Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V (2004-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель - 4.6L (3V) — процедуры ремонта/Компоненты привода синхронизации
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель - 4.6L (3V) — процедуры ремонта Все разделы

Компоненты привода синхронизации Ford Mustang V

Двигатель - 4.6L (3V) — процедуры ремонта 32 иллюстрации ~8 мин чтения

Компоненты привода синхронизации

SPECIAL TOOLS REFERENCE Compressor, Клапанная пружина 303-1039 Locking Tool, распределительный вал Phaser Sprocket 303-1046

Схема №663
Схема №664
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA

МАТЕРИАЛ

Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
  1. Снимите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " в данной статье. (ref-256454-S35650208832007061500000)
  2. Снимите сенсорное кольцо коленчатого вала с коленчатого вала. (Рисунок 52): Вид сенсорного кольца коленчатого вала на коленчатый вал
  3. Расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении синхронизации 12 o '. (Рисунок 53): Позиционирование Шпоночная канавка коленчатого вала в положении синхронизации 12 o ' ПРИМЕЧАНИЕ: Если лепестки распределительного вала расположены не точно, как показано на рисунке, коленчатый вал потребует одного полного дополнительного вращения до 12 o ' часов.
  4. Цилиндр № 1 должен быть на такте выпуска со шпоночной канавкой коленчатого вала в положении 12 o ' часов. Проверьте, отметив положение 2 впускных лепестков и выпускного лепестка на цилиндре № 1. (Рисунок 54): Идентификация положения кулачкового вала ВНИМАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте компоненты для установки в их исходные местоположения.
  5. Снимите только 3 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации, с правой головки цилиндра. (Рисунок 55): Идентификация роликовых толкателей и болтов кулачкового вала головки цилиндра правой головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не допускайте падения держателей клапанов с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкание клапана вниз при сжатии пружины.
  6. С помощью специального инструмента удалите 3 роликовых толкателя, указанных в предыдущем шаге, из правой головки цилиндров. (Рисунок 56): Идентификация специального инструмента для снятия / установки роликовых толкателей распределительного вала ВНИМАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте компоненты для установки в их исходных местах.
  7. Извлеките только 3 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации, из левой головки цилиндров. (Рисунок 57): Расположение роликовых толкателей и болтов кулачкового вала головки цилиндров левой части ВНИМАНИЕ: Не допускайте падения держателей клапанов с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкание клапана вниз при сжатии пружины.
  8. С помощью специального инструмента снимите 3 роликовых толкателя, обозначенных на предыдущем шаге, с левой головки цилиндров. (Рисунок 58): Сжатие пружины с помощью специального инструмента ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал не может быть перемещен за положение часов 6 ° после установки.
  9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении часов 6 o '. (Рисунок 59): Коленчатый вал расположен со шпоночной канавкой в положении часов 6 O '
  10. Снять болты, механизм натяжения цепи газораспределения ЛЕВ и рычаг механизма натяжения. (Рис. 60): Идентификация механизма натяжения цепи газораспределения ЛЕВ и рычага механизма натяжения
  11. Снять болты, механизм натяжения цепи ГРМ правой опоры и рычаг механизма натяжения. (Рис. 61): Идентификация механизма натяжения цепи ГРМ правой опоры, рычага механизма натяжения и болтов
  12. Снимите цепи ГРМ ПРАВОГО и ЛЕВОГО и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь ГРМ ПРАВОГО со звездочки распределительного вала. Снимите цепь ГРМ ПРАВОГО со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь ГРМ ЛЕВОГО со звездочки распределительного вала. Снимите аналогичную цепь ГРМ ЛЕВОГО и звездочку коленчатого вала. ( 62): идентификация цепей ГРМ ПРАВОГО / ЛЕВОГО. Примечание: ГРМ.
  13. Снимите направляющие цепи газораспределения левого и правого приводов. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи газораспределения. (Таблица 63): Идентификация направляющих цепи газораспределения и крепежных болтов ВНИМАНИЕ: Повреждение узла фазовой звездочки распределительного вала произойдет в случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства. ВНИМАНИЕ: Только используйте ручные инструменты для снятия узла фазерной звездочки распределительного вала или повреждения узла кулачкового вала или может произойти повреждение узла кулачкового вала распределительного вала.
