Тормозная система - служебная информация: Прочее Ford Mustang V

Тормозные колодки

1. Снимите тормозные колодки. См. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-256447)(ref-256448)
2. Проверьте и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. Установите новые тормозные колодки для тормозных колодок толщиной 3,0 дюйма, если толщина фрикционного материала меньше 3,0 мм (0 118 дюйма). Обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. Сравните все 4 передние или задние колодки для неравномерного износа. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала изменяется от колодки к колодке более чем на 2,0 мм (0 079 дюйма). (ref-256447)(ref-256448)(ref-256447)(ref-256448)(ref-256447)(ref-256448)(ref-256447)(ref-256448)

Тормозные диски

1. Снимите тормозной диск. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-256447)(ref-256448)
2. Осмотрите тормозные диски и измерьте толщину тормозного диска как минимум в 4 местах по окружности тормозного диска. Запишите измерения. Установите новые тормозные диски, если любое измерение толщины меньше минимальной спецификации. Обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. Установите новые тормозные диски, если они треснули. Обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-256447)(ref-256448)(ref-256447)(ref-256448)(ref-256458-S31537863182007061500000)(ref-256458-S08834355382007061500000)

Тормозной суппорт

Осмотрите тормозные суппорты на предмет следующего:

1. Утечка тормозной жидкости.
2. Ботинки и уплотнители от разрывов или трещин.
3. Поршень суппорта для обвязки и коррозии.
4. Направляющие штифты для правильной работы. См. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-256447)(ref-256448)

Направляющие штифты суппорта тормоза

Направляющие штифты должны скользить с разумным усилием руки. Если тормозные колодки показывают конусный износ или направляющие штифты трудно перемещать, установите новый суппорт в сборе. Для получения дополнительной информации см. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-256447)(ref-256448)

Тормозные магистрали и трубки

1. Двустенные стальные трубки используются во всей тормозной гидравлической системе. Все фитинги тормозной трубки должны быть правильно развальцованы, чтобы обеспечить прочные, герметичные соединения. При изгибе трубки в соответствии с контурами днища или задней оси будьте осторожны, чтобы не перегнуть или не растрескать трубку.
2. При повреждении участка тормозной трубки весь участок необходимо установить новым с трубкой такого же типа, размера, формы и длины.
3. При монтаже трубок, шлангов или штуцеров гидравлического тормоза подтяните все соединения согласно техническим условиям, после монтажа стравите давление в тормозной системе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в данной статье. (ref-256458-S03134212792007061500000)
4. Влажный внешний вид на внешней крышке резиновых тормозных шлангов называется потоотделением. Это нормальное состояние для неопренового вискозного плетеного шланга и не является признаком утечки или причиной установки нового шланга.

Установите новый гибкий тормозной шланг, если на шланге появятся признаки размягчения, растрескивания или других повреждений.

При установке нового тормозного шланга расположите его так, чтобы избежать контакта с другими компонентами автомобиля.

Негерметичность

Единственной частью тормозной системы, которая может иметь потерю тормозной жидкости, которая не проявляется, когда система находится под давлением, является резервуар главного тормозного цилиндра при следующих условиях.

1. Отсутствует или плохо посажена крышка заливной горловины главного тормозного цилиндра.
2. Пробит или иным образом поврежден резервуар главного тормозного цилиндра.
3. Отсутствует или повреждена прокладка крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра.
4. Отсутствие, повреждение или неправильная установка уплотнительных втулок между главным тормозным цилиндром и резервуаром главного тормозного цилиндра.

Втулки главного тормозного цилиндра не подлежат ремонту и должны устанавливаться как часть нового резервуара главного тормозного цилиндра.

Главный тормозной цилиндр - нормальные условия

Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании.

Условие 1: Во время нормальной работы главного тормозного цилиндра уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра повышается во время применения тормоза и падает во время отпуска. Чистый уровень жидкости (например, после применения тормоза и отпуска) остается неизменным.

Условие 2: На корпусе усилителя под монтажным фланцем главного цилиндра есть следы тормозной жидкости. Это происходит в результате нормального смазывающего действия отверстия и уплотнения главного цилиндра.

