Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty (1999-1999)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Электронная задняя подвеска: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Электронная задняя подвеска: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty

Электронная подвеска 4 иллюстрации ~32 мин чтения

Поиск неисправностей электронной задней подвеска: диагностики

ПримечаниеПри получении инструкций по выполнению автоматического тестирования обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-1323-S04914045942000031300000)

Невозможно войти в автоиспытание

Проверьте неисправность жгута проводов, модуля управления и / или тестера. Выполните " проверка X " в разделе DIAGNOSTIC тесты. (ref-1323-S16168484542000031300000)

Как продиагностировать и тестирование

ПримечаниеСамодиагностика пневмоподвески требует использования тестера Super Star II (007-0041B) или New Generation Star (NGS) (007-00500). НЕ используйте Super Star Tester (007-00019).

Меры предосторожности при проведении испытаний

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. Электропитание системы пневматической подвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства. Это может быть сделано путем отключения аккумулятора или выключения переключателя пневматической подвески, расположенного за правой боковой панелью запуска.

Процедура автоматического тестирования

  1. Выключите зажигание. Снимите все лишние нагрузки с автомобиля. Затем выключите систему пневматической подвески. Подключите тестер Super Star II к тестовому разъему пневматической подвески, расположенному за правой боковой панелью возле переключателя пневматической подвески.
  2. Установите тестер Super Star II в режим EEC / MCU. Также установите тестер в режим FAST. Отпустите кнопку тестера в положение Удержание (вверх) и включите тестер. Если батарея слабая, подключите зарядное устройство для поддержания уровня батареи. Включите зажигание. Подождите 2 секунды, затем нажмите кнопку тестирования, чтобы она оставалась в положении проверка (вниз). Если отображается любой расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если DCS не отображается, перейдите к тестированию ". (ref-1323-S16168484542000031300000)
  3. Если отображается расшифровка кода ошибки 10, подождите 2 минуты для запуска теста, затем дважды нажмите центральную кнопку для извлечения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображается расшифровка кода ошибки 80, перейдите к " проверка W " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Если отображается расшифровка кода ошибки 15 или 55, восстановите серый / желтый провод между соединительной коробкой батареи и модулем управления пневматической подвеской. Если отображается любой другой расшифровка кода ошибки, см. " расшифровка кодов ошибок оглавление ". (ref-1323-S28167989722000031300000)(ref-1323-S00788045652000031300000)
КодексОписаниеТест
10Введена диагностика, выполняется автоматическое тестирование
11Пропуски транспортных средств
12Автоматический тест пройден
13Не удалось выполнить автоматическое тестирование
15Ошибок ездовой цикл не обнаружено
35Удалены коды ошибок ездовой цикл
37Правый пружинный соленоид замыкается на массу или размыкается А
38Правый пружинный соленоид с коротким замыканием на питание B
39Управление реле воздушного компрессора короткое замыкание на мощность C
40Короткое замыкание реле воздушного компрессора на массу C
42Левый пружинный соленоид замыкается на массу или размыкается D
43Левый пружинный соленоид с коротким замыканием на питание E
44Вентиляционный соленоид накоротко для питания F
45Электромагнит вентиляции замыкается на массу или размыкается G
46Датчик высоты короткое замыкание на питание или землю H
49Невозможно обнаружить опускание правой задней части J
51Невозможно обнаружить опускание левой задней части K
52Не удается обнаружить подъем правой задней части L
54Не удается обнаружить подъем левой задней части М
60Переключатель подвеса воздуха короткий к питания Q
61Переключатель подвеса воздуха короткий к земле или открытый R
66Короткое замыкание правого датчика высоты S
68Короткое замыкание левого датчика высоты T
69Короткое замыкание правого датчика высоты U
70Отказ модуля управления(1)
71Разомкнутая цепь левого датчика высоты V
80Модуль управления определяет напряжение вне допустимого диапазона W
Не удается войти в автоиспытание X
(1) Замените модуль управления пневматической подвеской.
(1)Замените модуль управления пневмоподвеской.

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок

Функциональные испытания

ВниманиеЧрезмерное использование функциональных испытаний может привести к перегреву компрессора, повреждению пневматических рессор или электроники системы.
  1. После автоматического тестирования отпустите и нажмите кнопку проверка. Подождите 20 секунд. Должны отображаться коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 23-33 функционального теста, каждый приблизительно в течение 15 секунд, пока кнопка проверка нажата. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока кнопка проверка находится в положении Удержание, выбранный тест будет выполнен. См. Таблицу " FUNCTION проверка расшифровка кода ошибки оглавление ". Кроме того, во время выполнения функционального теста дисплей тестера может измениться. Любое изменение дисплея не повлияет на выполнение теста. (ref-1323-S39905187112000031300000)
  2. В течение 4 секунд после отображения желаемого теста функции расшифровка кода ошибки нажмите кнопку START и поместите ее в положение Удержание для выполнения теста функции для этого расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " FUNCTION проверка расшифровка кода ошибки оглавление ". Для выхода из этого теста функции нажмите кнопку, чтобы поместить его в положение проверка. Функция коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) начнет цикл снова. (ref-1323-S39905187112000031300000)
DTCОписание
23Вентиляционная правая пружина
24Вентиляционная левая пружина
25Вентиляция обеих пружин (4 вторых шаговых)
26Залить правую пружину
27Заливка левой пружины
28 (1)Заливка обеих пружин (4-секундный шахматный ход)
31 (2)Повторное включение и выключение компрессора
32Повторное включение и выключение вентиляции
33Повторное включение и выключение пружинного соленоида
(1) Этот функциональный тест обычно используется для накачивания пневматических рессор после ремонта системы. (2) Длительное использование этого функционального теста может привести к размыканию автоматического выключателя в воздушном компрессоре. Если это произойдет, дайте воздушному компрессору остыть в течение 15 минут. Затем перезапустите тест.
(1)Это функциональное испытание обычно используется для надувания пневматических рессор после ремонта системы.
(2)Длительное использование этого функционального теста может привести к размыканию автоматического выключателя в воздушном компрессоре. Если это произойдет, дайте воздушному компрессору остыть в течение 15 минут. Затем перезапустите тест.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИНДЕКСА расшифровка кода ошибки

