охлаждения, предупреждения о ремнях безопасности, поворотные сигналы, фары, противоугонные системы и системы контроля скорости движения автомобиля (если они оборудованы) работают должным образом. Если система диагностики работает неправильно, см. соответствующую статью. (ref-815-S01870414462000031300000)

Испытание топливомера

1. Отсоедините разъем топливного насоса / блока отправки. Подключите резистор 22,4 Ом между клеммой желтого / белого провода топливного насоса / блока отправки и землей. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Подождите одну минуту. Указатель топлива должен быть пустым.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Подключите резистор 145 Ом между клеммой желтого / белого провода топливного насоса / блока отправки и землей. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подождите одну минуту. Указатель топлива должен считываться полностью. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА).

Система самодиагностики.

Для предварительного тестирования см. " поиск неисправностей ". Если проблема не обнаружена, подключите тестер NEXT6 для диагностики оборудования нового поколения (NGS) или эквивалентный инструмент сканирования к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному ниже центра приборной панели. Используя тестер NGS, выполните диагностический тест канала передачи данных. См. DATA LINK DIAGNETIC в разделе модуль COMMUNICATIONS сеть - x0-agtagx1 SUPER DUTY UUPS. F250 F550 CKT914 CKT915 CKT70 F250 F550 (ref-815-S37038671342000031300000)(ref-815-S27608543802000031300000)

Если тестер NGS показывает система PASSED, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стирайте непрерывные коды неисправностей. Выполните самотестирование GEM. Если извлечены коды неисправностей GEM, связанные с проблемой, выполните соответствующий тест. См. Таблицу " GEM расшифровка кода ошибки проверка оглавление ". Если коды неисправностей не извлечены, выполните соответствующий тест на основе симптома. См. " SYMMOMT проверка оглавление " в разделе " тесты системы. F250 F550 (ref-815-S38766422102000031300000)(ref-815-S08211901382000031300000)

ИНДЕКС ИСПЫТАНИЙ GEM расшифровка кода ошибки

Тест а: отсутствие связи сканирующего инструмента с GEM

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПОР). Проверьте плавкий предохранитель № 15 на соединительной панели предохранителя (5-ампер). Если предохранитель в порядке, установите и перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 3.
2. Измерьте напряжение между плавким предохранителем № 15 (5-ампер) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 4. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к шагу 5.
3. Снять предохранитель № 15 (5-ампер). Отсоединить типовой электронный модуль (GEM) от разъема C241 соединительной панели предохранителя. (Таблица 2) См. " ТИПОВОЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ. Измерить сопротивление между разъемом C241 соединительной панели предохранителя № 4 (сторона соединительной панели предохранителя) и землей. Измерить сопротивление между разъемом соединительной панели предохранителя C241 клеммой № 16 (клемма предохранителя). (ref-815-S32532357542000031300000)
4. Отсоедините 26-контактный разъем C239 GEM. Измерьте сопротивление между клеммой № 26 разъема C239 GEM (розовый / оранжевый провод) и землей. ( 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте отверстие в розовом / оранжевом проводе.
5. Проверьте предохранитель блока распределения питания № 22 (50 ампер). Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе Tan / Black.
6. Измерьте напряжение между предохранителем блока распределения питания № 22 (50 ампер) и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, восстановите открытие в Tan / Black проводе. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, отремонтируйте или замените блок распределения питания.
7. Отсоедините 26-контактный разъем C239 GEM. Измерьте сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой 25 разъема C239 GEM и клеммой 7 разъема канала передачи данных (диагностический разъём). ( 3) и ( 4). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, выполните ремонт в открытом световом синем / белом проводе.
8. Измерьте напряжение между клеммой C239 разъема GEM (розовый / оранжевый провод) и землей. (Таблица 3) Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание для питания в розовом / оранжевом проводе и замените GEM. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если напряжение составляет 10 вольт или менее, и транспортное средство оснащено переключателем выбора режима xtag1, перейдите к следующему шагу, если напряжение не превышает 10 вольт. 4WD 4WD (ref-815-S32532357542000031300000)
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 22-контактный разъем C247 системы GEM. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммой 4 разъема C247 системы GEM (белый / голубой провод) и землей. Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, перейдите к шагу 11.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 4-контактный переключатель режима 4WD. Поверните зажигание в положение RUN. Измерьте напряжение между разъемом GEM C247 клеммой № 4 (белый / голубой провод) и землей. (Рис. 5) Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание для питания белого / голубого провода и замените GEM. См. " ТИПОВОЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) ". 4WD (ref-815-S32532357542000031300000)
11. Измерьте напряжение между клеммой 20 разъема C239 GEM (темно-синий провод) и землей. (Таблица 3) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к шагу 13.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините 7-контактный разъем многофункционального выключателя. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между разъемом C239 GEM (темно-синий провод) и землей. (Рис. 3) Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание для питания темно-синего провода и замените GEM. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " При снятии и УСТАНОВКЕ замените 10 вольт. (ref-815-S32532357542000031300000)
13. Измерьте напряжение между клеммой № 23 разъема C239 GEM (розовый / желтый провод) и землей. (Таблица 3) Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольт, и транспортное средство оборудовано антиблокировочной системой задних колес, перейдите к шагу 15. Если напряжение составляет 10 вольт или менее и транспортное средство оборудовано антиблокировочной системой 4-х колес, замените GEM. (ref-815-S32532357542000031300000)
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 7-контактный разъем многофункционального выключателя. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между разъемом GEM C239 клеммой № 23 (розовый / желтый провод) и землей. ( 3) Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание для питания розового / желтого провода и замените GEM. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе " Снятие и УСТАНОВКА ". (ref-815-S32532357542000031300000)
15. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем датчика дифференциальной скорости, расположенный в центре задней оси. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между разъемом GEM C239 клеммой № 9 (светло-зеленый / черный провод) и землей. (Рис. 3) Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание для включения светло-зеленого / черного провода и замените GEM. См. " GENERIC ELECTRONIC VOLMULS (GEM) ". Замените напряжение при установке или при установке G10. (ref-815-S32532357542000031300000)
16. Проверьте роговое реле. См. " РОГОВОЕ РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле неисправно, замените реле. (ref-815-S25840698462000031300000)
17. Отсоедините GEM от соединительной панели предохранителя с 18-контактным разъемом C241. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините 22-контактный разъем C247 GEM. Отсоедините 5-контактный разъем педали тормоза (Bpp). Измерьте сопротивление между разъемом GEM C247 клеммой № 12 (красный / светло-зеленый провод) и заземлением . (ref-815-S32532357542000031300000)
18. Отсоедините соединительную панель предохранителя 34-контактный разъем C243. (Таблица 2) Измерьте сопротивление между разъемом выключателя Bpp фонарь Blue / Black провод и землей. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, замените выключатель Bpp. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в проводе фонарь Blue / Black.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Испытание B: любой датчик (ы) в нерабочем состоянии

