Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V (2004-2009)/Руководство по ремонту/Средства связи/Модульная коммуникационная сетевая система.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Модульная коммуникационная сетевая система.: Диагностика Ford Mustang V

Средства связи 38 иллюстраций ~16 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) Предохранитель 8 (10A) Жгут проводов Соединения
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если средство диагностики по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест J ". (ref-256493-S06129045562007061500000)
  6. ПЕРЕЙДИТЕ В " диагностический тест PC ". (ref-256493-S40584577732007061500000)
DTCОписаниеИсточникДействие
U0073Ошибка передачи при выключении шины CANМодуль ABSПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-256493-S19971606162007061500000)
U0073Коммуникационная шина модуля управления отключенаАудиомодульПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-256493-S11075233182007061500000)
U0073Коммуникационная шина модуля управления отключенаКомбинация приборовПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-256493-S19971606162007061500000)
U0073Коммуникационная шина модуля управления отключенаSJBПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-256493-S11075233182007061500000)
U1900Ошибка приема отказа шины связи CANМодуль ABSПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-256493-S19971606162007061500000)
U1900Ошибка приема отказа шины связи CANАудиомодульПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-256493-S11075233182007061500000)
U1900Ошибка приема отказа шины связи CANКомбинация приборовПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-256493-S19971606162007061500000)
U1900Ошибка приема отказа шины связи CANSJBПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-256493-S11075233182007061500000)

Расшифровка кодов ошибок

Диагностический тест PC: диагностический тест канала передачи данных

  1. PC1 DATA LINK DIAGNOSTICS проверка ключ in ON положение. Enter the following diagnostic mode on the scan tool: Diagnostic Tool Data Link проверка. Is pass received? Yes: the проверка passed. RETURN to the Symbol Chart for the модуль. No: if CAN circules failed / not equiped, all go to ". (ref-256493-S19971606162007061500000)(ref-256493-S11075233182007061500000)(ref-256493-S15994500832007061500000)(ref-256493-S06129045562007061500000)(ref-256493-S20503426662007061500000)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в модуле ABS сети высокоскоростного контроллера (CAN)ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-256493-S18790684722007061500000)
Аудиоустройство не отвечает средству диагностикиЦепь или соединение в сети контроллеров средней скорости (CAN)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-256493-S27755045232007061500000)
Приборная панель не реагирует на диагностический инструмент - высокоскоростная сеть контроллера (CAN)Цепь или соединение в высокоскоростной группе приборов CANПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-256493-S00294240302007061500000)
Приборная панель не реагирует на диагностический инструмент - сеть контроллера средней скорости (CAN)Цепь или соединение в средней скорости CAN Приборная панельПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-256493-S13430290742007061500000)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в высокоскоростной сети контроллеров (CAN) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-256493-S36496596102007061500000)
Модуль управления удерживанием (RCM) не реагирует на диагностический инструментСхема или подключение в сети связи RCM Международной организации по стандартизации (ISO) 9141ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-256493-S15994500832007061500000)
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в сети SJB контроллера средней скорости (CAN)ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-256493-S39163153942007061500000)
Отсутствие высокоскоростной связи по локальной сети контроллеров (CAN)Цепь или подключение в высокоскоростном модуле CAN Антиблокировочная система (ABS) Приборная панель Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-256493-S19971606162007061500000)
Отсутствие связи по сети контроллеров средней скорости (CAN)Цепь или соединение в среднескоростном аудиоустройстве CAN Группа приборов Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-256493-S11075233182007061500000)
Отсутствует коммуникационная сеть Международной организации по стандартизации (ISO) 9141Цепь или соединение в цепи коммуникационной сети ISO 9141 Модуль управления ограничением (RCM)ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-256493-S15994500832007061500000)
Отсутствие связи между модулем и сетью - отсутствует питание диагностического средстваПредохранитель Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Инструмент диагностики цепейПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-256493-S06129045562007061500000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание A: модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №5
Схема №6
  1. A1 ПРОВЕРИТЬ ABS-МОДУЛЬ C135 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: ABS-модуль C135. Осмотреть ABS-модуль C135 на наличие повреждений. Исправен ли ABS-модуль C135? Да: ПЕРЕЙТИ К A2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ABS-модуль C135 по мере необходимости. ПРОВЕСТИ тест канала передачи данных диагностического инструмента.
  2. A2 ПРОВЕРКА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ABS-МОДУЛЕМ 1828измерить сопротивление между ABS-модулем C135-3, схемой 1827 (Wh / LG), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой 1827 (Wh / LG), стороной жгута. C135 C251
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините все разъемы модуля ABS. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы модуля ABS и убедитесь, что они правильно установлены. Выполните самодиагностику и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). ПОВТОРИТЕ самодиагностику. ПРОВЕДИТЕ ИТЕ И ИТЕ систему данных при отсутствии связи. (ref-256483)

