Инспекция и проверка
| Предупреждение | Транспортное средство может иметь множество ведущих колес. Не использовать двигатель для питания трансмиссии, если все ведущие колеса не подняты над землей. Ведущие колеса, соприкасающиеся с землей, могут стать причиной неожиданного движения автомобиля. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. |
|---|
Проверить озабоченность клиента, проведя дорожное испытание на гладкой дороге. Если какие-либо вибрации очевидны, перейдите к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ - Nvh ".
Чтобы максимизировать производительность шины, проверить наличие признаков неправильного накачивания и неравномерного износа, которые могут указывать на необходимость балансировки, вращения или выравнивания передней подвески.
Правильное давление в шинах и техника вождения оказывают важное влияние на срок службы шин. Сильный поворот, чрезмерно быстрое ускорение и ненужное резкое торможение увеличивают износ шин.
Сменные шины должны соответствовать рекомендованным
- Размеры шины.
- Рейтинг скорости.
- Диапазон нагрузок.
- Тип конструкции шины.
Использование любого другого размера шины / колеса, диапазона нагрузки или типа может серьезно повлиять на
- Ездить.
- Обращение.
- Калибровка спидометра/одометра.
- Дорожный просвет транспортного средства.
- Зазор шины между кузовом и шасси.
- Ресурс подшипника колеса.
- Эффективность торможения.
Новые колеса должны быть установлены, когда колеса транспортного средства
- Изогнуты.
- Треснули.
- Вмятины.
- Сильно корродированы.
- Протекают.
- Имеют удлиненные отверстия под болты ступицы колеса.
- Имеют чрезмерное боковое или радиальное биение.
Обязательно использование только тех размеров шин, которые рекомендованы на этикетке шины, расположенной на двери водителя или стойке двери, прикрепленной к автомобилю. Шины большего или меньшего размера могут повредить автомобиль, повлиять на долговечность и потребовать изменения калибровки спидометра. Убедиться, что размер и смещения колес соответствуют рекомендованным для используемой шины.
- Проверить шины на наличие признаков неравномерного износа. Обратитесь к следующим описаниям, чтобы определить тип износа, и перейдите к " КАРТЕ СИМПТОМОВ - ИЗНОС ШИН " для соответствующего ремонта.
- Проверить шины на наличие: порезов. каменные синяки. ссадины. блистеры. внедренные объекты.
- Проверить штоки клапанов на наличие трещин и порезов.
- Индикаторы износа протектора впрессованы в дно канавок протектора. Установить новую шину, когда индикаторные полосы станут меньше 2/32 дюйма.
Таблица симптомов - Износ шин
ПримечаниеДля диагностики системы подвески и дополнительной выставки обратитесь к статье " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Износ внутренней кромки/плеча | Чрезмерный вынос и/или отрицательный развал | Перейдите к " диагностический тест A ". |
| Неправильные интервалы вращения колес и шин в сборе | Перейдите к " диагностический тест A ". | |
| Высокоскоростное прохождение поворотов | Перейдите к " диагностический тест A ". | |
| Износ наружной кромки/плеча | Чрезмерный напор и/или положительный прогиб | Перейдите к " диагностический тест B ". |
| Неправильные интервалы вращения колес и шин в сборе | Перейдите к " диагностический тест B ". | |
| Высокоскоростное прохождение поворотов | Перейдите к " диагностический тест B ". | |
| Износ пятки/носка | Неправильные интервалы вращения колес и шин в сборе | ВРАЩАТЬ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРИТЬ центровку, при необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ. |
| Диагональный износ | Чрезмерный ввод/вывод мыска | Перейдите к " диагностический тест C ". |
| Неправильные интервалы вращения шины | Перейдите к " диагностический тест C ". | |
| Ослабленные, изношенные или поврежденные компоненты подвески | См. статью " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ИЗНОС ШИНЫ
Диаграмма симптомов - NVH
ПримечаниеСимптомы Nvh должны быть идентифицированы с помощью доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в статье " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". Поскольку возможно, что любая из нескольких систем может быть причиной симптома, может потребоваться использовать процесс устранения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не является вероятной причинной системой для симптома, обратитесь к " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ".