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наблюдайте за световыми индикаторами предупреждения о комбинации приборов. Поверните переключатель зажигания в положение START (ПУСК). Если ВСКОРЕ срабатывают индикаторы обслуживание двигатель (СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ), батареи, ремня безопасности, тормозной системы и антиблокировочной тормозной системы, перейдите к шагу 3. Если все индикаторы не срабатывают, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).проверьте состояние предохранителей соединительной панели предохранителей № 2 (5-ампер), № 19 (10-ампер) и № 29 (5-ампер).при исправности предохранителей переходите к следующему шагу. При перегорании какого-либо предохранителя замените предохранитель. Проверьте работу системы. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу соответствующего провода. См. раздел " электросхемы ". (ref-815-S17545844472000031300000)
3. Извлеките часть приборной панели и убедитесь, что разъемы приборной панели полностью установлены. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если разъемы правильно установлены, перейдите к следующему шагу. Если не правильно установлены, снова подключите разъемы приборной панели. (ref-815-S07773607272000031300000)
4. Отсоединить разъемы Tx3 желтого цвета. Повернуть переключатель зажигания белого цвета в положение RUN (РАБОТА). Переустановить рассматриваемые предохранители красного цвета. Проверить наличие напряжения между указанными клеммами разъема Xx7 и землей. См. таблицу " КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ Tx3 ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ ". (Таблица 6) и (Таблица 7). Если каждое напряжение превышает 10 вольт, перейти к следующему шагу. Если любое напряжение составляет 10 вольт или менее, выполнить ремонт в соответствующем проводе (ах). См. " электросхемы - КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ - AG- AG- AG- AG- AGT - AG- AG- AGS. C250 C250 C251 C251 (ref-815-S30121406122000031300000)(ref-815-S17545844472000031300000)
5. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема C251 приборной группы (розовый / оранжевый провод) и землей. ( 7) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте отверстие в розовом / оранжевом проводе. Если сопротивление менее 5 Ом, убедитесь, что разъем печатной схемы приборной группы полностью заблокирован. Если полностью заблокирован, отремонтируйте приборную группу.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Тест C: показания топливомера неверны

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте топливомер. Если топливомер считывает правильно, система в порядке. Напомните клиенту, что переключатель зажигания должен быть повернут в положение замок (БЛОКИРОВКА) во время заправки. Если топливомер не считывает правильно, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте топливный манометр. См. " ТЕСТ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если манометр в порядке, замените датчик уровня топлива и насос. Если манометр не прошел тест, перейдите к следующему шагу. (ref-815-S26735452642000031300000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Частично снимите приборную панель и убедитесь, что разъемы приборной панели полностью установлены. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если разъемы правильно установлены, перейдите к следующему шагу. Если не правильно установлены, снова подключите разъемы приборной панели. (ref-815-S07773607272000031300000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 4-контактный (8-контактный, если версия California) разъем топливного насоса / блока отправки. Измерьте сопротивление между клеммой черного / оранжевого провода топливного насоса / блока отправки и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте откройте черный / оранжевый провод.
5. Отсоедините разъемы приборной панели. Измерьте сопротивление желтого / белого провода между разъемом топливного насоса / блока отправки и разъемом приборной панели C251 клемма № 10. (Вкл. 7) Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерьте сопротивление между разъемом приборной панели C251 клемма № 10 (желтый / белый провод) и землей. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом. Если сопротивления указаны, отремонтируйте приборную панель, если сопротивления не указаны, откройте / закоротите.

Испытание D: индикатор предупреждения о низком уровне топлива никогда не горит

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Соблюдайте показания топливомера. Если показания датчика правильно, перейдите к следующему шагу. Если показания датчика неправильно, перейдите к " проверка C: топливо Указатель READS INCORRECT " (ТЕСТ С: ПОКАЗАНИЯ ТОПЛИВОМЕРА НЕПРАВИЛЬНО). (ref-815-S41487921282000031300000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите лампочку предупреждения о НИЗКОМ УРОВНЕ ТОПЛИВА. Проверьте лампочку на целостность. Если лампочка в порядке, отремонтируйте приборную панель. Если лампочка перегорела, замените лампочку. (ref-815-S07773607272000031300000)

