Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка Xg-1-C или аналог | ESA-M1C75-B |
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка Xg-1-C или аналог | ESA-M1C75-B |
Пункт
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210259)
- Маркировать приводной вал на фланце оси.
- Отсоедините карданный вал от фланца оси. Болты снять и утилизировать. Снять и утилизировать фиксаторы П-образного соединения. С помощью проволоки механики поддерживайте карданный вал.
- Для полноприводных транспортных средств или транспортных средств, оснащенных кольцевым фланцем, отсоедините карданный вал от раздаточной коробки или трансмиссии. Снимите и утилизируйте болты. С помощью механического провода поддержите карданный вал.
- Для транспортных средств с проскальзывающей вилкой на трансмиссии, обозначьте выходной вал с помощью указателя на проскальзывающей вилке.
- Снимите болты опоры центрального подшипника.
- Снимите приводной вал в сборе.
- Очистить от отложений смазки, грязи и ржавчины следующие области: Области ярма фланца приводного вала. Все области ярма проскальзывания приводного вала.
- Проверьте следующее: Башмак скользящего хомута приводного вала на наличие разрывов или отверстий. При необходимости установите новый колпак. Опора центрального подшипника приводного вала на износ или грубое воздействие. Если шероховатость или износ очевидны, установите новую опору центрального подшипника приводного вала. Резиновый изолятор центрального подшипника на наличие затвердевания, растрескивания или износа. При необходимости установите новый изолятор.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210259)
- Маркировать приводной вал на фланце оси.
- Отсоедините карданный вал от фланца оси. Болты снять и утилизировать. Снять и утилизировать фиксаторы П-образного соединения. С помощью проволоки механики поддерживайте карданный вал.
- Отсоедините карданный вал от вала муфты, снимите и утилизируйте болты, снимите фиксаторы П-образного соединения, поддерживая карданный вал проволокой механики.
- Снимите болты опоры центрального подшипника.
- Снимите задний приводной вал в сборе.
- В случае транспортных средств, оснащенных кольцевым фланцем, болты следует снять и выбросить.
- Снимите болты опоры центрального подшипника.
- Снимите передний карданный вал. Для автомобилей, оснащенных скользящей вилкой, опустите карданный вал и сдвиньте его назад от выходного вала трансмиссии. Заглушите удлиненный корпус, чтобы предотвратить потерю жидкости.
- Очистить от жировых отложений, грязи и ржавчины следующие участки ярма карданного вала. Все компоненты карданного вала. Протрите подшипник и резиновый изолятор центрального подшипника карданного вала. Не погружайте в растворитель.
- Проверьте следующее: Универсальный шарнир скольжения хомута пыльников для срезов или отверстий. При необходимости установите новую загрузку. Приводной вал центрирует опору подшипника для износа или грубого воздействия. При обнаружении шероховатости или износа установите новую центральную опору приводного вала. Резиновый изолятор с центральным подшипником для доказательства затвердевания, растрескивания или износа. При необходимости установите новый изолятор.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
- Для транспортных средств, оборудованных круговым фланцем, совместите указательные метки и подсоедините передний карданный вал к трансмиссии. Установите новые болты. Затягивайте только вручную; не затягивайте в это время.
- Для транспортных средств, оборудованных скользящим магнитопроводом, совместите указательные метки и сдвиньте скользящий магнитопровод приводного вала на выходной вал.
- Расположите подшипник центральной опоры и установите болты. Затягивать только вручную; не затягивайте в это время.
- Затяните приводной вал к болтам фланца коробки передач и болтам центрального подшипника приводного вала.
- Расположите задний приводной вал в сборе и установите болты подшипника центральной опоры. Затягивать только вручную; не затягивайте в это время.
- Подсоедините задний карданный вал в сборе к переднему карданному валу. Установите новые фиксаторы и болты.
- Подсоедините задний карданный вал в сборе к задней оси. Установите новые фиксаторы и болты.
- Затяните болты центрального опорного подшипника карданного вала.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка Xg-1-C или аналог | ESA-M1C75-B |
Пункт
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
- Поместите приводной вал на подходящее рабочее место.
