Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Ford Mustang V

Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушек безопасности и ремней безопасности

Дополнительная удерживающая система с подушкой безопасности (SRS) предназначена для обеспечения повышенной защиты от столкновения для пассажиров передних сидений в дополнение к той, которая обеспечивается системой ремней безопасности с тремя точками. SRS также обеспечит повышенную защиту от столкновения для задних пассажиров, когда они оснащены опциональными модулями фонаря безопасности. Использование ремней безопасности необходимо для обеспечения наилучшей защиты водителя и пассажиров и получения полного преимущества SRS.

Эта линия транспортных средств содержит модули подушки безопасности водителя и переднего пассажира с двухступенчатым развертыванием (усовершенствованная удерживающая система). Эта линия транспортных средств также может быть оснащена модулями подушки безопасности со стороны сиденья.

При боковом ударе модули подушек безопасности со стороны сиденья разворачиваются от внешней спинки переднего сиденья.

Перед обслуживанием SRS система должна быть обесточена. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". (ref-256497-S41166409392007061500000)

Компоненты пневматической камеры и устройства предварительного натяжения ремня безопасности SRS показаны на следующей иллюстрации.

Идентификация элементов дополнительной удерживающей системы (SRS) подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности (1 из 2). Схема №183

Войти

Идентификация элементов дополнительной удерживающей системы (SRS) подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности (2 из 2). Схема №184

Войти

Резисторы моста

Если снять мостовой резистор подушки безопасности со стороны сиденья, RCM будет генерировать отказ разомкнутой цепи.

Если на электрическом соединителе подушки безопасности со стороны сиденья установлен диагностический прибор удерживающей системы, то будет возникать неисправность с низким сопротивлением.

Мостовой резистор подушки безопасности со стороны сиденья

1. Оборудуется на транспортных средствах без модулей боковых подушек безопасности сидений.
2. Не должны быть удалены в процедуре деактивации.
3. Устанавливается под водительским и пассажирским сиденьем к чашке сиденья.

Часовая пружина

Часовая пружина

1. Устанавливается на рулевой колонке, за рулевым колесом.
2. Обеспечивает непрерывный электрический контакт между МКС и модулем подушки безопасности водителя при повороте рулевого колеса.

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя

1. Установлен на рулевом колесе.
2. Представляет собой двухступенчатую подушку безопасности, развертываемую с одной из двух различных скоростей в зависимости от тяжести удара, использования ремня безопасности и положения сиденья водителя.
3. Развернется при получении потока тока от менеджера розничных клиентов.
4. Не имеет элементов конструкции.

Модуль подушки безопасности со стороны сиденья водителя

Модуль подушки безопасности со стороны сиденья водителя

1. Срабатывает при поступлении тока от RCM, инициируемого датчиком удара со стороны сиденья водителя и внутренней схемой RCM.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку сиденья водителя.

Пассажирский модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Представляет собой двухступенчатую подушку безопасности, развертываемую с одной из двух различных скоростей в зависимости от степени воздействия и использования ремня безопасности.
2. Развернется при получении потока тока от менеджера розничных клиентов.
3. Устанавливается как сборка.
4. Монтируется в правой части приборной панели.

Модуль подушки безопасности для пассажирского сиденья

Модуль боковой подушки безопасности пассажирского сиденья

1. Развернется при получении потока тока от RCM, инициируемого датчиком бокового удара пассажирского сиденья и внутренней схемой RCM.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку пассажирского сиденья.

Переключатель пряжки ремня безопасности

В составе СРС пряжки ремней безопасности водителя и пассажира оснащены переключателем Холла. Переключатели пряжек ремней безопасности указывают МКС, пристегнуты ли пряжки ремней безопасности или расстегнуты.

RCM использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатых модулей подушек безопасности водителя и пассажира.

Выключатели пряжки ремня безопасности также используются для системы предупреждения о ремне безопасности водителя и ремня безопасности водителя и пассажира. См. " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-256526)

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности

Как часть SRS, ретракторы ремня безопасности оснащены преднатяжителями. Преднатяжители устраняют чрезмерную слабину ремня безопасности. Преднатяжители активируются RCM, когда модуль обнаруживает силу удара, превышающую запрограммированный предел. См. " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-256526)

Датчик классификации пассажиров

Система индикации столкновения с воздухом (OCS) может быть установлена только на сиденье переднего пассажира. Система OCS переднего пассажира состоит из заполненного силиконовым гелем эластичного баллона, установленного на подушке сиденья, датчика давления, который установлен на раме сиденья, и ECU, который также установлен на раме сиденья. Давление прикладывается к эластичному баллону системы OCS, когда воспринимается вес любого пассажира или объекта на переднем пассажирском сиденье. Давление затем передается через трубку, воспринимаемую системой OCS. (ref-256497-S40073147772007061500000)

При наличии неисправности системы OCS загорается индикаторная лампа подушки безопасности или активируется предупреждающий сигнал подушки безопасности (если присутствует неисправность индикатора подушки безопасности). Затем SRS по умолчанию включает (активируется) модуль подушки безопасности пассажира независимо от размера пассажира на переднем внешнем пассажирском сиденье.

Компоненты системы ОКС (подушка сиденья, пенопластовая подушка, компенсатор с датчиком давления и электронный блок управления) откалиброваны друг с другом и обслуживаются в сборе. Компоненты системы ОКС не должны устанавливаться отдельно. При установке новой системы ОКС, компонента системы ОКС или подушки сиденья, пенопластовая подушка сиденья, новый сервисный комплект системы ОКС (подушка сиденья, пенопластовая подушка, компенсатор с датчиком давления, электронный блок управления и жгут проводов сиденья) должны устанавливаться в сборе.