Испытание E: показания вольтметра неверны

1. Проверьте батарею и систему зарядки. Смотрите соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если батарея и система зарядки в порядке, переходите к следующему шагу. Если батарея и система зарядки не в порядке, сделайте соответствующий ремонт.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наблюдайте за измерителем напряжения. Если измерительное напряжение находится в правильном диапазоне, перейдите к шагу 5. Если измерительное напряжение высокое, отремонтируйте приборную панель. Если измерительное напряжение низкое, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте плавкий предохранитель № 29 на соединительной панели предохранителя (5-амперный). Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель. Проверьте систему. Если предохранитель снова перегорел, устраните короткое замыкание на массу в белом / желтом проводе.
4. Снимите приборную панель, см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между разъемом приборной панели C250 клеммой № 7 (Белый / Желтый провод) и землей. (Белый / Желтый провод) Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте приборную панель. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте Белый / Желтый провод. (ref-815-S07773607272000031300000)
5. Поверните переключатель зажигания в положение START (пуск). Наблюдайте за измерителем напряжения. Если измерительное напряжение находится в нужном диапазоне, система в порядке. Если измерительное напряжение не находится в нужном диапазоне, проверьте, нет ли плохого массы двигателя к переборке или приборной панели. При необходимости отремонтируйте.

Испытание F: манометр масла показывает неправильно

1. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Проверьте манометр масла. Если манометр масла и сигнальная лампа давления масла указывают на низкое давление масла, перейдите к следующему шагу. Если манометр масла и сигнальная лампа давления масла не указывают на низкое давление масла, отремонтируйте приборную панель.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем сигнализатора давления масла. Подсоедините провод перемычки между разъемом сигнализатора давления масла и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если манометр давления масла показывает нормальное давление, проверьте давление масла в двигателе. Характеристики давления масла см. в соответствующей статье в разделе ДВИГАТЕЛИ. Если давление соответствует техническим требованиям, замените сигнализатор давления масла. Если манометр не показывает нормального давления, отсоедините провод перемычки и перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините 16-контактный разъем C251 комбинации приборов. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте сопротивление белого / красного провода между разъемом сигнализатора давления масла и клеммой № 6 разъема C251 комбинации приборов. (Вкл. 7) Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте комбинацию приборов. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте отверстие в белом / красном проводе.

Тест G: показания датчика температуры неверны

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если датчик температуры считывает в холодной полосе, перейдите к шагу 3. Если датчик не считывает в холодной полосе, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Измерьте сопротивление между клеммой красного / белого провода датчика температуры охлаждающей жидкости и землей. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к шагу 4. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в красном / белом проводе.
3. Подключите провод-перемычку между обоими клеммами датчика температуры охлаждающей жидкости. Если датчик температуры не считывается в горячей полосе, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры считывает в горячей полосе, удалите провод-перемычку. Повторно подключите датчик температуры охлаждающей жидкости. Запустите автомобиль и дайте двигателю достичь рабочей температуры. Если датчик не находится в нормальном диапазоне, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Измерьте сопротивление между разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости желтый / красный провод и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый желтый / красный провод.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), снимите приборную панель, см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ, замерьте сопротивление красного / белого провода между разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости и разъемом приборной панели C251 клемма № 9. (Вкл. 7) Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте приборную панель, если сопротивление 5 Ом и более, то откройте в красном / белом проводе. (ref-815-S07773607272000031300000)

Испытание H: спидометр в нерабочем состоянии

1. С помощью тестера NGS наблюдайте за GEM PID IGN<UNK> GEM при повороте выключателя зажигания во все положения. Нажмите педаль сцепления при повороте в положение START (M / T). Если значения PID соответствуют положениям выключателя зажигания, перейдите к следующему шагу. Если значения PID не соответствуют положениям выключателя зажигания, отремонтируйте соответствующую цепь выключателя зажигания. См. соответствующую схему в статье Распределение питания на СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ.
2. Соблюдайте GEM PID датчик скорости автомобиля<UNK> GEM при движении транспортного средства от 0 до 55 миль в час. Если значения PID датчик скорости автомобиля<UNK> GEM соответствуют спидометру, см. Соответствующую статью ANTI-замок в ТОРМОЗАХ. Если значения PID датчик скорости автомобиля<UNK> GEM приближаются к скорости транспортного средства, переходите к следующему шагу.
3. Извлеките GEM из соединительной панели предохранителей. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините соединительную панель предохранителей 34-контактный разъем C243. (Таблица 2) Измерьте внутреннее сопротивление соединительной панели предохранителей между разъемами C243 клеммы № 21 и 22 (сторона соединительной панели предохранителей). Если сопротивление менее 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 ом или более, замените соединительную панель. (ref-815-S32532357542000031300000)
4. Отсоедините 16-контактный разъем C251 приборной панели. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерьте напряжение на сером / черном проводе между клеммой № 7 разъема приборной панели C251 и клеммой № 22 разъема C243 предохранителя. ( 2) и ( 7). При наличии напряжения устраните короткое замыкание на питание в сером / черном проводе. При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу. (ref-815-S07773607272000031300000)
5. Измерьте сопротивление Gray / Black провода между разъемом C251 клеммы № 7 и клеммой № 22 разъема C243 панели плавких предохранителей. (Жгут 2) и (Жгут 7). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, то восстановите разомкнутый в Gray / Black провод.
6. Проверьте сопротивление между клеммой № 7 разъема C251 приборной панели (серый / черный провод) и землей. (Острие7) При сопротивлении менее 10 к Ом устраните замыкание на массу в сером / черном проводе, при сопротивлении 10 к Ом и более - замените приборную панель.

