Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Ford Mustang IV

Резервный источник питания

Резервный источник питания используется на всех моделях и находится внутри диагностического монитора. Если батарея или кабели батареи повреждены в столкновении до того, как передние датчики удара замкнут цепь, резервный источник питания развернет подушку безопасности. Резервный источник питания будет держать заряд развертывания в течение примерно одной минуты после того, как положительный кабель батареи отключен.

Скользящий контакт воздушного мешка

Рулевая колонка содержит узел скользящего контакта для передачи электрических сигналов от жгута проводов рулевой колонки к модулю подушки безопасности со стороны водителя. Пружина часовой стрелки установлена на рулевой колонке между колонкой и рулевым колесом.

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

Модуль подушки безопасности со стороны водителя установлен на передней поверхности рулевого колеса, заключен в крышку отделки рулевого колеса. Когда передний датчик удара и аварийный датчик закрываются, воспламенитель вызывает воспламенение генерирующего газ наполнителя надувной подушки безопасности. Эта реакция воспламенения сжигает генерирующий газ азид натрия / оксид железа в наполнителе надувной подушки безопасности, производя газообразный азот, который надувает подушку безопасности.

Когда надувная подушка безопасности разворачивается, отрывные швы, отформованные в крышку отделки рулевого колеса, отделяются, что позволяет надувать воздушную подушку. Модуль надувной подушки безопасности со стороны водителя не исправен и должен быть заменен в виде полной сборки.

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

Модуль подушек безопасности со стороны пассажира установлен в правой части приборной панели, над перчаточным ящиком. Когда передний датчик удара и аварийный датчик закрываются, воспламенители подушек безопасности вызывают воспламенение генератора газа наполнителя.

Поскольку подушка безопасности со стороны пассажира больше, чем подушка безопасности со стороны водителя, инфлятор содержит больше газа, чтобы производить больше газа. Когда подушка безопасности активирована, отделка приборной панели закрывает разрывы, позволяя надуваться. Модуль подушки безопасности со стороны пассажира обслуживается только как полная сборка.

Электрическая система

SRS питается непосредственно от батареи и может функционировать с выключателем зажигания в любом положении, включая OFF и замок. Система также может функционировать, когда сиденья со стороны водителя и пассажира не заняты. 3 основные функции, выполняемые электрической подсистемой, - это обнаружение удара, переключение электроэнергии на воспламенители для подушек безопасности и контроль готовности SRS.

Датчики удара

Каждый узел датчика удара реагирует на удары в соответствии с направлением и силой, различая удары, которые требуют надувания воздушного мешка, и удары, которые не требуют.

При ударе, требующем надувания подушки безопасности, контакты датчика удара замыкаются, замыкая электрическую цепь, необходимую для работы системы. (Рисунок 1) Для надувания подушки безопасности необходимо одновременно активировать не менее 2 датчиков, один аварийный и один фронтальный.

Схема №8

Войти

В автомобиле установлены 3 датчика удара: два передних датчика удара и один аварийный датчик. Передние датчики удара расположены с левой и правой сторон опоры радиатора. Центральный датчик удара расположен на нижней скобе защелки капота, за передним бампером. Датчик безопасности расположен внутри диагностического монитора.

Меры предосторожности при обслуживании

Эти меры предосторожности следует соблюдать при работе с SRS

1. Отключите SRS перед обслуживанием любого SRS или компонентов рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травмам. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-28686-S08540760862001051100000)
2. Подождите одну минуту после отключения SRS перед работой на автомобиле. Резервный источник питания удерживает заряд развертывания приблизительно в течение одной минуты после отсоединения положительного кабеля батареи. Обслуживание SRS до одной минуты может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
3. Из-за критических требований к работе системы НЕ обслуживайте датчики удара, часовую пружину, диагностический монитор или модули подушек безопасности. Ремонт производится только путем замены.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при обращении с подушкой безопасности.
5. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением убедитесь, что модуль подушек безопасности и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
6. При размещении модуля подушек безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте модуль подушек безопасности лицом вверх, от поверхности. Это уменьшит движение модуля при случайном развертывании.
7. После развертывания на поверхности воздушного мешка могут содержаться отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Гидроксид натрия является продуктом сгорания газа. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при обращении с развернутым воздушным мешком. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-28686-S38426815822001051100000)
8. При списании транспортного средства с неразвернутым модулем подушек безопасности подушка безопасности должна быть развернута. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-28686-S38426815822001051100000)
9. Если деталь заменена и новая деталь не исправляет свое состояние, переустановите исходную деталь и повторите процедуру диагностики.
10. Никогда не используйте разъемы датчиков на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности и/или травмам.
11. Инструкция по отключению всегда относится к разъему. НЕ снимайте компонент с транспортного средства, если это предписано.
12. После любого обслуживания убедитесь, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не указывает на какие-либо коды неисправностей. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-28686-S21060953872001051100000)
13. Замените модуль подушки безопасности, если крышка отделки (дверь для развертывания) повреждена или повреждена. НЕ перекрашивайте крышку отделки; краска может ухудшить материал крышки. При необходимости замените модуль подушки безопасности. См. ПРОЦЕДУРУ 1 в разделе " УТИЛИЗИРОВАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО " в разделе " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-28686-S11804457672001051100000)

