Описание противоугонных систем - пассивные: обзоров
Пассивная противоугонная система (PATS) предназначена для предотвращения краж. Система пассивна в том, что не требует каких-либо действий со стороны пользователя. Система использует технологию радиочастотной идентификации для проверки использования надлежащего ключа для попытки запуска транспортного средства.
Во время каждой последовательности запуска модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и отправляет данные на приборную панель. Если идентификационный код ключа запрограммирован в противоугонную систему, транспортное средство способно запуститься. Если идентификационный код ключа неверен или отсутствует, запуск транспортного средства запрещен.
Приборная панель связывается с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через коммуникационную сеть модуля. блок управления силовым агрегатом затем определяет, будет ли включен запуск двигателя. Если блок управления силовым агрегатом предотвращает запуск автомобиля из-за системы PATS, расшифровка кодов ошибок будет сохранен в памяти приборной панели.
Система защиты транспортного средства PATS состоит из следующих компонентов: приборная панель, индикаторная лампа THEFT, модуль приемопередатчика, кодированный ключ зажигания, коммуникационная сеть модуля, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), разъем канала передачи данных (диагностический разъём) и связанные с системой предохранители и проводка.
Тест J: идентификация безопасности между приборной панелью и модулем управления силовым агрегатом не соответствует
- Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже стороны водителя приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выполните самотестирование приборной панели. Если извлекается DDTC B2139, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2139 не извлекается, система в норме.
- Выполните процедуру безопасного доступа для комбинации приборов. См. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - ПРОЦЕДУРА БЕЗОПАСНОГО ДОСТУПА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. С помощью тестера NGS выберите для комбинации приборов команду СБРОС ПАРАМЕТРОВ карты Ford обслуживание Function (Fsf). Используйте диагностическую карту для активной команды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) СБРОС ПАМЯТИ KEEP ALIVE. Выберите для блок управления силовым агрегатом команду СБРОС ПАРАМЕТРОВ карты Fsf. (ref-99304-S26228678742001070500000)
- Поверните переключатель зажигания в положение RUN на 3 секунды. Очистите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение замок. С помощью тестера NGS выполните самотестирование комбинации приборов. Если извлекается расшифровка кода ошибки B2139, перейдите к следующему шагу. Если извлекаются какие-либо коды неисправностей, отличные от B2139, выполните соответствующий тест. См. Таблица " ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ " в разделе " СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ ". (ref-99304-S18339523702001070500000)
- Проверьте правильность калибровки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для автомобиля. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если калибровка верна, повторите шаг 3. Если расшифровка кода ошибки B2139 все еще существует, замените кластер приборов. См. ANALOG приборная панель PANELS - изделие MUSTANG. Переключите переключатель зажигания в положение RUN с помощью 2 кодированных ключей зажигания. Вернитесь к шагу 1. Если расшифровка кода ошибки B2139 все еще существует, замените блок управления силовым агрегатом. См. (ref-99304-S20982945772001070500000)