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Диагностические тесты

ПримечаниеДля идентификации цепей и цветов проводов, указанных в тестировании, см. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Для идентификации клемм и разъемов, указанных в тестировании, см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". После завершения ремонта повторно проверьте работу системы, чтобы убедиться, что проблема была устранена. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ ". (ref-1323-S23275821732000031300000)(ref-1323-S03921753102000031300000)(ref-1323-S04914045942000031300000)

Испытание а: правый пружинный соленоид замыкается на массу или размыкается

  1. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C276. (Вкл.2) Отсоедините разъем жгута правого пружинного соленоида. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 23 (Tan / White провод) на разъеме жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в Tan / White провод.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами пружинного соленоида. Если сопротивление 15-18 Ом, подключите модуль управления пневмоподвеской и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 15-18 Ом, замените пружинный соленоид.
  3. Измерьте сопротивление в проводе Tan / White между разъемом жгута пружинного соленоида и клеммой № 23 на разъеме жгута модуля управления пневмоподвеской. (Рисунок 2) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Замените модуль управления пневмоподвеской. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте отверстие в проводе Tan / White.
  4. Измерьте напряжение между землей и клеммой фиолетового / оранжевого провода в разъеме жгута пружинного соленоида. Если напряжение превышает 10 вольт, замените модуль управления пневматической подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте фиолетовый / оранжевый провод по мере необходимости. (ref-1323-S01124033212000031300000)

Испытание в: электромагнит правой пружины замкнут на питание

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C276. (Вар.2) Отсоедините разъем жгута электромагнита правой пневматической рессоры. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 23 (Tan / White провод) на разъеме жгута модуля управления пневмоподвеской. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание до напряжения в Tan / White провод.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами пружинного соленоида. Если сопротивление составляет 15-18 Ом, замените модуль управления пневматической подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление не составляет 15-18 Ом, замените пружинный соленоид. (ref-1323-S01124033212000031300000)

Тест C: короткое замыкание управления реле воздушного компрессора на питание или землю

ПримечаниеБлок предохранителей и реле может также называться распределительной коробкой аккумуляторной батареи.

  1. Снимите реле воздушного компрессора с коробки распределения питания. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой разъема реле № 86 (темно-синий / желтый провод) на коробке распределения питания. (Рисунок 3) Если существует какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-синем / желтом проводе и повторите тестирование системы. Если напряжения нет, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C276. (Рисунок 2) Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 14 (темно-синий / желтый провод) на разъеме жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните замыкание на массу в темно-синем / желтом проводе.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C276. (Вкл.2) Измерьте сопротивление темно-синего / желтого провода между клеммой № 14 разъема жгута пневмоподвески (темно-синий / желтый провод) и клеммой № 86 разъема реле воздушного компрессора. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените реле воздушного компрессора. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте отверстие в темно-синем / желтом проводе.

Испытание D: левый пружинный соленоид замыкается на массу или размыкается

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C276. (Таблица 2) Отсоедините левый разъем жгута электромагнита пневматической рессоры. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 13 (коричневый / розовый провод) на разъеме жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в коричневом / розовом проводе.
  2. Измерьте сопротивление между выводами соленоида пневматической рессоры. Соленоид пневматической рессоры включает в себя диод, датчики обратного омметра, чтобы обеспечить измерение сопротивления только в одном направлении. Если сопротивление составляет 15-18 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 15-18 Ом, замените пружинный соленоид.
  3. Измерьте сопротивление коричневого / розового провода между разъемом жгута пружинного соленоида и клеммой № 13 на разъеме жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и откройте коричневый / розовый провод.
  4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой фиолетового / оранжевого провода разъема жгута соленоида пневматической рессоры. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, отремонтируйте фиолетовый / оранжевый провод по мере необходимости. Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените модуль управления пневматической подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-1323-S01124033212000031300000)

Испытание E: левый пружинный соленоид замыкается на питание

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C276. (Таблица 2) Отсоедините разъем жгута электромагнита правой пневматической рессоры. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой 23 (коричневый / розовый провод) на разъеме жгута модуля управления пневмоподвеской. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом / розовом проводе.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами соленоида пневматической рессоры. Соленоид пневматической рессоры включает в себя диод, датчики обратного омметра, чтобы обеспечить измерение сопротивления только в одном направлении. Если сопротивление составляет 15-18 Ом, замените модуль управления пневматической подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление не составляет 15-18 Ом, замените пружинный соленоид. (ref-1323-S01124033212000031300000)

