Система испарения топлива: Технические характеристики Ford Mustang V рестайлинг

Моменты затяжки

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Система испарительных выбросов (EVAP) состоит из

1. Клапан продувки канистры EVAP.
2. Фильтрующий блок EVAP (включает соленоид вентиляции фильтрующего блока EVAP).
3. Трубка топливных паров в сборе (включает датчик давления топливного бака (FTP)).
4. Наливной патрубок топливного бака Easy топливо (без крышки)

Система EVAP

1. Использует бортовую систему рекуперации паров при заправке (ORVR), которая улавливает пары топлива из топливного бака транспортного средства во время заправки.
2. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
3. Хранит в канистре ЭВАП пары топлива, образующиеся при эксплуатации автомобиля или горячей выдержке, до тех пор, пока они не смогут быть израсходованы двигателем при нормальной работе двигателя.
4. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
5. Управляется модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который, используя различные входные сигналы датчиков, рассчитывает требуемую величину продувочного потока. блок управления силовым агрегатом регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к клапану продувки фильтра EVAP.

Пары топлива направляются

1. Из топливного бака в контейнер EVAP через узел трубки топливных паров.
2. К двигателю при открытии клапана продувки канистры ЭВАП МУП.

Блок фильтрующей коробки EVAP

1. Расположен под задней частью автомобиля, сразу за топливным баком.
2. Включает соленоид вентиляции контейнера EVAP.
3. Содержит активированный уголь.
4. Хранит пары топлива.

Клапан продувки канистры EVAP

1. Нормально закрыт.
2. Регулирует продувку контейнера EVAP.
3. Управляется МУП.
4. Непосредственно установлен на двигателе.

Соленоид вентиляции контейнера EVAP

1. Нормально разомкнут.
2. Уплотняет систему EVAP для проверки и технического обслуживания (I/M 240) и испытания на герметичность и давление бортовая система диагностики II.
3. Обслуживается как часть узла контейнера EVAP и как отдельный компонент.

Наливная труба топливного бака Easy топливо (без крышки)

1. Сбрасывает вакуум в системе ниже -3,5 кПа (-16,00 в Н 2 О).

Датчик FTP

1. Обслуживается как часть узла трубки топливных паров.
2. Контролирует уровни давления в топливном баке.
3. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики II.

Трубка топливных паров в сборе

1. Включает датчик FTP.
2. Предотвращает всасывание взвешенного жидкого топлива в контейнер EVAP вместе с парами топлива.
3. Возвращает жидкость в топливный бак.
4. Направляет пары между соленоидом вентиляционного отверстия канистры и узлом наливной трубы топливного бака.

Системный монитор EVAP

1. - это стратегия самотестирования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая проверяет целостность системы EVAP. Для получения дополнительной информации о работе системного монитора обратитесь к сервисной информации " Введение - Модели бензина ".

Схема №112

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ

Схема №113

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ

Схема №114

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ

Обратитесь к сервисной информации " Введение - бензиновые модели ".