  14. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазовой звездочки правого распределительного вала. Выбросьте болт фазовой звездочки распределительного вала. (Рисунок 64): Идентификация болта и держателя кулачковой звездочки VCT Phaser. ВНИМАНИЕ: Повреждение узла фазовой звездочки распределительного вала произойдет, если он неправильно обработан или используется в качестве подъемного или рычажного устройства. ВНИМАНИЕ: Для удаления кулачкового вала или рычажного устройства могут использоваться только ручные инструменты.
  15. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазерной звездочки левого распределительного вала. Выбросьте болт фазерной звездочки распределительного вала. (Рисунок 65): Идентификация крышки специального фазерного инструмента звездочки ВНИМАНИЕ: Снимите крышку подшипника переднего упорного распределительного вала прямо вверх с опор подшипников, иначе крышка подшипника может быть повреждена от бокового нагружения. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипника распределительного вала должны быть установлены в их исходные места.
  16. Отвинтите болты в указанной последовательности и снимите переднюю крышку подшипника распределительного вала правой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников. (Рис. 66): Идентификация последовательности ослабления / затяжки крышек подшипников распределительного вала
  17. Очистите и осмотрите крышки подшипников правого распределительного вала. На крышке переднего упорного подшипника распределительного вала имеется канавка дозирования масла. Убедитесь, что в канавке нет посторонних веществ. (Рисунок 67): Идентификация канавки дозирования масла крышки переднего упорного подшипника распределительного вала
  18. Снимите правый распределительный вал. ВНИМАНИЕ: Снимите крышку подшипника переднего упорного распределительного вала прямо вверх с опор подшипников, в противном случае крышка подшипника может быть повреждена от боковой нагрузки. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены в их первоначальные места. Запишите места расположения крышек подшипников распределительного вала.
  19. Снимите болты в последовательности, показанной на рисунке, и снимите переднюю крышку подшипника распределительного вала левой головки цилиндров, а затем оставшиеся крышки подшипников. (Рисунок 68): Идентификация последовательности ослабления / затяжки крышек подшипников распределительного вала
  20. Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала лев. На крышке переднего упорного подшипника распределительного вала имеется канавка дозирования масла. Убедитесь, что в канавке нет посторонних веществ. (Рисунок 69): Идентификация канавки дозирования масла крышки переднего упорного подшипника распределительного вала
  21. Извлеките левый распределительный вал. ВНИМАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же позициях. Отметьте компоненты для установки в их исходных местах.
  22. Удалите все оставшиеся роликовые толкатели из головок цилиндров.
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
  1. Установите левый и правый распределительные валы, предварительно смазав чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан левый, правый аналогичный.
  2. Установить колпачки подшипников распределительного вала левого и правого на прежнее место. Смазать колпачки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установить колпачок переднего подшипника распределительного вала. Установить остальные колпачки подшипников распределительного вала. Установить болты без затяжки. Затянуть до 10 Нм в указанной последовательности. ( 70): Идентификация крышки подшипника распределительного вала Ослабление затяжки болтов / Последовательность затяжки звездочек. Внимание: Устройство кулачкового механизма может привести к повреждению.
  3. Установите зубчатые колеса фазера распределительного вала и новые болты фазера распределительного вала плотно прижатыми пальцами. ( 71): Идентификация фазера распределительного вала и болта узла звездочки ВНИМАНИЕ: Повреждение узла зубчатого колеса распределительного вала произойдет, если его неправильно обработать или использовать в качестве подъемного или рычажного устройства. ВНИМАНИЕ: Только используйте ручные инструменты, чтобы удалить узел зубчатого колеса распределительного вала, аналогичный узлу кулачкового вала, или повреждение может произойти в узле кулачкового вала распределительного вала.
  4. Используя специальный инструмент, затяните болты фазера распределительного вала левого и правого в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. (Таблица 72): Идентификация специального инструмента фазера распределительного вала
  5. Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед. (Рисунок 73): Идентификация звездочки коленчатого вала
