Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang IV рестайлинг (1998-2004)/Руководство по ремонту/Средства связи/Модульная коммуникационная сетевая система.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Модульная коммуникационная сетевая система.: Диагностика Ford Mustang IV рестайлинг

Средства связи 11 иллюстраций ~15 мин чтения

Система самодиагностики.

ПримечаниеТесты, включенные в эту статью, написаны специально для функциональности тестера New Generation Star (NGS). Другие бортовая система диагностики II-совместимые инструменты сканирования могут использоваться, но не могут быть оснащены равными возможностями функции тестирования. См. Инструкции производителя сканирующего инструмента.

ПримечаниеПеред проверкой наличия проблем со связью проверьте разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. диагностический разъём расположен под приборной панелью водителя справа от рулевой колонки. Особое внимание обратите на клеммы № 2 (Tan / Orange провод), № 7 (фонарь Blue / White провод) и № 10 (Pink / фонарь Blue провод).

Схема №1

Как осмотреть и проверка

  1. Проверьте оригинальную проблему клиента с помощью рассматриваемой операционной системы. Проверьте автомобиль на наличие очевидных повреждений электропроводки или разъема. Проверьте разъемы на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Проверьте соответствующие предохранители для рассматриваемой системы.
  2. Проверьте 16-контактные контакты разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие повреждений. (Рисунок 2) Разъем диагностический разъём расположен под панелью приборов водителя справа от рулевой колонки. Если контакты в порядке, перейдите к следующему шагу. Если контакты повреждены, отремонтируйте их по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
  3. Если проблема все еще присутствует после выполнения проверки, подключите диагностический тестер New Generation Star (NGS) к диагностический разъём. Выберите транспортное средство для тестирования из меню тестера NGS. Если диагностический тестер NGS не обменивается данными с транспортным средством, убедитесь, что установлена программная карта. Проверьте кабельные соединения тестера NGS и убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении RUN. Если тестер NGS все еще не обменивается данными с транспортным средством, выполните тестирование данных H: НЕТ МОДУЛЯ / СЕТЕВОЙ СВЯЗИ в СИСТЕМЕ в рамках тестов. (ref-96437-S08262681732001041300000)(ref-96437-S38732662612001041300000)

Диагностический тест канала передачи данных.

  1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), если он еще не подключен. Выберите автомобиль для тестирования в меню тестера NGS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), поверните лимб на приборе NGS в пункт меню DIAGNOSTIC DATA LINK (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ С ДАННЫМИ) и нажмите гашетку. Будет выполнен тест на шине (цепи № 914 и 915) для коммуникационной сети модуля и линии связи ISO 9141 (цепь № 70).
  3. Если тестер NGS отображает Ckt 914 (+) = система PASSED и Ckt 915 (-) = система PASSED, коммуникационная сеть модуля в порядке. Если тестер NGS отображает Ckt 70 = система PASSED, канал связи ISO 9141 работает правильно. Вернитесь к статье, которая направила вас сюда, и продолжите диагностику.
  4. Если тестер NGS не отображает на Ckt соответствующий индекс 914 (+) = " система PASSED ", " Ckt 915 = " система PASSED " и " Ckt 70 = " система PASSED ", то выполните следующее: Если нет ответа от тестера NGS, выполните " проверка H: NO модуль / сеть COMMUNICATION " в разделе " ТЕСТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-96437-S08262681732001041300000)(ref-96437-S27726183952001041300000)(ref-96437-S19231080352001041300000)(ref-96437-S34145401482001041300000)(ref-96437-S27726183952001041300000)(ref-96437-S27726183952001041300000)

Поиск и устранение диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеТакже есть возможность извлечь приборную панель коды неисправностей с помощью приборной панели. См. АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - статья MUSTANG.

Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для получения и очистки кодов для требуемого модуля. См. Соответствующую таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для списка коды неисправностей и местоположения соответствующей процедуры тестирования. (ref-96437-S32077070132001041300000)

Испытание а: модуль антиблокировочной тормозной системы не реагирует на сканирующее устройство

  1. Если транспортное средство оборудовано системой контроля тяги, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано системой контроля тяги, перейдите к шагу 9.
  2. Поверните выключатель зажигания 14 в положение замок. Отсоедините черный 30-контактный разъем жгута модуля управления ABS C141. Модуль управления ABS расположен в правой передней части моторного отсека, за радиатором. (Таблица 3) Проверьте разъем на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем в порядке, повторно подключите разъем жгута модуля ABS C141 и тестер NGS. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Выполните процедуру диагностики канала передачи данных. (ref-96437-S38732662612001041300000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините NGS тестер. Отсоедините разъем C141 жгута модуля управления ABS. Измерьте сопротивление в Tan / Orange проводе между разъемом C141 жгута модуля управления ABS и клеммой диагностический разъём № 2. ( 2) и ( 4). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, замените модуль управления ABS. (ref-96437-S03449792872001041700000)
  4. Отсоедините черный 16-контактный разъем кабельного жгута C108. Разъем кабельного жгута C108 расположен в правом переднем углу моторного отсека. ( 3) Осмотрите разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если разъем поврежден, устраните неисправность. Если разъем не поврежден, измерьте сопротивление в Tan / Orange проводе между разъемом кабельного жгута C108 (розеточная сторона) № 6 и клеммой диагностический разъём № 2 . C108
  5. Отсоедините зеленый 18-контактный разъем электропроводки C216. Разъем электропроводки C216 расположен за правой передней панелью управления. ( 6) Проверьте сопротивление разъема в ослабленных, поврежденных или корродированных клеммах. Если разъем поврежден, отремонтируйте его. Если разъем не поврежден, измерьте сопротивление в проводе Tan / Orange между разъемом электропроводки C216 (охватывающая сторона) № 10 и клеммой диагностический разъём № 2. C216 C108 C216
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините тестер NGS. Измерьте с помощью DVOM сопротивление в розовом / светло-синем проводе между разъемом жгута модуля управления ABS C141 клеммой № 29 и клеммой диагностический разъём № 10. ( 2) и ( 4). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, замените модуль управления ABS см. " Установка. (ref-96437-S03449792872001041700000)
  7. Отсоедините черный 16-контактный разъем линейного жгута C108. Разъем линейного жгута C108 расположен в правом переднем углу моторного отсека. ( 3) Проверьте сопротивление в ослабленных, поврежденных или корродированных клеммах. Если разъем поврежден, отремонтируйте как необходимо. Если разъем не поврежден, измерьте сопротивление в розовом / светло-синем проводе между разъемом линейного жгута C108 (розеточная сторона) клемма № 13 и клеммой диагностический разъём № 10 . C108
  8. Отсоедините зеленый 18-контактный разъем кабеля C216. Разъем кабеля C216 расположен за правой передней панелью управления. ( 6) Проверьте сопротивление разъема в свободных, поврежденных или корродированных клеммах. Если разъем поврежден, устраните необходимость. Если разъем не поврежден, измерьте сопротивление в розовом / светлом синем проводе между разъемом кабеля C216 (розеточная сторона) клемма № 13 и клеммой диагностический разъём № 10 ( 2). C216 C108 C216
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините черный 30-контактный разъем жгута модуля управления ABS C141. Модуль управления ABS расположен в правой передней части моторного отсека, за радиатором. ( 3) Проверьте разъем на наличие ослабленных, поврежденных или подверженных коррозии клемм. Если разъем поврежден, отремонтируйте его. Если разъем не поврежден, измерьте сопротивление светло-голубым / белым проводом между разъемом жгута модуля управления ABS № 24 и клеммой диагностический разъём № 7. C141 (ref-96437-S03449792872001041700000)
  10. Отсоедините черный 16-контактный разъем линейного жгута C107. Разъем линейного жгута C107 расположен в левом заднем углу моторного отсека. ( 3) Осмотрите сопротивление разъема на предмет ослабления, повреждения или коррозии клемм. Если разъем поврежден, отремонтируйте как необходимо. Если разъем не поврежден, измерьте сопротивление в светло-синем / белом проводе между разъемом линейного жгута C107 (охватываемая сторона) клемма № 7 и клеммой диагностический разъём № 7 ( C107
  11. Отсоедините 16-контактный разъем C331 кабельного жгута Xt5. Разъем C331 кабельного жгута расположен за левой стороной приборной панели. ( 8) Осмотрите разъем на наличие слабых, поврежденных или подверженных коррозии клемм. Если разъем поврежден, отремонтируйте его. Если разъем не поврежден, измерьте сопротивление в светло-голубом / белом проводе между разъемом C331 кабельного жгута (охватываемая сторона) клемма № 1 и клемма № 7 данных диагностический разъём ( 2). C107 C331 C331
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Тест B: типовой электронный модуль не реагирует на сканирующее устройство