Система OCS также интерпретирует сигнал переменного напряжения, подаваемый датчиком натяжения ремня безопасности, чтобы определить наличие правильно закрепленного детского сиденья безопасности на переднем внешнем пассажирском сиденье. Затем система OCS связывается с RCM, автоматически отключая модуль подушки безопасности для пассажиров. См. " ДАТЧИК НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в этом разделе. (ref-256497-S17114048702007061500000)

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD)

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) является визуальным индикатором, используемым для информирования пассажиров, находящихся на переднем сиденье, о состоянии отключения подушки безопасности пассажира. Индикатор PAD расположен в положении, видимом для каждого пассажира, находящегося на переднем сиденье.

RCM контролирует состояние индикатора PAD через прямое проводное соединение на основе информации, предоставляемой системой OCS. Индикатор PAD горит, указывая на то, что модуль подушки безопасности пассажира выключен (выключен). Исключением является то, что переднее пассажирское сиденье определено как пустое, и поэтому указание на выключенный модуль подушки безопасности пассажира не требуется. Во всех других случаях индикатор PAD не горит, когда модуль подушки безопасности пассажира включен.

Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), период проверки индикатора PAD инициируется RCM. RCM кратковременно активирует индикатор PAD, чтобы проверить функцию индикатора и проверить правильность работы индикатора PAD.

Индикатор PAD будет светиться / не светиться в течение 1,0 ± 0,5 секунд после изменения состояния от системы OCS.

Если система OCS неисправна, SRS по умолчанию включает модуль подушки безопасности пассажира независимо от размера пассажира на переднем внешнем пассажирском сиденье. Индикатор PAD будет выключен.

В следующей таблице указано состояние подушки безопасности пассажира и состояние индикатора PAD на основе размера пассажира, находящегося спереди за бортом.

СОСТОЯНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Датчик натяжения ремня безопасности

Датчик натяжения ремня безопасности

1. Является частью переднего забортного ремня безопасности пассажира и втягивающего устройства в сборе.
2. Находится в точке крепления ремня безопасности.
3. Используется совместно с системой OCS.
4. Представляет собой трехпроводной датчик Холла, который является частью ремня безопасности переднего пассажира и втягивающего устройства в сборе.

Датчик натяжения ремня безопасности используется системой OCS для определения наличия детского сиденья безопасности на переднем боковом пассажирском кресле. Датчик натяжения ремня безопасности определяет натяжение ремня безопасности в сборе, а затем выдает выходной сигнал в ECU системы OCS, указывая, что ремень безопасности в сборе стянут. После определения веса, приложенного к сиденью водителем и использования входа датчика натяжения ремня безопасности, система OCS определяет, как пассажир должен быть классифицирован, и передает эту информацию в RCM.

Датчик положения направляющей сиденья

Датчик положения сиденья представляет собой датчик Холла, расположенный на дорожке сиденья водителя. Датчик положения сиденья информирует RCM о положении сиденья водителя. RCM использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатого модуля подушки безопасности водителя.

Модуль управления ограничителями (RCM)

МКС монтируется на центральном тоннеле под приборной панелью. МКС

1. Разворачивает воздушные подушки в случае развертываемого удара.
2. Включает натяжные устройства ремня безопасности для устранения провисания ремня безопасности.
3. Контролирует SRS на наличие отказов.
4. Загорается индикатор предупреждения о воздушном мешке в случае обнаружения неисправности.
5. Освещает индикатор PAD, когда условия требуют освещения.
6. Мигает индикатор предупреждения о воздушном мешке для индикации обнаруженного кода неисправности лампы (LFC).
7. Осуществляет связь через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) с текущими или историческими коды неисправностей.
8. Сигнализирует модулю приборной панели активировать звуковой сигнал, если предупреждающий индикатор подушек безопасности недоступен и существует другая неисправность SRS.
9. Записывает развертываемые и неразвертываемые данные о воздействии.

RCM контролирует SRS на возможные неисправности. Если неисправность обнаружена, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), RCM включит индикаторную лампу ограничителей, расположенную в комбинации приборов.

Когда зажигание циклически включается (выключается и затем включается), индикатор предупреждения о воздушной подушке будет гореть в течение 6 секунд, а затем гаснет. Если существует неисправность звукового сигнала, индикатор предупреждения о воздушной подушке будет мигать 2-значный LFC, связанный с этой неисправностью. Индикатор предупреждения о воздушной подушке будет мигать LFC 5 раз, а затем будет гореть в течение остального цикла. RCM будет сообщать текущую и историю DCS через диагностический разъём с помощью сканирующего инструмента.

LFC имеют приоритеты. Если одновременно происходит 2 или более неисправностей, то сначала будет отображена неисправность, имеющая наивысший приоритет. После устранения неисправности отображается следующая неисправность с наивысшим приоритетом.

RCM включает в себя резервный источник питания. Эта функция обеспечивает достаточную мощность для развертывания передних подушек безопасности, подушек безопасности со стороны сиденья (если они оборудованы) и устройств предварительного натяжения ремня безопасности в случае повреждения цепи зажигания при столкновении до развертывания подушек безопасности. Резервный источник питания истощит свой запас энергии примерно через 1 минуту после отключения кабеля массы аккумулятора.