Испытание J: показания тахометра неверны

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите комбинацию приборов. См. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Измерьте сопротивление между разъемом C251 клеммы № 8 (черный / белый провод) и землей. Также измерьте сопротивление между разъемом C250 клеммы № 1 (черный / желтый провод) и землей. (рисунок 6) и (рисунок 7). Если каждое сопротивление меньше 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу. (ref-815-S07773607272000031300000)
2. Отсоедините 104-контактный разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление белого / розового провода между разъемом C251 панели приборов, клеммой № 12 и клеммой № 48 разъема блок управления силовым агрегатом (клемма № 19 на автомобилях, оснащенных дизельным двигателем). ( 7) и ( 8). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, выполните ремонт в розовом / проводе.
3. Измерьте сопротивление между клеммой № 12 разъема C251 приборной группы (белый / розовый провод) и землей. (Острие7) Если сопротивление более 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к / Ом или менее, устраните замыкание на массу в белом / розовом проводе.
4. Проверьте выходной сигнал тахометра. Для бензиновых двигателей обратитесь к соответствующей статье ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для процедуры проверки. Для дизельных двигателей обратитесь к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для процедуры проверки. Если выходная цепь тахометра в порядке, отремонтируйте приборную панель. Если выходная цепь тахометра неисправна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Схема №7

Войти

Тест к: спидометр считывает неправильно, одометр в порядке

1. Используя тестер NGS, наблюдайте за GEM PID датчик скорости автомобиля<UNK> GEM во время вождения автомобиля на скорости 30 миль в час. Когда PID датчик скорости автомобиля<UNK> GEM указывает 30 миль в час, держите скорость устойчиво (если он оборудован, установите контроль скорости). Если спидометр показывает 28-35 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не показывает 28-35 миль в час, отремонтируйте приборную панель.
2. Используя тестер NGS, наблюдайте за GEM PID датчик скорости автомобиля<UNK> GEM во время вождения автомобиля на скорости 60 миль в час. Когда PID датчик скорости автомобиля<UNK> GEM указывает 60 миль в час, поддерживайте постоянную скорость (если он оборудован, установите контроль скорости). Если спидометр показывает 58-65 миль в час, система в порядке. Если спидометр не показывает 58-65 миль в час, отремонтируйте приборную панель.

Испытание L: желтый предупреждающий световой индикатор тормоза (АБС) никогда не горит

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 24-контактный разъем модуля антиблокировочной системы тормозов. Подключите соединительный провод между клеммой № 1 разъема модуля антиблокировочной системы тормозов (темно-зеленый провод) и землей. (Рисунок 9) Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если горит сигнальная лампа антиблокировочной системы тормозов, см. соответствующее изделие ANTI-замок в разделе ТОРМОЗА для диагностики антиблокировочной системы тормозов. Если сигнальная лампа антиблокировочной системы не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите желтую лампочку предупреждения антиблокировочной системы. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте лампочку на целостность. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочка перегорела, замените лампочку. (ref-815-S07773607272000031300000)
3. Отсоедините 12-контактный разъем C253 приборной панели. Измерьте сопротивление провода Dark Green между клеммой 11 разъема C253 приборной панели и клеммой 1 разъема модуля антиблокировочной тормозной системы. (Острие 9) и (Острие 10). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте приборную панель. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте ее в проводе Dark Green.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Испытание M: красный предупреждающий световой индикатор тормоза никогда не горит

