Предварительный осмотр
- Убедитесь, что транспортное средство прошло тщательное дорожное тестирование для проверки жалобы водителя. Определите, возникает ли проблема во время переключения на более высокую передачу, переключения на более низкую передачу, движения накатом или сцепления. Если диагностируется шум, проверьте, влияет ли шум на обороты, скорость автомобиля, выбор передачи или температуру. При проверке убедитесь, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре.
- Проверьте уровень и состояние жидкости. Визуально проверьте наличие модификаций транспортного средства, электронных надстроек, утечек жидкости и/или неправильной регулировки рычажного механизма. См. соответствующую диагностику симптомов.
Как протестировать капитальный ремонт - C-6: диагностики
ПримечаниеПеред испытанием всегда проверяйте уровень жидкости, регулировку рычажного механизма и вакуумную диафрагму.
Дорожное испытание
- Проверьте минимальное переключение дроссельной заслонки на повышенную передачу в привод. Коробка передач должна запускаться на 1-й передаче, переключаться на 2-ю, а затем переключаться на 3-ю по мере увеличения скорости. См. СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (МИЛЬ/Ч) в разделе «ИСПЫТАНИЯ».
- При передаче на 3-й передаче нажать акселератор через фиксатор (на пол). Трансмиссия должна смещаться с 3-й на 2-ю или с 3-й на 1-ю, в зависимости от скорости автомобиля. См. СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (МИЛЬ/Ч) в разделе «ИСПЫТАНИЯ».
- Проверьте закрытую понижающую передачу дроссельной заслонки с 3-й на 1-ю путем снижения скорости примерно с 30 миль в час на 3-й передаче. Сдвиг должен происходить, как показано в таблице. При рычаге селектора трансмиссии в положении «2» трансмиссия должна работать только на 2-й передаче.
- При передаче на 3-й передаче и скорости движения дороги выше 50 миль в час передача должна переключаться на 2-ю передачу при переводе рычага селектора с «D» на «2» или «1». Когда ручное переключение осуществляется ниже 30 миль в час, передача должна переключаться со 2-й или 3-й на 1-ю. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта проверка определит, правильно ли работают регулятор давления и клапан переключения передач.
- Пробуксовка или разгорание оборотов двигателя на любой передаче обычно свидетельствует о неполадках сцепления или бандажа. В большинстве случаев муфта или лента, которая проскальзывает, может быть определена путем регистрации работы трансмиссии во всех положениях селектора и сравнения, какие внутренние блоки применяются в этих положениях. См. ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА.
| Положение рычага селектора | Используемые элементы | |
|---|---|---|
| «D»(привод) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода и одностороннее сцепление | |
| 2-я передача | Сцепление переднего хода и промежуточная лента | |
| 3-я передача | Сцепление заднего хода и сцепление переднего хода | |
| «L1»(низкий уровень ручного управления) | Сцепление переднего хода и сцепление заднего хода | |
| «R»(реверс) | Муфта заднего хода и муфта заднего хода | |
| «N»(нейтраль) | Все сцепления и полосы выпущены или неэффективны | |
| «P»(Парк) | Все сцепления и полосы выпущены или неэффективны | |
ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА
Испытание на холостой ход
| Внимание | НЕ держите дроссель открытым более 5 секунд за один раз во время тестирования. Если обороты двигателя превышают максимальный предел скорости сваливания, немедленно отпустите дроссельную заслонку по мере проскальзывания муфт или бандажей. |
|---|
Процедура испытаний
Установите тахометр, и полностью примените стояночный и рабочий тормоза. Запустить двигатель и работать на бордюре на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Остановите передачу в каждом диапазоне движения на полном дросселе. Обратите внимание на полученные максимальные обороты. Частота вращения двигателя должна находиться в пределах, указанных в соответствующей таблице Остановка двигателя SPEEDS.
ПримечаниеМежду каждым испытанием допускается 15-секундный период охлаждения при нейтральной передаче и частоте вращения двигателя 1000 об/мин.
| Двигатель | Скорость остановки - диапазон оборотов в минуту |
|---|---|
| 4.9L электронный впрыск топлива | 1610-1868 |
| 5,0 Л электронный впрыск топлива | 2092-2443 |
| 5.8L электронный впрыск топлива | 2312-2666 |
| 7.3L дизельное топливо | 1715-1966 |
| 7.5L электронный впрыск топлива | 2049-2362 |
Остановка двигателя SPEEDS 1988 МОДЕЛИ
| Двигатель | Скорость остановки - диапазон оборотов в минуту |
|---|---|
| 4.9L электронный впрыск топлива | 1610-1868 |
| 5,0 Л электронный впрыск топлива | 2092-2443 |
| 5.8L электронный впрыск топлива | 2312-2666 |
| 7.5L электронный впрыск топлива | 2049-2362 |
Остановка двигателя SPEEDS 1989 МОДЕЛИ
| Двигатель | Скорость остановки - диапазон оборотов в минуту |
|---|---|
| 4.9L электронный впрыск топлива | 1563-1855 |
| 5,0 Л электронный впрыск топлива | 2101-2457 |
| 5.8L электронный впрыск топлива | 2216-2605 |
| 7.5L электронный впрыск топлива | 1944-2277 |
Остановка двигателя SPEEDS 1990 МОДЕЛИ
| Двигатель | Скорость остановки - диапазон оборотов в минуту |
|---|---|
| 4.9L PFI | 1560-1870 |
| 5,0 Л PFI | 1616-1871 |
| 5.8L 4V | 1569-1729 |
| 7.3L дизельное топливо | 1700-1860 |
| 7.5L PFI | 1610-1871 |
Остановка двигателя SPEEDS 1991-92 МОДЕЛИ
Испытание на герметичность
Если сварные швы гидротрансформатора указывают на утечку, присоедините датчик утечки гидротрансформатора (Rotunda 021-00054) к гидротрансформатору и следуйте инструкциям комплекта датчика.