Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F150/Ford Pickup F150 (1996-2012)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Вытяжная система - F150 PICKUP: Диагностика
Содержание Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Вытяжная система - F150 PICKUP: Диагностика Ford Pickup F150

Выпускная система двигателя 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверьте проблему, запустив двигатель (с транспортным средством на земле) или испытав транспортное средство на дороге, чтобы продублировать состояние.
  2. Визуальный осмотр компонентов системы выпуска отработавших газов и соответствующих органов управления, которые могут повлиять на качество отработавших газов или потерю мощности.
  3. Визуально проверьте наличие явных признаков механического повреждения. См. Следующую таблицу. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая выхлопная труба защемлена или раздавлена Поврежденный глушитель Сломанные или поврежденные кронштейны выхлопной подвески Поврежденный каталитический нейтрализатор Треснувший выпускной коллектор Загрязненный воздухоочиститель двигателя Ослабленные или поврежденные теплозащитные экраны Выхлопная система, контактирующая с шасси (масса) Центровка
  4. Убедитесь, что выхлопная система установлена и выровнена правильно, зажимы правильно расположены и затянуты в соответствии со спецификацией.
  5. Если неисправность визуально не видна, определите симптом. ПЕРЕЙДИТЕ В " СИМПТОМ-ЧАРТ ". (ref-206742-S10660080342005112600000)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Дребезжание, скрипы или шум жужжания - снизу транспортного средстваОслабленный или поврежденный тепловой экран.ПЕРЕХОДИТЕ К ТЕСТУ КОМПОНЕНТОВ " ВЫХЛОПНЫЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЕ ЭКРАНЫ ". (ref-206742-S32191686912005112600000)
Незакрепленные или поврежденные вытяжные изоляторы.Вытяжные изоляторы проверить установлены правильно. ОСМОТРИТЕ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые изоляторы.
Повреждение кронштейна подвески выпускного изолятора.ОСМОТРИТЕ компоненты выхлопной системы на предмет повреждений или сломанных подвесок. При необходимости установите новые компоненты. ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленных или поврежденных кронштейнов или крепежных деталей вытяжной подвески. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости.
Ослабление или повреждение каталитического нейтрализатора или глушителя.ДВИГАЙТЕ выхлопную систему, чтобы имитировать отскакивающее действие автомобиля, проверяя контакт выхлопных газов с кузовом при перемещении выхлопной системы. Используя резиновый молоток, TAP на компонентах выхлопных газов, чтобы дублировать проблему шума. Слегка постучите по глушителю, затем по каталитическому нейтрализатору. Определите, есть ли свободные или сломанные перегородки в глушителе или ослабленный или сломанный элемент в каталитическом нейтрализаторе. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости.
Выхлоп заземлен на шасси.ОСМОТРЕТЬ на предмет наличия следов контакта компонентов выхлопных газов с корпусом. При необходимости ПРОВЕСТИ " ЦЕНТРОВКУ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-206742-S42641721522005112600000)
Шум дрона или клюшки - снизу автомобиляНезакрепленные или поврежденные вытяжные изоляторы.ОСМОТРИТЕ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые изоляторы.
Выхлоп заземлен на шасси.ОСМОТРЕТЬ на предмет наличия следов контакта компонентов выхлопных газов с корпусом. При необходимости ПРОВЕСТИ " ЦЕНТРОВКУ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-206742-S42641721522005112600000)
Свист, бум, гул или шум тикающего типа - шум имеет тенденцию меняться по мере прогрева двигателя. Шумы часто сопровождаются выхлопными газамиПроколы в глушителе. Сломаны, ослаблены или отсутствуют крепления или прокладки выпускного коллектора. Свободный нагретый кислород или датчик контроля катализатора.РЕМОНТ по мере необходимости.
Течь выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ всю выхлопную систему на предмет утечек. ПРОВЕРЬТЕ наличие проколов, ослабленных или поврежденных зажимов / креплений или сломанных сварных швов. ОСМОТРИТЕ шасси на предмет серовато-белой или черной выхлопной сажи, которая указывала бы на утечку выхлопных газов в этой точке. Чтобы увеличить небольшую утечку, попросите помощника подержать тряпку над выпускным отверстием выхлопной трубы, одновременно прослушивая утечку. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости.