Условие 3: Уровень жидкости уменьшается с износом колодки.

Главный тормозной цилиндр - ненормальные условия

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. ПЕРЕЙТИ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ " для диагностики ненормального состояния. (ref-256458-S13161369332007061500000)

Усилитель тормозов

Осмотрите усилитель тормозов на предмет следующего:

1. Чрезмерная коррозия или повреждение.
2. Вакуумные соединения для протечек.
3. Вакуумные шланги для перегибов или утечек.
4. Обратный клапан усилителя тормозов для правильной работы.

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. ПЕРЕЙТИ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ " для диагностики ненормального состояния. (ref-256458-S13161369332007061500000)

Стояночный тормоз

Проверьте работу системы стояночного тормоза, когда транспортное средство находится на подъемнике, и полностью отпустите орган управления стояночным тормозом. Проверьте наличие поврежденных кабелей и установите новые компоненты при необходимости. Проверьте регулировку заднего тормоза или проведите диагностику тормозной системы. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ". (ref-256485)

Возможные причины

1. Замыкание цепи 547 (LG / Ye) на массу
2. Замыкание цепи 1309 (Rd / Ye) на массу
3. Низкий уровень тормозной жидкости
4. Сигнализатор уровня тормозной жидкости
5. Стояночный тормоз включен
6. Выключатель стояночного тормоза
7. Комбинация приборов
8. SJB

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. А1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен. Отсоедините: Выключатель стояночного тормоза C306. Ключ в положении ВКЛ. Горит ли красный индикатор предупреждения о торможении? Да: ПЕРЕЙТИ К А2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стояночного тормоза. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Отключите: Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Горит ли красный индикатор предупреждения о торможении? Да: ПЕРЕЙТИ к A3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель уровня тормозной жидкости. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
3. A3 проверить цепь 1309 (Rd / Ye) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: Sjb C2280c. Measure the resistance between стояночный тормоз выключатель C306-1, цепь 1309 (Rd / Ye), жгут сторона и масса. ( 1): Проверка цепи 1309 (Rd / Y/ Y/ Y ) на короткое замыкание на массу в выключено в выключено в выключенном положении в выключенном положении. выключенном положении. отключение: Sвыключено: Sjjjjjb 222280.нет: нет сопротивления больше чем 10 000? Нет 0?? Нет е- Нет е- Нет е- Нет е- Нет е- Нет е- Нет е- Нет
4. A4 проверить цепь 547 (LG / Ye) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C124-1, цепью 547 (LG / Ye), стороной жгута и землей. ( 2): Проверка цепи 547 (LG / Ye) на короткое замыкание на массу Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейдите к A5. Нет: Восстановите цепь САМОСТОЯТЕЛЬНО.
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 512 (Tn / LG) И ЦЕПЬЮ 547 (LG / Ye). Измерьте сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C124-1, цепью 547 (LG / Ye), стороной жгута и между переключателем уровня тормозной жидкости C124-2, цепью 512 (Tn / LG), стороной жгута. ( 10): Проверка на короткое замыкание между цепью 512 (?).
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (Sjb) ВЫХОД Подключите: Sjb C2280c. Отключите: Sjb C2280b. Обратите внимание на красный индикатор предупреждения о торможении. Горит ли красный индикатор предупреждения о торможении? Да: GO в A7. Нет: GO в A8.
7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Подключите: Sjb C2280b. Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозии. Вытолкнутые контакты. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ САМКОНТРОЛЬНУЮ НУЮ СИСТЕМУ. Нет. (ref-256484)
8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистите коды неисправностей. Повторите процедуру самопроверки. (ref-256487)

1. Неравномерный износ тормозных колодок
2. Передача тормозных колодок
3. Тормозной диск
4. Компоненты подвески

1. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет утечек или недостаточного количества жидкости.
2. Установив коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, остановите двигатель и включите управление стояночным тормозом. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить весь вакуум в системе.
3. Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в приложенном положении. Запустите двигатель. Если вакуумная система работает, педаль тормоза стремится переместиться вниз под постоянным давлением ноги. Если движения не ощущается, то система усилителя тормозов не функционирует. Выполните следующие действия.
4. Снимите шланг вакуумного бустера с соединения обратного клапана. На конце обратного клапана шланга вакуумного усилителя с двигателем на холостых оборотах и коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении должен быть вакуум коллектора. Если к усилителю тормозов имеется вакуум в коллекторе, подсоедините шланг вакуумного усилителя к обратному клапану усилителя тормозов и повторите шаги 2 и 3.
5. Если движения вниз педали тормоза не ощущается, установите новый усилитель тормозов. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-256488)
6. Работайте двигатель минимум 10 секунд на быстром холостом ходу. Остановите двигатель и дайте автомобилю постоять в течение 10 минут. Затем нажмите на педаль тормоза с усилием приблизительно 89 Н (20 фунтов). Ощущение от педали тормоза должно быть таким же, как при работающем двигателе. Если педаль тормоза чувствует себя жесткой (без силовой поддержки), установите новый обратный клапан усилителя тормоза и повторите тест. Если педаль тормоза чувствует себя губчатой, стравите гидравлическую систему, чтобы удалить воздух. См. " ПРОДУВКА КИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в этой статье. (ref-256458-S03134212792007061500000)

Обратный клапан

Функция обратного клапана усилителя тормозов состоит в том, чтобы позволить вакууму в коллекторе проникать в усилитель тормозов и предотвратить утечку вакуума в случае потери вакуума в коллекторе во время устойчивой работы с полной дроссельной заслонкой.

Проверка функционирования обратного клапана усилителя тормозов

1. Запуск и прогон двигателя не менее 10 секунд.
2. Включите педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания.
3. Отсоедините шланг вакуумного усилителя от обратного клапана тормозного усилителя. Не снимайте обратный клапан усилителя тормозов с усилителя тормозов.
4. В усилителе тормозов должно сохраняться достаточное разрежение, по крайней мере, еще для одной операции торможения с усилителем.

Как проверить порт компенсатора

Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре состоит в том, чтобы подавать любую дополнительную тормозную жидкость, требуемую системой из-за износа тормозных колодок, и позволять тормозной жидкости, возвращающейся из тормозных магистралей в главный тормозной цилиндр, поступать в резервуар главного тормозного цилиндра.

Возвращающаяся тормозная жидкость вызывает небольшую турбулентность в резервуаре главного тормозного цилиндра. Турбулентность, наблюдаемая в резервуаре главного тормозного цилиндра при нажатии или отпускании педали тормоза, является нормальной и показывает, что компенсационные отверстия не заглушены.

Обработка тормозных дисков

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Токарный станок для автомобильных тормозов 201-00002 или аналогичный

Схема №5

Войти

МАТЕРИАЛ

1. Расположите тормозной суппорт и кронштейн крепления тормозного суппорта в сторону. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-256447)(ref-256448)
2. Для транспортных средств с двухкомпонентным тормозным диском и ступицей в сборе: Маркировать тормозной диск и шпильку колеса для правильной индексации во время повторной сборки. Удалить тормозной диск из ступицы. ВНИМАНИЕ: Не используйте абразивный шлифовальный диск, так как он удаляет краску или другую защитную отделку с колеса или металла с посадочных поверхностей, отрицательно влияя на защиту от коррозии и боковое биение тормозного диска. Удалить коррозию с установочной поверхности колеса, обеих установочных поверхностей диска и установочной поверхности ступицы. Совместить метки и установить тормозной диск на ступице.
3. Обработайте тормозной диск с помощью более тяжелого тормозного токарного станка. Установите адаптер ступицы и ремень глушителя, если необходимо. Установите режущий токарный станок. Если токарный станок не является саморегулирующимся, отрегулируйте колебания поверхности токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общее показание (TIR) составляет 0 000 мм (0 000 дюйма), максимальное - 0,08 мм (0 003 дюйма). Отцентрируйте режущую головку, отрегулируйте режущие биты и снимите отражатель стружки на 0,10 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Глубина: Глубина износа должна быть от 0,10 до 0,20 мм.
4. Удалите металлическую стружку.
5. Для автомобилей с 2-х компонентным тормозным диском и ступицей в сборе: Снимите тормозной диск со ступицы. Удалите металлическую стружку со ступицы, посадочных поверхностей тормозного диска и с датчиков АБС. Нанесите противозадирную смазку на посадочную поверхность ступицы для предотвращения коррозии. Совместите метки соответствия и установите тормозной диск на ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не требуется устанавливать новые тормозные колодки, если фрикционные свойства материала находятся в пределах рекомендаций. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в данной статье. (ref-256458-S42551541112007061500000)
6. Установите тормозной суппорт и анкерный кронштейн тормозного суппорта. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-256447)(ref-256448)

