Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Шариковые зажимы | 30 |
| Гайки, соединяющие каталитический нейтрализатор с выпускным коллектором (3.7L и 5.4L) a | |
| Гайки для соединения каталитического нейтрализатора с выпускным коллектором (5,4 л) | 40 |
| Шпильки выпускного коллектора (3.7L и 5.4L) | 40 |
| Гайки сцепки Torca ® | 48 |
| Зажим червячной передачи | 7 |
ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
A Обратитесь к соответствующей процедуре в этой сервисной информации.
ПримечаниеПри ремонте выхлопной системы или удалении компонентов выхлопных газов отсоедините все датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на разъемах проводки, чтобы предотвратить повреждение подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов. Расположение подогреваемый кислородный датчик см. в статье " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ".
ПримечаниеНе используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины.
ПримечаниеСмазка на масляной или консистентной основе на изоляторах может привести к отделению изолятора вытяжной подвески от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля.
ПримечаниеКрепежные элементы выхлопных газов имеют конструкцию с преобладанием крутящего момента. Используйте только новые крепежные элементы с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться в соответствии с указаниями при повторной сборке, чтобы обеспечить правильное удержание компонентов выхлопных газов.
Выхлопная система
- Имеет каталитические преобразователи Lh и Rh в цельной сборке (3.7L и 5.4L).
- Имеет отдельные каталитические нейтрализаторы Lh и Rh (5.0L).
- Имеет 2 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), установленных перед каталитическими нейтрализаторами (3.7L).
- Имеет расположенный выше по потоку подогреваемый кислородный датчик, прикрепленный к выпускному коллектору Lh, и один, прикрепленный к выпускному коллектору Rh (5.0L).
- Имеет один выше по потоку подогреваемый кислородный датчик, установленный на выхлопном коллекторе Lh, и один, установленный перед каталитическим нейтрализатором Rh (5.4L).
- Имеет 2 датчика контроля катализатора (CMS), установленных на каталитических нейтрализаторах (3.7L).
- Имеет 2 CMS, установленных после каталитических нейтрализаторов (5.0L и 5.4L).
- Имеет промежуточные трубопроводы левый и правый.
- Имеет левый и правый узлы глушителя.
- Имеет спереди и сзади глушителя кронштейны глушителя с изоляторами, крепящиеся к кузову болтами.
- Производственный глушитель и узел хвостовой трубы представляет собой цельную конструкцию.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