1. С помощью тестера NGS выполните самотестирование универсального электронного модуля (GEM). Если извлечено расшифровка кода ошибки C1125, перейдите к шагу 7. Если извлечено расшифровка кода ошибки и C1189, перейдите к шагу 9. Если извлечено расшифровка кода ошибки C1223 или C1225, перейдите к шагу 4. Если извлечено расшифровка кода ошибки C1446, перейдите к шагу 11. Если извлечено расшифровка кода ошибки B1342, замените G. (ref-815-S32532357542000031300000)
2. С помощью тестера NGS наблюдайте за GEM PID IGN<UNK> GEM при повороте выключателя зажигания во все положения. Нажмите педаль сцепления при повороте в положение START (M / T). Если значения PID соответствуют положениям выключателя зажигания, перейдите к следующему шагу. Если значения PID не соответствуют положениям выключателя зажигания, отремонтируйте соответствующую цепь выключателя зажигания. См. соответствующую схему в статье Распределение питания на СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ.
3. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При включении и отключении стояночного тормоза наблюдайте за GEM PID PARK<UNK> Sw. Если PID PARK<UNK> Sw отображается в выключенном и включенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если PID всегда отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 12. Если PID всегда отображается в включенном состоянии, перейдите к шагу 14.
4. Убедитесь, что стояночный тормоз не включен. С помощью тестера NGS включите активную команду GEM тормоз лампа. Подождите 5 минут, затем выключите тормозную лампу. Если тормозная лампа горит в течение 5 секунд после выполнения команды OFF, перейдите к следующему шагу. Если тормозная лампа не горит, перейдите к шагу 16. Если тормозная лампа постоянно горит, перейдите к шагу 18.
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 3-контактный разъем переключателя уровня тормозной жидкости. Измерьте сопротивление между разъемом переключателя уровня тормозной жидкости клеммой черного провода и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте откройте черный провод.
6. Подсоедините разъем реле уровня тормозной жидкости. При отсоединении реле уровня тормозной жидкости соблюдайте GEM PID FLUID<UNK> 1. Если PID FLUID<UNK> 1 изменяется с OFF на ON, замените реле уровня тормозной жидкости. Если PID FLUID<UNK> 1 не изменяется с OFF на ON, замените GEM. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе " СНЯТИЕ И И УСТАНОВКА ". (ref-815-S32532357542000031300000)
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 3-контактный разъем переключателя уровня тормозной жидкости. Отсоедините 26-контактный разъем C239 GEM. Измерьте сопротивление провода Tan / фонарь Green между разъемом переключателя уровня тормозной жидкости и разъемом C239 GEM. ( 3) Измерьте сопротивление провода Dark Green / Yellow между разъемом переключателя уровня тормозной жидкости и разъемом C239 got № 24. Если сопротивление на следующем шаге составляет менее 5 ом, измерьте сопротивление провода.
8. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между разъемом переключателя уровня тормозной жидкости Tan / фонарь Green и землей. Также измерьте напряжение между разъемом переключателя уровня тормозной жидкости Dark Green / Yellow и землей. Если любое напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание для питания соответствующего провода (проводов). Если каждое напряжение составляет 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Измерьте сопротивление между разъемом переключателя уровня тормозной жидкости Tan / фонарь Green и землей. Измерьте сопротивление между разъемом переключателя уровня тормозной жидкости Dark Green / Yellow и землей. Если каждое сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в соответствующем проводе (проводах).
10. Подключите 26-контактный разъем C239 GEM. Обратите внимание на то, что при переключении разъема переключателя уровня тормозной жидкости Tan / фонарь Green провод и Dark Green / Yellow провод разъём GEM PID FLUID<UNK> 1 отображается OFF с подключенной перемычкой, замените переключатель уровня тормозной жидкости. Если PID FLUID<UNK> 1 не отображается OFF с подключенной перемычкой, замените GEM GENERIC. (ref-815-S32532357542000031300000)
11. Убедитесь, что стояночный тормоз включен. Если стояночный тормоз включен, перейдите к следующему шагу. Если стояночный тормоз не включен, включите стояночный тормоз и повторите самотестирование GEM.
12. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При наличии перемычки между 1-контактным разъемом переключателя стояночного тормоза фонарь Green / Red провод клемма и землей наблюдайте, что переключатель стояночного тормоза PEM PID PARK<UNK> Sw не горит, если перемычка включена, замените переключатель стояночного тормоза. Если перемычка PID PARK<UNK> Sw не горит, переходите к следующему шагу.
13. Отсоедините 26-контактный разъем C239 GEM. Отсоедините 1-контактный разъем переключателя стояночного тормоза. Измерьте сопротивление светло-зеленого / красного провода между разъемом переключателя стояночного тормоза и разъемом C239 GEM. Клемма № 7. ( 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените GEM. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, Откройте в зеленом. (ref-815-S32532357542000031300000)
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок. При отсоединении 1-контактного разъема выключателя стояночного тормоза наблюдайте за GEM PID PARK<UNK> Sw. Если при отключенном выключателе PID PARK<UNK> Sw отображается OFF, замените выключатель стояночного тормоза. Если при отключенном выключателе PID PARK<UNK> Sw не отображается OFF, переходите к следующему шагу.
15. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 1-контактный разъем переключателя стояночного тормоза. Отсоедините 26-контактный разъем C239 GEM. Измерьте сопротивление между разъемом переключателя стояночного тормоза, зажженным зеленым / красным проводом, и землей. Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените GEM. См. " ОБЩИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу зеленым / красным Проводом. (ref-815-S32532357542000031300000)
16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 26-контактный разъем C239 GEM. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммой 12 разъема C239 GEM (розовый / белый провод) и землей. (Рис. 3) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к шагу 18.
17. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 12-контактный разъем C250 приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммой 12 (розовый / белый провод) разъема GEM C239 и землей. (Рис. 3) Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание для питания розового / белого провода. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, замените GEM под GEM. (ref-815-S32532357542000031300000)
18. Отсоедините 26-контактный разъем C239 GEM. Измерьте сопротивление между клеммой № 12 разъема C239 GEM (розовый / белый провод) и землей. Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в розовом / белом проводе.
19. Измерьте сопротивление провода Pink / White между клеммой C239 разъема GEM и клеммой C250 приборной группы. (Жгут 3) и (Жгут 6). Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте лампочку предупреждения тормозов. Если лампочка в порядке, отремонтируйте приборную группу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в розовом / белом проводе.

Испытание N: сигнальная лампа сброса топлива не работает

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отключите инерционный выключатель подачи топлива. Если загорается лампа топливо RESET (СБРОС ТОПЛИВА), система в порядке. Если лампа топливо RESET (СБРОС ТОПЛИВА) не загорается, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА).отключите 3-контактный разъем инерционного выключателя. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА).подключите перемычку между разъемом инерционного выключателя отсечки топлива Gray / Orange провод (Серый / Оранжевый) и землей. Если загорается лампа топливо RESET (СБРОС ТОПЛИВА), замените инерционный выключатель отсечки топлива. Если лампа топливо RESET (СБРОС) не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите лампочку топливо RESET (СБРОС ТОПЛИВА). См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте целостность лампочки. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочка перегорела, замените лампочку. (ref-815-S07773607272000031300000)
4. Отсоедините 12-контактный разъем C253 приборной панели. Замерьте сопротивление провода Gray / Orange между разъемом инерционного выключателя подачи топлива и клеммой № 6 разъема C253 приборной панели. ( 10) Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте приборную панель. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в проводе Gray / Orange.

Тест P: сервисный двигатель скоро предупреждающий световой индикатор не работает

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Подключите 104-контактный блок аварийной остановки EEC-V (014-00950) к разъему модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите провод перемычки между контактом блока аварийной остановки № 2 (розовый / светло-зеленый провод) и № 24 (черный / белый провод). Если горит сигнальная лампа обслуживание двигатель SOON (ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЬ), извлеките сигнальную лампочку из блок управления силовым агрегатом.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите лампочку обслуживание двигатель SOON (СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО). См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте целостность лампочки. Если лампочка в порядке, переходите к следующему шагу. Если лампочка перегорела, замените лампочку. (ref-815-S07773607272000031300000)
3. Отсоедините 12-контактный разъем C253 приборной группы. Измерьте сопротивление провода Pink / фонарь Green между контактом № 2 break-out box (тестер-адаптер) и клеммой № 5 разъема C253 приборной группы. (Приложение10) Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте приборную группу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в Pink / фонарь Green провод.