Прокачка тормозной системы

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (ы) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

МАТЕРИАЛ

Руководство

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Подключите адаптер кабеля диагностического инструмента к разъему канала передачи данных транспортного средства (диагностический разъём) под тире и следуйте инструкциям диагностического инструмента.
2. Очистите участок от грязи, снимите крышку резервуара главного тормозного цилиндра и заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью. (Рисунок 4): Идентификация крышки резервуара жидкости главного тормозного цилиндра и линии максимального наполнения
3. Отверните задний сливной колпачок правого сливного патрубка и наденьте на винт заднего сливного патрубка коробчатый торцевой ключ. Присоедините резиновую дренажную трубку к винту заднего сливного патрубка правого сливного патрубка и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью. (Рисунок 5) Расположение резиновой дренажной трубки на винте сливного патрубка
4. Иметь помощника, удерживающего твердое давление на педаль тормоза.
5. Ослабьте правый задний винт стравливания, пока не выйдет струя тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните правый задний винт стравливания. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
6. Затяните винт стравливания заднего тормозного суппорта правого и установите колпачок стравливания. Затяните до 10 Н · м.
7. Повторите шаги 3, 4, 5 и 6 для винта стравливания заднего суппорта левого тормоза.
8. Снимите передний предохранительный колпачок правой тормозной колодки и установите торцевой ключ коробки на винт выпуска переднего тормозного суппорта правой тормозной колодки. Присоедините резиновую дренажную трубку к винту выпуска переднего тормозного суппорта правой тормозной колодки и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью. (Таблица 6) Расположение резиновой дренажной трубки к тормозному суппорту
9. Иметь помощника, удерживающего твердое давление на педаль тормоза.
10. Ослабьте винт стравливания правого переднего тормозного суппорта, пока не выйдет струя тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт стравливания правого переднего тормозного суппорта. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
11. Затяните винт стравливания переднего тормозного суппорта правого и установите колпачок стравливания. Затяните до 10 Н · м.
12. Повторите шаги 8, 9, 10 и 11 для винта стравливания переднего суппорта левого тормоза.

Давление

1. Очистите зону от грязи и снимите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью. (Рисунок 7): Идентификация крышки резервуара жидкости главного тормозного цилиндра и линии максимального заполнения ПРИМЕЧАНИЕ: Инструменты адаптера для стравливания давления из главного цилиндра поставляются различными производителями оборудования для стравливания давления. При установке адаптера следуйте инструкциям производителя.
2. Установите переходник выпускного устройства в резервуар главного тормозного цилиндра и присоедините шланг выпускного резервуара к фитингу на переходнике. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала стравите самую длинную линию. Убедитесь, что в выпускном резервуаре достаточно указанной тормозной жидкости для завершения операции стравливания.
3. Снимите правый задний спускной колпачок и установите на винт правого заднего спускного устройства торцевой ключ коробки. Присоедините к винту правого заднего спускного устройства резиновую дренажную трубку и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью. (Таблица 8): Расположение резиновой дренажной трубки на винте спускного устройства
4. Откройте вентиль на сливном бачке.
5. Ослабьте винт стравливания заднего тормозного суппорта правого. Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем затяните винт стравливания заднего тормозного суппорта правого и снимите резиновый шланг и установите задний колпачок стравливания правого. Для установки затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм)
6. Продолжайте стравливание системы, проходя по порядку от винта стравливания заднего суппорта левого тормоза до винта стравливания переднего дискового суппорта правого тормоза, заканчивающегося винтом стравливания переднего суппорта левого тормоза.
7. Закройте вентиль сливного бачка. Снимите шланг бака с переходника, и снимите переходник.

Стравливание компонентов

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент Адаптер для доводчика, задний тормозной суппорт Поршень 206-026 (T87P-2588-A)

Схема №9

Войти

МАТЕРИАЛ

Главный тормозной цилиндр

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Для заправки автомобиля отсоедините тормозные магистрали. (Рисунок 9): Расположение тормозных магистралей
2. Для стендовой заправки смонтируйте главный тормозной цилиндр в тисках. (Рис. 10): Идентификация главного тормозного цилиндра в тисках
3. Установите короткие тормозные трубки на первичное и вторичное отверстия так, чтобы концы были погружены в резервуар главного тормозного цилиндра. (Рисунок 11): Идентификация коротких тормозных трубок
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью автомобиля.
5. Попросите помощника прокачать педаль тормоза или медленно нажимайте на первичный поршень, пока из тормозных трубок не потечет прозрачная жидкость, без пузырьков воздуха.
6. Если главный тормозной цилиндр был заправлен на стенде, установите его в транспортное средство. Для получения дополнительной информации см. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ТОРМОЗА ". (ref-256489)
7. Снимите короткие тормозные трубки и установите тормозные трубки главного цилиндра. Затяните до 17 Нм (13 фунтов-футов).
8. Прокачайте каждую тормозную трубку главного тормозного цилиндра следующим образом: Попросите помощника прокачать педаль тормоза, а затем удерживайте твердое давление на педаль тормоза. Ослабьте самые задние фитинги тормозной трубки, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните фитинг тормозной трубки. Повторите эту операцию, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра. Повторите операцию стравливания у трубки переднего тормоза.

Суппорт заднего тормоза

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256445)
2. Отверните 2 болта тормозного суппорта и отведите тормозной суппорт в сторону. (Рис. 12): Установочные болты тормозного суппорта
3. Снимите наружную тормозную колодку. (Рисунок 13) Расположение наружной тормозной колодки ПРИМЕЧАНИЕ: Между суппортом и тормозным диском поместите магазинное полотенце.
4. Установить тормозной суппорт с помощью 2 болтов тормозного суппорта. Затянуть до 33 Н · м. (Рис. 14): Установочные болты тормозного суппорта
5. Медленно наденьте педаль тормоза, чтобы выдвинуть поршень тормозного суппорта наружу.
6. Отверните 2 болта тормозного суппорта и отведите тормозной суппорт в сторону. (Рис. 15): Установочные болты тормозного суппорта
7. Стравите воздух из тормозного суппорта. Снимите колпачок винта стравливания и установите торцевой ключ коробки на винт стравливания тормозного суппорта. Прикрепите резиновую дренажную трубку к винту стравливания тормозного суппорта и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью. (Таблица 16): Расположение резиновой дренажной трубки к винту стравливания тормозного суппорта
8. Ослабьте винт стравливания тормозного суппорта.
9. С помощью специального инструмента полностью втяните поршень тормозного суппорта и затяните винт стравливания. Затяните до 10 Н · м. При необходимости заполните резервуар главного тормозного цилиндра. (Выпуск 17): Идентификация специальных инструментов (206-026)
10. Повторяйте шаги 5-9, пока не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. Установите крышку сливного винта.
11. Снимите 2 болта тормозного суппорта и полотенце магазина.
12. Установить внешнюю тормозную колодку. (Рис. 18): Расположение внешней тормозной колодки
13. Установить тормозной суппорт и установить 2 болта тормозного суппорта. Затянуть до 33 Н · м. (Рис. 19): Установочные болты тормозного суппорта

Гидравлический блок управления (HCU)

1. Подключите диагностический инструмент и следуйте инструкциям по прокачке антиблокировочной системы (ABS).
2. Для стравливания давления из системы используйте процедуру (ы) стравливания давления или стравливания вручную. Начните с заднего суппорта правого тормоза.