  6. Поверните коленчатый вал, чтобы установить метку синхронизации звездочки коленчатого вала в положение 6 o ' часов. (Рисунок 74): Вращающийся коленчатый вал, чтобы установить метку синхронизации звездочки коленчатого вала в положение 6 O ' часов ВНИМАНИЕ: Если один или оба болта крепления натяжного устройства ослаблены или удалены, уплотнительный буртик натяжного устройства должен быть проверен на целостность уплотнения. Любые трещины, надрывы, порезы или отслаивание корпуса натяжного устройства.
  7. Осмотрите правое и левое натяжные устройства цепи ГРМ. При необходимости установите новые натяжные устройства. ВНИМАНИЕ: Необходимо точно следовать процедурам цепи ГРМ, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.
  8. Сжать плунжер натяжного устройства с помощью тисков. (Рисунок 75): Сжатие плунжера натяжного устройства
  9. Установить стопорный зажим на натяжное устройство для удержания плунжера во время установки. (Таблица 76): Идентификация стопорного зажима на натяжном устройстве
  10. Снимите натяжное устройство с тисков.
  11. Если медные звенья не видны, отметьте одно звено на одном конце и одно звено на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации. (Таблица 77): Идентификация направляющих цепи синхронизации (Таблица 78): Идентификация медных звеньев цепи синхронизации
  12. Установите 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  13. Расположите нижний конец цепи газораспределения левого (внутреннего) вала на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с одинарным медным (маркированным) звеном цепи. (Рисунок 79): Совмещение метки газораспределения звездочки коленчатого вала и звена цепи газораспределения левого вала ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что верхняя половина цепи газораспределения находится под шкивом рычага натяжного устройства.
  14. Поместите цепь газораспределения левого вала на звездочку распределительного вала. Убедитесь, что метка газораспределения звездочки распределительного вала совмещена с медным (помеченным) звеном цепи. (Рисунок 80): Совмещение метки газораспределения звездочки распределительного вала с медным звеном ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг натяжителя цепи газораспределения левого вала имеет выпуклость около отверстия под шпонку для идентификации.
  15. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ на штифт и установить механизм натяжения цепи ГРМ ЛЕВ и болты. Затянуть до 25 Н · м. (Рисунок 81): Идентификация механизма натяжения цепи ГРМ ЛЕВ и рычага натяжителя
  16. Снимите стопорный зажим с натяжного устройства левой цепи ГРМ. (Рисунок 82): Вид стопорного зажима и натяжного устройства цепи ГРМ
  17. Расположите нижний конец цепи ГРМ ПРАВОГО (наружного) на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с одинарным медным (маркированным) звеном цепи. ( 83): Совмещение метки ГРМ коленчатого вала и звена цепи ГРМ ПРАВОГО Примечание: Фазер и звездочка распределительного вала должны быть проштампованы одной из приведенных меток ГРМ цепи, расположенной над половиной КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ПРАВОГО.
  18. Поместите цепь ГРМ правого вала на звездочку распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с медным (отмеченным) звеном цепи. (Таблица 84): Позиционирование цепи ГРМ правого вала на звездочке распределительного вала
  19. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить механизм натяжения и болты правой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н · м. (Рис. 85): Идентификация механизма натяжения, рычага и болтов правой цепи ГРМ
  20. Снять стопорный зажим с натяжного устройства цепи ГРМ правого борта. (Рисунок 86): Вид стопорного зажима и натяжного устройства цепи ГРМ ПРИМЕЧАНИЕ. Фазерные звездочки распределительного вала правого и левого борта аналогичны. Обратитесь к единой метке синхронизации для идентификации фазерной звездочки распределительного вала правого борта и метке синхронизации L для идентификации фазерной звездочки распределительного вала левого борта.
  21. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток синхронизации. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках соответствуют указанному выше примечанию. (Рисунок 87): Идентификация цепей и звездочек Метки синхронизации
  22. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал. (Рисунок 88): Вид кольца датчика коленчатого вала на коленчатый вал ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки роликовых следящих элементов необходимо вращать двигатель, чтобы расположить лепестки распределительного вала по окружности основания.
  23. С помощью специального инструмента установите все роликовые толкатели распределительного вала. Смажьте роликовые толкатели чистым моторным маслом перед установкой. (Рисунок 89): Сжатие пружины с помощью специального инструмента
  24. Установите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " в данной статье. (ref-256454-S35650208832007061500000)