Испытание F: электромагнит вентиляции замкнут на питание

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C276. (Таблица 2) Отсоедините разъем жгута воздушного компрессора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и розовым проводом на разъеме жгута воздушного компрессора. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в розовом проводе.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и № 3 в модуле воздушной подвески. (Рисунок 4) Испытываемая цепь включает в себя диод, датчики обратного омметра 44 для обеспечения измерения сопротивления только в одном направлении. Если сопротивление больше 19 Ом, проверьте электрические соединения воздушного компрессора на предмет повреждения или коррозии. При необходимости отремонтируйте. Если электрические соединения воздушного компрессора в порядке, замените модуль управления воздушной подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление больше 19 или меньше см. (ref-1323-S01124033212000031300000)(ref-1323-S18651431322000031300000)

Испытание G: электромагнит вентиляции замыкается на массу или размыкается

ПримечаниеБлок предохранителей и реле питания может также называться распределительной коробкой аккумуляторной батареи.

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. (Вкл.2) Извлеките предохранитель № 4 (15-ампер) из коробки распределения питания. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 24 (Розовый провод) на разъеме жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к шагу 3.
  2. Отсоедините разъем жгута воздушного компрессора. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 24 (Розовый провод) на разъеме жгута модуля управления пневмоподвеской. ( 2) Если сопротивление не превышает 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в Розовом проводе. Если сопротивление превышает 10000 Ом, проверьте электрическое соединение воздушного компрессора, устраните необходимость. Если электрические соединения воздушного компрессора в порядке, замените воздушный компрессор в сборе. См. " Воздушный компрессор и осушитель " при ДЕМОНТАЖЕ И АЖЕ. (ref-1323-S18651431322000031300000)
  3. Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя № 4 (ближайшая клемма к предохранителю № 3) и клеммой 24 (розовый провод) на соединителе жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, замените модуль управления пневмоподвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-1323-S01124033212000031300000)
  4. Отсоедините разъем жгута воздушного компрессора. Замерьте сопротивление в розовом проводе между разъемом жгута воздушного компрессора и клеммой № 24 на разъеме жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт, открыв в розовом проводе.
  5. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и № 3 на воздушном компрессоре. Испытываемая цепь включает в себя диодные, обратные омметрические щупы для обеспечения возможности измерения сопротивления только в одном направлении. (Рисунок 4) Если сопротивление превышает 10 к Ом или менее, замените воздушный компрессор в сборе. См. " ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР И ОСУШИТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление превышает 10 к Ом, восстановите отверстие в фиолетовом / оранжевом проводе между распределительной коробкой и воздушным жгутом компрессора. (ref-1323-S18651431322000031300000)

Испытание H: короткое замыкание датчика высоты на питание или землю

  1. Выключите зажигание. Отсоедините правый и левый разъемы жгута датчика высоты. Включите зажигание. Выполните автоматический тест. Если расшифровка кода ошибки 46 извлечен, перейдите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки 46 не извлечен, снова подключите левый разъем жгута датчика высоты и перейдите к следующему шагу.
  2. Повторите автоматический тест. Если расшифровка кода ошибки 46 извлекается, замените левый датчик высоты. Если расшифровка кода ошибки 46 не извлекается, замените правый датчик высоты.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C276. (Таблица 2) Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 22 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута модуля управления пневмоподвеской. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на питание в фиолетовом / светло-зеленом проводе.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя пневмоподвески. Измерьте сопротивление в фиолетовом / светло-зеленом проводе между разъемом жгута переключателя пневмоподвески и разъемом жгута модуля управления пневмоподвеской. Также измерьте сопротивление в фиолетовом / светло-зеленом проводе между разъемом жгута модуля управления пневмоподвеской и землей. Если сопротивление между обоими разъемами жгута составляет 5 ом или менее, а сопротивление между землей и модулем управления пневмоподвеской подвеской и землей превышает 10 к / ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановите открытый или короткий провод в фиолетовом / фиолетовом / зеленом.
  5. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута модуля управления пневмоподвеской No12 (темно-зеленый / желтый провод). Также измерьте сопротивление в темно-зеленом / желтом проводе между клеммой жгута модуля управления пневмоподвеской No12 и разъемом жгута переключателя пневмоподвески. Если сопротивление между обоими разъемами жгута не превышает 5 ом и сопротивление между разъемом жгута модуля управления и землей превышает 10 к Ом, замените модуль управления пневмоподвеской подвеской. См. " Модуль УПРАВЛЕНИЯ пневмоподвеской " при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ / МОНТНЕОБХОДИМО аже, если сопротивление не указано. (ref-1323-S01124033212000031300000)