Диагностический тест в: звуковой блок не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №7
Схема №8
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОБЛОК C290A НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: Аудиоблок C290a. Осмотрите аудиоблок C290a на наличие повреждений. Аудиоблок C290a В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К B2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ аудиоблок C290a по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ тест канала передачи данных диагностического инструмента.
  2. B2 ПРОВЕРКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И АУДИОМОДУЛЕМ Dohlc2. ИСПРАВЬТЕ ЦЕПЬ Dog2. ЦЕПЬ Dog2. ЦЕПЬ Dog2. ЦЕПЬ Dohlc2. ЦЕПЬ Dohl2. ЦЕПЬ Dog2. ЦЕПЬ 2. ЦЕПЬ Dooggl2. ЦЕПЬ 2. ЦЕПЬ 2. ЦЕПЬ 2. ЦЕПЬ 2. ЦЕПЬ 2. ЦЕПЬ 2. ЦЕПЬ 2. ЦЕПЬ: ЦЕПЬ, ЦЕПЬ 2. ЦЕПЬ, ЦЕПЬ 2, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ 2, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ 2, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ 2, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ 2, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ 2, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ, ЦЕПЬ, цепь C251 C251
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ АУДИОБЛОКА Отсоедините все разъемы аудиоблока. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы аудиоблока и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок. СМ. " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). ПОВТОРИТЕ самодиагностику. ПРОВЕДИТЕ ИТЕ ИТЕ ТЕСТ Система ПРОВЕРКИ данных по времени нет. (ref-256517)

Диагностический тест с: приборная панель не реагирует на диагностический инструмент - высокоскоростная сеть контроллера (может)

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №9
Схема №10
  1. C1 ПРОВЕРИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ C220 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоединить дополнительную удерживающую систему (SRS). См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить: Приборная панель C220. Проверить приборную панель C220 на наличие повреждений. Исправна ли приборная панель C220? Да: ПЕРЕЙТИ НА C2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ XTAG4 при необходимости ПОДКЛЮЧИТЬ ПРИБОРНУЮ. C220 C220 (ref-256497)(ref-256497)
  2. C2 ПРОВЕРКА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ МОЖЕТ ЦЕПИ МЕЖДУ диагностический разъём И ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ 2. 2 C220 C251 C220 C251 C220 (ref-256497)
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте правильность соединения: коррозия вытолкнула штыри. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-256484)(ref-256497)(ref-256497)

Диагностический тест D: приборная панель не реагирует на диагностический инструмент - сеть контроллера средней скорости (может)

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №11
Схема №12
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ C220 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоедините дополнительную удерживающую систему (SRS). См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоедините: Приборную панель C220. Проверьте приборную панель C220 на наличие повреждений. Исправна ли приборная панель C220? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К D2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ приборную ПАНЕЛЬ C220 при необходимости подключите приборную панель. C220 (ref-256497)(ref-256497)
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ МОЖНО ЦЕПИ МЕЖДУ диагностический разъём И ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ. 2 C220 C251 C220 C251 C220 (ref-256497)
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте правильность подключения: коррозия вытолкнула штырьки. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ВОССТАНОВИТЕ СИСТЕМУ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Время тестирования системы данных " Нет " Проверка ". (ref-256484)(ref-256497)(ref-256497)

Диагностический тест E: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №13
Схема №14
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Проверьте блок управления силовым агрегатом C175b на наличие повреждений. блок управления силовым агрегатом C175b в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К E2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом C175b по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ тест канала передачи данных диагностического инструмента.
  2. E2 ПРОВЕРКА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И 1828 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-11, схемой 1827 (Wh / LG), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой 1827 (Wh / LG), стороной жгута. ( 9): Проверка высокой скорости цепи C251
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все диагностические разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕДИТЕ ИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ канала передачи данных диагностического инструмента. Нет: В это время система работает правильно или произошла коррозия. Возможно ия. (ref-256463)

Контрольная точка F: интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №15
Схема №16
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ Sjb C2280B НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоедините: Sjb C2280b. Осмотрите Sjb C2280b на наличие повреждений. Исправен ли Sjb C2280b? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К F2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ Sjb C2280b по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ тестирование канала данных диагностического инструмента.
  2. F2 ПРОВЕРИТЬ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И Sjlc- ЛИНИЕЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДЛЯ РЕМОНТА Sxlc- НЕТ 11 Измерить сопротивление между Sjb C2280b-50, схемой 1847 (Wh / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, схемой 1847 (Wh / Og), стороной жгута. C251
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все диагностические разъемы Sjb. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Выполните работу системы и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторите тест канала данных диагностического инструмента. Нет: система работает правильно. (ref-256487)

Диагностический тест G: нет высокоскоростной связи в сети контроллера (CAN)

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ диагностический разъём C251 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Проверьте диагностический разъём C251 на наличие повреждений. Исправен ли диагностический разъём C251? Да: перейти к G2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём C251 по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ тест канала передачи данных диагностического инструмента.
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ БАНКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-14, цепь 1828 (Pk / LG), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь 1827 (Wh / LG), сторона жгута. ( 13): Проверка быстродействия CAN Сопротивление концевой заделки банки - это сопротивление между 54 и 66 Ом: да?
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КАБЕЛЯ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B да Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-14, цепью 1828 (Pk / LG), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью 1827 (Wh / LG), стороной жгута. ( 14): Перейти на высокое сопротивление Может? C175B G11
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ SRC220 Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Отключите дополнительную систему ограничителя (SRS). См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ". Отключите: Приборная панель C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-14, схемой 1828 (Pk / LG). C251 C220 C220 C220 (ref-256497)(ref-256497)(ref-256497)
  5. G5 ПРОВЕРИТЬ ABS-МОДУЛЬ C135 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: ABS-модуль C135. Осмотреть ABS-модуль C135 на наличие повреждений. Исправен ли ABS-модуль C135? Да: ПЕРЕЙТИ НА G6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ABS-модуль C135 по мере необходимости. ПРОВЕСТИ тест канала передачи данных диагностического инструмента.
  6. G5 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКУЮ СКОРОСТЬ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ 1828 ПРИБОРНЫЙ МОДУЛЬ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между ABS модулем C135-3, схемой 1827 (Wh / LG), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой 1827 (Wh / LG), стороной жгута. ( DABS 16) Измерьте высокую скорость цепи CAN между схемами C135 C251
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ABS C135 ОТКЛЮЧЕН Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Диагностический инструмент Тест канала передачи данных. Получена ли система? Да: GO на G15. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ модуль ABS C135. GO на G8.
  8. G8 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B НА ПОВРЕЖДЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Осмотрите блок управления силовым агрегатом C175b на наличие повреждений. блок управления силовым агрегатом C175b в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К G9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом C175b по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ тест канала передачи данных диагностического инструмента.
  9. G9 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОЕ БЫСТРОДЕЙСТВИЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ РЕМОНТА G2. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b / 11, цепь 1827 (Wh / LG), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь 1827 (Wh / LG), сторона жгута. C251 G17 G10
  10. G10 ПРОВЕРИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ C220 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Откачать дополнительную ссылку на SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить: Приборная панель C220. Проверить приборную панель C220 на наличие повреждений. Исправность приборной панели C220? Да: ПЕРЕЙТИ на G11. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ XTAG6 в соответствии с данными приборной ПАНЕЛИ XXAG7. C220 C220 (ref-256497)(ref-256497)
  11. G11 ПРОВЕРКА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ МОЖЕТ ЦЕПИ МЕЖДУ диагностический разъём И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МЕСТО НА МЕСТО ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МЕСТО ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МЕСТО ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МЕСТО НА МЕСТО ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МЕСТО НА МЕСТО ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МЕСТО ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МЕСТО ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МЕСТО ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МЕСТО ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МЕСТО ДЛЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ УСТАНОВКИ НА НА. C220 C251 C220 C251 G16 G10 G12 C220 (ref-256497)
  12. G12 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: ABS Модуль C220. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью 1827 (Wh / LG), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью 1828 (Pk / LG), стороной жгута и землей. C135 G13 (ref-256497)
  13. G13 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью 1827 (Wh / LG), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью 1828 (Pk / LG), стороной жгута и землей. ( 23): Проверка высокоскоростных цепей может идти на массу. G14 C220 (ref-256497)
  14. G14 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКУЮ СКОРОСТЬ МОЖНО С ПОМОЩЬЮ ЗАМЕНЕННОГО блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключить: ABS Модуль xxxagx1. Подключить: Приборная панель C220. Установить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. См. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Восстановить питание SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Ключ в положении ON. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Диагностический инструмент Пройдена? Тест Пройдена Ссылка на данные? C135 G17 G16 (ref-256463)(ref-256497)
  15. G15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините все разъемы модуля ABS. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы модуля ABS и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРОВЕДИТЕ тест канала передачи данных диагностического инструмента. Нет: Повторите работу системы правильно в это время. (ref-256483)
  16. G16 ПРОВЕРКА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте правильность: коррозия вытолкнула штырьки. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Выполните работу системы и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ВОССТАНОВИТЕ СИСТЕМУ SRS. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". (ref-256484)(ref-256497)(ref-256497)
  17. G17 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕДИТЕ ИТЕ Тест канала передачи данных диагностического инструмента. Нет: Система работает правильно в это время может привести к отказу. (ref-256463)