Каталитический нейтрализатор.ДВИГАЙТЕ выхлопную систему, чтобы имитировать отскакивающее действие автомобиля, проверяя контакт выхлопных газов с кузовом при перемещении выхлопной системы. Используя резиновый молоток, TAP на компонентах выхлопных газов, чтобы дублировать проблему шума. Слегка постучите по глушителю, затем по каталитическому нейтрализатору. Определите, есть ли свободные или сломанные перегородки в глушителе или ослабленный или сломанный элемент в каталитическом нейтрализаторе. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости.
Выпускное отверстие глушителя/резонатора увеличено из-за коррозии.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка с транспортным средством на земле, а не на подъемнике. УБЕДИТЕСЬ, что дренажные отверстия являются источником шума. При необходимости установите новые компоненты.
Шипящий или несущийся шум - высокочастотный звук. Эксплуатационные характеристики транспортного средства не затрагиваютсяТечь выхлопной системы.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ОСМОТРИТЕ всю выхлопную систему на наличие утечек. ПРОВЕРЬТЕ на наличие проколов, ослабленных или поврежденных зажимов / креплений или сломанных сварных швов.
Выхлопная система. Поток выхлопных газов через трубы.ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему на наличие утечек. С помощью резинового молотка TAP на компонентах выхлопа дублирует проблему шума. Слегка постучите по глушителю, затем по каталитическому нейтрализатору. Определите, есть ли свободные или сломанные перегородки в глушителе или свободный или сломанный элемент в каталитическом преобразователе. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Пинговый шум - возникает, когда выхлопная система горячая, двигатель выключенКаталитический нейтрализатор/выхлопная система.Охлаждающий пинг - это расширяющаяся и сжимающаяся во время нагрева и охлаждения выхлопная система. Состояние нормальное.
Вибрация - возникает на холостом ходу и на малых оборотах. Также сопровождается шумом типа clunk или buzzОслабли или повредили вытяжной изолятор.ОСМОТРИТЕ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые изоляторы.
Ослаблены или повреждены подвесные кронштейны изолятора выхлопа.ОСМОТРИТЕ кронштейны подвески изолятора выхлопа на предмет износа или повреждения. УСТАНОВКА или РЕМОНТ по мере необходимости.
Демпфер сломан или не в положении.ПРОВЕРЬТЕ правильность ориентации заслонки. ПЕРЕМЕСТИТЕ в правильное положение и затяните гайки в соответствии со спецификацией. ПРОВЕРЬТЕ отсутствие или повреждение заслонки. При необходимости установите новые компоненты.
Выхлопная система заземлена на шасси.ПРОВЕДИТЕ " ЮСТИРОВКУ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-206742-S42641721522005112600000)
Транспортное средство имеет низкую мощность или не имеет мощности - жалоба на эксплуатационные характеристики транспортного средстваВыхлопная труба защемлена или раздавлена. Поврежден каталитический нейтрализатор. Неплотное заграждение в выхлопе.Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫПУСКА " для испытания на ограничение выпуска. (ref-206742-S28208590312005112600000)
Ограниченный выхлоп (возможно замерзший конденсат в глушителе).ПРОВЕРИТЬ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ МУСОРА. УСТАНОВИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ВНУТРИ ДЛЯ ОТТАИВАНИЯ. ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Если проблема все еще сохраняется, Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫХЛОПА ". (ref-206742-S28208590312005112600000)
Запах гари - обычно возникает на холостом ходу, с возможными следами дымаМусор, попавший в выхлопную систему. Отсутствуют теплозащитные экраны.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет наличия мусора или отсутствующих теплозащитных экранов. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты.
Запах - описывается как запах серы или тухлых яиц.Каталитический нейтрализатор. Богатые условия топлива. Условия Miss-fire.Временами легкий запах серы является нормальным для каталитических нейтрализаторов. Причиной является содержание серы в используемом бензине. ПОСОВЕТУЙТЕ клиенту, ремонт не требуется.
Избыточное содержание серы в топливе.СМ. " ВВЕДЕНИЕ - КПГ, ГИБКОЕ ТОПЛИВО И БЕНЗИН ". (ref-225317)
Видимая ржавчина на поверхности выхлопных трубКаталитический нейтрализатор/выхлопная система.Поверхностная ржавчина - характеристика материалов, применяемых на выхлопной системе. Воздействие тепла или дорожной соли может привести к ржавчине поверхности. ПРОВЕРИТЬ наличие перфораций. Если перфорации нет, состояние нормальное.
NOTE
Проверьте, что транспортное средство находится на земле, а не на подъемнике. УБЕДИТЕСЬ, что дренажные отверстия являются источником шума. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости.

