Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F150/Ford Pickup F150 (1996-2012)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система управления тормозами - 4 колеса -…
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система управления тормозами - 4 колеса - экскурс и F250-F550 супер режим работы: Прочее Ford Pickup F150

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 8 иллюстраций ~5 мин чтения

Антиблокировочное управление

Антиблокировочная тормозная система на 4 колеса (4WABS) предотвращает блокировку колес, автоматически модулируя тормозное давление во время аварийной остановки. Не блокируя колеса, водитель может улучшить рулевое управление во время жесткого торможения и остановить автомобиль на кратчайшем возможном расстоянии в большинстве условий.

4WABS управляет как передним, так и задним тормозами по отдельности. Усилие на педаль тормоза, необходимое для включения функции 4WABS, может варьироваться в зависимости от состояния дорожного покрытия. Сухое покрытие требует большего усилия, чем скользкое покрытие.

Во время работы 4WABS водитель может почувствовать пульсацию в педали тормоза, сопровождающуюся небольшим движением вверх и вниз по высоте педали. Кроме того, может быть слышен механический шум из моторного отсека. Усилие педали и ощущение педали во время нормального торможения похожи на таковое в обычной силовой тормозной системе.

Когда тормоза включены, тормозная жидкость снова возвращается из выходных портов главного тормозного цилиндра в входные порты гидравлического блока управления (Hcu). Давление жидкости передается через 3 нормально открытых электромагнитных клапана внутри Hcu, через выходные порты Hcu к тормозам. Один контур главного тормозного цилиндра питает передние тормоза, в то время как другой контур питает задние тормоза. Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что колесо блокируется, на основании данных датчика скорости колеса, соленоид будет закрыт.

Модуль ABS контролирует электромеханические компоненты системы. Неисправность ABS приведет к тому, что модуль ABS отключится или заблокирует систему. Однако нормальное торможение с усилителем остается. Неисправности отображаются желтым предупреждающим индикатором ABS в комбинации приборов.

4WABS является самоконтролем. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN, модуль ABS проводит предварительную самопроверку антиблокировочной электрической системы, о чем свидетельствует 3-секундное загорание желтого предупреждающего индикатора ABS в комбинации приборов.

Если транспортное средство превышает 10000 Gvw, предупреждающий индикатор может оставаться включенным до тех пор, пока транспортное средство не будет двигаться со скоростью выше 24 км / ч (15 миль в час) в течение 10 секунд. Доведение транспортного средства до этой скорости позволяет проводить самопроверку системы, которая выключает индикатор, если отсутствуют условия неисправности.

Самопроверка катушек электромагнитного клапана и электродвигателя насоса проводится при трогании автомобиля с места. Во время запуска для запуска самотестирования необходимо отпустить педаль тормоза. Если педаль тормоза нажата или произошел отказ тормозного переключателя, самотестирование проводится на скорости 6 км/ч (4 миль/ч) независимо от положения педали тормоза.

Модуль ABS и Hcu могут быть заменены отдельно.

Обратитесь к СХЕМЕ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

Схема №58

Модуль питания / массы антиблокировочной тормозной системы (ABS)

Если предохранитель вышел из строя

  1. Проверьте погодную упаковку разъема питания модуля ABS C135.
  2. Снимите предохранитель 602 (60A) центральной блока предохранителей и реле (Cjb).
  3. Измерьте сопротивление между внешним контактом предохранителя Cjb 602 (60A), цепью 532 (Og / Ye) и землей.
  4. Распылите воду и передвиньте проводку между коробкой распределения питания и модулем ABS.
  5. Если измеряется какая-либо непрерывность, отремонтируйте или установите новую проводку.

Проверьте наличие обрывов в проводке

  1. Отсоедините модуль ABS C135.
  2. Измеряя напряжение между контактами 9 и 25 модуля ABS C135, схемой 532 (Og / Ye) и отрицательной стойкой батареи, покачивайте жгут проводов.
  3. Если напряжение кратковременно падает ниже 10 вольт, когда жгут проворачивается, отремонтируйте или установите новую проводку.
  4. Измеряя сопротивление между контактами 8 и 24 модуля ABS C135, цепью 530 (LG / Rd) и землей, покачивайте жгут проводов.
  5. Если сопротивление на мгновение превысит 5 Ом, пока жгут проворачивается, отремонтируйте или установите новую проводку.

