Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty (1999-1999)/Руководство по ремонту/Переключатели рулевой колонки/Переключатели рулевой колонки - F250-F550 датчики сверхмощн…
Содержание Электросхемы Раздел: Переключатели рулевой колонки Все разделы

Переключатели рулевой колонки - F250-F550 датчики сверхмощности: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty

Переключатели рулевой колонки 7 иллюстраций ~6 мин чтения

Тесты системы переключателя рулевого колонки - F250-F550 датчика сверхмощности: прочее

ВниманиеКогда батарея отключена, компьютер транспортного средства и система памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ - FORD MOTOR CO ". Статья в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. (ref-130230)
ПризнакПроведение испытаний
Нет связи с общим электронным модулем (GEM) А
Выключатель зажигания не работает B
Нет питания в позиции ACC C
Нет питания в положении RUN (РАБОТА) D
Нет питания в положении START (пуск) E

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Снимите и осмотрите предохранитель № 15 (5-ампер) с блока предохранителей и реле / панели реле предохранителя, расположенной за панелью доступа слева от рулевой колонки. Если предохранитель в порядке, установите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 3.
  2. Убедитесь, что предохранитель № 15 извлечен из блока предохранителей и реле / панели реле предохранителя. Измерьте напряжение между входной полостью предохранителя № 15 и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к шагу 4. Если напряжение не превышает 10 вольт, перейдите к шагу 5.
  3. Вынуть предохранитель № 15 из соединительной коробки / панели реле предохранителей. Вынуть GEM. См. " ТИПОВОЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между соединительной коробкой / панелью реле предохранителей 18-контактный разъем C241 клеммы № 4 и 16 и землю. (Рис. 1) Если оба значения сопротивления больше 10 000 Ом реле, перейдите к шагу 16. Если оба значения сопротивления не больше 10 000 Ом для работы системы предохранителей, замените соединительную коробку. (ref-902-S08486416432002112600000)
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C239 GEM. Измерьте сопротивление между клеммой 26-контактным разъемом жгута C239 GEM (розовый / оранжевый провод) и землей. ( 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление не меньше 5 Ом, устраните обрыв в розовом / оранжевом проводе. См. " электросхемы ". (ref-902-S15982739272000031300000)
  5. Выключите зажигание. Извлеките и осмотрите предохранитель № 22 (50 ампер) из коробки распределения питания. Коробка распределения питания расположена сверху колесной ниши в левой задней части моторного отсека. Если предохранитель в порядке, установите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, отремонтируйте загар / черный провод между коробкой распределения питания и распределительной коробкой / панелью реле предохранителя. Повторите проверку системы для нормальной работы.
  6. Измерьте напряжение между входной полостью предохранителя № 22 и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь в проводе Tan / Black между распределительной коробкой и распределительной коробкой / панелью реле предохранителя. Повторно протестируйте систему для нормальной работы. Если напряжение не превышает 10 вольт, замените распределительную коробку. Повторно протестируйте систему для нормальной работы.
  7. Измерьте сопротивление светло-голубого / белого провода между 26-контактным разъемом жгута GEM C239 клеммой № 25 и 16-контактным разъемом диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) клеммой № 7. диагностический разъём находится под панелью приборов. ( 2) и ( 3). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не меньше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь в голубом / белом проводе.
  8. Измерьте напряжение между 26-контактным разъемом жгута GEM C239 клеммой № 26 (розовый / оранжевый провод) и землей. ( 2) Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте короткое замыкание на питание в розовом / оранжевом проводе. Розовый / оранжевый провод является заземлением для GEM и расположен за нижней частью левой панели капота. Замените GEM и повторно протестируйте систему для нормальной работы. Если оборудовано напряжение не более 10 вольт, и транспортное средство не переключается на следующий шаг.