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 26-контактный разъем C352 жгута общего электронного модуля (GEM). GEM расположен за приборной панелью, рядом с центральной распределительной коробкой. (Таблица 8) Осмотрите разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если разъем поврежден, отремонтируйте его. Если разъем не поврежден, перейдите к следующему шагу.
  2. Измерьте сопротивление в светло-голубом / белом проводе между разъемом жгута GEM C352 клеммой № 6 и клеммой диагностический разъём № 7. ( 2) и ( 9). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените GEM. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте в светло-голубом / белом проводе между GEM и диагностический разъём схемами. См. (ref-96437-S03449792872001041700000)
Схема №8

Испытание C: удерживающий модуль управления не реагирует на сканирующее устройство

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отключите систему подушек безопасности. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS (СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ). Отсоедините 26-контактный разъем C276 жгута модуля управления креплением (RCM). RCM расположен за левым центром приборной панели. (Рис. 8) Проверьте разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При повреждении разъема устраните, если разъем не поврежден, перейдите к следующему шагу.
  2. Измерьте сопротивление в светло-голубом / белом проводе между разъемом жгута RCM C276 клеммой № 5 и клеммой диагностический разъём № 7. ( 2) и ( 10). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените изделие RCM. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите разомкнутый в светло-голубом / белом проводе между разъемами RCM и диагностический разъём. См. схемы соединений.
Схема №9

Тест D: приборная панель не реагирует на сканирующее устройство

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 12-контактный разъем жгута комбинации приборов C250. Может потребоваться снять комбинацию приборов для доступа к электрическому соединителю. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Осмотрите разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если разъем поврежден, отремонтируйте его. Если разъем не поврежден, переходите к следующему шагу. (ref-96437-S03449792872001041700000)
  2. Повторно подключите разъем жгута приборной панели C250 и тестер NGS. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните диагностическую процедуру канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если блок управления зажиганием: НЕТ ОТВЕТА НА Ckt 914 (шина +) был извлечен, перейдите к следующему шагу. Если блок управления зажиганием: НЕТ ОТВЕТА НА НА Ckt 915 (B+) не было извлечено, перейдите к шагу 4. (ref-96437-S38732662612001041300000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините тестер NGS. Отсоедините разъем жгута приборной панели C250. Измерьте сопротивление в Tan / Orange проводе между разъемом жгута приборной панели C250 клеммой № 1 и диагностический разъём клеммой № 2. ( 2) и ( 11). Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разрыв в Tan / Orпроводе провода приборной панели и диагностический разъём. См.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините тестер NGS. Измерьте сопротивление в розовом / светло-синем проводе между разъемом жгута комбинации приборов C250 клеммой № 2 и клеммой диагностический разъём № 10. ( 2) и ( 11). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в розовом / светло-синем проводе провод между группой приборов и диагностический разъём. См. Разъемы DATA LINK АРТИКВ электрических схемах 5 Замените.
Схема №10

Тест E: модуль управления силовым агрегатом не реагирует на сканирующее устройство

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините серый 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C294. Извлеченный блок управления силовым агрегатом находится за правой передней панелью диагностики. (Таблица 6) Перейдите к разъему для ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если разъем поврежден, выполните ремонт. Если разъем не поврежден, повторно подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом C294 и тестер NGS. Переведите переключатель зажигания в рабочее положение. Выполните диагностическую процедуру для канала передачи данных. См. (ref-96437-S38732662612001041300000)
  2. Включите выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоедините тестер NGS, отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C294. Измерьте сопротивление в проводе Tan / Orange между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C294 клеммой № 16 и клеммой диагностический разъём № 2. (Резистор 2) и (Резистор 12). Если сопротивление более 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, проведите самодиагностику в системе самодиагностики.
  3. Отсоедините зеленый 18-контактный разъем кабельного жгута DOHMS C216. Зеленый 18-контактный разъем кабельного жгута C216 расположен за правой передней панелью. ( 6) Проверьте сопротивление в ослабленных, поврежденных или корродированных клеммах. Если разъем поврежден, отремонтируйте как необходимо. Если разъем не поврежден, измерьте сопротивление в Tan / оранжевом проводе между разъемом кабельного жгута C216 (розеточная сторона) № 10 и клеммой диагностический разъём № 2 . C216 C216
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините тестер NGS. Отсоедините разъем C294 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление в розовом / светло-голубом проводе между разъемом C294 жгута блок управления силовым агрегатом и клеммой № 15 диагностический разъём и клеммой № 10. ( 2) и ( 12). Если сопротивление более 5 ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление составляет 5 ОМ или менее, выполните самодиагностику в системе самодиагностики.
  5. Отсоедините розовый 18-контактный разъем линейного жгута C216. Зеленый 18-контактный разъем линейного жгута C216 расположен между правой передней панелью управления. ( 6) Проверьте сопротивление разъема в ослабленных, поврежденных или корродированных клеммах. Если разъем поврежден, отремонтируйте его. Если разъем не поврежден, измерьте сопротивление в розовом / светло-синем проводе между разъемом линейного жгута C216 (розеточная сторона) C216 C216
Схема №11