Электрическая система

Электрическая система, поддерживающая подушку безопасности SRS

1. Питается от аккумуляторной батареи через цепь зажигания.
2. Обеспечивает электрический тракт от RCM к компонентам SRS.
3. Обеспечивает электрический тракт от МКС к сигнализатору воздушной подушки.
4. Обеспечивает электрический тракт от RCM к диагностический разъём.
5. Обеспечивает электрический путь от МКС к модулю приборной панели.

Датчики удара

Датчики удара предоставляют данные в RCM для использования в расчете тяжести удара. Это достигается с помощью различных электрических датчиков, расположенных по всему автомобилю. Передний датчик тяжести удара расположен в передней части автомобиля, за решеткой. Кроме того, на автомобилях, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, есть датчики бокового удара, расположенные рядом с основанием каждой B-стойки.

См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-231704-S39327152922006051000000)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) FLUKE 73III Автомобильный измеритель 105-R0057 или эквивалентная Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 2) Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 3) 418-F395 Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 1) 418-ag3 F403

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Как проверить развёртывание 2-го этапа модуля подушек безопасности

Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что ступень 1 развернута, а 2-я ступень - нет.

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

1. Для получения дополнительной информации о дистанционном развертывании модуля подушки безопасности водителя и / или модуля подушки безопасности пассажира см. раздел " УТИЛИЗАЦИЯ ПИРОТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ " в данном разделе. (ref-256497-S05594991002007061500000)

Процедура проверки

Поверните переключатель зажигания из положения OFF в положение ON и визуально контролируйте индикатор подушки безопасности со всеми подключенными компонентами SRS или установленными диагностическими инструментами удерживающей системы. Индикатор подушки безопасности будет непрерывно гореть в течение примерно 6 секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность SRS, индикатор подушки безопасности будет

1. Не зажигаются.
2. Оставаться постоянно включенным.
3. Вспышка.

Мигание может не произойти приблизительно через 30 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое для RCM для завершения тестирования SRS. Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это произойдет, индикатор подушки безопасности должен быть отремонтирован, прежде чем диагностика может быть продолжена.

Предупреждение о вторичной подушке безопасности

Предупреждение о вторичной подушке безопасности - это звуковой формат неисправности, который состоит из 5 наборов из 5 пакетов тональных сигналов, причем каждый набор из 5 пакетов тональных сигналов разделяется 5-секундным периодом молчания. Один цикл тональной синхронизации будет состоять из 1-секундного включения и 1-секундного выключения. Эта серия из 5 активаций повторяется каждые 30 минут.

Отсоединить компонент

Отсоедините средство компонента для отсоединения разъема жгута компонента транспортного средства, а не для снятия компонента. Не подключайте отсоединенный компонент без соответствующего указания.

Деактивация системы

Деактивация системы означает выполнение процедуры деактивации. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕАКТИВАЦИЯ И ПОВТОРНАЯ АКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) " в настоящем разделе. (ref-256497-S12306988962007061500000)

Разрядить систему

Для снятия питания с системы необходимо отсоединить батарею и снять предохранитель RCM. Дополнительную информацию см. в разделе " СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) " в настоящем разделе. (ref-256497-S41166409392007061500000)

Как проверить систему дополнительной надувной удерживающей система: прочее

Проверить работу системы путем перевода выключателя зажигания из положения " Выключено " в положение " Включено " и визуального контроля индикатора подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности и устройствами предварительного натяжения ремней безопасности или средствами диагностики удерживающей системы. Для получения дополнительной информации см. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " в данном разделе. (ref-256497-S30113217432007061500000)

Повторная активация системы

Повторная активация системы означает выполнение процедуры повторной активации. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ И ПОВТОРНАЯ АКТИВАЦИЯ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) " в настоящем разделе. (ref-256497-S12306988962007061500000)

Восстановить работоспособность системы

Повторное включение питания системы означает снятие всех диагностических инструментов удерживающей системы, которые могли быть установлены, включение зажигания, установку предохранителя RCM и подключение кабеля массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) " в настоящем разделе. (ref-256497-S41166409392007061500000)

Повторное подключение системы

Повторное подключение системы означает повторное подключение всех компонентов системы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в этом разделе. (ref-256497-S38891816652007061500000)

Как установить новое компонента

Установка нового компонента означает удаление существующего компонента и установку нового авторизованного компонента, полученного из отдела обслуживания клиентов Ford.

Проверить средства системы для проверки системы с помощью средств диагностики удерживающей системы, установленных вместо компонентов SRS.

Подушка безопасности Reconnect Контрольный список

Контрольный список ниже должен быть заполнен после диагностики или ремонта любой проблемы с системой подушек безопасности

1. Разъемы пружины контактное кольцо руля подключены?
2. Все разъемы ремней безопасности на месте подключены?
3. Подключена ли система датчиков классификации пассажиров (OCS)?
4. Все модули подушек безопасности подключены?
5. Разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности подключены?
6. Модуль управления ограничителями (RCM) подключен?
7. Все датчики (переднего и бокового удара, положения сиденья и натяжения ремня безопасности) подключены?
8. Все резисторы моста подключены?
9. Предохранитель RCM установлен?
10. Аккумулятор подключен?

Получение непрерывных расшифровка кода ошибки

Во время работы транспортного средства, DCM расшифровка кода ошибки будет обнаруживать и сохранять как прерывистый, так и жесткий сбой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в энергонезависимой памяти. Стратегия расшифровка кода ошибки, используемая RCM, включает в себя схему с длительным временем ожидания для определения, когда проблема существует в системе. Это требует, чтобы проблема существовала в системе до одной минуты, прежде чем RCM обнаружит ее. Для RCM, чтобы определить, что проблема больше не существует, должно отсутствовать описание до одной минуты.

