Описание приводных валов и универсальных шарниров - автомобили: обзоров
Узлы приводных валов могут иметь 1, 2 или 3 вала, в зависимости от применения. Расположение скользящих соединений зависит от применения модели. Приводные валы с твердой трубкой имеют скользящие соединения на внешней стороне фланца / ярма U-образного соединения. Это скользящее соединение скользит внутрь и наружу на шлицевом основном валу трансмиссии.
Приводные валы сбалансированы, трубчатые валы. Все модели, кроме Lincoln LS, могут иметь U-образные соединения выходного вала, прикрепленные на каждом конце. На приводном валу LS одно центральное U-образное соединение и алюминиевая вилка соединяют передний вал в сборе. Новые гибкие муфты конструкции заменяют традиционные U-образные соединения спереди и сзади вала. Приводной вал имеет центрирующие втулки на каждом конце вала. Эти втулки выравнивают приводной вал с направляющими штоками на трансмиссии и фланцем оси.