Испытание J: невозможно обнаружить опускание правой задней части

  1. Выполните автоматический тест. Если был извлечен только расшифровка кода ошибки 49, перейдите к шагу 5. Если были извлечены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей процедуре. См. Таблицу " проверка J PROCEDURE REFERENCE ". ТЕСТ J PROCEDURE REFERENCE расшифровка кода ошибки Перейти к 37 " Тест A " 38 " Тест B " 44 " Тест F " 45 " Тест G " 51 2 52 3 54 " Тест N " Любой другой 5 5 (ref-1323-S03305305242000031300000)(ref-1323-S15664797492000031300000)(ref-1323-S35117883212000031300000)(ref-1323-S35577829832000031300000)(ref-1323-S34307660692000031300000)(ref-1323-S22784512742000031300000)
  2. Войдите в ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 32. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Соленоид выпускного клапана должен начать циклическую работу. Если соленоид выпускного клапана работает циклически, выйдите из функционального испытания и перейдите к " ИСПЫТАНИЮ N ". Если соленоид не работает циклически, замените воздушный компрессор в сборе. См. " ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР И ОСУШИТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-1323-S25741550782000031300000)(ref-1323-S22784512742000031300000)(ref-1323-S18651431322000031300000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. (Таблица 2) Отсоедините правый разъем жгута датчика высоты. Измерьте сопротивление между землей и красным / черным проводом на разъеме жгута датчика высоты. Если сопротивление превышает 10 к / ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в красном / черном проводе.
  4. Проверьте воздушную линию между пневматической рессорой и соединением " Т " на предмет блокировки. Если воздушная линия заблокирована, отремонтируйте или замените воздушную линию по мере необходимости. Если воздушная линия не заблокирована, замените соленоид пневматической рессоры.
  5. Проверьте верхнюю и нижнюю точки крепления датчика высоты. Проверьте датчик высоты на наличие повреждений. Если проблемы не обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо повреждения обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. (Таблица 2) Отсоедините правый датчик высоты. Измерьте сопротивление в красном / черном проводе между разъемом жгута датчика высоты и клеммой № 18 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт, открыв красный / черный провод.
  7. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 18 разъема жгута управления пневмоподвеской (красный / черный провод). Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в красном / черном проводе.
  8. Поменяйте местами правый и левый датчики высоты. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Повторите автоматический тест. Если расшифровка кода ошибки 49 был извлечен снова, замените модуль управления пневматической подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если расшифровка кода ошибки 51 был извлечен, замените первоначальный правый датчик высоты. (ref-1323-S01124033212000031300000)

Испытание K: невозможно обнаружить опускание левой задней части

  1. Выполните автоматический тест. Если был извлечен только расшифровка кода ошибки 51, перейдите к шагу 5. Если был извлечен любой другой расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей процедуре. См. Таблицу " проверка K PROCEDURE REFERENCE ". проверка K PROCEDURE REFERENCE расшифровка кода ошибки Go To 37 " проверка A " 38 " проверка B " 44 " проверка F " 45 " проверка G " 49 2 Step 2) 52 " проверка N " 54 3 Any Oy Other 5 5 (ref-1323-S08941617482000031300000)(ref-1323-S15664797492000031300000)(ref-1323-S35117883212000031300000)(ref-1323-S35577829832000031300000)(ref-1323-S34307660692000031300000)(ref-1323-S22784512742000031300000)
  2. Войдите в ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 32. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Соленоид выпускного клапана должен начать циклическую работу. Если соленоид выпускного клапана работает циклически, выйдите из функционального испытания и перейдите к " ИСПЫТАНИЮ N ". Если соленоид не работает циклически, замените воздушный компрессор в сборе. См. " ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР И ОСУШИТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-1323-S25741550782000031300000)(ref-1323-S22784512742000031300000)(ref-1323-S18651431322000031300000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. (Таблица 2) Отсоедините левый разъем жгута датчика высоты. Измерьте сопротивление между землей и розовым / черным проводом на разъеме жгута датчика высоты. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе.
  4. Проверьте воздушную магистраль между пневматической рессорой и соединением " Т " на предмет блокировки. Если воздушная магистраль заблокирована, при необходимости отремонтируйте или замените воздушную магистраль. Если воздушная магистраль не заблокирована, замените электромагнит левой задней пневматической рессоры.
  5. Проверьте верхнюю и нижнюю точки крепления датчика высоты. Проверьте датчик высоты на наличие повреждений. Если проблемы не обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо повреждения обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. (Таблица 2) Отсоедините левый датчик высоты. Измерьте сопротивление в розовом / черном проводе между разъемом жгута датчика высоты и клеммой № 17 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт, открыв розовый / черный провод.
  7. Измерьте сопротивление в розовом / черном проводе между землей и клеммой 17 разъема жгута модуля управления пневматической подвеской. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе.
  8. Поменяйте местами правый и левый датчики высоты. Включите зажигание. Повторите автоматический тест. Если расшифровка кода ошибки 51 был извлечен снова, замените модуль управления пневматической подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если расшифровка кода ошибки 49 был извлечен, замените оригинальный левый датчик высоты. (ref-1323-S01124033212000031300000)