Чтобы извлечь или очистить коды неисправностей, выполните следующие действия:

1. Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого диагностического инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить операцию очистки, запишите отображаемые коды неисправностей. После очистки непрерывные коды неисправностей не могут быть получены, если в настоящее время нет неисправности.
4. Все непрерывные расшифровка кода ошибки будут отображаться на экране.
5. Очистите расшифровка кода ошибки.

Самотестирование по требованию

Опция самотестирования по требованию используется для проверки отсутствия электрических проблем с подушкой безопасности SRS. После входа в самотестирование RCM выполнит электрическую проверку каждого электрического компонента в системе. При обнаружении проблемы на диагностическом инструменте отображается расшифровка кода ошибки с кратким описанием расшифровка кода ошибки. Проблемы, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только эта же проблема не была обнаружена во время нормальной эксплуатации автомобиля. Самотестирование всегда должно выполняться после успешного ремонта.

Чтобы запустить самотестирование по требованию, выполните следующие действия.

1. Подключите диагностический инструмент к диагностический разъём.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Менеджер розничных клиентов запустит самотестирование по требованию и отобразит расшифровка кода ошибки по требованию (отражающие проблемы жесткой системы) на экране.

Расшифровка кодов ошибок с битовым отображением (расшифровка кода ошибки)

Многие из непрерывных и по требованию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могут присутствовать в RCM, являются bit-mapped коды неисправностей, которые используют идентификаторы параметров (pids) (помеченные неисправности). Bit-mapped коды неисправностей концептуально отличаются от предыдущего стиля коды неисправностей. Ранее коды неисправностей идентифицировал конкретную проблему для данного компонента и указал на конкретный диагностический путь. В диагностическом пути pid иногда используются для определения основной причины. Bit-mapped коды неисправностей не идентифицирует конкретную проблему.

Диагностический инструмент должен использоваться для просмотра pid (отмеченных неисправностей) расшифровка кода ошибки с битовым отображением. Как только диагностический инструмент получит расшифровка кода ошибки с битовым отображением, диагностический инструмент предоставит опцию " FLAG " этому расшифровка кода ошибки. Когда опция " FLAG " расшифровка кода ошибки существует, она должна быть выполнена для выявления конкретной проблемы, которая присутствует. Когда опция " FLAG " расшифровка кода ошибки была выполнена, диагностический инструмент будет отображать состояние расшифровка кода ошибки или состояние расшифровка кода ошибки (помеченные неисправности).

Чтобы просмотреть и отметить коды неисправностей с битовым отображением, выполните следующие действия.

1. Подключите диагностический инструмент к диагностический разъём.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Выполните самотестирование по требованию или извлеките непрерывные коды неисправностей.
5. Выберите расшифровка кода ошибки и опцию " FLAG " на диагностическом инструменте.
6. Диагностический инструмент будет отображать PID для расшифровка кода ошибки. Запишите все отмеченные неисправности.

PID/Мониторинг и запись данных

Опция PID / Data контроль и Record позволяет оператору диагностического инструмента считывать состояние нескольких pid, чтобы помочь в диагностике системы. Pid - это измерения таких параметров, как напряжения, сопротивления и т. Д., Рассчитанные RCM и отправленные диагностическому инструменту для отображения. Многие из pid, поддерживаемых RCM, рассчитываются периодически и, следовательно, не являются истинными показаниями в реальном времени.

Для извлечения PID-файлов выполните следующие действия:

1. Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Записать все PID, которые должны быть извлечены, и инициировать извлечение PID. PID постоянно обновляются на дисплее.

Активные команды

Эта команда позволяет технику проверить работу индикатора подушки безопасности, индикатора подушки безопасности пассажира (PAD) и утора. При выполнении команды на вывод подушки безопасности индикатор (ы) и утор активируются одновременно в течение примерно 4 секунд. Все 3 устройства деактивируются автоматически.

Коды неисправностей ламп

Когда RCM обнаруживает неисправность системы, он вызывает мигание индикатора подушки безопасности в кодированной последовательности; код неисправности лампы (LFC). Код состоит из 2 цифр. Первая цифра мигает с интервалом в 0,5 секунды между импульсами. Есть 2-секундная пауза, прежде чем вторая цифра мигает, которая также имеет интервал в 0,5 секунды между импульсами. Между каждым дисплеем LFC есть 5-секундная пауза.

Каждый LFC мигает 5 раз, после чего индикатор воздушной камеры будет оставаться включенным в течение оставшейся части цикла включения ключа. Если имеется несколько LFC, каждый LFC будет мигать в порядке приоритета.

Каждая LFC имеет одну или более ассоциированных коды неисправностей.

Точные испытания - Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности

См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-231704-S39327152922006051000000)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Fluke 88 Автомобильный измеритель 105-R0053 или эквивалентный Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 2) 418-133 Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 4) 418-F395 Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 1) 418-F403 Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи транспортного средства (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентным диагностическим инструментом

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Возможные причины

Индикатор подушки безопасности, который горит непрерывно, может быть вызван

1. Предохранитель.
2. Повреждена цепь зажигания.
3. RCM отсоединен от жгута транспортного средства.
4. Потеря массы сигнала МКС.
5. RCM с разломами.
6. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
7. Потеря подачи воспламенения РКЗ.
8. Неисправный модуль приборной панели.