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Колебание или мерцание | Гнутое колесо | УСТАНОВИТЬ новое колесо по мере необходимости. |
| Поврежденная шина | УСТАНОВИТЬ новую шину по мере необходимости. | |
| Ослабли гайки колес | ПОДТЯНУТЬ до технических условий. | |
| Высокоскоростное встряхивание | Шины/колеса | Обратитесь к разделу " Биение колеса и шины " в разделе " Испытания компонентов " в этой служебной информации. |
| Вибрация транспортного средства | Шины/колеса | Обратитесь к разделу " Биение колеса и шины " в разделе " Испытания компонентов " в этой служебной информации. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH
Диагностический тест A: износ внутренней кромки/плеча
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Чрезмерный вынос пальцев
- Неправильное вращение колеса и шины
Точечное испытание а: износ внутренней кромки/плеча
- А1 ИЗМЕРЯЕМ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА С помощью измерителя глубины протектора или аналогичного инструмента измеряем глубину протектора внутреннего края / плеча. Глубина протектора больше 2 / 32 дюйма? Да: ВРАЩАЕМ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЯЕМ и РЕГУЛИРУЕМ носок на номинальный -0,15 градуса (носок наружу). ПРОВЕРЯЕМ И РЕГУЛИРУЕМ поворотное устройство и развал колеса на номинальный. См. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " статья №: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ ШИНУ (Ы) ПРОВЕРИТЬ и отм.
Диагностический тест B: износ внешнего края/плеча
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Чрезмерный носок в
- Неправильное вращение колеса и шины
Точечное испытание B: износ наружной кромки/плеча
- B1 ИЗМЕРЯЕМ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА С помощью прибора для измерения глубины протектора или аналогичного инструмента измеряем внешний край / глубину протектора плечевой зоны. Глубина протектора больше 2 / 32 дюйма? Да: ВРАЩАЕМ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЯЕМ и РЕГУЛИРУЕМ носок до номинального + 0,15 градуса (нутр в дюймах). ПРОВЕРЯЕМ И РЕГУЛИРУЕМ поворотный механизм и развал до номинального. См. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". No: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ ШШИНУ ПРОВЕРИТЬ и отм.
Точный тест C: Диагональный износ
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Неправильное вращение колеса и шины
- Чрезмерный ввод/вывод мыска
- Неправильная накачка шин
- Ослабленные, изношенные или поврежденные компоненты подвески
Точечное испытание C: диагональный износ
- C1 ИЗМЕРЯЕМ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА Установить, используя датчик глубины протектора или аналогичный инструмент, измерить глубину протектора по рисунку износа. Глубина протектора больше 2 / 32 дюйма? Да: Если нет проблем с производительностью (шум / вибрация), шина может оставаться в эксплуатации. ПРОВЕРИТЬ давление воздуха в шинах, ОТРЕГУЛИРОВАТЬ при необходимости. ВРАЩАЙТЕ КОЛЕСА И ШИНЫ. ПРОВЕРИТЬ, нет ли незакрепленных, изношенных или поврежденных компонентов подвески. УСТАНОВИТЬ НОВЫЕ компоненты при необходимости.
Диагностический тест C
C1
TPMS
C2
TPMS
- КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическое электрооборудование Система мониторинга давления в шинах (TPMS) поврежден или отсутствует Запасная шина установлена в качестве дорожного колеса Неправильно установлен датчик TPMS установлен датчик TPMS Неправильно установлены датчики не обучены после перестановки колёс на автомобилях с различным давлением в передней и задней шинах Установлены колеса не-OEM (диски aftermarket) Не-OEM оснащены шинами run-flat установлены Другие модификации не-OEM (колесные клетки, барьеры обслуживания, соединительные коробки, соединительные коробки, стойки, стойки, стойки, стойки электропроводки)
C5
VCM
C8
CMDTC
Таблица расшифровки кода ошибки системы мониторинга давления в шинах (TPMS)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B106B | Датчик давления в шинах низкий аккумулятор | Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) | Расшифровка кода ошибки B106B может быть установлен во время конфигурирования Sjb. Перейдите к " диагностический тест G ". |
| B106D | Инициаторы системы контроля давления в шинах (TPMS) не настроены | SJB | Расшифровка кода ошибки B106D присутствует только при установке нового Sjb, неправильной прошивке Sjb или неправильной настройке Sjb. Успешная настройка Sjb - единственный способ очистить этот расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ, правильно ли настроен Sjb. Если расшифровка кода ошибки B106D все еще присутствует, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть - модуль CONFIGURATION ". |