Скользящий контакт

Информация о регулировке скользящего контакта отсутствует у производителя. Проводка от скользящего контакта к модулю подушки безопасности должна совпадать с отверстием в рулевом колесе. Если проводка не выровнена должным образом, проводка может случайно оборваться при установке и вращении рулевого колеса.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы

Отсоедините отрицательный и затем положительный кабели батареи. Экранируйте оба кабеля, чтобы избежать случайного контакта с клеммами батареи. SRS содержит резервный источник питания, встроенный в диагностический монитор подушки безопасности. Подождите не менее одной минуты, прежде чем обслуживать какие-либо компоненты подушки безопасности. Теперь система отключена. Чтобы активировать SRS, см. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-28686-S17619753702001051100000)

Система активации.

Подключите положительный и отрицательный кабели батареи. Теперь система активирована. Снаружи автомобиля (со стороны водителя) включите зажигание. Проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие кодов неисправности системы. Выполните проверку работы системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-28686-S21060953872001051100000)

Полная деактивация системы

1. Транспортное средство было вовлечено в столкновение, подушки безопасности не сработали, и транспортное средство необходимо привести в движение.
2. SRS не функционирует должным образом, и необходимо управлять транспортным средством.
3. Цели диагностики и тестирования.

1. Отсоедините отрицательный и положительный кабели батареи. Подождите не менее одной минуты, чтобы разрядить заряд в резервном источнике питания. Удалите модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " Модуль подушки безопасности со стороны водителя R и I " в разделе " Демонтаж и установка ". (ref-28686-S04981787472001051100000)
2. Подсоедините имитатор подушки безопасности (105-00010) к контактное кольцо руля. (Рисунок 2) Снимите модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА R и I " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подсоедините имитатор подушки безопасности к соединителю жгута подушки безопасности со стороны пассажира. Подсоедините положительный и отрицательный кабели аккумуляторной батареи. Для повторной активации SRS, см. " ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-28686-S05910750732001051100000)(ref-28686-S41079007612001051100000)

Схема №9

Войти

Полная реактивация системы

1. Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи. Снимите имитаторы подушек безопасности с разъема часовой пружины и с разъема транспортного жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Установите модули подушек безопасности со стороны водителя и со стороны пассажира.
2. Подключите положительный и отрицательный кабели батареи. Система снова активирована. Выполните проверку работы системы, чтобы убедиться, что SRS работает правильно. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-28686-S21060953872001051100000)

Порядок утилизации

Утилизация воздушных мешков может потребоваться в следующих ситуациях

1. Утилизация транспортного средства с развернутой подушкой безопасности.
2. Утилизация транспортного средства с подушкой безопасности.
3. Утилизация находящегося под напряжением, но электрически неисправного воздушного мешка.
4. Утилизация развернутой подушки безопасности.

ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ

Развернутая подушка безопасности

Развернутый модуль подушек безопасности утилизировать как любую другую часть. Компоненты модуля подушек безопасности не подлежат повторному использованию.

Неразмещенная подушка безопасности - неисправный блок

Если не развернутый модуль подушек безопасности диагностирован как неисправный, обратитесь к производителю транспортного средства за инструкциями по утилизации.

Утилизированное транспортное средство

Если транспортное средство должно быть утилизировано, сначала должен быть развернут модуль подушки безопасности. Используйте одну из следующих процедур для развертывания подушки безопасности.