Точечное испытание H: ни один контроллер средней скорости не является сетевой (CAN) связью

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. H1 ПРОВЕРЬТЕ диагностический разъём C251 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Проверьте диагностический разъём C251 на наличие повреждений. Исправен ли диагностический разъём C251? Да: ПЕРЕЙТИ к H2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём C251 по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ тест канала передачи данных диагностического инструмента.
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ МОЖЕТ ОКОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините батарею. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь 1847 (Wh / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь 1848 (Pk / Og), сторона жгута: ( (ref-256496)
  3. H3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОГРАНИЧИТЕЛЯ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ C220 Отключите дополнительную приборную панель (SRS). См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧИТЕЛЯ 108 ". Отключите: Приборная панель C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью 1847 (Wh / Og), стороной кабеля AGXTAG3-11 C251 C220 C220 (ref-256497)(ref-256497)
  4. H4 ПРОВЕРКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МОЖЕТ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb C2280B Да Подключение: Приборная панель C220. Отключить: Sjb C2280b. Измерение сопротивления между диагностический разъём C251-3, цепь 1847 (Wh / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь (Pk / Og). C2280B C220 H11 (ref-256497)
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОБЛОК C290A НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: Аудиоблок C290a. Осмотрите аудиоблок C290a на наличие повреждений. Аудиоблок C290a В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К H6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ аудиоблок C290a по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ тест канала передачи данных диагностического инструмента.
  6. H6 ПРОВЕРКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И АУДИОМОДУЛЕМ Dohlc2, цепь Dog2, цепь Dog1, цепь Dog2, цепь Dohlc2, цепь Dog2, цепь Dog2, цепь Dogl2, цепь Dogg2, цепь D1, цепь Dogg1, цепь D1, цепь D1, цепь D1, цепь D1, цепь Dg1, цепь Dg1, цепь D1, цепь D1, цепь D1, цепь D1, цепь D1, цепь Dc1, цепь D2 C251 C251
  7. H7 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ С АУДИОБЛОКОМ C290A ОТКЛЮЧЕН Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Диагностический инструмент Тест канала передачи данных. Получена ли система? Да: GO на H15. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ аудиоблок C290a. GO на H8.
  8. H8 ПРОВЕРЬТЕ Sjb C2280B НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: Sjb C2280b. Осмотрите Sjb C2280b на наличие повреждений. Исправен ли Sjb C2280b? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К H9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ Sjb C2280b по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ тест с данными диагностического инструмента.
  9. H9 ПРОВЕРКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МОЖЕТ ЦЕПИ МЕЖДУ диагностический разъём И Sjb 30 ДЛЯ РЕМОНТА. Измерьте сопротивление между Sjb C2280b-50, цепь 1847 (Wh / Og), сторона жгута и диагностический разъём 0-3, цепь 1847 (Wh / Og), сторона жгута. C251 C251 H17 H10
  10. H10 ПРОВЕРИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ C220 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Откачать дополнительную ссылку на SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить: Приборная панель C220. Проверить приборную панель C220 на наличие повреждений. Исправность приборной панели C220? Да: ПЕРЕЙТИ на H11. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ XTAG6 в соответствии с данными приборной ПАНЕЛИ XXAG7. C220 C220 (ref-256497)(ref-256497)
  11. H11 ПРОВЕРКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МОЖЕТ ЦЕПИ МЕЖДУ диагностический разъём И ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ, ЕСЛИ ЦЕПЬ ПРИБОРОВ Xtx1-15, цепь 1847 (Wh / Og), сторона жгута 2-3, цепь 1847 (Wh / Og), сторона жгута. C220 C251 C220 C251 H16 H10 H12 C220 (ref-256497)
  12. H12 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ МОЖЕТ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Да Звуковой блок C290a. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-3, цепь 1847 (Wh / Og), сторона жгута и земля; и между диагностический разъём C251-11, цепь 1848 (Pk / Og), сторона жгута и земля. C220 H13 (ref-256497)
  13. H13 ПРОВЕРКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МОЖЕТ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь 1847 (Wh / Og), сторона жгута и земля. И между диагностический разъём C251-11, цепь 1848 (Pk / Og), сторона жгута и земля. (См. 34): Проверка средних скоростей Может цепи H14 C220 (ref-256497)
  14. H14 ПРОВЕРИТЬ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ МОЖНО С ПОМОЩЬЮ ЗАМЕНЕННОГО Sjb Подключить: Аудиоблок C290a. Подключить: Кластер приборов xC220. Установить заведомо исправный Sxjb. См. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Восстановить питание SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Ключ в положении " ВКЛ ". Ввести следующий диагностический режим на инструменте " AG2 ". Пройдены Диагностические данные ". H17 H16 (ref-256487)(ref-256497)
  15. H15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ АУДИОБЛОКА Отсоедините все разъемы аудиоблока. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы аудиоблока и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок. СМ. " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". ПРОВЕДИТЕ тест канала передачи данных диагностического инструмента. Нет: в это время система работает правильно. Проблема может быть устранена из-за счет коррозии. (ref-256517)
  16. H16 ПРОВЕРКА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте правильность: коррозия вытолкнула штырьки. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Выполните работу системы и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ВОССТАНОВИТЕ СИСТЕМУ SRS. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". (ref-256484)(ref-256497)(ref-256497)
  17. H17 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОВТОРИТЕ тест канала данных диагностического инструмента. Нет. Система работает. (ref-256487)