СИМПТОМ ПРОБЛЕМЫ

Диагностический тест

ПримечаниеАвтомобиль может иметь недостаток/потерю мощности, запах, шум или проблему «не старта». Эти опасения могут быть связаны с выхлопной системой. Выполните следующий тест, если коды неисправностей не были сохранены. Этот тест предназначен для диагностики источника этих состояний.

Контрольное испытание а: испытание системы ограничений выбросов

  1. ОСМОТР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ A1 Осмотрите выхлопную систему на предмет повреждений или ухудшения состояния. Проверьте наличие трещин, пробоин, утечек, ослабленных соединений, вмятин или необычного изгиба. Выхлопная система В ПОРЯДКЕ? Да ПЕРЕЙТИ К A2. Нет РЕМОНТА или УСТАНОВКИ любых поврежденных или ухудшенных компонентов выхлопных газов. Проверьте систему на предмет нормальной работы.
  2. A2 ПРОВЕРКА ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ Установите автомобиль на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". Подключите тахометр. С помощью специального инструмента снимите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Установите датчик противодавления. Запустите двигатель и постепенно увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин с коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ. Если противодавление превышает 27,6 к па (4 фунт / кв. / кв.)? Да Обнаружено, перейдите к Aк A3. нет Никаких подозрительных признаков. нет. (ref-206730)
  3. А3 ИСПЫТАНИЕ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР (Ы) ВКЛЮЧЕН, ГЛУШИТЕЛЬ (Ы) ВЫКЛЮЧЕН Выключите двигатель. Отсоедините глушитель в сборе от каталитического нейтрализатора. Повторите испытание противодавления. Противодавление больше 27 к Па (4 фунт / кв.
  4. Да Ограничение в каталитическом нейтрализаторе. УСТАНОВИТЕ новый каталитический нейтрализатор. ОСМОТРИТЕ глушитель, чтобы убедиться, что мусор каталитического нейтрализатора не попал в глушитель. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
  5. Нет Ограничение находится в глушителе в сборе. УСТАНОВИТЕ новый глушитель. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
Схема №2
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Осмотрите выхлопную систему на предмет незакрепленных или отсутствующих теплозащитных экранов или инородных материалов, попавших между теплозащитными экранами и компонентами выхлопной системы.
  3. Если какие-либо теплозащитные экраны ослаблены, установите зажимы червячной передачи. Используйте один из следующих зажимов: FOTZ-5A231-A или W705949-S300. Обрезайте лишнее ушко червячного зажима.
  4. Если теплозащитные экраны отсутствуют, установите новые теплозащитные экраны или компоненты выхлопной системы по мере необходимости.
  5. Если состояние дребезжания, шума или жужжания сохраняется, установите новый тепловой экран.
  6. Опустите автомобиль.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Ослабьте все крепления компонентов выхлопных газов от выпускных коллекторов до впускной трубы глушителя, включая кронштейн подвески каталитического нейтрализатора.
  3. Толкайте глушитель вперед до тех пор, пока буртик на кронштейне подвески выхлопной трубы не коснется изолятора.
  4. Для автомобилей с 139-дюймовой колесной базой (или больше) убедитесь, что кнопка на впускной трубе глушителя полностью вставлена в выемку на удлинительной трубе.
  5. Убедитесь, что каталитические нейтрализаторы полностью установлены, а выемка на правом каталитическом нейтрализаторе совмещена с кнопкой на левом каталитическом нейтрализаторе.
  6. Затяните зажим выпуска каталитического нейтрализатора в соответствии со спецификацией.
  7. Выровняйте каталитический нейтрализатор Rh (перепускную трубу) так, чтобы он был параллелен поперечине коробки передач. Максимально допустимый угол составляет 1,0 градуса.
  8. Затяните болты кронштейна подвески каталитического нейтрализатора в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что каталитический нейтрализатор Rh (переходная труба) по-прежнему совмещен с поперечиной коробки передач. При необходимости выполните повторную центровку.
  9. Затянуть гайки соединения каталитического нейтрализатора с выпускным коллектором в соответствии со спецификацией следующим образом: Затянуть гайку соединения левого нижнего коллектора с выпускным коллектором до 20 Нм. Затянуть гайку соединения левого верхнего преобразователя с выпускным коллектором до 40 Нм. Затянуть гайку соединения левого нижнего преобразователя с выпускным коллектором до 40 Нм. Затянуть гайку соединения правого верхнего преобразователя с выпускным коллектором до 20 Нм.
  10. Убедитесь, что зазор между выходным патрубком каталитического нейтрализатора и входным патрубком глушителя соответствует техническим требованиям. Максимально допустимый зазор составляет 10 мм (0,39 дюйма).
  11. Сдвиньте выпускную муфту к кнопке, затем затяните болты выпускной муфты в соответствии со спецификацией. Выполните следующую последовательность действий: Затяните переднюю гайку на 54 Нм (40 фунтов-футов). Затяните заднюю гайку на 54 Нм (40 фунтов-футов). Затяните переднюю гайку на 54 Нм (40 фунтов-футов).
  12. Для автомобилей с 139-дюймовой колесной базой (или больше), затяните входной патрубок глушителя до выпускного зажима удлинительной трубы в соответствии со спецификацией.
  13. Убедитесь, что выхлопная система соответствует техническим требованиям.
  14. Запустите двигатель и проверьте выхлопную систему на наличие утечек.

Другие статьи — Вытяжная система - F150 PICKUP