- На приводных валах с обратным проскальзыванием, используя соответствующий инструмент для удержания фланца, чтобы предотвратить вращение вала, снимите стопорную гайку фланца.
- На приводных валах с обратным проскальзыванием снимите фланец.
- Снимите резиновый изолятор, окружающий подшипник, снимите фиксатор центрального подшипника карданного вала, снимите кронштейн центрального подшипника карданного вала, снимите резиновый изолятор.
- Используя подходящий пресс, снимите подшипник с карданного вала.
- С помощью подходящего пресса удалите стропальщика пыли.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки. Смазать смазкой шлиц укороченного вала.
Схема №69
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка Xg-1-C или аналог | ESA-M1C75-B |
Пункт
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
- Поместите приводной вал на подходящее рабочее место.
- Индексируйте двойные ярма Кардена.
- Удалите все стопорные кольца.
- Зажмите специальный инструмент в поворотном базовом тиске.
- С помощью специального инструмента выпрессуйте две чашки подшипника из противоположной стороны центрального ярма карданного вала. Чередуйте давление между П-образными соединениями.
- Снять чашки подшипников захватными плоскогубцами.
- С помощью специального инструмента выпрессуйте два оставшихся стакана подшипников из противоположной стороны центрального ярма карданного вала.
- Снимите чашки подшипников захватными плоскогубцами.
- Снимите оставшиеся чашки подшипников и крестовины, а на цельном заднем карданном валу снимите пружину. Центрирующий шарик на торцевой вилке карданного вала не подлежит ремонту. При повреждении центрирующего шарика выбросьте карданный вал.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
- Установите крестовину в концевую вилку карданного вала и установите чашку подшипника на цапфе крестовины.
- С помощью специального инструмента вдавите чашку подшипника достаточно далеко в концевую вилку карданного вала, чтобы установить противоположную чашку подшипника на цапфу крестовины.
- Расположите противоположную чашку подшипника на цапфе крестовины.
- С помощью специального инструмента нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
- Установите новое стопорное кольцо.
- С помощью специального инструмента надавите на противоположную чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
- Установите новое стопорное кольцо.
- Установите центральную вилку карданного вала на крестовину.
- С помощью специального инструмента прижмите чашки подшипников на место, установите стопорные кольца.
- Нанесите смазку.
- На цельный задний карданный вал установите новую пружину.
- Расположите оставшуюся крестовину, ярмо центрирующего фланца и чашку подшипника.
- Используя специальный инструмент, вдавите чашку подшипника достаточно далеко в вилку, чтобы разместить противоположную чашку подшипника на цапфе крестовины.
- Расположите противоположную чашку подшипника на цапфе крестовины.
- С помощью специального инструмента нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
- Установите стопорное кольцо.
- С помощью специального инструмента надавите на противоположную чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
- Установите стопорное кольцо.
- Расположите чашку подшипника на цапфе крестовины в ярме центрирующего фланца.
- С помощью специального инструмента нажмите на чашку подшипника в нужное положение.
- При наличии специальных инструментов затяните вручную съемник дифференциального подшипника для центрирования цапфы крестовины в отверстии.
- С помощью специального инструмента установите конечную чашку подшипника и снимите специальный инструмент.
- Установите остальные стопорные кольца.
- Передвиньте концевую вилку через рабочие углы, чтобы убедиться в свободе перемещения.
Схема №93
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка Xg-1-C или аналог | ESA-M1C75-B |
Пункт
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
- Поместите приводной вал на подходящее рабочее место.
- Нанесите метку на скользящую вилку приводного вала и укороченный вал.
- Снимите скользящую вилку карданного вала. Отрежьте и утилизируйте зажимы башмака скользящей вилки карданного вала. Отделите скользящую вилку карданного вала от укороченного вала.
- Снять и утилизировать кожух скользящего ярма карданного вала.
- Проверьте смазку на предмет загрязнения. Если смазка кажется зернистой, очистите и осмотрите укороченный вал и скользящий хомут приводного вала на предмет износа. Установите новые компоненты по мере необходимости.