Цепь индикатора открытого воздушного мешка может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.
3. Неисправный модуль приборной панели.

Короткое замыкание цепи индикатора подушки безопасности на батарею может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.
3. Неисправный модуль приборной панели.

Размыкание цепи индикатора PAD может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный индикатор PAD.
3. Неисправный RCM.

Замыкание цепи индикатора PAD на батарею может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный индикатор PAD.
3. Неисправный RCM.

Короткое замыкание цепи индикатора тонального сигнала воздушного мешка на напряжение может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Короткое замыкание на напряжение в цепи 1083 (Lb / Bk).
3. Неисправный модуль приборной панели.
4. Неисправный RCM.

Короткое замыкание на массу или размыкание цепи индикатора тонального сигнала воздушного мешка может быть вызвано

1. Замыкание на массу или обрыв в цепи 1083 (Lb / Bk).
2. Неисправный модуль приборной панели.
3. Неисправный RCM.

Разница в сопротивлениях между заземлением крепежных болтов RCM и заземлением кабельных жгутов может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. RCM установлен ненадежно.
3. RCM неисправен.

Условия отказа

Система OCS сообщает в RCM о следующих состояниях отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Короткое замыкание на батарею
4. Короткое замыкание на массу
5. Неисправный датчик давления
6. Неисправное состояние монтажа ЭБУ

Неисправность цепи датчика классификации пассажиров (OCS) может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный компонент системы OCS.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Сбой состояния устройства предварительного натяжения ремня безопасности может быть вызван

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный натяжитель ремня безопасности.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность состояния подушки безопасности водителя может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправная часовая пружина.
3. Неисправный модуль подушки безопасности водителя.
4. Неисправный RCM.

Неисправность пассажирского воздушного мешка может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль подушки безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность подушки безопасности со стороны сиденья может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль подушки безопасности бокового сиденья.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Высокое монтажное сопротивление
2. Низкое сопротивление (короткое замыкание) между цепями подачи и возврата
3. Цепь разомкнута
4. Короткое замыкание на батарею
5. Короткое замыкание на массу

Ошибка состояния датчика серьезности фронтального удара может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик тяжести фронтального удара.
3. Неправильный монтаж датчика силы удара спереди.
4. Неисправный RCM.

Неисправность датчика бокового удара может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик бокового удара.
3. Неправильный монтаж датчика бокового удара.
4. Неисправный RCM.

Неисправность обрыва цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Ток переключения пряжки ремня безопасности водителя вне диапазона может быть вызван

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Неисправность обрыва цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

Ток переключателя пряжки ремня безопасности пассажира вне диапазона может быть вызван

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

Обрыв цепи пряжки ремня безопасности водителя или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Обрыв в цепи переключателя пряжки ремня безопасности пассажира или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

Неисправность цепи датчика натяжения ремня может быть вызвана одной из следующих причин:

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик натяжения ремня.
3. Неисправный OCS ECU.

Неправильный идентификационный код транспортного средства может быть вызван

1. Неверный RCM для транспортного средства.
2. Неправильная система OCS для транспортного средства.

Короткое замыкание датчика положения сиденья водителя на массу может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
3. Неисправный RCM.

Ток датчика положения сиденья вне допустимого диапазона может быть вызван

1. Неисправный датчик положения дорожки сиденья.
2. RCM неисправен.

Разомкнутая цепь датчика положения сиденья или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный переключатель положения рулевых тяг сиденья.
3. Неисправный RCM.

Отсутствие связи с неисправностью RCM может быть вызвано

1. Предохранитель.
2. Проводка, клеммы или разъемы.
3. Неисправный диагностический разъём.
4. RCM неисправен.

Процедура обесточивания

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb), расположенной в правой нижней панели управления, снимите крышку и предохранитель модуля управления ограничителями (RCM) 17 (10A) с Sjb. Для получения дополнительной информации см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-231704)
4. Включите зажигание и наблюдайте визуально за индикатором подушки безопасности не менее 30 секунд. Индикатор воздушного мешка будет гореть постоянно (без мигания), если был снят правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушек безопасности горит не постоянно, удалите соответствующий предохранитель RCM перед продолжением работы.
5. ВНИМАНИЕ: Во избежание случайного развертывания и возможного травмирования персонала резервный источник питания должен быть разряжен до ремонта или замены любых компонентов передней или боковой подушки безопасности (SRS) и до обслуживания, замены, регулировки или нанесения ударов по компонентам рядом с датчиками передней или боковой подушки безопасности, таким как двери, приборная панель, консоль, дверные защелки, бойки, сиденья и защелки капота. Передний датчик тяжести удара расположен на кронштейне опоры радиатора. Убедитесь, что боковые датчики удара первого ряда (если они оборудованы) находятся рядом с опорными столбиками массы.
6. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее 1 минуты. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256496)

Процедура восстановления мощности

1. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены во время ремонта, были сняты с транспортного средства и что все компоненты SRS подсоединены.
2. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
3. Установите предохранитель RCM 17 (10A) на Sjb и закройте крышку. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в автомобиле и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель массы батареи.
4. Подключите кабель массы батареи.
5. Убедитесь, что SRS установлен следующим образом: Поверните ключ зажигания из состояния ВКЛ в состояние ВЫКЛ. Подождите 10 секунд, затем поверните ключ обратно в состояние ВКЛ и визуально проконтролируйте индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности. Индикатор подушки безопасности будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность подушки безопасности, индикатор подушки безопасности: не будет светиться. Продолжать светиться непрерывно. Мигать. Мигание может не произойти в течение приблизительно 30 секунд после того, как переключатель зажигания был выключен из положения CM.