Диагностический тест I: NO INTERNATIONAL STANDARDS ORGANIZATION (ISO) 9141 коммуникационная сеть связи

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №39
Схема №40
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ диагностический разъём C251 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Проверьте диагностический разъём C251 на наличие повреждений. Исправен ли диагностический разъём C251? Да: перейти к I2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём C251 по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ тест канала передачи данных диагностического инструмента.
  2. I2 ПРОВЕРИТЬ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО RCM C2041A НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоединить дополнительную удерживающую систему (SRS). См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить: RCM C2041a. Выполнить RCM C2041a В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ К I3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ RCM C2041a данных, при необходимости подключить Rсистему RCM. (ref-256497)(ref-256497)
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ISO 9141 ДЛЯ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Во включенном положении. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-7, цепью 70 (Lb / Wh), стороной жгута и землей. ( 35): Проверка цепи ISO 9141 Для короткого замыкания до напряжения Присутствует ли любое напряжение? Да: Повторите данные для I4. См. Нет. (ref-256497)
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ISO 9141 МЕЖДУ диагностический разъём И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ RCM 36 ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между RCM C2041a-11, цепью 70 (Lb / Wh), стороной жгута и диагностический разъём C251-7, цепью 70 (Lb / Wh). (ref-256497)
  5. I5 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте правильно ли: коррозия вытолкнула диагностические контакты. Подключите все разъемы модуля RCM и убедитесь, что они правильно установлены. " Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Можно ВЫПОЛНИТЬ систему проверки данных диагностического инструмента. (ref-256497)(ref-256497)

Диагностический тест J: нет связи между модулем и сетью - нет питания для диагностического средства

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №41
Схема №42
  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Осмотрите контакты разъема диагностического инструмента на наличие повреждений. Контакты В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к J2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем диагностического инструмента по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ тест канала передачи данных диагностического инструмента.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ диагностический разъём C251 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Проверьте контакты диагностический разъём C251 на наличие повреждений. Контакты в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к J3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём C251 по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ тест канала передачи данных диагностического инструмента.
  3. J3 проверить цепь 1047 (LG / Rd) FOR напряжение ключ IN ON положение. Measure the напряжение between the диагностический разъём diagnostic C251-16, цепь 1047 (LG / Rd), жгут сторона и масса. ( 37): Проверка цепи 1047 (LG / Rd) На Напряжение больше 10 вольт? да: Перейти на Jна ремонтный инструмент, нет: Проверить данных, использовать схему S1. 10A
  4. J4 проверить CIRCUITS 570 (Bk / Wh) и 1205 (Bk) FOR A обрыв tool Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-4, цепью 1205 (Bk), стороной жгута и землей. А между диагностический разъём C251-5, цепью 570 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. ( 38): Проверка цепей 570

Другие статьи — Модульная коммуникационная сетевая система.