Тест F: нет модуля / сетевой связи - ISO 9141 LINK

ПримечаниеВ зависимости от конфигурации модуля, со всеми подключенными модулями и выключателем зажигания в положении RUN (РАБОТА) или при работающем двигателе, 2-3 вольта могут присутствовать на клемме разъема передачи данных (диагностический разъём) № 7 (светло-голубой / белый провод). (Выпуск 2) Это цепь диагностической сети связи Международной организации по стандартизации (ISO) 9141.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте клеммный разъем линии передачи данных (диагностический разъём) клемма № 7 (светло-голубой / белый провод) на предмет ослабления, повреждения или коррозии. (Сопротивление 2) Если клемма повреждена, отремонтируйте как необходимо. Если клемма не повреждена, отсоедините 26-контактный разъем общего электронного модуля (GEM) C352. GEM расположен за панелью приборов, рядом с центральной соединительной коробкой. C352
  2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите положительный вывод DVOM к разъему диагностический разъём № 7 (голубой / белый провод). (Ответ2) Наблюдая за показанием напряжения, подсоедините отрицательный вывод DVOM к разъему диагностический разъём № 4 (черный провод), затем № 16 (светло-зеленый / красный провод). Если при любом измерении напряжение равно нулю, перейдите к следующему шагу. Если при обоих измерениях указано напряжение, замените GEM " См. (ref-96437-S03449792872001041700000)
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Повторно подключите разъем жгута GEM C352. Отсоедините 16-контактный красный разъем жгута C331. 16-контактный линейный разъем жгута C331 расположен рядом с нижней левой стойкой " А ". (Вкл. 8) Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите положительный вывод DVOM к выводу диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод). При наблюдении за показанием напряжения подключите отрицательный вывод 4.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отключите систему воздушных подушек. См. соответствующий разъем система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Отсоедините блок управления (RCM). См. схемы кабельных жгутов C276. RCM расположен за левым центром панели приборов. ( 8) Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Подключите положительный вывод DVOM к разъему диагностический разъём № 7 (светло-синий / белый провод). C331
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Подсоедините разъем кабеля C331. Если транспортное средство оборудовано АБС (с управлением тягой или без него), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано АБС, перейдите к шагу 7.
  6. Отсоедините черный 30-контактный разъем жгута модуля ABS C141. Модуль управления ABS расположен в правой передней части моторного отсека, за радиатором. (Таблица 3) Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Подключите положительный вывод DVOM к выводу диагностический разъём № 7 (светло-синий / белый провод). Во время наблюдения за измерениями напряжения подключите отрицательный вывод DVOM к выводам диагностический разъём № 4 (черный провод), затем № 16 (зеленый шаг). (ref-96437-S03449792872001041700000)
  7. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините черный 16-контактный разъем жгута питания C107. Черный 16-контактный разъем жгута питания C107, если он расположен в левом заднем углу моторного отсека. (Таблица 3) Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Подключите положительный вывод DVOM к клемме диагностический разъём № 7 (голубой / белый провод). При наблюдении за показанием напряжения подключите отрицательный вывод DVOM к клеммам диагностический разъём. C107 C331 C107

Тест G: нет связи модуля / сеть - сеть SCP

ПримечаниеВ зависимости от конфигурации модуля, со всеми подключенными модулями и выключателем зажигания в положении RUN (РАБОТА) или при работающем двигателе, на клеммах диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 2 (Tan / Orange провод) и № 10 (Pink / фонарь Blue провод) может присутствовать напряжение 2-3 В. (Pink / фонарь Blue провод).

  1. Проверьте разъем тестера NGS на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если разъем поврежден, отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем не поврежден, перейдите к следующему шагу.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Проверьте разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Если разъем поврежден, отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем не поврежден, перейдите к следующему шагу.
  3. Если транспортное средство оборудовано АБС (с устройством управления тягой или без него), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано АБС, перейдите к шагу 7.
  4. Отсоедините черный 30-контактный разъем жгута модуля ABS C141. Либо модуль управления ABS расположен в правой части моторного отсека, за радиатором. (Таблица 3) Измерьте сопротивление в Tan / Orange проводе между разъемом жгута модуля ABS C141 клеммой № 30 и клеммой диагностический разъём № 2. (Таблица 2) и (таблица 4). Также измерьте сопротивление в Pink / фонарь Синий провод между разъемом x2. C141
  5. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите положительный вывод DVOM к разъему диагностический разъём No2 (Tan / Orange провод). При следующем показании напряжения подключите отрицательный вывод DVOM к разъему диагностический разъём No4 (Black провод). Затем № 16 (фонарь Green / Red провод). Подключите положительный вывод DVOM к разъему диагностический разъём No10 (Pink / фонарь Blue провод). (ref-96437-S03449792872001041700000)
  6. Поверните выключатель массы в положение замок. Отсоедините черный 16-контактный разъем кабельного жгута C108. Черный 16-контактный разъем кабельного жгута C108 расположен в правой части моторного отсека. ( 3) Подключите положительный провод DVOM к разъему диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод). При наблюдении за показаниями напряжения подключите отрицательный провод DVOM к клеммам освещения диагностический разъём № 4 (черный провод). C108
  7. Отсоедините серый 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C294. Либо блок управления силовым агрегатом находится за правой передней панелью, считывая показания. (Таблица 6) Измерьте сопротивление в Tan / Orange-проводе между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C294 клеммой № 16 и диагностический разъём клеммой № 2. (Таблица 2) и (таблица 12). Также измерьте сопротивление в Pink / фонарь Blue-проводе между разъемом жгута Dx5 и tx5. C294
  8. Отсоединить серый 104-контактный разъем самодиагностики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соответствующий C294, если он еще не отсоединен. блок управления силовым агрегатом расположен за правой передней панелью управления. ( 6) Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Подключите положительный вывод DVOM к выводу диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод). При измерении напряжения подключите отрицательный вывод DVOM к выводам диагностический разъём № 4 (черный провод), затем № 16 (фонарь провод).
  9. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините зеленый 18-контактный разъем кабеля C216. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Подключите положительный провод DVOM к клемме диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод). Затем, наблюдая за показанием напряжения, подключите отрицательный провод DVOM к клеммам диагностический разъём № 4 (черный провод), затем № 16 (фонарь Green / Red провод). C108 C216
  10. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 12-контактный разъем жгута приборной панели C250. Может потребоваться снять приборную панель для доступа к электрическому разъему. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Подключите положительный вывод DVOM к разъему диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод). При наблюдении за показанием напряжения подключите отрицательный вывод DVOM к клеммам диагностический разъём № 4 (черный провод), затем № 16 (провод). C216 (ref-96437-S03449792872001041700000)

Испытание H: нет связи модуля / сети

  1. Проверьте разъем тестера NGS на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если разъем поврежден, отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем не поврежден, перейдите к следующему шагу.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Проверьте разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Если разъем поврежден, отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем не поврежден, перейдите к следующему шагу.
  3. Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 16 (светло-зеленый / красный провод). (Рисунок 2) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания на клемму диагностический разъём № 16 по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  4. Измерьте сопротивление между землей и клеммами диагностический разъём № 4 (черный провод), затем № 5 (черный / желтый провод). Если оба показания сопротивления не превышают 5 Ом, отремонтируйте или замените NGS тестер. Если оба показания сопротивления превышают 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый участок в соответствующей цепи между землей и диагностический разъём. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