Процедура 2: Дистанционное развертывание подушки безопасности

Эта процедура должна использоваться, когда транспортное средство с подушкой безопасности со стороны водителя или пассажира подлежит утилизации, но проблема в электрической системе подушки безопасности препятствует развертыванию с подушкой безопасности, установленной на транспортном средстве. Эта процедура также может использоваться, если ПРОЦЕДУРА 1 не увенчалась успехом.

1. Прежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. " Меры предосторожности при обслуживании ". Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-28686-S20273320932001051100000)(ref-28686-S08540760862001051100000)
2. Снять модули подушек безопасности. См. МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ на стороне водителя и МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ на стороне пассажира в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После снятия модулей подушек безопасности вырежьте разъем подушки безопасности из жгута проводов рядом с модулем подушек безопасности. Снимите один дюйм изоляции с концов проводов. Получите 2 провода длиной не менее 20 футов. Подключите один конец каждого 20-футового провода к одному концу каждого провода модуля подушек безопасности. ВНИМАНИЕ: При установке подушки безопасности на скамью или другой поверхностью, всегда обращайте подушку безопасности вверх.
3. Поместите модуль подушки безопасности с обрезной крышкой, обращенной вверх, на ровную поверхность, в отдаленной области, такой как автостоянка или поле. Находиться на расстоянии не менее 20 футов от модуля подушек безопасности. Разверните подушку безопасности, прикоснувшись свободными концами обоих проводов к 12-вольтовым клеммам аккумулятора.
4. В случае успеха будет слышен громкий шум и виден материал воздушного мешка. Подождите не менее 10 минут для охлаждения и рассеивания стоков воздушного мешка перед приближением к воздушному мешку. Воздушный мешок теперь не работает. Если воздушный мешок не разворачивается, модуль воздушного мешка неисправен. Свяжитесь с производителем автомобиля для получения дальнейших инструкций по процедурам утилизации.

Поиск исторических кодов неисправностей

1. Коды неисправностей могут быть не всегда легко доступны. Если транспортное средство мигает кодом неисправности, но код в настоящее время не мигает, возможно, возникло одно из двух условий.
2. Неисправности системы зарядки не будут хранить расшифровка кода ошибки 12, если неисправность является периодической. Проверьте и отремонтируйте компоненты системы зарядки, чтобы очистить этот код.
3. Ошибка произошла, но является прерывистой. Коды расшифровка кода ошибки с 61 по 85 могут не мигать, даже если они сохранены. Чтобы получить эти коды, перейдите к " ИЗВЛЕЧЕНИЕ СОХРАНЕННЫХ КОДОВ ОШИБОК ". (ref-28686-S18964014132001051100000)

Схема №10

Войти

1. Извлечение кодов неисправностей необходимо только для прерывистых кодов 61-85. Чтобы извлечь коды, найдите диагностический 2-контактный разъем воздушного мешка. Разъем находится под перчаточным ящиком. (Рисунок 9) Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, подключите перемычку между клеммами диагностического разъема.
2. Цикличное зажигание от ВЫКЛ. К ВКЛ. Наблюдайте сигнальную лампочку подушки безопасности. Сигнальная лампочка подушки безопасности будет светиться в течение приблизительно 4-8 секунд во время проверки.
3. Как только сигнальная лампа подушки безопасности погаснет, отсоедините провод перемычки (в течение 2 секунд). Сохраненные коды неисправностей теперь будут отображаться.

Коды клиринга

1. Только прерывистые коды, которые диагностический монитор распознает как ремонтируемые, могут быть очищены из памяти. Для того, чтобы очистить коды, цикл зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.
2. Найдите диагностический 2-контактный разъем воздушного мешка, расположенный под перчаточным ящиком. (Рисунок 9)
3. Подключите провод-перемычку между клеммами диагностического разъема. Оставьте провод-перемычку подключенным до тех пор, пока не прозвучит тональный сигнал диагностического монитора подушки безопасности (около 5 секунд). Отсоедините провод-перемычку. Теперь коды очищены.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Возможные причины

Неработающий световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG может быть вызван перегоревшей лампочкой, разомкнутой цепью в проводке для цепи предупреждающего светового сигнала система впрыска вторичного воздуха BAG или потерей напряжения на клемме 11.