  9. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем C247 GEM. Включите зажигание. Измерьте напряжение между 22-контактным разъемом C247 жгута GEM (белый / голубой провод) и землей. (Рисунок 4) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше 10 вольт, перейдите к шагу 11.
  10. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем переключателя режимов 4WD. Включите зажигание. Измерьте напряжение между 22-контактным разъемом жгута C247 GEM клеммой № 4 (белый / светло-синий провод) и землей. ( 4) Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в белом / светло-синем проводе. Замените GEM и повторите испытание системы для нормальной работы. Если напряжение не превышает 10 вольт, замените переключатель переключателя G2. 4WD
  11. Убедитесь, что 26-контактный разъем C239 GEM отсоединен. Измерьте напряжение между 26-контактным разъемом C239 жгута GEM (темно-синий провод) и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольт, перейдите к шагу 13.
  12. Выключите зажигание. Отсоедините многофункциональный выключатель Серый 7-контактный разъем. Включите зажигание. Измерьте напряжение между GEM 26-контактным разъемом жгута C239 клеммой № 20 (темно-синий провод) и землей. ( 2) Если напряжение больше 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-синем проводе. Замените GEM, и повторите проверку системы на нормальную работу. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените стеклоочиститель / промывочную жидкость многофункционального выключателя.
  13. Измерьте напряжение между 26-контактным разъемом жгута GEM C239 клеммой 23 (розовый / желтый провод) и землей. (Рисунок 2) Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не выше 10 вольт и транспортное средство не оснащено АБС, перейдите к шагу 15. Если напряжение не выше 10 вольт и транспортное средство оснащено АБС, замените GEM. Очистите ДТКС и повторите испытание системы для нормальной работы.
  14. Выключите зажигание. Отсоедините многофункциональный выключатель Серый 7-контактный разъем. Включите зажигание. Измерьте напряжение между GEM 26-контактным разъемом жгута C239 клеммой № 23 (розовый / желтый провод) и землей. ( 2) Если напряжение выше 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в розовом / желтом проводе. Замените GEM, и повторно протестируйте систему для нормальной работы. Если напряжение не превышает 10 вольт, замените стеклоочиститель / многофункциональный выключатель.
  15. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика дифференциальной скорости, расположенный на задней оси. Включите зажигание. Измерьте напряжение между 26-контактным разъемом жгута C239 GEM, клеммой 9 (светло-зеленый / черный провод) и землей. ( 2) Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом / черном проводе. Замените GEM, и повторите испытание системы для нормальной работы. Если напряжение не превышает 10 вольт, замените систему DEM.
  16. Выключите зажигание. Снимите и протестируйте сигнальное реле. См. " Сигнальное реле " в разделе " Испытания компонентов ". Если сигнальное реле в порядке, перейдите к следующему шагу. Если сигнальное реле не в порядке, замените реле и повторите тестирование системы для нормальной работы. (ref-902-S19118515292002120200000)
  17. Убедитесь, что зажигание выключено. Удалите GEM. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините 22-контактный разъем C247 GEM и 5-контактный переключатель положения педали тормоза (Bpp). Измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом жгута GEM C247 x12 (красный / легкий зеленый провод) и землей, если сопротивление не превышает 10 ом. (ref-902-S08486416432002112600000)
  18. Отсоедините соединительную коробку / панель реле предохранителя 34-контактный разъем C243. (Рисунок 1) Убедитесь, что выключатель положения педали тормоза (Bpp) 5-контактный разъем отсоединен. Измерьте сопротивление между выключателем Bpp 5-контактный разъем жгута клемма № 3 (светло-синий / черный провод) и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, замените выключатель Bpp. Повторно проверьте систему на короткое замыкание.