Испытание Q: сигнальная лампа системы зарядки не работает

1. Проверьте предохранитель соединительной панели предохранителя № 29 (5-ампер). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель. Если предохранитель снова вышел из строя, устраните короткое замыкание на массу в белом / желтом проводе.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините разъем генератора. Подсоедините провод-перемычку между клеммой зеленого / красного провода генератора и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если горит сигнальная лампа системы зарядки, при необходимости отремонтируйте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если лампа системы зарядки не горит, переходите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите сигнальную лампочку системы зарядки. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте целостность лампочки. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочка перегорела, замените лампочку. (ref-815-S07773607272000031300000)
4. Отсоедините 12-контактный разъем C250 приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммой 7 разъема приборной панели C250 (белый / желтый провод) и землей. (Белый / желтый провод) 6 Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте белый / желтый провод.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Замерьте сопротивление светло-зеленого / красного провода между разъемом генератора и разъемом комбинации приборов C250 клемма № 8. (Вкл. 6) Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте комбинацию приборов. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте откройте в светло-зеленом / красном проводе.

Испытание R: сигнальный световой индикатор воздушного мешка не работает или всегда включен

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Поверните переключатель зажигания в положение RUN, наблюдая, как свет подушки безопасности выходит. Если свет подушки безопасности выходит в норме, система в порядке. Если свет подушки безопасности всегда включен, перейдите к следующему шагу. Если свет подушки безопасности не загорается во время выхода, перейдите к шагу 3.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите одну минуту. Отсоедините диагностический 28-контактный разъем монитора подушки безопасности. Отсоедините черный / оранжевый провод на земле за правой панелью управления. Измерьте сопротивление между разъемом C250 приборной группы (черный / желтый провод) и землей. ( 6) Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, восстановите короткое замыкание черного / желтого провода на массу. Если сопротивление больше 10 к Ом, см. в системе кондиционирования.
3. Проверьте плавкую вставку соединительной панели предохранителя № 29 (5-ампер). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель. Проверьте работу системы. Если предохранитель снова перегорел, отремонтируйте белый / желтый провод.
4. Убедитесь, что разъемы приборной панели полностью установлены. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если разъемы приборной панели полностью установлены, перейдите к следующему шагу. Если разъемы приборной панели не полностью установлены, правильно установите разъемы. (ref-815-S07773607272000031300000)
5. Проверьте целостность лампочки воздушного мешка. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочка перегорела, замените лампочку.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключите 12-контактный разъем C250 приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).измерьте напряжение между клеммой 7 разъема C250 приборной панели (белый / желтый провод) и землей. (Белый / желтый провод) 6 Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, ремонтируйте белый / желтый провод.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите одну минуту. Отсоедините 28-контактный разъем монитора диагностики подушек безопасности. Отсоедините черный / оранжевый провод на земле за правой панелью запуска. Измерьте сопротивление черного / желтого провода между разъемом монитора диагностики подушек безопасности и разъемом C250 клеммы № 6. (Рис. 6) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, откройте черный / желтый провод.
8. Снова подсоедините разъем приборной панели. Снова подсоедините черный / оранжевый провод к земле за правой панелью управления. Снова подсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если загорается индикатор подушки безопасности, замените диагностический монитор подушки безопасности. См. " МОНИТОР ДИАГНОСТИКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если индикатор подушки безопасности не горит, отремонтируйте приборную панель. (ref-815-S00611795762000031300000)

Испытание S: световой индикатор дальнего света не работает

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Проверьте целостность лампы индикатора дальнего света. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если лампа в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампа перегорела, замените лампу. (ref-815-S07773607272000031300000)
2. Отсоедините 12-контактный разъем C253 комбинации приборов. Включите фары. Установите многофункциональный выключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Измерьте напряжение между разъемом C253 клеммой № 8 (светло-зеленый / черный провод) и землей. (Острие 10) Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте комбинацию приборов. Если напряжение 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу.
3. Проверить работу фар дальнего света. Если фары дальнего света работают правильно, отремонтировать открыть в светло-зеленом / черном проводе. Если фары дальнего света не работают должным образом, отремонтировать цепь дальнего света. См. соответствующую электросхему в статье ВНЕШНИЕ ОГНИ.

Тест T: индикатор сигнала левого поворота не работает

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте целостность колбы указателя левого поворота. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если колба в порядке, перейдите к следующему шагу. Если колба перегорела, замените колбу. (ref-815-S07773607272000031300000)
2. Отсоедините 16-контактный разъем C251 приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите многофункциональный выключатель в положение левый turn сигнал (СИГНАЛ ЛЕВОГО ПОВОРОТА). Измерьте напряжение между клеммой № 16 разъема приборной панели C251 (СВЕТЛО-ЗЕЛЕНЫЙ / БЕЛЫЙ ПРОВОД) и землей. (Рис. 7) Если напряжение колеблется в пределах 0-10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не колеблется в пределах 0-10 вольт, восстановите к светло-зеленому / белому проводу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 12-контактный разъем C253 приборной панели. Замерьте сопротивление между клеммой 12 разъема C253 приборной панели (Черный провод) и землей. (Острие 10) Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте приборную панель. Если сопротивление 5 Ом и более, то откройте черный провод. Точка массы находится за нижней частью левой панели капота.

Испытание U: сигнальная лампа правого поворота не работает

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Проверьте целостность лампочки индикатора правого поворота. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочка перегорела, замените лампочку. (ref-815-S07773607272000031300000)
2. Отсоедините 16-контактный разъем C251 приборной группы. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите многофункциональный выключатель в положение правый turn сигнал (СИГНАЛ ПОВОРОТА СПРАВА). Измерьте напряжение между разъемом C251 приборной группы (белый / светло-синий провод) и землей. (Рисунок 7) Если напряжение колеблется в пределах 0-10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не колеблется в пределах 0-10 вольт, выполните ремонт белым / светло-синим проводом.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 12-контактный разъем C253 приборной панели. Замерьте сопротивление между клеммой 12 разъема C253 приборной панели (Черный провод) и землей. (Острие 10) Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте приборную панель. Если сопротивление 5 Ом и более, то откройте черный провод. Точка массы находится за нижней частью левой панели капота.