Испытание L: невозможно обнаружить подъем правой задней части

  1. Выполните автоматический тест. Если был извлечен только расшифровка кода ошибки 52, перейдите к шагу 7. Если был извлечен любой другой расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей процедуре. См. Таблицу " проверка L PROCEDURE REFERENCE ". проверка L PROCEDURE REFERENCE расшифровка кода ошибки Go To 37 " проверка A " 38 " проверка B " 30 Or 40 " проверка C " 51 " проверка N " 49 2 54 4 Any Other 7 (ref-1323-S25985430062000031300000)(ref-1323-S15664797492000031300000)(ref-1323-S35117883212000031300000)(ref-1323-S40241189392000031300000)(ref-1323-S22784512742000031300000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. (Таблица 2) Отсоедините правый разъем жгута датчика высоты. Измерьте сопротивление в красном / черном проводе между землей и разъемом жгута датчика высоты. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в красном / черном проводе.
  3. Проверьте воздушную магистраль между пневматической рессорой и соединением " Т " на предмет блокировки. Если воздушная магистраль заблокирована, отремонтируйте воздушную магистраль по мере необходимости. Если воздушная магистраль не заблокирована, замените электромагнит правой пружины.
  4. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ 31. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если воздушный компрессор циклически включается и выключается, остановите функциональное тестирование и перейдите к следующему шагу. Если воздушный компрессор не циклически, остановите функциональное тестирование и перейдите к " проверка P ". (ref-1323-S25741550782000031300000)(ref-1323-S21573279052000031300000)
  5. Отсоедините воздушную линию от осушителя. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. Если воздух не поступает из осушителя во время работы компрессора, остановите функциональное испытание и перейдите к следующему шагу. Если воздух поступает из осушителя во время работы компрессора, отремонтируйте воздушную линию по мере необходимости.
  6. Удалите осушитель из компрессора в сборе. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. Если воздух не поступает из компрессора во время работы компрессора, замените воздушный компрессор в сборе. См. " ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР И ОСУШИТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Если воздух поступает из компрессора во время работы компрессора, замените осушитель. (ref-1323-S18651431322000031300000)
  7. Запустите ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕСТ 26. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕСТ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если воздушный компрессор работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор не работает, остановите функциональный тест и перейдите к " ТЕСТУ P ". (ref-1323-S25741550782000031300000)(ref-1323-S21573279052000031300000)
  8. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 26. Во время функционального испытания проверьте утечки воздуха на пружинном соленоиде. Если утечки обнаружены, отремонтируйте или замените пружинный соленоид по мере необходимости. Если утечки не обнаружены, замените модуль управления пневматической подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-1323-S01124033212000031300000)

Испытание M: невозможно обнаружить подъем левой задней части

  1. Выполните автоматический тест. Если был извлечен только расшифровка кода ошибки 54, перейдите к шагу 7. Если был извлечен любой другой расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей процедуре. См. Таблицу " проверка M PROCEDURE REFERENCE ". проверка M PROCEDURE REFERENCE расшифровка кода ошибки Перейти к 37 " Тесту A " 38 " Тесту B " 30 или 40 " Тесту C " 49 " Тесту N " 51 2 52 4 Любое Другое 7 (ref-1323-S42869488242000031300000)(ref-1323-S15664797492000031300000)(ref-1323-S35117883212000031300000)(ref-1323-S40241189392000031300000)(ref-1323-S22784512742000031300000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. (Таблица 2) Отсоедините левый разъем жгута датчика высоты. Измерьте сопротивление в розовом / черном проводе между землей и разъемом жгута датчика высоты. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе.
  3. Проверьте воздушную магистраль между пневматической рессорой и соединением " Т " на предмет блокировки. Если воздушная магистраль заблокирована, отремонтируйте воздушную магистраль по мере необходимости. Если воздушная магистраль не заблокирована, замените электромагнит левой пружины.
  4. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ 31. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если воздушный компрессор циклически включается и выключается, остановите функциональное тестирование и перейдите к следующему шагу. Если воздушный компрессор не циклически, остановите функциональное тестирование и перейдите к " проверка P ". (ref-1323-S25741550782000031300000)(ref-1323-S21573279052000031300000)
  5. Отсоедините воздушную линию от осушителя. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. Если воздух не поступает из осушителя во время работы компрессора, остановите функциональное испытание и перейдите к следующему шагу. Если воздух поступает из осушителя во время работы компрессора, отремонтируйте воздушную линию по мере необходимости.
  6. Удалите осушитель из компрессора в сборе. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. Если воздух не поступает из компрессора во время работы компрессора, замените воздушный компрессор в сборе. См. " ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР И ОСУШИТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Если воздух поступает из компрессора во время работы компрессора, замените осушитель. (ref-1323-S18651431322000031300000)
  7. Запустите ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕСТ 26. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕСТ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если воздушный компрессор работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор не работает, остановите функциональный тест и перейдите к " ТЕСТУ P ". (ref-1323-S25741550782000031300000)(ref-1323-S21573279052000031300000)
  8. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 26. Во время функционального испытания проверьте утечки воздуха на соленоиде пружины. Если утечки обнаружены, отремонтируйте или замените соленоид пружины по мере необходимости. Если утечки не обнаружено, замените модуль управления пневматической подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-1323-S01124033212000031300000)

Испытание N: проверка общих компонентов воздуховыпускных отверстий

  1. Отсоедините осушитель от воздушного компрессора. Запустите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 25. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если воздух не выходит из осушителя при электромагнитных циклах вентиляции, остановите функциональное испытание и перейдите к следующему шагу. Если воздух выходит из осушителя при электромагнитных циклах вентиляции, замените воздушный компрессор в сборе. См. " ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР И ОСУШИТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-1323-S25741550782000031300000)(ref-1323-S18651431322000031300000)
  2. Отсоедините воздушную линию от осушителя. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 25. Если воздух выходит из воздушной линии при циклах электромагнитного клапана, замените осушитель. Если воздух не выходит из воздушной линии при циклах электромагнитного клапана, восстановите воздушную линию между Т-образным соединением и осушителем.