1. Проверьте напряжение батареи - отключите систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоедините разъемы диагностического монитора. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не горит, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ горит, замените диагностический монитор. (ref-28686-S32028170422001051100000)
2. Проверить комбинация приборов - снять plastic locking cling from diagnostic контроль Black разъём. Measure напряжение between terminals 10 (Black провод) и 11 (Black / Yellow) of diagnostic контроль разъём. (Проверить приборную панель - Снять пластиковый стопорный клин с диагностического разъема. Замерить напряжение между клеммами 10 (Черный провод) и 11 (Черный / Желтый) разъема диагностического монитора. (рисунок 3) При наличии напряжения батареи отремонтировать или Заменить ировать или заменить приборную панель, при отсутствии напряжения, при отсутствии напряжения, при отсутствии напряжения, при необходимости проверить разъемы, прочистить или почистить или почистить, при необходимости, очистить или почистить разъемы, зачистить или почистить разъемы, зачистить разъемы, зачистить разъемы, зачистить, зачистить, при необходимости зачистить, зачистить, зачистить, зачистить, зачистить, зачистить, зачистить, зачистить, зачистить

Постоянное загорание сигнального огня система впрыска вторичного воздуха BAG может быть вызвано отключенным или плохо подключенным диагностическим монитором, который не толкает шунтирующую планку (между клеммами 10 и 11) в ее полностью отведенное положение. Это завершает цепь сигнального огня система впрыска вторичного воздуха BAG и вызывает постоянное загорание сигнального огня система впрыска вторичного воздуха BAG. Непрерывное загорание также может быть вызвано неисправным диагностическим монитором, закороченной цепью сигнального огня система впрыска вторичного воздуха BAG, потерей напряжения на клемме 6 разъема диагностического монитора или кодом, который мигает 5 раз.

1. Проверка кода неисправности по тайм-ауту - Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если код начинает мигать после первоначального освещения предупреждающей лампочкой подушки безопасности 4-8 секунд, определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если код не начинает мигать после первоначального освещения предупреждающей лампочкой подушки безопасности 4-8 секунд, перейдите к следующему шагу. (ref-28686-S02032807532001051100000)
2. Проверьте разъемы диагностического монитора - отключите систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверьте разъемы диагностического монитора. Убедитесь, что разъемы полностью прижаты друг к другу. При необходимости восстановите разъемы. Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Проверьте напряжение батареи - при отсоединенных разъемах диагностического монитора поверните выключатель зажигания в положение RUN. Используя клемму 18 в качестве массы, измерьте напряжение между клеммами 18 (черный провод) и 6 (фиолетовый / оранжевый провод) разъема диагностического монитора. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, найдите и отремонтируйте разомкнутый фиолетовый / оранжевый или розовый / черный провод между блоком предохранителей и разъемом диагностического монитора. Проверьте предохранители, разъемы и гофры. Также убедитесь, что клемма 18 имеет хорошее масса.
4. Проверьте короткое замыкание на массу - снимите пластиковый запирающий клин с диагностического монитора. Черный разъем. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выключена, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит, найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в черном / желтом проводе между сигнальной лампой система впрыска вторичного воздуха BAG и диагностическим монитором.
5. Осмотреть закорачивающую планку - Осмотреть закорачивающие планки на пластиковом запорном клине для правильной работы. При необходимости сравните с другим транспортным средством. Если шунтирующая шина находится в хорошем рабочем состоянии, замените диагностический монитор. Если закорачивающая планка не в хорошем состоянии, замените пластмассовый запирающий клин.

Код 12 - низкое напряжение батарей

Код 12 будет установлен, если между блоком предохранителей и клеммой 14 существует разомкнутая цепь. Код 12 также будет установлен, если между предохранителем и клеммой 13 или 14 существует короткое замыкание на массу, или если система зарядки не функционирует должным образом.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 12 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 12 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте систему зарядки - проверьте напряжение системы зарядки. Если напряжение больше 8 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 8 вольт, отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости.
3. Проверка напряжения - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отключите диагностический монитор. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Используя клемму 18 в качестве массы, измерьте напряжение между клеммами 14 (Красный / Белый) и 18 (Черный провод) разъема диагностического монитора. (Рис. 3) Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу, если присутствует напряжение батареи, замените диагностический монитор. (ref-28686-S32028170422001051100000)
4. Проверьте предохранитель воздушного мешка - Проверьте 10-амперный предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Предохранитель расположен в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, найдите и отремонтируйте открытый между положительной клеммой аккумулятора и клеммой 14 разъема диагностического монитора. Кроме того, проверьте встроенные разъемы и обжимки. ВНИМАНИЕ: Определенные условия неисправности могут привести к тому, что диагностический монитор намеренно взорвет предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. ЗАПРЕЩАЕТСЯ Использовать любое другое значение предохранителя, кроме 10-ампер.
5. Проверьте короткое замыкание на массу - замените предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Если предохранитель не дует снова, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель дует снова, найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу между предохранителем и клеммой 13 или 14 диагностического монитора.
6. Подтвердите состояние - Повторно подключите разъемы диагностического монитора. Если предохранитель не перегорает снова, тестирование завершено. Если предохранитель перегорает снова, замените диагностический монитор и предохранитель.

