Устройство и принцип работы модульной коммуникационной сетевой система.: обзора
Транспортное средство имеет 2-модульные сети связи. Сеть связи модулей обеспечивает возможность межмодульной связи путем совместного использования входов и выходов вместо каждого компонента, имеющего вход и выход, подключенные непосредственно к каждому модулю. Шина, которая состоит из пары неэкранированных витых проводов), используется для передачи информации между каждым модулем. Сеть шин также называется сетью стандартного корпоративного протокола (SCP). Шина состоит из положительной цепи № 914 и отрицательной цепи № 915. Управление тормозом маршрутизируется по всему транспортному средству.
Модуль управления удержанием (RCM) и общий электронный модуль (GEM) не используют шину для связи с другими модулями. Модуль управления ABS (без контроля тяги), RCM и GEM подключены к сети диагностической связи Международной организации по стандартизации (ISO) 9141 через один провод (цепь № 70). Обе сети подключены к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём component модуль). Эта статья используется для диагностики неисправностей в шине и цепи связи ISO. (ref-96437-S29006113582001041300000)
Доступ к идентификации параметров.
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Следуя инструкциям производителя сканирующего устройства, введите PID / DATA контроль и RECORD для требуемого модуля. Используйте соответствующую систему и убедитесь, что получены ожидаемые значения идентификации параметров (PID). См. Соответствующую таблицу ОПРЕДЕЛЕНИЙ PID в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЙ ". (ref-96437-S05860030942001041300000)
Определения идентификации параметров
| PID | Описание | Ожидаемая стоимость |
|---|
| ABSLFAI | Левый передний впускной клапан АБС | (1) |
| ABSLFAO | Левый передний выпускной клапан АБС | (1) |
| ABSLR I | Левый задний впускной клапан АБС | (1) |
| ABSLRAO | Левый задний выпускной клапан АБС | (1) |
| ABSR I | Задний впускной клапан АБС | (1) |
| ABSRСO | Задний выпускной клапан АБС | (1) |
| ABSRFСI | Правый передний впускной клапан АБС | (1) |
| ABSRFAO | Правый передний выпускной клапан АБС | (1) |
| ABSRR I | Правый задний впускной клапан АБС | (1) |
| АБСРРО О | Правый задний выпускной клапан АБС | (1) |
| BOO ABS | Вход тормозного переключателя | ВЫКЛ./ВКЛ. |
| CCNTABS | Кол-во непрерывных датчиков | Один бит на отсчет |
| Lf Tc P | Левый передний клапан управления тягой | ВЫКЛ./ВКЛ. |
| Lf Tc S | Левый передний переключающий клапан управления тягой | ВЫКЛ./ВКЛ. |
| Lf WSPD | Сигнал скорости левого переднего колеса | 0-255 миль / ч |
| Lr Tc P | Левый задний клапан управления тягой | ВЫКЛ./ВКЛ. |
| Lr Tc S | Левый задний переключающий клапан управления тягой | ВЫКЛ./ВКЛ. |
| Lr WSPD | Сигнал скорости левого заднего колеса | 0-255 миль / ч |
| PMPMTR | Электродвигатель насоса АБС | (1) |
| RF TC P | Правый передний клапан управления тягой | ВЫКЛ./ВКЛ. |
| RF Tc S | Правый передний переключающий клапан управления тягой | ВЫКЛ./ВКЛ. |
| RF WSPD | Сигнал скорости правого переднего колеса | 0-255 миль / ч |
| Rr Tc P | Правый задний клапан управления тягой | ВЫКЛ./ВКЛ. |
| Rr Tc S | Правый задний переключающий клапан управления тягой | ВЫКЛ./ВКЛ. |
| Rr WSPD | Сигнал скорости правого заднего колеса | 0-255 миль / ч |
| T / ALVAL | Состояние выхода левого клапана управления тягой | (1) |
| T / ARVAL | Состояние выхода правого клапана управления тягой | (1) |
| VLV CTR | Реле управления ABS-клапаном | (1) |
| (1) Ожидаемое значение должно быть OFF- -, OFFO- -, OFF-B-, OFF- - G, OFFO-G, OFF-Bg, OFFOBG, ON- - -, ONO- -, ON-B-, ON- - G, ONO-G, ON-Bg, ONOBG. |
| (1) | Ожидаемое значение должно быть OFF- -, OFFO- -, OFF-B-, OFF- - G, OFFO-G, OFF-Bg, OFFOBG, ON- - -, ONO-, ON-B-, ON- - G, ONO-G, ON-Bg, ONOBG. |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЯ МТС МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ
| PID | Описание | Ожидаемая стоимость |
|---|
| ABCHIME | Воздушный мешок Chime | ОТКЛ, ВКЛ. |
| AL EVT # | Последние 8 тревожных событий | (1) |
| BRK Lvl | Уровень тормозной жидкости | NOTOK, OK |
| BRKLAMP | Состояние сигнальной лампы тормозов | (2) |
| CCNT | Кол-во датчиков в VIC | Один отсчет на бит |
| D DN Sw | Переключатель опускания окна драйвера | ВЫКЛ., ВНИЗ |
| D DR Sw | Переключатель двери водителя Приоткрыто | ЗАКРЫТО, АДЖАР |
| D DSRM | Выключатель разблокировки двери водителя | НЕТ, ДА |
| D SBELT | Ремень безопасности водителя | ВЫХОД, ВХОД |
| D UP Sw | Переключатель окна вверх драйвера | ВЫКЛ., ВВЕРХ |
| DD замок | Состояние выхода блокировки двери водителя | НЕТ, ДА |
| ДЕКЛИД | Крышка багажника / люк Приоткрыто | ЗАКРЫТО, АДЖАР |
| ВНУТРИ СТРАНЫ | Переключатель освещения купола | ОТКЛ, ВКЛ. |
| ХОРНРЛИ | Драйвер управления сиреной | (2) |
| IGNТA | Выключатель зажигания (положение ACC) | НЕТ, ДА |
| ИГН. КЛЮЧ | Ключ зажигания Вход / Выход | ВЫХОД, ВХОД |
| IGNТR | Выключатель зажигания (положение RUN (РАБОТА)) | НЕТ, ДА |
| IGN S | Выключатель зажигания (положение START (ПУСК)) | НЕТ, ДА |
| MTU | Единица измерения времени | MS |
| P DR Sw | Переключатель двери пассажира Приоткрыто | ЗАКРЫТО, АДЖАР |
| PARK Sw | Стояночный выключатель | ОТКЛ, ВКЛ. |
| PRK BRK | Вход переключателя стояночного тормоза | ОТКЛ, ВКЛ. |
| SBLTLMP | Цепь индикатора ремня безопасности | (2) |
| ВОРОВСТВО | Драйвер индикатора защиты от краж | (2) |
| ТРАНСГР | Положение передаточного механизма | ПРИМЕЧАНИЕ, РЕД. |
| VBAT | Напряжение батареи | В |
| ПРОМЫВКА | Цепь реле насоса омывателя | (2) |
| WPHISP | Реле скорости стеклоочистителя 2 | (2) |
| WPMODE | Выбор режима управления стеклоочистителем | (3) |
| WPPK Pk | Время очистки от парка до парка | MS |
| WPPRKSW | Стеклоочиститель Park Sense | NOTPRK, НА СТОЯНКЕ |
| WPRUN | Состояние драйвера реле запуска стеклоочистителя | (2) |
| (1) Ожидаемое значение должно быть DROPEN, HOODTR, IGNXTAM, PANIC, T AJLD, RR SD, Lrb SD, P дверь, D дверь, RADIO, WINDO, ULS, DLID P, HOOD, NOEVNT. INTVL1 INTVL2 INTVL3 INTVL4 INTVL5 INTVL6 INTVL7 |
| (1) | Ожидаемое значение должно быть DROPEN, HOODTR, IGNTAM, PANIC, T Приоткрыто, Rr SD, Lr SD, P дверь, D дверь, RADIO, WINDO, ULRS, DLID P, HOOD, NOEVNT. |
|---|
| (2) | Ожидаемое значение должно быть OFF- -, OFF-B-, ON- -, ON-B-. |
|---|
| (3) | Ожидаемое значение должно быть WASH, обрыв, INVLD, OFF, INTVL1, INTVL2, INTVL3, INTVL4, INTVL5, INTVL6, INTVL7, низкий, высокий. |
|---|
ОБЩИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СХЕМ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ
| PID | Описание | Ожидаемая стоимость |
|---|
| CCNT | Кол-во датчиков в VIC | Один отсчет на бит |
| Охлаждающая жидкость | Состояние уровня охлаждающей жидкости двигателя | NOTOK / OK |
| ЦИФРОВЫЕ КЛАВИШИ | Количество запрограммированных кодов ключа зажигания | BCD (допустимый диапазон 0-8) |
| ПЕРЕУСТАНОВКА | Переключатель сброса | ОТКЛ, ВКЛ. |
| VBAT | Потенциал напряжения батареи системы | В |
| FUELLVL | Состояние уровня топлива | Процент |
| IGNТМ O / L | Выключатель зажигания (положение замок) | НЕТ/ДА |
| IGNТR | Выключатель зажигания (положение RUN (РАБОТА)) | НЕТ/ДА |
| IGN S | Выключатель зажигания (положение START (ПУСК)) | НЕТ/ДА |
| Масло PSW | Управление реле давления масла | Один отсчет на бит |
| PANLDIM | Интенсивность затемнения панели | Процент |
| TRAC Sw | T / A Disable выключатель (Отключение T / A) | (1) |
| (1) Ожидаемое значение должно быть OFF- - -, OFFO- -, OFF-B-, OFF- - G, OFFO-G, OFFOB-, OFF-Bg, OFFOBG, ON- - -, ONO- -, ON-B-, ON- - G, ONO-G, ONOB-, ON-Bg. |
| (1) | Ожидаемое значение OFF- -, OFFO- -, OFF-B-, OFF- - G, OFFO-G, OFFOB-, OFF-Bg, OFFOBG, ON- - -, ONO- - -, ON-B-, ON- - - G, ONO-G, ONOB-, ON-Bg, OBG. |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЯ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП ГРУППЫ ПРИБОРОВ