Испытание P: проверка общих компонентов воздушного компрессора

ПримечаниеБлок предохранителей и реле питания может также называться распределительной коробкой аккумуляторной батареи.

  1. На моделях 1998 года извлеките предохранитель № 15 (50 ампер) из коробки распределения питания. На моделях 1999 года извлеките предохранитель № 109 (50 ампер) из соединительной коробки аккумуляторной батареи. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, проверьте наличие короткого замыкания (-ий) в светло-зеленом / розовом и сером / красном проводах. Если проводка в порядке, замените воздушный компрессор в сборе и предохранитель. См. " ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР И ОСУШИТЕЛЬ " при УДАЛЕНИИ и установке. повторное испытание авто. (ref-1323-S18651431322000031300000)
  2. Отсоедините разъем жгута воздушного компрессора. Запустите ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ 31. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Измерьте напряжение между серым / красным и светло-зеленым / красным проводами на разъеме жгута воздушного компрессора. Если напряжение не пульсирует между нулем и 10 вольтами во время функциональной проверки, остановите функциональную проверку и перейдите к следующему шагу. Если импульсы напряжения между нулем и 10 вольтами во время функциональной проверки, замените воздушный компрессор в сборе. См. ". ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР И НОРМАЛЬНЫЙ ОСУШИТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. (ref-1323-S25741550782000031300000)(ref-1323-S18651431322000031300000)
  3. Выключите зажигание. Снимите реле воздушного компрессора с коробки распределения питания. Запустите ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ 31. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Измерьте напряжение между клеммами № 86 и № 85 на соединителе реле в коробке распределения питания. (Таблица 3) Если во время функциональной проверки импульсы напряжения от нуля до 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если во время функциональной проверки напряжение не пульсирует от нуля до 10 вольт, остановите функциональную проверку и перейдите к шагу 7. (ref-1323-S25741550782000031300000)
  4. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 31. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 30 (светло-голубой / розовый провод) на соединителе реле воздушного компрессора в коробке распределения питания. (Таблица 3) Если напряжение батареи существует, остановите функциональное испытание и перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, остановите функциональное испытание, отремонтируйте откройте светло-голубой / розовый провод.
  5. Измерьте сопротивление в сером / красном проводе между соединителем жгута воздушного компрессора и клеммой № 87 на соединителе реле воздушного компрессора в коробке распределения питания. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в сером / красном проводе.
  6. Измерьте сопротивление между землей и светло-зеленым / красным проводом на разъеме жгута воздушного компрессора. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените реле воздушного компрессора. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый светло-зеленый / красный провод.
  7. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 85 (Черный провод) на разъеме реле воздушного компрессора в коробке распределения питания. (Рисунок 3) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт, открыв Черный провод.
  8. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C276. (Рисунок 2) Измерьте сопротивление в темно-синем / желтом проводе между клеммой № 86 на разъеме реле воздушного компрессора в коробке распределения питания и клеммой 14 жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте отверстие в темно-синем / желтом проводе. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените модуль управления пневмоподвеской подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-1323-S01124033212000031300000)

Тест Q: выключатель пневматической подвески замыкается на питание

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя пневматической подвески. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и фиолетовым / светло-зеленым проводом на разъеме жгута переключателя пневматической подвески. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если любое напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в фиолетовом / светло-зеленом проводе.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. (Рисунок 2) Измерьте напряжение между землей и темно-зеленым / желтым проводом на разъеме жгута переключателя пневмоподвески. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом / желтом проводе. При отсутствии напряжения замените модуль управления пневмоподвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-1323-S01124033212000031300000)

Испытание R: выключатель пневматической подвески замыкается на массу или размыкается

  1. Проверьте положение переключателя пневмоподвески. Если переключатель пневмоподвески находится во включенном положении, перейдите на следующий шаг. Если переключатель пневмоподвески находится в выключенном положении, поверните переключатель в положение ВКЛ.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C276. (Рисунок 2) Отсоедините разъем жгута переключателя пневмоподвески. Измерьте сопротивление в фиолетовом / светло-зеленом проводе между разъемом жгута переключателя пневмоподвески и клеммой № 22 разъема жгута управления пневмоподвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в фиолетовом / светло-зеленом проводе.
  3. Измерьте сопротивление в фиолетовом / светло-зеленом проводе между землей и клеммой 22 разъема жгута модуля управления пневматической подвеской. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, устраните замыкание на массу в фиолетовом / светло-зеленом проводе.
  4. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. (Таблица 2) Измерьте сопротивление в темно-зеленом / желтом проводе между разъемом жгута переключателя пневмоподвески и клеммой № 2 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте отверстие в темно-зеленом / желтом проводе.
  5. Измерьте сопротивление в темно-зеленом / желтом проводе между землей и клеммой № 2 разъема жгута модуля управления пневматической подвеской. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / желтом проводе.
  6. Убедитесь, что переключатель пневматической подвески находится во включенном положении. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя пневматической подвески. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените переключатель пневматической подвески.
  7. Измерьте сопротивление между кронштейном переключателя пневмоподвески и клеммой № 1 переключателя пневмоподвески. (Рисунок 5) Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, замените переключатель пневмоподвески.
  8. Измерьте сопротивление в темно-зеленом / светло-зеленом проводе между тестовым разъемом пневматической подвески и клеммой № 11 разъема жгута модуля управления пневматической подвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в темно-зеленом / светло-зеленом проводе.
  9. Измерьте сопротивление в темно-зеленом / светло-зеленом проводе между землей и клеммой 11 разъема жгута модуля управления пневматической подвеской. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / светло-зеленом проводе. Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените модуль управления пневматической подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-1323-S01124033212000031300000)