Тест V: лампа предупредительного индикатора двери Приоткрыто не работает, УИМ в порядке

1. С помощью тестера NGS выполните самотестирование универсального электронного модуля (GEM). Если извлечено расшифровка кода ошибки B1323 или B1325, перейдите к шагу 3. Если извлечено расшифровка кода ошибки B1355, перейдите к шагу 9. Если извлечено расшифровка кода ошибки B1342, замените GEM. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-815-S32532357542000031300000)
2. С помощью тестера NGS наблюдайте за GEM PID IGN<UNK> GEM при повороте выключателя зажигания во все положения. Нажимайте педаль сцепления при повороте в положение START (M / T). Если значения PID согласуются с положениями выключателя зажигания, перейдите к шагу 9. Если значения PID не согласуются с положениями выключателя зажигания, отремонтируйте соответствующую цепь выключателя зажигания. См. соответствующую схему в статье Распределение питания на ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ.
3. Откройте и закройте все двери, наблюдая за фонарями вежливости. Если фонари вежливости работают должным образом, перейдите к следующему шагу. Если фонари вежливости не работают должным образом, отремонтируйте фонари вежливости. См. соответствующую электрическую схему в статье ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ.
4. С помощью тестера NGS выберите режим активных команд предупреждение лампа и CHIME. Наблюдайте за индикатором двери Приоткрыто при включении и выключении активного командного режима Приоткрыто лампа. Если подсветка двери Приоткрыто работает правильно, замените GEM. См. " ОБЩИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Если подсветка двери Приоткрыто не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-815-S32532357542000031300000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините 26-контактный разъем C239 GEM. Замерьте напряжение между клеммой 1 разъема C239 GEM (провод Tan/Red) и землей (провод).при напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу, при напряжении 10 вольт и менее переходите к шагу 7.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 12-контактный разъем C250 приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммой 11 разъема C239 GEM (темно-зеленый / оранжевый провод) и землей. (Рис. 3) Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание для питания темно-зеленого / оранжевого провода. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, замените GEM. См. " Установка GEM ". (ref-815-S32532357542000031300000)
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 12-контактный разъем C250 приборной панели. Измерьте сопротивление между клеммой 11 разъема C239 GEM (темно-зеленый / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / оранжевом проводе.
8. Отсоедините 12-контактный разъем C253 приборной группы. Измерьте сопротивление темно-зеленого / оранжевого провода между клеммой 11 разъема C239 GEM и клеммой 2 разъема C253 приборной группы. ( 3) и ( 10). Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте лампочку индикатора приоткрытой двери. Если лампочка в порядке, отремонтируйте приборную группу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в оранжевый провод.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Проверьте плавкий предохранитель № 19 на соединительной панели предохранителей (10-ампер). Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 12. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
10. Убедитесь, что предохранитель соединительной панели предохранителя № 19 (10 ампер) удален. Отсоедините 26-контактный разъем C239 GEM. Измерьте сопротивление между клеммой 18 разъема C239 GEM (красный / желтый провод) и землей. (Рис. 3) Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените GEM. См. " GENERIC ELECTRONIC модуль (GEM) " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-815-S32532357542000031300000)
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 34-контактный разъем C243 предохранителя. Измерьте сопротивление между клеммой 18 разъема C239 GEM (красный / желтый провод) и землей. ( 3) Если сопротивление меньше 100 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / желтом проводе. Если сопротивление 100 Ом или более, отремонтируйте или замените соединительный разъем предохранителя.
12. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между держателем предохранителя № 19 (10-амперный) (сторона входа) и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, отремонтируйте красный / черный провод между выключателем зажигания и соединительной панелью предохранителя.
13. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 26-контактный разъем C239 GEM. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между разъемом C239 GEM (красный / желтый провод) и землей. (Рис. 3) Если напряжение превышает 10 вольт, замените GEM. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Если напряжение равно 10 вольт или меньше красного. (ref-815-S32532357542000031300000)

Испытание W: сигнальный световой индикатор ремня безопасности не работает или работает неправильно, утор в порядке

