Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 5.0L: Снятие и установка Ford Mustang IV

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.0L: снятия и установки

1. Снять выводы высокого натяжения и колпачок распределителя. Провернуть коленчатый вал в направлении нормального вращения до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены. Отсоедините проводку распределителя от жгута. Отметьте положение ротора распределителя к корпусу и корпуса к двигателю для справки по установке. Снимите прижимной болт (ы) распределителя и зажим. Некоторые двигатели могут быть оснащены прижимным болтом распределителя типа безопасности.
3. При необходимости извлеките болт с помощью прижимного ключа распределителя (T82L-12270-A), снимите распределитель, осмотрите уплотнительное кольцо распределителя и при необходимости замените.

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.0L: снятия и установки

1. Убедитесь, что двигатель находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Поверните ротор распределителя так, чтобы контрольные метки почти совпали. Вставьте привод распределителя в двигатель.
2. При установке распределителя ротор будет вращаться. Убедитесь, что контрольные метки выровнены, когда распределитель полностью задействован в двигателе. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Установите базовый угол опережения зажигания. См. " РЕГУЛИРОВКИ - 5.0L ". (ref-23159)

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.0L: снятия и установки

1. Датчик СКП расположен на передней крышке у шкива коленчатого вала. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите серпантинный приводной ремень. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъемы датчика.
2. Снимите болт датчика и датчик. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт датчика в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха.

Как снять (пружинная стопорная муфта)

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Используя съемник муфты с пружинным замком (D87L-9280-A для 3 / 8 " или D87L-9280-B для 1 / 2 "), снимите стопорный зажим с муфты. Установите съемник поверх муфты таким образом, чтобы выступ располагался со стороны проема обоймы муфты. (Таблица 3)
2. Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снимите инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.

Схема №9

Войти

1. Убедитесь, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости замените. Очистите от грязи оба куска муфты. Проверьте уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
2. Смажьте кольца " О " и внутреннюю часть охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Защелкните фитинг вместе. Установите стопорный зажим на муфту. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте стопорный зажим над резиновым топливопроводом.

Как снять (заколок и зажим)

Фитинги типа заколки используются на топливопроводах 5 / 16 " и 3 / 8 ". Чтобы отсоединить топливопроводы, снимите заколку с фитинга. (Рисунок 4) Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1 / 8 ", чтобы отсоединить корпус. Слегка потянув за треугольный конец зажима, вдвиньте ножки в фитинг. Очистите сборку от трубки и фитинга. Потяните фитинг и стальную линию в осевом направлении. Используйте скручивающее движение, чтобы отсоединить фитинг.

С треугольной частью, направленной от установочного отверстия, вставьте зажим в любые 2 соседних отверстия. Установите зажим для полного зацепления корпуса. Очистите конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите на фитинг на конце трубы. При зацеплении фитинга будет слышен щелчок.

Схема №10

Войти

Как снять и установить (фитинг типа Duck-Bill)

1. Фитинги для утиных купюр используются на топливопроводах 1 / 2 " и 1 / 4 ". Совместите паз на инструменте отключения (T82L-9500-Ah) с любым язычком на зажиме (90 градусов от пазов на матрице фитинга) и вставном инструменте. (Рисунок 5)
2. Держа инструмент и трубку в одной руке, оттяните фитинг от трубки. Для установки, обратная процедура снятия. Потяните фитинг, чтобы убедиться в его полном зацеплении.

Схема №11

Войти

1. Стравите давление топлива. Смотрите СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Слейте топливо из бака. Поднимите автомобиль на подъемнике. Снимите шланги подвода и отвода топлива.
2. Отсоединить пароперепускной и наливной шланги. Опорный топливный бак. Отверните болты крепления лямки топливного бака. Частично опустить топливный бак. Отсоедините топливопроводы и электрический соединитель от датчика топливомера. Снимите топливный бак.
3. Удалите грязь вокруг фланца топливного насоса. С помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9257-A) снимите стопорное кольцо топливного насоса. Снимите топливный насос.