Испытание S: короткое замыкание датчика высоты езды

  1. Выключите зажигание. Отключите правый датчик высоты. Включите зажигание. Выполните автоматический тест. Если расшифровка кода ошибки 66 извлекается снова, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 66 не извлекается снова, замените правый датчик высоты.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C277 жгута модуля управления пневмоподвеской. Измерьте сопротивление в розовом / белом проводе между землей и клеммой № 19 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в розовом / белом проводе. Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените модуль управления пневмоподвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. (ref-1323-S01124033212000031300000)

Испытание T: короткое замыкание левого датчика высоты

  1. Выключите зажигание. Отключите левый датчик высоты. Включите зажигание. Выполните автоматический тест. Если расшифровка кода ошибки 68 извлекается снова, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 68 не извлекается снова, замените левый датчик высоты.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. ( 2) Измерьте сопротивление в оранжевом / черном проводе между землей и клеммой 3 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, устраните замыкание на массу в оранжевом / черном проводе. Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените модуль управления пневмоподвеской подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОПОДВПОДВЕСКОЙ " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. (ref-1323-S01124033212000031300000)

Испытание U: обрыв цепи датчика высоты езды

  1. Выполните автоматический тест. Если извлечено только расшифровка кода ошибки 69, перейдите к следующему шагу. Если извлечены расшифровка кода ошибки 69 и 71, перейдите к шагу 8.
  2. Убедитесь, что правый разъем жгута датчика высоты чистый и плотный. Если соединение чистое и плотное, перейдите к следующему шагу. Если это не так, отремонтируйте по мере необходимости.
  3. Замените правый и левый датчики высоты. Повторите автоматический тест. Если расшифровка кода ошибки 69 не извлекается, перейдите к следующему шагу. Если это так, замените оригинальный датчик высоты.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. (Таблица 2) Отсоедините правый разъем жгута датчика высоты. Включите зажигание. Измерьте напряжение в розовом / белом проводе между землей и клеммой 19 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской. При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в розовом / белом проводе.
  5. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 18 (красный / черный провод) разъема жгута модуля управления пневмоподвеской. Если напряжения не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в красном / черном проводе.
  6. Измерьте сопротивление в красном / черном проводе между правым разъемом жгута датчика высоты и клеммой № 18 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в красном / черном проводе.
  7. Измерьте сопротивление в розовом / белом проводе между правым разъемом жгута датчика высоты и клеммой № 19 разъема жгута модуля управления пневматической подвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в розовом / белом проводе.
  8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C276. (Рисунок 2) Отсоедините правый разъем жгута датчика высоты. Измерьте сопротивление фиолетовым / светло-зеленым проводом между разъемом жгута датчика высоты и клеммой 22 разъема управления пневмоподвеской rness. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт, открыв фиолетовый / светло-зеленый провод.
  9. Измерьте сопротивление в черном / розовом проводе между правым разъемом жгута датчика высоты и клеммой № 8 разъема управления пневматической подвеской. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените модуль управления пневматической подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте откройте в черном / розовом проводе. (ref-1323-S01124033212000031300000)

Тест V: обрыв цепи левого датчика высоты

  1. Выполните автоматический тест. Если извлечен только расшифровка кода ошибки 71, перейдите к шагу 8. Если также был извлечен расшифровка кода ошибки 69, перейдите к следующему шагу.
  2. Убедитесь, что левый разъем кабеля датчика высоты чистый и плотный. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости.
  3. Замените правый и левый датчики высоты. Повторите автоматический тест. Если расшифровка кода ошибки 71 не извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 71 снова извлечен, замените оригинальный левый датчик высоты.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. (Таблица 2) Отсоедините разъем жгута левого датчика высоты. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом цепи управления пневмоподвеской No3 (оранжевый / черный провод). Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в оранжевом / черном проводе.
  5. Измерьте напряжение между землей и клеммой 17 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской (розовый / черный провод). Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если это так, устраните короткое замыкание на напряжение в розовом / черном проводе.
  6. Измерьте сопротивление в розовом / черном проводе между левым разъемом жгута датчика высоты и клеммой 17 разъема жгута модуля управления пневматической подвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если оно превышает 5 Ом, восстановите открытие в розовом / черном проводе.
  7. Измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между левым разъемом жгута датчика высоты и клеммой 3 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если оно превышает 5 Ом, выполните ремонт, открыв оранжевый / черный провод.
  8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C276. (Таблица 2) Отсоедините левый разъем жгута датчика высоты. Измерьте сопротивление фиолетовым / светло-зеленым проводом между разъемом жгута датчика высоты и клеммой № 22 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните ремонт, открыв фиолетовым / светло-зеленым проводом.
  9. Измерьте сопротивление в черном / розовом проводе между левым разъемом датчика высоты и клеммой 8 жгута модуля управления пневматической подвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените модуль управления пневматической подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте откройте черный / розовый провод. (ref-1323-S01124033212000031300000)

Тест W: модуль управления определяет напряжение вне диапазона

  1. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. (Рисунок 2) Измерьте напряжение между землей и клеммой No1 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской (фиолетовый / оранжевый провод). Если напряжение 11-16 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 11-16 вольт, при необходимости отремонтируйте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
  2. Измерьте сопротивление в черном проводе между землей и клеммой № 6 разъема жгута модуля управления пневматической подвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените модуль управления пневматической подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите отверстие в черном проводе. (ref-1323-S01124033212000031300000)

Тест X: не удалось войти в автоиспытание

ПримечаниеБлок предохранителей и реле питания может также называться соединительной коробкой батареи. Автомобильная панель предохранителей может также называться центральной соединительной коробкой или панелью предохранителей / реле блока предохранителей и реле.