1. С помощью тестера NGS выполните самотестирование общего электронного модуля (GEM). Если извлечено расшифровка кода ошибки B1426 или B1428, перейдите к шагу 3. Если извлечено расшифровка кода ошибки B1342, замените GEM. См. " ОБЩИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не извлечено, перейдите к следующему шагу. (ref-815-S32532357542000031300000)
2. С помощью тестера NGS наблюдайте за GEM PID IGN<UNK> GEM при повороте выключателя зажигания во все положения. Нажмите педаль сцепления при повороте в положение START (M / T). Если значения PID соответствуют положениям выключателя зажигания, перейдите к следующему шагу. Если значения PID не соответствуют положениям выключателя зажигания, отремонтируйте соответствующую цепь выключателя зажигания. См. соответствующую схему в статье Распределение питания на СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ.
3. Соблюдайте GEM PID D<UNK> SBELT. Подключите и отсоедините ремень безопасности водителя. Если PID читается правильно, перейдите к следующему шагу. Если PID не читается должным образом, восстановите цепь ремня безопасности водителя по мере необходимости.
4. Используя тестер NGS, наблюдайте и запускайте активную команду SBLTLAMP ON и OFF. Если сигнальная лампа ремня безопасности работает правильно, замените GEM. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сигнальная лампа ремня безопасности не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-815-S32532357542000031300000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 26-контактный разъем C239 системы GEM. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммой 13 разъема C239 системы GEM (темно-зеленый / светло-зеленый провод) и землей. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к шагу 7.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 26-контактный разъем C239 GEM. Отсоедините 12-контактный разъем C250 приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммой 13 разъема GEM C239 (темно-зеленый / светло-зеленый провод) и землей. (Рис. 3) Если напряжение превышает 10 вольт, восстановите короткое замыкание, чтобы получить питание при снятом темно-зеленом / светло-зеленом проводе проводе, см. 10 вольт. (ref-815-S32532357542000031300000)
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 26-контактный разъем C239 GEM. Измерьте сопротивление между клеммой № 13 разъема C239 GEM (темно-зеленый / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или более, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / светло-зеленом проводе.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 12-контактный разъем C250 комбинации приборов. Измерьте сопротивление темно-зеленого / светло-зеленого провода между клеммой № 13 разъема GEM C239 и клеммой № 9 разъема C250 комбинации приборов. (Вкл. 3) и (Вкл. 6). Если сопротивление менее 5 Ом проверьте лампочку предупредительной сигнализации ремня безопасности. Если лампа в порядке, отремонтируйте клемму xttagx1 и клемму № 9 комбинации приборов (вкл.). (Вкл. (вкл. 3) и (вкл. 5) и (Вкл. 5). (Вкл. (Вкл. / вкл., вкл., Вкл.) 6) и (Вкл. (Вкл. 5), вкл., Вкл. 5). (вкл., вкл. 5). (Вкл. (Вкл. 5) и (Вкл. (вкл., вкл., вкл. 5),

Тест X: 4x4 и / или индикатор низкого диапазона не работает (ручная смена)

1. Отсоедините 2-контактный разъем переключателя 4x4, расположенный под центром транспортного средства рядом с цифровым датчиком диапазона передачи. Если индикатор 4x4 не работает, подключите провод-перемычку между клеммой и землей переключателя 4x4. Если индикатор низкий диапазон не работает, подключите провод-перемычку между клеммой и землей переключателя 4x4. Если свет горит, замените переключатель 4x4. Если свет не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте неисправную лампочку индикатора. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочка перегорела, замените лампочку. (ref-815-S07773607272000031300000)
3. Если индикатор 4х4 не работает, измерьте сопротивление провода фонарь Blue между разъемом выключателя 4х4 и разъемом комбинации приборов C253 клемма № 4. (Вкл. 10) Если индикатор низкий диапазон не работает, измерьте сопротивление провода фонарь Blue / Black между разъемом выключателя 4х4 и разъемом комбинации приборов C253 клемма № 10. Если сопротивление менее 5 ом или более, отремонтируйте комбинацию приборов, разомкнув соответствующий провод (если сопротивление составляет 5 ом или более).

Испытание Y: индикатор 4x4 и / или нижнего диапазона всегда включен (ручная смена)

Отсоедините разъем выключателя 4x4. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если горит индикатор 4x4, устраните короткое замыкание на массу в светло-синем проводе. Если горит индикатор низкий диапазон, устраните короткое замыкание на массу в светло-синем / черном проводе. Если ни один из источников света не горит, замените выключатель 4x4.

Тест Z: ожидание включения предупреждающего светового индикатора в нерабочем состоянии (дизель)

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА).подключите 104-штыревую коробку разъединения EEC-V (014-00950) к разъему модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).подключите провод перемычки между штырьком № 70 коробки разъединения (черный / розовый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если горит лампа WAIT TO START (ОЖИДАНИЕ ЗАПУСКА), см. САМОДИ- ДИАГНОСТИКА - СВЕТИЗДЕЛИЯ В ИСПОЛНЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ для дальнейшей диагностики.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 12-контактный разъем C253 приборной группы. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ГРУППА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Измерьте сопротивление провода черного / розового цвета между клеммой № 1 разъема приборной группы C253 и контактом № 70 break-out box (тестер-адаптер). (Рис. 10) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, выполните ремонт в проводе черного / розового цвета. (ref-815-S07773607272000031300000)
3. Проверьте целостность лампочки WAIT TO START. Если лампочка в порядке, отремонтируйте приборную панель. Если лампочка перегорела, замените лампочку.

Как проверить Aa: WATER IN топливо предупреждение INDICATOR фонарь NOT OPERATING (дизельный двигатель) (испытание Аа: вода в топливе сигнальная лампа не работает (дизель)

1. Отсоедините 2-контактный разъем воды в топливном выключателе, расположенный в центре моторного отсека на топливном подогревателе. Подсоедините перемычку между водой в разъеме топливного выключателя Серый / Красный провод и землей. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если горит лампа ВОДА В ТОПЛИВЕ, замените воду в топливном выключателе. Если лампа ВОДА В ТОПЛИВЕ не горит, переходите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Подсоедините 104-контактный разъединитель EEC-V (014-00950) к разъему модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление серого / красного провода между водой в разъеме топливного выключателя и контактом 36 разъединителя. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, выполните ремонт по серому / красному проводу.
3. Подсоедините провод-перемычку между контактом выключателя № 28 (Красный провод) и землей. Если загорается лампа ВОДА В ТОПЛИВЕ, то дальнейшую диагностику смотрите в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ в ХАРАКТЕРИСТИКЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если лампа ВОДА В ТОПЛИВЕ не загорается, переходите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 12-контактный разъем C250 приборной панели. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Измерьте сопротивление красного провода между клеммой № 11 разъема приборной панели C250 и контактом № 28 выключающей коробки. (Рис. 6) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, произведите ремонт в красном проводе. (ref-815-S07773607272000031300000)
5. Проверьте целостность лампы ВОДА В ТОПЛИВЕ. Если лампа исправна, отремонтируйте приборную панель. Если лампа перегорела, замените лампу.

Диагностический монитор подушек безопасности