1. Очистить монтажный фланец топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и канавку уплотнительного кольца. Чтобы удержать новое уплотнительное кольцо на месте во время установки, нанесите легкое покрытие из долговечной смазки (C1AZ-19590-BA) на уплотнительное кольцо.
2. Установите уплотнительное кольцо в канавку топливного кольца. Установить топливный насос и датчик в сборе. НЕ повреждайте нейлоновый фильтр. Убедитесь, что установочные шпонки находятся в шпоночных канавках, а уплотнительное кольцо остается на месте.
3. С помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9257-A) затяните стопорное кольцо, вращая его по часовой стрелке до упора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
4. Создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек. Для наддува топливной системы включите зажигание на 3 секунды, затем выключите зажигание. Повторите цикл зажигания 5-10 раз.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубки охладителя наддувочного воздуха. См. ВХОДНАЯ ТРУБКА ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА и ВЫХОДНАЯ ТРУБКА ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.
2. Снимите нагнетатель в сборе (включая корпус дросселя и переходную камеру. Снимите магистрали подвода и отвода топлива на топливопроводе в сборе. См. СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА. Снимите жгут проводов с топливных форсунок. Снимите болт регулятора давления топлива. Выведите топливные форсунки из зацепления и снимите топливопровод.

1. При установке топливопровода в сборе используйте новые уплотнительные кольца. Надавите на топливную направляющую вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы топливной направляющей и впускной коллектор.
2. Установите болты топливной рейки. Затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

1. Если снять регулятор давления топлива, когда топливная рейка в сборе еще установлена на двигателе, стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снимите вакуумную линию у регулятора давления, отверните установочные винты регулятора давления, снимите узел регулятора давления, прокладку и уплотнительное кольцо.
3. Для монтажа убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей, смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом, установите новое уплотнительное кольцо и прокладку на регулятор, установите регулятор давления топлива на топливопровод в сборе и затяните винты.

Снимите топливную рейку с впускного коллектора. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ. Снимите топливные форсунки с топливной рейки путем качания форсунок при вытягивании форсунки из топливной рейки. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Установите новые уплотнительные кольца на форсунки. Осмотрите " пластиковую шляпку " форсунки (закрывающую стержень форсунки) и шайбу на предмет износа. Замените по мере необходимости.

1. Снимите впускной воздуховод, при необходимости отсоедините соединители жгутов проводов, отсоедините тяги дросселя и трансмиссии от корпуса дросселя, снимите кабельный кронштейн с закрепленными тросами и расположите кронштейн в сторону.
2. Отметьте и отсоедините все вакуумные магистрали к корпусу дросселя и верхнему впускному коллектору, отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости, отсоедините систему ПКВ от штуцера сзади верхнего впускного коллектора, при необходимости снимите клапан ЭГР.
3. Снимите гайку крепления кронштейна генератора переменного тока к верхнему впускному коллектору. Снимите 2 болта крепления кронштейна генератора переменного тока к водяному насосу и генератору переменного тока. Снимите болты крепления верхнего впускного коллектора к нижнему впускному коллектору. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Очистите и осмотрите посадочные поверхности прокладки. Установите новую прокладку и установите верхний впускной коллектор с корпусом дроссельной заслонки на впускной коллектор. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите воздуховод корпуса дроссельной заслонки, отсоедините кабели дроссельной заслонки, при необходимости отсоедините электрические разъемы, при необходимости отсоедините вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости, отверните болты / гайки корпуса дроссельной заслонки, снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку.

Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности прокладки. Установите новую прокладку корпуса дросселя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Проверка и система охлаждения сверху.

Кислородный датчик оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена при снятии датчика. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений, и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Перед установкой всегда используйте противозадирный состав на резьбе. Затяните датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м).

При необходимости снимите колпачок распределителя. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки от жгута проводов. Отметьте корпус дросселя и датчик положения дроссельной заслонки для справки о повторной сборке. Снимите крепежные винты и датчик положения дроссельной заслонки. Для установки совместите язычки на датчике Tp с лопатками на валу дросселя и установите датчик на корпус дросселя. Совместите метки на корпусе дросселя и датчике Tp. Закрепзакрепите датчик положения дроссельной заслонки к дросселю в сборе стопорными винтами. Повторно подсоедините проводку.