Определения диагностических кодов неисправностей

DTCОписаниеПроведение испытаний
B1318Низкое напряжение батареи(1)
B1342Неисправен модуль управления ABS(2)
B1484Входная цепь педали тормоза разомкнута(1)
B1596Ремонт Непрерывные коды неисправностей(3)
C1095Отказ цепи двигателя гидравлического насоса ABS(1)
C1145Отказ правой передней входной цепи датчика ABS(1)
C1155Отказ входной цепи левого переднего датчика АБС(1)
C1165Отказ правой задней цепи ввода датчика ABS(1)
C1175Отказ входной цепи левого заднего датчика АБС(1)
C1222Несоответствие антиблокировочного датчика тормоза(1)
C1233Отсутствует входной сигнал левого переднего датчика АБС(1)
C1234Отсутствует входной сигнал правого переднего датчика АБС(1)
C1235Отсутствует входной сигнал правого заднего датчика ABS(1)
C1236Отсутствует входной сигнал левого заднего датчика ABS(1)
C1266Отказ цепи реле питания клапана ABS(2)
C1805Несоответствующий модуль управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или ABS(4)
U1009Недопустимые / отсутствующие данные для крутящего момента двигателя(5)
U1027Неверные / отсутствующие данные для оборотов двигателя(5)
U1059Недопустимые / отсутствующие данные для переключателя диапазона передачи(5)
U1083Недопустимые / отсутствующие данные для системы двигателя(5)
U1262Ошибка связи шины SCP(6)
(1) Отремонтируйте сеть АСУТП. См. соответствующие процедуры ANTI-замок в разделе " ТОРМОЗА ". (2) Замените модуль управления АСУТП. (3) Отремонтируйте все извлеченные данные. (4) Выполните самотестирование с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки C1805 снова извлечена, убедитесь, что используемый модуль управления АСУТП и модуль управления АСУТП исправны для применения. Замените АСУТП и / или модуль управления АСП при необходимости. Используя инструмент диагностики, очистите данные и выполните самотестирование модуля управления. (ref-96437-S34145401482001041300000)
(1)Отремонтируйте АБС. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ в ТОРМОЗАХ.
(2)Замените модуль управления АБС.
(3)Восстановить все извлеченные расшифровка кода ошибки.
(4)Используя инструмент сканирования, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1805 будет извлечен снова, убедитесь, что используемый модуль управления ABS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) правильны для применения. При необходимости замените блок управления силовым агрегатом и / или модуль управления ABS. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей и выполните самотестирование модуля управления ABS.
(5)Причина - МУП. С помощью сканирующего устройства проведите самоконтроль МУП. Процедуры тестирования Цтк МУП описаны в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
(6)Сначала обслуживайте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). После того, как все остальные проблемы расшифровка кода ошибки были отремонтированы, выполните " проверка G: NO модуль / сеть COMMUNICATION - SCP сеть " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-96437-S34145401482001041300000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС

DTCОписаниеПроведение испытаний
B1217Неисправность цепи катушки Реле звукового сигнала(1)
B1218Цепь катушки Реле звукового сигнала замыкается на напряжение(1)
B1312Входная цепь фары замыкается на напряжение(2)
B1317Высокое напряжение батареи(3)
B1318Низкое напряжение батареи(3)
B1322Дверь водителя Приоткрыто замыкание на массу(4)
B1330Пассажирская дверь Приоткрыто замыкание на массу(4)
B1334Палубная крышка / задняя дверь Приоткрыто цепь короткое замыкание на массу(4)
B1339Короткое замыкание цепи запроса входного звукового сигнала на напряжение(5)
B1340Короткое замыкание на массу цепи запроса входного сигнала утора(5)
B1342GEM-дефект(6)
B1353Разомкнутая цепь ключа в замке зажигания(5)
B1359Неисправность цепи переключателя зажигания RUN / ACC(1)
B1396Цепь блокировки двери питания короткое замыкание на напряжение(4)
B1397Цепь разблокировки двери питания от короткого замыкания до напряжения(4)
B1405Короткое замыкание в цепи пониженного напряжения окна питания водителя(7)
B1408Окно питания водителя вверх Цепь от короткого замыкания до напряжения(7)
B1410Отказ цепи двигателя окна питания водителя(7)
B1426Цепь индикатора ремня безопасности замыкается на напряжение(5)
B1428Неисправность цепи индикатора ремня безопасности(5)
B1431Отказ цепи двухпозиционного реле(8)
B1432Цепь реле вкл. / выкл. Короткое замыкание на напряжение(8)
B1434Неисправность цепи катушки реле высокого / низкого уровня(8)
B1436Высокое / низкое напряжение цепи катушки реле(8)
B1438Неисправность цепи выключателя стеклоочистителя(8)
B1441Замыкание цепи выключателя стеклоочистителя на массу(8)
B1446Отказ цепи контроля парковки(8)
B1448Park Sense цепь Короткое замыкание на напряжение(8)
B1450Отказ цепи переключателя промывки / задержки(8)
B1453Замыкание цепи переключателя промывки / задержки на массу(8)
B1458Отказ цепи реле насоса омывателя(8)
B1460Цепь катушки реле насоса омывателя замыкается на напряжение(8)
B1462Неисправность цепи переключателя ремня безопасности(5)
B1466Высокие / низкие скорости не переключаются(8)
B1473Неисправность цепи низкой скорости двигателя(8)
B1476Отказ высокоскоростной цепи двигателя(8)
B1498Датчик выколотки крышки палубы короткое замыкание на массу(4)
B1551Отказ цепи разблокировки крышки палубы(4)
B1553Цепь освобождения крышки палубы от короткого замыкания до напряжения(4)
B1555Неисправность цепи зажигания RUN/START(1)
B1603Отказ цепи индикатора защиты от краж(9)
B1605Цепь индикатора противоугонного устройства от короткого замыкания до напряжения(9)
B1687Dome фонарь вход цепь Короткое замыкание на напряжение(10)
B1833Цепь выключателя разблокировки двери: короткое замыкание на массу(9)
B2486Отказ цепи реле выходного сигнала стояночного фонаря слева(9)
B2488Отказ схемы реле выходного сигнала стояночного освещения правой передней панели(9)
C1189Короткое замыкание входа датчика уровня тормозной жидкости на массу(5)
C1223Отказ выходной цепи предупреждения о поломке(5)
C1225Выходная цепь предупреждения Brakelight о замыкании на напряжение(5)
(1) См. процедуру испытания GUSTANG - изделия MUSTANG 9. (2) Отремонтировать проводку при необходимости. См. HEADLIGHT SYSTEMS. (3) Проверить систему зарядки. См. соответствующую процедуру для ГЕНЕРАТОРОВ и РЕГУЛЯТОРОВ в разделе " СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ ". Если система зарядки в порядке, проверьте цепи питания и массы GEM. См. статью " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. (4) См. B1342
(1)Процедуру испытания см. в разделе Переключатели рулевой колонки - изделие MUSTANG.
(2)Проводку ремонтируйте по мере необходимости. См. статью СИСТЕМЫ ФАР.
(3)Проверьте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если система зарядки в порядке, проверьте цепи питания и массы к GEM. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
(4)См. процедуру тестирования в статье ЗАМКИ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И ДИСТАНЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - MUSTANG.
(5)Процедуру испытаний см. в разделе ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - изделие MUSTANG.
(6)Используя инструмент сканирования, извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование GEM. Если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова, замените GEM.
(7)Процедуру тестирования см. в статье Электростеклоподъёмники - MUSTANG.
(8)Процедуру испытания см. в разделе СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / МОЕК - изделие MUSTANG.
(9)Процедуру тестирования см. в статье ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - MUSTANG.
(10)См. статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ.

ОБЩИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ

Сканирующее устройство расшифровка кода ошибкиОписаниеПроведение испытаний
B1202Цепь датчика топлива разомкнута(1)
B1204Датчик топлива короткое замыкание на массу(1)
B1213Количество запрограммированных ключей зажигания для защиты от кражи ниже минимума(2)
B1232 или B2103Неисправный приемопередатчик(2)
B1317Высокое напряжение батареи(3)
B1318Низкое напряжение батареи(3)
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)(4)
B1343Сбой входной цепи подсветки с подогревом(5)
B1356Цепь запуска зажигания разомкнута(6)
B1364Цепь запуска зажигания разомкнута(6)
B1600Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не принят(2)
B1601PATS Получил Неверный Код Ключа От Транспондера(2)
B1602От транспондера получен недопустимый формат кода ключа PATS(2)
B1681Сигнал приемопередатчика PATS не принят(2)
B2139Идентификация безопасности не совпадает между приборной панелью и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)(2)
B2141Сбой конфигурации NVM(2)
B2143Сбой памяти NVM(7)
C1284Отказ реле давления масла(1)
U1027Неверные / отсутствующие данные для оборотов двигателя(8)
U1041Неверные / отсутствующие данные для скорости транспортного средства(8)
U1043Недействительные / отсутствующие данные для контроля тяги(9)
U1073Неверные / отсутствующие данные для охлаждающей жидкости двигателя(8)
U1123Недопустимые / отсутствующие данные для одометра(8)
U1147Недопустимые / отсутствующие данные SCP для обеспечения безопасности транспортного средства(2)
U1262Отсутствует сообщение SCP(10)
(1) См. схему КИП и А и изделие MUSTANG для процедуры тестирования. (2) См. ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - изделие MUSTANG для процедуры тестирования. (3) Проверить систему зарядки. См. соответствующую статью " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ ". Если система зарядки в порядке, проверьте питание и масса на приборной панели. См. статью " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. (4) Использовать инструмент сканирования, восстановить и документировать все непрерывные КИП. B1342 (ref-96437-S34145401482001041300000)
(1)Процедуру испытаний см. в разделе ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - изделие MUSTANG.
(2)Процедуру тестирования см. в статье ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - MUSTANG.
(3)Проверьте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если система зарядки в порядке, проверьте цепи питания и массы к приборной панели. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
(4)С помощью сканера извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование комбинации приборов. Если расшифровка кода ошибки B1342 снова извлечен, замените комбинацию приборов.
(5)Порядок проведения испытаний см. в статье СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ЗАДНЕГО ОКНА ОТ ЗАПОТЕВАНИЯ - MUSTANG.
(6)Процедуру испытания см. в разделе Переключатели рулевой колонки - изделие MUSTANG.
(7)Замените комбинацию приборов.
(8)Причина: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте цепь связи между приборной панелью и блок управления силовым агрегатом.
(9)Вызвано модулем управления ABS. Отремонтируйте цепь связи между приборной панелью и модулем управления ABS.
(10)Сначала обслуживайте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). После того, как все остальные проблемы расшифровка кода ошибки были отремонтированы, выполните " проверка G: NO модуль / сеть COMMUNICATION - SCP сеть " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-96437-S34145401482001041300000)

ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Расшифровка кода ошибки (1)ОписаниеПроведение испытаний
B1342RCM неисправен(2)
B1231Память аварийных данных менеджера розничных клиентов заполнена(2)
B1921Высокое сопротивление массы кронштейна RCM(2)
C1414Неверный идентификационный код транспортного средства(2)
B1887Цепь подушки безопасности со стороны водителя замыкается на массу(2)
B1916Цепь подушки безопасности со стороны водителя от короткого замыкания до напряжения(2)
B1888Цепь подушки безопасности пассажира ' s сторона короткое замыкание To масса(2)
B1925Боковая подушка безопасности пассажира замыкается на напряжение(2)
B1932Высокое сопротивление цепи подушки безопасности со стороны водителя(2)
B1933Высокое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира(2)
B1934Низкое сопротивление цепи подушки безопасности со стороны водителя(2)
B1935Низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира(2)
B1892Цепь предупреждающего индикатора сигнала воздушной подушки безопасности замыкается на массу или размыкается(2)
B1891Подушка безопасности Tone предупреждение Indicator цепь Короткое замыкание на напряжение(2)
B1869Индикатор подушки безопасности не работает(2)
B1870Индикатор подушки безопасности Короткое замыкание на напряжение(2)
(1) коды неисправностей перечислены в порядке важности. Ремонт коды неисправностей в порядке перечисления. (2) Ремонт дополнительной удерживающей системы при необходимости. См. (R) система впрыска вторичного воздуха BAG обслуживание и REPAIR MANUAL, ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ И ИМПОРТНЫЕ МОДЕЛИ.
(1)Коды неисправностей перечислены в порядке важности. Ремонт коды неисправностей в порядке перечисления.
(2)При необходимости отремонтируйте дополнительную удерживающую систему См. ® система впрыска вторичного воздуха BAG обслуживание и REPAIR MANUAL, ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ И ИМПОРТНЫЕ МОДЕЛИ.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ

Другие статьи — Модульная коммуникационная сетевая система.