Отключение и повторное включение дополнительной удерживающей системы (SRS)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Диагностический инструмент, удерживающая система 418-F403 Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 2) 418-133 Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 2) 418-F395

Схема №190

Войти

Деактивация

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb), расположенной в правой нижней панели управления, снимите крышку и предохранитель модуля управления ограничителями (RCM) 17 (10A) с Sjb. Для получения дополнительной информации см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-231704)
4. Включите зажигание и наблюдайте визуально за индикатором подушки безопасности не менее 30 секунд. Индикатор воздушного мешка будет гореть постоянно (без мигания), если был снят правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушек безопасности горит не постоянно, удалите соответствующий предохранитель RCM перед продолжением работы.
5. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Во избежание случайного развертывания и возможных травм резервный источник питания должен быть разряжен перед ремонтом или заменой любых компонентов передней или боковой подушки безопасности (SRS), а также перед обслуживанием, заменой, регулировкой или нанесением ударов по компонентам рядом с датчиками передней или боковой подушки безопасности, таким как двери, приборная панель, консоль, дверные защелки, бойки, сиденья и защелки капота. Датчик тяжести удара спереди расположен на кронштейне радиатора. Оборудованные датчики бокового удара первого ряда (при наличии) должны быть расположены на или рядом с опорным основанием.
6. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее 1 минуты. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256496)
7. Снимите 2 крышки болтов модуля подушек безопасности водителя с рулевого колеса (показано 1). (Рисунок 137): Расположение крышек болтов модуля подушек безопасности водителя
8. Снимите 2 болта модуля подушки безопасности водителя (1 показан). (Рис. 138): Расположение болтов модуля подушки безопасности водителя ПРИМЕЧАНИЕ. Перед отсоединением нанесите номер пиропатрона модуля подушки безопасности водителя на электрические разъемы модуля подушки безопасности водителя.
9. Отсоедините 2 электрических соединителя и снимите модуль подушки безопасности водителя. (Поз.139): Расположение электрических соединителей
10. Присоедините диагностические инструменты удерживающей системы к электрическим разъемам пружины, работающей по часовой стрелке, в верхней части рулевой колонки. (Приложение 140): Инструменты для диагностики удерживающей системы
11. Полностью опустите дверцу бардачка.
12. Отсоедините электрический соединитель модуля подушек безопасности пассажиров. (Рисунок 141): Электрический соединитель модуля подушек безопасности пассажиров
13. Прикрепить диагностический инструмент удерживающей системы к стороне жгута транспортного средства электрического соединителя модуля подушек безопасности для пассажиров. (Приложение 142): Инструмент диагностики локализующей удерживающей системы
14. Если снять мостовой резистор подушки безопасности со стороны сиденья, RCM создаст разомкнутую цепь. Если диагностический инструмент удерживающей системы установлен на электрическом разъеме подушки безопасности со стороны сиденья, RCM создаст неисправность с низким сопротивлением.
15. Отпустите красный фиксирующий язычок и отсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны пассажира. (Рис. 143): Электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны пассажира
16. Прикрепите диагностический инструмент удерживающей системы к стороне ремня безопасности транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажира. (Рис. 144): Инструмент диагностики локализующей удерживающей системы
17. Отпустите красный фиксирующий язычок и отсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны водителя. (Рис. 145): Электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны водителя
18. Прикрепить диагностическое устройство удерживающей системы к стороне привязных ремней транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны водителя (Рис. 146):
19. Установите предохранитель RCM 17 (10A) на Sjb.
20. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256496)

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

1. Извлеките предохранитель RCM 17 (10A) из Sjb.
2. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее 1 минуты.
3. Снять диагностический инструмент удерживающей системы со стороны жгута транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны водителя. (Рис. 147): Инструмент диагностики локализующей удерживающей системы
4. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны водителя и верните в исходное положение красный фиксирующий язычок. (Рис. 148): Электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны водителя
5. Снимите диагностический инструмент удерживающей системы со стороны жгута транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажира. (Рис. 149): Инструмент диагностики локализующей удерживающей системы
6. Подсоедините электрический разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира и сбросьте красный фиксирующий язычок. (Рис. 150): Расположение электрического разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира
7. Снять диагностический инструмент удерживающей системы со стороны жгута транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности для пассажиров. (Рисунок 151): Инструмент диагностики локализующей удерживающей системы
8. Подсоедините электрический соединитель модуля подушек безопасности пассажиров. (Рисунок 152): Электрический соединитель модуля подушек безопасности пассажиров
9. Закройте дверцу бардачка.
10. Извлеките диагностические инструменты удерживающей системы из электрических разъемов пружины в верхней части рулевой колонки. (Рисунок 153): Локализующие диагностические инструменты удерживающей системы ВНИМАНИЕ: Электрические разъемы пружины уникальны и не могут быть реверсированы при подключении к модулю подушки безопасности водителя. Совместите ключ электрического разъема со шпоночным пазом в модуле подушки безопасности водителя. Не вдавливайте электрические разъемы в модуль подушки безопасности водителя.
11. Состыкуйте 2 электрических соединителя и расположите модуль подушки безопасности водителя. (Рисунок 154): Расположение электрических соединителей пружины контактное кольцо руля
12. Установить 2 болта модуля подушки безопасности водителя (1 показан). Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм). (Рис. 155): Расположение болтов модуля подушки безопасности водителя
13. Установите 2 крышки болтов модуля подушек безопасности водителя на рулевое колесо (показано 1). (Рисунок 156): Расположение крышек болтов модуля подушек безопасности водителя ВНИМАНИЕ: Инструмент диагностики удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снимите с транспортного средства перед использованием на дороге. Отказ от снятия может привести к травме и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства.
14. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены во время ремонта, были сняты с транспортного средства и что все компоненты SRS подсоединены.
15. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
16. Установите предохранитель RCM 17 (10A) на Sjb и закройте крышку. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что никто не находится в автомобиле и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушек безопасности, когда подключен кабель массы батареи.
17. Подключите кабель массы батареи.
18. Проверьте наличие дополнительной удерживающей системы (SRS) следующим образом: Поверните ключ зажигания из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. Подождите 10 секунд, затем поверните ключ обратно в положение ВКЛ и визуально проконтролируйте индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности. Индикатор подушки безопасности будет светиться непрерывно в течение примерно 6 секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность подушки безопасности, индикатор подушки безопасности: не будет светиться. Горит непрерывно. Мигает. Мигание может не произойти в течение примерно 30 секунд после того момента, когда выключатель зажигания выключен.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, которые не развернуты/не работают