| B2477 | Ошибка/несоответствие конфигурации модуля | SJB | Расшифровка кода ошибки B2477 присутствует только при установке нового Sjb, неправильной прошивке Sjb или неправильной настройке Sjb. Успешная настройка Sjb - единственный способ очистить этот расшифровка кода ошибки. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО Sjb настроен правильно. Если расшифровка кода ошибки B2477 все еще присутствует, обратитесь к статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". |
| B2868 | Неисправность датчика давления в шине LF | SJB | Расшифровка кода ошибки B2868 присутствует только при установке нового Sjb, мигании Sjb или перенастройке Sjb. ТРЕНИРУЙТЕ датчики давления в шинах. См. " ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) " в этой служебной информации. |
| B2869 | Неисправность датчика давления в шине RF | SJB | Расшифровка кода ошибки B2869 присутствует только при установке нового Sjb, мигании Sjb или перенастройке Sjb. ТРЕНИРУЙТЕ датчики давления в шинах. См. " ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) " в этой служебной информации. |
| B2870 | RR Неисправность датчика давления в шине | SJB | Расшифровка кода ошибки B2870 присутствует только при установке нового Sjb, мигании Sjb или перенастройке Sjb. ТРЕНИРУЙТЕ датчики давления в шинах. См. " ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) " в этой служебной информации. |
| B2871 | Неисправность датчика давления в шине LR | SJB | Расшифровка кода ошибки B2871 присутствует только при установке нового Sjb, мигании Sjb или перенастройке Sjb. ТРЕНИРУЙТЕ датчики давления в шинах. См. " ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) " в этой служебной информации. |
| B2872 | Неисправность датчика давления в шинах | SJB | ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в " спящий режим " для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в Sjb. АКТИВИРОВАТЬ датчики TPMS. Обратитесь к " СИСТЕМЕ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА " в этой служебной информации. Перейдите к " диагностический тест F ". |
| B287A | Неисправность системы давления в шинах | SJB | Перейдите к " диагностический тест F ". |
| C2780 | Установка пиролиза в производственном режиме | SJB | Расшифровка кода ошибки C2780 присутствует только при установке нового Sjb, мигании Sjb или перенастройке Sjb. ТРЕНИРУЙТЕ датчики давления в шинах. См. " ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) " в этой служебной информации. |
| U0155 | Потеря связи с приборной панелью (IC) | SJB | Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики проблемы отсутствия связи. |
| Все остальные расшифровка кода ошибки SJB | SJB | Обратитесь к карте Master расшифровка кода ошибки в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". |
| NOTE |
|---|
| Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в SJB. |
СХЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ)
Диаграмма симптомов
ПримечаниеДля транспортных средств с различным давлением в шинах спереди и сзади (например, E-Series и некоторые F-Series) давления в шинах должны быть отрегулированы, а датчики давления в шинах должны быть обучены после перестановки колёс. Неспособность обучить датчики приведет к ложному событию низкого давления в шинах, что приведет к загоранию индикатора системы контроля давления в шинах (TPMS). Для автомобилей с одинаковым давлением в шинах для передних и задних шин вращение шин не повлияет на систему. Отказ компонента TPMS может не привести к отображению центром обработки сообщений сообщения о сбое или сохранению расшифровка кода ошибки. Диаграмма симптомов является отправной точкой для начала диагностики этих проблем.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS) включен, а центр сообщений (если он оборудован) отображает НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ | Запасное колесо, используемое в настоящее время | УСТАНОВИТЬ отремонтированное дорожное колесо/шину вместо запасной шины. |
| Давление воздуха не соответствует спецификациям, указанным на этикетке сертификации транспортного средства (VC) | Перейдите в " диагностический тест D ". | |
| Датчики не обучены после перестановки колёс | УВЕДОМИТЬ заказчика о том, что на транспортных средствах с различным давлением в шинах спереди и сзади датчики должны быть обучены в соответствии с указаниями в литературе Владельца. | |
| Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не входит в режим обучения датчиков при использовании процедуры обучения датчиков TPMS | Выключатель тормоза Выключатель зажигания Шина связи транспортного средства SJB | Перейдите к " диагностический тест E ". |
| Индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным, когда ключ зажигания повернут в положение ON, в центре сообщений (если он оборудован) отображается TIRE датчик давления неисправность (НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) и присутствует B2872 расшифровка кода ошибки | Прерывистая работа TPMS из-за не обученных датчиков TPMS радиочастотных помех (RFI) Не все датчики TPMS установлены Датчик(ы) TPMS SJB | ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в " спящий режим " для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в Sjb. АКТИВИРОВАТЬ датчики TPMS. Обратитесь к " СИСТЕМЕ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА " в этой служебной информации. Перейдите к " диагностический тест F ". |
| Индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным, когда ключ зажигания повернут в положение ON, в центре сообщений (если он оборудован) отображается TIRE давление контроль неисправность и присутствует B287A расшифровка кода ошибки | Датчики СКТ не обучены Не все датчики СКТ установлены | ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в " спящий режим " для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в Sjb. АКТИВИРОВАТЬ датчики TPMS. Обратитесь к " СИСТЕМЕ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА " в этой служебной информации. Перейдите к " диагностический тест F ". |
| Индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным, когда ключ зажигания повернут в положение ON, в центре сообщений (если он оборудован) отображается ошибка TIRE давление контроль неисправность и отсутствуют расшифровка кода ошибки | Проблема связи транспортного средства между SJB и приборной группой (IC) | Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики проблемы отсутствия связи. |
| SJB | Для диагностики Sjb обратитесь к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". | |
| Один или несколько датчиков не будут обучаться | TPMS датчик (s) Vehicle communication issue SJB | RETRIEVE и RECORD коды неисправностей (DTC). См. " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) расшифровка кода ошибки CHART " в данной сервисной информации. |
| Один или несколько датчиков не будут обучаться, и расшифровка кода ошибки отсутствуют | Датчик(ы) TPMS Попытка установить датчик TPMS с бандажом, несовместимый с датчиком, установленным на клапане | TRAIN все 4 датчика давления в шинах. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ " в этой сервисной информации. Если датчик не реагирует на Инструмент активации контроля давления в шинах, ПЕРЕМЕСТИТЬ транспортное средство, чтобы повернуть колеса по крайней мере на одну четвертую поворота и ПОПЫТАТЬСЯ снова активировать тот же датчик. Если датчик все еще не реагирует, ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик, используя инструмент активации клиента (если имеется). |
| NOTE |
|---|
| Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в SJB. |
| NOTE |
|---|
| Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в SJB. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Точечное испытание D: индикатор системы контроля давления в шинах (СКДШ) на твердом теле и центр сообщений (если он оборудован) показывает низкое давление в шинах
ПримечаниеИспользовать только Цифровой шаблон шины в любое время измерения давления в шинах, чтобы быть уверенным, что получены точные значения.
ПримечаниеЕсли гарантийный случай открыт для фактической неисправности TPMS, документируйте и включить фактические данные о давлении в шинах во все гарантийные сообщения.
- D1 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ. С помощью цифрового датчика давления в шине, измерить и записать стационарное давление во всех 4 дорожных шинах. Отрегулировать давление воздуха для тех, которые оказались ниже спецификации, указанной на этикетке сертификации транспортного средства (Vc). ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство находилось в неподвижном состоянии более 30 минут, активировать каждый датчик TPMS. Обратитесь к " СИСТЕМЕ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) ". Датчик АКТИВАЦИИ " в этой служебной информации.
- D2 Проверить датчик давления в шине. Все 4 датчика давления в шине. Обратитесь к " TIRE давление MONITORING система (TPMS) датчик " (Система контроля давления в шине). Проверить датчик давления в шине. Установить датчик давления в шине.
Контрольное испытание E: интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не входит в режим обучения датчиков при использовании процедуры обучения датчиков системы контроля давления в шинах (TPMS)
- E1 ПРОВЕРКА Sjb ДИАГНОСТИКА ТОРМОЗА ВКЛ. / ВЫКЛ. (GEM<UNK> BOO) PID Подключить сканирующий инструмент. Зажигание ВКЛ. Введите на сканирующем инструменте следующий режим диагностики: регистратор данных - Sjb. Контролируйте GEM<UNK> BOO PID (Sjb считывает положения тормозного переключателя напрямую). Нажать и отпустить педаль тормоза, контролируя PID см. педаль.
- E2 ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Sjb Контролируйте следующие педали выключателей зажигания: Выключатель зажигания Выкл. (IGN<UNK> O<UNK> ECU) Выключатель зажигания РАБОТА (IGN<UNK> R<UNK> ECU) Переведите выключатель зажигания в положение РАБОТА и ВЫКЛ., одновременно контролируя педали (Sjb считывает выключатель зажигания напрямую). Продолжайте индикацию состояния выключателя зажигания PID в соответствии с положениями выключателя зажигания ДА 3: Перейти к E3: Продолжить A.
- E3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Sjb (датчик скорости автомобиля<UNK> GEM) PID Контролируйте датчик скорости автомобиля<UNK> GEM PID (Sjb получает скорость транспортного средства от Ic). Скорость транспортного средства менее 5 км / ч (3 миль / ч)? Да: Перейдите к E4. Нет: Обратитесь к разделу " СИСТЕМА КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ, СООБЩЕНИЕ ЦЕНТР СКОРОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ".
- E4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоединить все разъемы Sjb. Проверить разъемы на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключить все разъемы Sjb и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый Sjb. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПОВТОРЕНИЯ ". ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ.
Точечное испытание F: индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем остается в твердом состоянии, когда ключ зажигания повернут во включенное положение, в центре сообщений (если он оборудован) отображается информация о неисправности датчика давления в шинах или монитора и расшифровка кода ошибки B2872 или B287A присутствует
- F1 проверить THE звуковой сигнал OPERATION Нажать на роговую площадку рулевого колеса в течение 2 секунд. Звучит ли звуковой сигнал? Да: Перейдите к F2. Нет: Для диагностики звукового сигнала обратитесь к статье " СИСТЕМА звукового сигнала ".
- F2 Проверить датчик TPMS STATUS (положение дроссельной заслонки<UNK> STAT) PID. Проверить, что все электронное оборудование на рынке было отключено (если возможно), и что клиент был опрошен о видах электронного оборудования, которое они могли использовать в транспортном средстве, когда эта проблема была выявлена. Подключить инструмент сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Запасная шина не может быть запрограммирована на транспортное средство, даже если она оборудована датчиком TPMS. Если поврежденное дорожное колесо находится в багажнике.
- F3 ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ Обучите все 4 датчика давления в шинах. См. " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ " в этой сервисной информации. Все ли датчики давления в шинах правильно передавали и звучали, когда каждый датчик TPMS передавал в Sjb? Да: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана RFI. Очистить Rf. Обратитесь к тесту DCS.
- F4 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ TPMS. Включить этот датчик FFI, чтобы повторить поворот. Оставьте двери автомобиля открытыми. Запустить процедуру обучения датчиков на другом колесе. Обучите все 4 датчика давления в шине. Обратитесь к " TIRE давление MONITORING система (TPMS) датчик TRAINING " в этой служебной информации. Правильно передавал какой-либо датчик давления в шине и звучал звуковой сигнал, когда каждый датчик TPPMS передавал Sj.
- F5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ Sjb
- Отсоединить все электрические соединители Sjb.
- Проверить разъемы на наличие коррозии вытолкнутые штыри изогнутые штыри распределительные клеммы
- Подключить все разъемы Sjb и убедиться, что они правильно установлены.
- Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует.
- Проблема все еще присутствует? Да: ПРИМЕЧАНИЕ: Датчики могут отсутствовать. ДЕМОНТИРОВАТЬ шину. Обратитесь к разделу " КОЛЕСО И ШИНА " в этой служебной информации. УБЕДИТЬСЯ, что датчики присутствуют и установлены на колесах. Если отсутствуют, УСТАНОВИТЬ новые датчики. Если датчики присутствуют, УСТАНОВИТЬ новый Sjb. Обратитесь к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. Повторить самотестирование. Нет: Система может быть исправной.
Контрольное испытание G: расшифровка кода ошибки B106B
- G1 ОПРЕДЕЛИТЬ КАКОЙ ДАТЧИК ИМЕЕТ ДАТЧИК НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ. Поезд все 4 датчика давления в шине. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ (TPMS) СЕНСОР. ОБУЧЕНИЕ " в этой служебной информации. Все ли датчики давления в шине правильно передают и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик давления в шине передавался на Sjb? Да: ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет перед установкой нового датчика (s).