Испытания компонентов

ВниманиеКогда батарея отключена, компьютер транспортного средства и система памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ - FORD MOTOR CO ". Статья в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. (ref-130230)

Реле сирены

  1. Выключите зажигание. Снимите сигнальное реле с соединительной коробки / панели реле предохранителя, расположенной за панелью доступа слева от рулевой колонки. Измерьте целостность цепи между клеммой сигнального реле № 85 и всеми другими клеммами. (Рисунок 7) Сопротивление между клеммой № 85 и всеми другими клеммами должно быть более 5 Ом.
  2. С помощью 2-х перемычек соедините клеммы рогового реле № 30 и № 86 непосредственно с плюсовой клеммой аккумуляторной батареи. ( 7) Если на клемме № 87A присутствует напряжение аккумуляторной батареи, подключите еще одну перемычку между клеммой рогового реле № 85 и хорошей точкой массы. Напряжение аккумуляторной батареи теперь должно присутствовать на клемме № 87.
  3. Если испытания реле показали, что с роговым реле все в порядке, проверьте распределительную коробку / панель реле предохранителя. Если реле не испытало, как показано, замените роговое реле.
Схема №16

Выключатель зажигания

  1. Для проверки выключателя зажигания на механическую работу поверните цилиндр замка через все положения выключателя. Цилиндр замка не должен заедать, а должен возвращаться из положения START в положение RUN без посторонней помощи. При необходимости замените выключатель зажигания.
  2. Чтобы проверить электрическую функцию выключателя зажигания, отсоедините разъем выключателя зажигания. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами выключателя с помощью контрольной лампы с автономным питанием или омметра. См. Таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ " и (Таблица 8). Если целостность цепи не соответствует указанному, замените выключатель зажигания. (ref-902-S37789420432000031300000)
Положение переключателяНепрерывность между терминалами
НачатьB5 и I1; B4 и STA
УправляемыйB5 и I1; B1 и A1; B3 и A3; B4 и A4
ACCB5 и A1

ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Схема №17

Многофункциональный выключатель

Снимите и отсоедините многофункциональный выключатель (см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "), замерьте сопротивление между указанными клеммами при работе рычагом многофункционального выключателя в указанных положениях (см. таблицу " ТЕСТИРОВАНИЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ") и (Рис. 9), при несоответствии сопротивления замените многофункциональный выключатель. (ref-902-S06553379082000031300000)(ref-902-S30106416982000031300000)

Положение переключателяКлеммы No(1) Ом
Выключатель стеклоочистителя
OFF589 и 99347,600
INT589 и 99311,330
LO589 и 9934080
HI589 и 9930-4
Стеклоочистители периодического действия
INT и OFF (ВКЛ и ВЫКЛ)590 и 993(2)
LO&HI590 и 9933300
Выключатель омывателя
OFF590 и 993103,300
ON590 и 9930-4
Переключатель опасности
ON385 и 20-4
ON385 и 30-4
ON385 и 50-4
ON385 и 90-4
Левый поворотник
ON44 и 30-4
ON44 и 90-4
Правый поворотник
ON44 и 20-4
ON44 и 50-4
Дальний свет12 и 150-4
Ближний свет15 и 5070-4
Flash-To-Pass
ON12 и 1960-4
(1) Спецификация может варьироваться на целых 10 процентов. (2) Поверните управление от максимальной задержки к минимальной задержке. Сопротивление должно постепенно уменьшаться приблизительно от 103000 до 3300 Ом.
(1)Спецификация может отличаться на целых 10 процентов.
(2)Поверните управление от максимальной задержки к минимальной. Сопротивление должно постепенно уменьшаться приблизительно от 103000 до 3300 Ом.

ТЕСТИРОВАНИЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №18

Общий электронный модуль (GEM)

ВниманиеПеред отсоединением разъемов общего электронного модуля (GEM) отсоедините аккумулятор. В противном случае GEM будет хранить ошибочные коды, а также может привести к нестабильной работе GEM после повторного подключения.

ПримечаниеGEM должен быть сконфигурирован после замены. Обратитесь к справочному экрану тестера NGS на карте Ford обслуживание Function (Fsf), чтобы запрограммировать размер шины и передаточное число оси.

Другие статьи — Переключатели рулевой колонки - F250-F550 датчики сверхмощности