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-256497-S41166409392007061500000)
2. Извлеките не развернутое / не работающее устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в этом разделе или " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового модуля подушек безопасности в комплект поставки модуля замены подушек безопасности входит предварительно оплаченная обратная открытка. Серийный номер для новой детали и идентификационный номер транспортного средства (VIN) должны быть записаны и отправлены в Ford Motor Company. (ref-256526)
3. При установке нового модуля подушек безопасности запишите необходимую информацию и верните неисправный модуль подушек безопасности компании Ford Motor Company.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, находящихся в развертывании

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-256497-S41166409392007061500000)
2. Извлеките развернутое устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в этом разделе или " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира развернулся из-за аварии, модуль подушки безопасности требует ручного развертывания, чтобы убедиться, что оба этапа развернуты перед утилизацией транспортного средства или утилизацией модуля подушки безопасности. Чтобы определить, оснащено ли транспортное средство двухступенчатым модулем подушки безопасности водителя или пассажира, обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И работа " этого раздела. (ref-256526)(ref-256497-S42592792612007061500000)
3. Утилизируйте развернутое устройство таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, требующих ручного развертывания

1. Для обеспечения безопасности и защиты окружающей среды требуется рассмотрение и обработка бортовых модулей удерживающей системы, развертываемых и пиротехнических устройств при утилизации транспортных средств, развертываемых устройств или пиротехнических устройств. Развертывание развертываемых и пиротехнических устройств перед утилизацией транспортного средства или устройства исключает возможность опасных воздействий или реакций во время обработки. Если соблюдаются специальные процедуры обработки, развертываемые и пиротехнические устройства могут быть безопасно развернуты и переработаны вместе с транспортным средством, отправлены отдельно на объект по переработке или безопасно утилизированы. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-256497-S42592792612007061500000)(ref-256497-S42592792612007061500000)
2. Транспортное средство, оснащенное любым из следующих пиротехнических устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующему разделу настоящей процедуры. Предварительные натяжители пряжки ремня безопасности Предварительные натяжители втягивающего устройства ремня безопасности Адаптивные ограничивающие нагрузку втягивающие устройства Разворачиваемая рулевая колонка ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить, оснащено ли транспортное средство двухступенчатыми модулями подушки безопасности водителя или пассажира, обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТЫ " настоящего раздела. (ref-256497-S42592792612007061500000)
3. Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира развернулся из-за аварии, модуль подушки безопасности должен быть развернут вручную, чтобы убедиться, что оба этапа развернуты перед утилизацией транспортного средства или утилизацией модуля подушки безопасности. Для получения дополнительной информации см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ", " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА " и Модули подушки безопасности бокового сиденья - Дистанционное развертывание в этой процедуре. (ref-256497-S12617030992007061500000)(ref-256497-S16538913322007061500000)

Модуль подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - Дистанционное развертывание

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

1. Сделайте контейнер для размещения модуля подушки безопасности для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения модуля подушки безопасности.
2. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) такого же размера.
3. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины в стопку.
4. Надежно свяжите все шины вместе. (Выпуск 157): Идентификация модулей подушек безопасности внутри шины для развертывания
5. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-256497-S41166409392007061500000)
6. Извлеките модуль надувной подушки безопасности. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в этом разделе. ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль надувной подушки безопасности не имеет жестко закрепленного кабеля, необходимо будет отрезать провода и разъем (разъемы) от жгута проводов транспортного средства и снова подключить его к модулю надувной подушки безопасности.
7. Обрежьте каждый из проводов модуля подушек безопасности рядом с электрическим разъемом, который подключается к кабельному жгуту транспортного средства.
8. Снимите любую оболочку (если таковая имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Типичный модуль подушки безопасности водителя с показанными 2 пиропатронами, другие модули подушки безопасности с несколькими пиропатронами аналогичны.
9. Для модулей подушек безопасности с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона. (Рисунок 158): Определение местоположения модуля подушки безопасности водителя с пиропатронами
10. Сделайте жгут перемычек для развертывания модуля подушек безопасности. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
11. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены между собой, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля подушек безопасности или к скрученным между собой проводам, если несколько пиропатронов. С помощью ленты или другого изоляционного материала убедитесь, что выводы не соприкасаются друг с другом. (Рисунок 159): Расположение проводов перемычек к пиропатронам
12. При вертикальном положении штабеля шин и колесе на днище осторожно поместите модуль подушки безопасности водителя, с крышкой отделки, обращенной вверх, на колесо.
13. Наклоните стопку шин на бок и поместите модуль подушки безопасности внутри центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей модуль подушки безопасности, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей модуль подушки безопасности, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
14. Поместите пакет шин вертикально, с колесом сверху. (Рисунок 161): Идентификация модулей подушек безопасности для пассажиров и сидений внутри центральной шины
15. Не менее 9,14 м (30 футов) от модуля подушек безопасности.
16. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга на конце жгута перемычек, который не подключен к модулю подушек безопасности.
17. Разверните модуль подушки безопасности, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
18. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут перед приближением к развернутому модулю подушек безопасности.
19. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности, устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности и устройства натяжения ремня безопасности с адаптивным ограничением нагрузки - Дистанционное развертывание