  1. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 4 (15-ампер) в коробке распределения питания. Проверьте предохранитель № 6 (5-ампер) в панели предохранителей в автомобиле. Если оба предохранителя в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель № 6 перегорел, перейдите к шагу 15. Если предохранитель № 4 перегорел, перейдите к шагу 17.
  2. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. (Розжиг 2) Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской (Фиолетовый / Оранжевый провод). При наличии напряжения переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения выполните ремонт, разомкнув Фиолетовый / Оранжевый провод.
  3. Измерьте сопротивление в черном проводе между землей и клеммой № 6 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и откройте черный провод.
  4. Измерьте напряжение между землей и клеммой 16 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской (серый / желтый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте серый / желтый провод.
  5. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление в сером / красном проводе между контрольным разъемом пневмоподвески и клеммой № 4 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в сером / красном проводе.
  6. Измерьте сопротивление в сером / красном проводе между землей и клеммой № 4 разъема жгута модуля управления пневматической подвеской. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание в сером / красном проводе.
  7. Отстыкуйте разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C276.измерьте сопротивление в темно-зеленом / светло-зеленом проводе между контрольным разъемом пневмоподвески и клеммой № 11 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в темно-зеленом / светло-зеленом проводе.
  8. Измерьте сопротивление в темно-зеленом / светло-зеленом проводе между землей и клеммой № 11 разъема жгута модуля управления пневматической подвеской. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание в темно-зеленом / светло-зеленом проводе.
  9. Измерьте сопротивление в черном / розовом проводе между тестовым разъемом пневматической подвески и клеммой № 8 разъема жгута модуля управления пневматической подвеской. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в черном / розовом проводе.
  10. Измерьте сопротивление в черном / розовом проводе между землей и клеммой № 8 разъема жгута модуля управления пневматической подвеской. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, откройте ремонт в черном / розовом проводе.
  11. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и темно-зеленым / светло-зеленым проводом на контрольном разъеме пневматической подвески. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом / светло-зеленом проводе.
  12. Измерьте напряжение между землей и серым / красным проводом на контрольном разъеме пневматической подвески. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в сером / красном проводе.
  13. Подсоедините провод перемычки между клеммой № 6 (черный провод) и клеммой 11 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской (темно-зеленый / светло-зеленый провод). Проверьте предупредительную лампу пневмоподвески. Если лампа горит, снимите провод перемычки, подсоедините разъемы жгута модуля управления подвеской и переходите к следующему шагу. Если лампа не горит, при необходимости отремонтируйте приборную коробку.
  14. Выключите зажигание. Включите пневматическую подвеску. Выключите пневматическую подвеску. Включите зажигание. Проверьте сигнальную лампу пневматической подвески. Если свет не горит, замените модуль управления пневматической подвеской. Если не удается войти в автоиспытание, замените модуль управления пневматической подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-1323-S01124033212000031300000)
  15. Замените предохранитель № 6 центральной блока предохранителей и реле (5-ампер). Включите зажигание. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 6 (5-ампер). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не перегорел, повторите авто тест.
  16. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. (Вкл. 2) Измерьте сопротивление в сером / желтом проводе между землей и клеммой № 16 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените модуль управления пневмоподвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в сером / желтом проводе. (ref-1323-S01124033212000031300000)
  17. Замените предохранитель № 4 (15-ампер). Включите зажигание. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 4 (15-ампер). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, повторите авто-тест.
  18. Отсоединить разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C277. (Острие2) Отсоединить разъем жгута сжатого воздуха. Отсоединить правый и левый разъем жгута пружинного соленоида. Измерить сопротивление в фиолетовом / оранжевом проводе между землей и клеммой № 1 разъема жгута модуля управления пневмоподвеской. Если сопротивление больше 10 к Ом, подсоединить левый разъем жгута пружинного соленоида и перейти к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устранить короткое замыкание на массу в фиолетовом / оранжевом проводе.
  19. Замените предохранитель № 4 (15-ампер). Проверьте предохранитель № 4 (15-ампер). Если предохранитель в порядке, подключите разъем жгута правого пружинного соленоида и перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, замените левый пружинный соленоид.
  20. Замените предохранитель № 4 (15-амп.). Проверьте предохранитель № 4 (15-амп.). Если предохранитель исправен, замените модуль управления пневматической подвеской. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если предохранитель перегорел, замените компрессор в сборе. См. " ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР И ОСУШИТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-1323-S01124033212000031300000)(ref-1323-S18651431322000031300000)

Другие статьи — Электронная задняя подвеска