Желтый отказ индикатора предупреждения ABS

Не горит (prove-out)

  1. Подключите 60-контактный разъединитель EEC-IV к модулю ABS с помощью кабеля адаптера ABS.
  2. Подключите контакт 1 60-контактного выкатного блока EEC-IV (желтый индикатор) к контакту B +.
  3. Покачивайте жгут проводов в нескольких точках между модулем ABS и приборной панелью.
  4. Отремонтируйте или установите новый жгут проводов в том месте, где мерцал индикатор для разомкнутой цепи.

Освещает (доказывает)

  1. Покачивайте жгут проводов в нескольких точках между модулем ABS и приборной панелью.
  2. Отремонтируйте или установите новый жгут проводов в том месте, где индикатор мерцал на короткое время до массы.

Отказ датчика

  1. Подключите 60-контактный разъединитель EEC-IV к модулю ABS с помощью кабеля адаптера ABS.
  2. Отсоедините датчик скорости подозрительного колеса.
  3. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой мультиметр 88 Rd 23 с функцией поддержания минимального сопротивления, включенной для этого теста. Контролируйте сопротивление между 60-контактными контактами EEC-IV Breakout Box и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОНТАКТОВ BREAKOUT BOX датчик контакты Circuits Левый датчик скорости переднего колеса 12 и 4 521 (Tn / Og) и 522 (Tn / BYE) Rd 13 скорость переднего колеса
  4. Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно подключите перемычку между цепью датчика 514 и цепью датчика с подозрением. Подключите перемычку между 2-мя контактами на разъеме датчика с подозрением. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой мультиметр 88 с функцией удержания максимального сопротивления, включенной для этого теста. Контролируйте сопротивление между 60-контактными контактами break-out box (тестер-адаптер) EEC-IV следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КОРОБКИ ДЛЯ ДАТЧИКОВ С ОПАСНОСТЬЮ Для датчиков частоты вращения левого переднего колеса 4 / 12
  5. Проверьте электрический соединитель подозрительного датчика.
  1. Контролируйте сопротивление между клеммами датчика скорости подозрительного колеса при качании электрического разъема: СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Сопротивление датчика Спереди 4 000 Ом Сзади 3 500 Ом
  2. Если сопротивление выше спецификаций, установите новый датчик скорости вращения колес.
  3. Контролируйте сопротивление между клеммами датчика скорости подозрительного колеса при качании электрического разъема: СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Сопротивление датчика Передний 2000 Ом Задний 800 Ом
  4. Если сопротивление ниже технических характеристик, установите новый датчик скорости вращения колеса.
  5. Контролируйте сопротивление между клеммой датчика скорости колеса и землей по шкале наибольшего сопротивления измерителя при качании электрического соединителя.
  6. Если измеритель показывает что-либо, кроме разомкнутой цепи, установите новый датчик скорости вращения колеса.
Схема №59
  1. Отсоедините батарею (см. раздел " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-210353)
  2. Снимите воздухоочиститель, см. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-210291)
  3. Удалите контейнер EVAP. См. раздел " ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ". (ref-210293)
  4. Отсоедините трубки гидравлического тормоза.
  5. Отсоедините электрические соединения.
  6. Снимите гидравлический блок управления (Hcu) и кронштейн.
  7. Для установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке и стравите давление в тормозной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-161516-S12356770862004041300000)
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Демонтировать гидравлический блок управления (Hcu) согласно " Гидравлический блок управления (Hcu) ". (ref-210920-S01704749222005121400000)
  2. Отсоедините электрический разъем двигателя насоса от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС).
  3. Снимите модуль ABS, отверните винты и снимите модуль ABS.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Материал

ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка для заднего моста F1tz-19580-BWSL-M2C192-A

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА

Схема №63
  1. Отсоедините батарею (см. раздел " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-210353)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210259)
  3. Снимите датчик скорости заднего моста, отсоедините электрический соединитель, выверните болт, снимите датчик скорости заднего моста.
Схема №64
Схема №65
  1. Очистить и осмотреть датчик скорости заднего моста. Очистить посадочную поверхность моста. Осмотреть и очистить намагниченный полюсный наконечник датчика скорости заднего моста. Осмотреть уплотнительное кольцо датчика скорости заднего моста на предмет повреждений. При необходимости установить новое. Слегка смазать уплотнительное кольцо датчика скорости заднего моста смазкой заднего моста.
  2. Установите датчик скорости заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте усилия к пластиковому разъему датчика скорости заднего моста. Расположите датчик скорости заднего моста и установите болт датчика скорости заднего моста. Подключите электрический соединитель.
  3. Подключите батарею. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210353)

Другие статьи — Антиблокировочная система управления тормозами - 4 колеса - экскурс и F250-F550 супер режим работы