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

1. Сделайте контейнер для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Приобретите шину и колесо в сборе и дополнительные 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на дне, сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе. (Рис. 162): Расположение модулей воздушных мешков внутри шины для развертывания
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-256497-S41166409392007061500000)
3. Снимите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в " СИСТЕМЕ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". При развертывании предварительного натяжителя пряжки ремня безопасности установите гайку и болт достаточной длины и того же диаметра, что и использовался для ее удержания на сиденье. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пряжка ремня безопасности или втягивающее устройство не имеют жестко закрепленного косяка, необходимо будет отрезать провода и соединитель (разъемы) от проводного жгута или втягивающего устройства ремня безопасности транспортного средства и повторно соединить их с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством. (ref-256526)
4. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства рядом с электрическим разъемом, который подключается к жгуту проводов транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Сделайте жгут перемычек для развертывания пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получите 2 провода (как минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан типичный натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности, другие натяжители пряжки ремня безопасности и аналогичные втягивающие устройства ограничения нагрузки.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом. (Таблица 163): Крепление проводов перемычек к ремню безопасности Втягивающее устройство Предварительный натяжитель ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно соблюдайте соединения с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством.
8. Наденьте сбоку стопку шин и поместите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство внутрь центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
9. Установите пакет шин вертикально, с колесом сверху. (Рисунок 164): Расположение модулей подушек безопасности для пассажиров и сидений внутри центральной шины
10. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
11. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
12. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
13. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
14. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Преднатяжители пряжки ремня безопасности, преднатяжителей втягивающего устройства ремня безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности, ограничивающие нагрузку - в транспортном средстве

Схема №218

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-256497-S41166409392007061500000)
2. Получите доступ к электрическим разъемам пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, см. раздел " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-256526)
3. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек для развертывания пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан типичный натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности, другие натяжители пряжки ремня безопасности и втягивающие устройства ограничения нагрузки аналогичны.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, используя ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом. (Рисунок 165): Крепление проводов перемычек к натяжителю втягивающего устройства ремня безопасности
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
11. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Модули защитного навеса и боковые модули воздушной завесы - развертывание в транспортном средстве

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-256497-S41166409392007061500000)
2. Получите доступ к электрическим разъемам модуля защитного фонаря / боковой воздушной завесы. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в этом разделе.
3. Обрежьте каждый из проводов модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снять любую обшивку (при наличии) и снять изоляцию с концов обрезанных проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Типичный модуль защитного фонаря / боковой воздушной завесы с 2-мя пиропатронами показан, другие модули защитного фонаря / боковой воздушной завесы с 2-мя пиропатронами аналогичны.
5. Для модулей защитного фонаря / боковой воздушной завесы с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона. (Рисунок 166): Идентификация модуля фонаря / боковой воздушной завесы
6. Сделать жгут перемычек для развертывания модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля защитного фонаря / боковой воздушной завесы или к скрученным друг с другом проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом. (Таблица 167): Крепление проводов перемычек
8. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга с конца жгута перемычек, не соединенного с модулем защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
9. Разверните модуль защитного фонаря/боковой воздушной завесы, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут до подхода к развернутому модулю защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
11. Развернутый модуль защитного навеса/боковой воздушной завесы утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Разворачиваемая рулевая колонка - развертывание в автомобиле

Схема №221

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться опустить или снять разворачиваемую рулевую колонку с приборной панели, чтобы получить доступ к электрическому соединителю разворачиваемой рулевой колонки. (ref-256497-S41166409392007061500000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если развертываемая рулевая колонка не имеет жестко закрепленного кабеля, необходимо отсоединить провода и разъем (разъемы) от жгута проводов транспортного средства и снова подсоединить к развертываемой рулевой колонке.
3. Обрежьте каждый из развертываемых проводов рулевой колонки, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть разворачиваемую рулевую колонку. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу разворачиваемой рулевой колонки. С помощью ленты или другого изоляционного материала убедитесь, что выводы не соприкасаются друг с другом. (Таблица 168): Подключение проводов перемычек к проводам разворачиваемой рулевой колонки
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от разворачиваемой рулевой колонки.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с разворачиваемой рулевой колонкой, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Развернуть разворачиваемую рулевую колонку, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут, прежде чем приближаться к развернутой рулевой колонке.
11. Развернутую рулевую колонку утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Схема №222

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (ы) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти