Нормальная эксплуатация
Рабочее напряжение, необходимое для питания модуля ABS, гидравлического насоса и запорной арматуры, составляет от 10 до 17 вольт.
Напряжение на модуль АБС подается по цепи 533 (Tn / Rd) (запитка зажигания) и по цепи 534 (Ye / LG) (напряжение В + постоянно). Масса обеспечивается по цепи 530 (LG / Ye). Приборная панель осуществляет интерактивную связь с другими электронными модулями по сети контроллеров (CAN). Связь по шине CAN осуществляется по неэкранированной, витой паре, шине данных, по цепям 1827 (Wh / Y/ LG) и 1828. (ref-206750)
Напряжение подается на переключатель положения педали тормоза (БПП) по цепи 10 (LG / Rd).при нажатии на педаль тормоза на модуль АБС по цепи 511 (LG) подается напряжение В +, информирующее модуль АБС о применении тормозов.если в цепи между модулем АБС и цепью стоп-сигнала происходит обрыв, то будет установлен расшифровка кода ошибки B1484.
Электросистема автомобиля подает 12 вольт на модуль антиблокировочной системы тормозов (АБС).
Напряжение на модуль АБС подается по цепи 533 (Tn / Rd) (питание зажигания), цепи 534 (Ye / LG) (напряжение B + постоянно) и 532 (Og / Ye) (напряжение B + постоянно).масса осуществляется по цепи 530 (LG / Ye).
Рабочее напряжение, необходимое для работы двигателя гидравлического насоса, составляет от 10 до 17 вольт.
Напряжение подается по цепи 534 (Ye / LG) (напряжение B + постоянно). Масса обеспечивается через цепь 57 (Bk).
Активный датчик скорости колеса генерирует прямоугольный волновой сигнал, который посылается в модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS). Схема датчика скорости колеса подключается к модулю ABS через два провода и разъем на каждом датчике скорости колеса. Когда зажигание повернуто в положение RUN, модуль ABS проводит самотестирование, посылая опорное напряжение на все датчики скорости колеса и его схемы, чтобы определить, работоспособны ли они.
Напряжение аккумулятора и сигнал земли подаются на датчики скорости вращения колес от модуля АБС.
Датчик скорости колеса и кольцо датчика генерируют сигнал прямоугольной формы для модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS), который пропорционален скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входы скорости колеса от всех датчиков скорости колеса, чтобы определить надвигающуюся блокировку колеса.
Напряжение аккумулятора всегда подается на контроллер АБС по цепи 532 (Og / Ye) для активации клапана в сборе. Масса обеспечивается цепью 530 (LG / Ye).
Лампа АБС будет указывать оператору на неисправность в АБС. Предупреждающая лампа АБС должна гаснуть в течение трех секунд, когда выключатель зажигания переводится из положения OFF / ACC в положение RUN / START.