Код 13 - цепь подушек безопасности замкнута на землю

Код 13 будет установлен, если короткое замыкание на массу присутствует в цепи 607 614 615 616 617 619 624 или 625. Код 13 также будет установлен, если короткое замыкание на массу существует при скользящем контакте, подушке безопасности со стороны водителя или подушке безопасности со стороны пассажира.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 13 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 13 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА и проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 13 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 13 не мигает, перейдите к шагу 7). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Проверьте цепь подушки безопасности со стороны водителя - отключите диагностический монитор. Проверьте разъем жгута проводов скользящего контакта у основания рулевой колонки на наличие поврежденных, потертых или защемленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, измерьте сопротивление между клеммами 2 (серый / оранжевый) и 18 (черный провод) разъема диагностического монитора. Если сопротивление бесконечно (разомкнуто), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи 614 (серый / оранжевый), цепь 615 / серый.
4. Проверьте цепь подушки безопасности со стороны пассажира - измерьте сопротивление между клеммами 5 (светло-голубой / оранжевый) и 18 (черный провод) разъема диагностического монитора. Если сопротивление бесконечно (открыто), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не открыто, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи 607 (светло-голубой / оранжевый) или цепи 616 (розовый / черный).
5. Проверьте передние датчики удара. Измерьте сопротивление между клеммами 15 (розовый / белый) и 18 (черный провод) разъема диагностического монитора. Кроме того, измерьте сопротивление между клеммами 16 (розовый / оранжевый) и 18 разъема диагностического монитора. Если оба значения сопротивления бесконечны (открыты), замените диагностический монитор. Если любое значение сопротивления не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
6. Определите, закорочен ли датчик или провод - найдите и отсоедините передний датчик удара, который не показывал разомкнутую цепь на шаге 5). Измерьте сопротивление между клеммами датчика удара. Если сопротивление бесконечно (разомкнуто), датчик в порядке. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в жгуте проводов датчика удара. Если сопротивление не бесконечно, замените датчик удара. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для следующего шага используйте DVOM с током короткого замыкания менее 10 миллиампер по наименьшей возможной шкале сопротивления.
7. Проверьте короткое замыкание в воздушных мешках - убедитесь, что короткозамыкающие стержни правильно установлены в разъеме воздушного мешка со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между клеммой разъема воздушного мешка со стороны пассажира и металлическим корпусом модуля воздушного мешка. Если сопротивление бесконечно (открыто), замените модуль воздушного мешка со стороны водителя. Если сопротивление не бесконечно, замените модуль воздушного мешка со стороны пассажира.

Код 14 - передний датчик удара закорочен на землю

Код 14 будет установлен при наличии короткого замыкание на массу в цепи 617 619 624 или 625. Код 14 также будет установлен при наличии внутреннего короткого замыкания в любом из датчиков фронтального удара.

1. Проверка состояния - Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 14 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 14 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте наличие короткого замыкания - отключите систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор. Используя омметр, измерьте сопротивление между клеммой 18 (черный провод) и клеммами 15 (розовый / белый), 16 (розовый / оранжевый), 23 (желтый / светло-зеленый) и 24 (желтый / белый), если показания диагностического монитора не совпадают. (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Определите, закорочен ли датчик или провод - Используя электросхему, найдите и отсоедините датчик удара, показания сопротивления которого не были бесконечными на шаге 2). Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика. Если показания сопротивления бесконечны (разомкнуты), найдите и устраните замыкание на массу в жгуте проводов для затронутых цепей. Если показания сопротивления не бесконечны, замените датчик удара.

Код 21 будет установлен, если имеется плохое соединение из-за неплотного монтажа, грязи или коррозии на монтажной поверхности диагностического монитора.

1. Проверьте состояние - Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 21 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 21 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте масса диагностического монитора - отключите систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и кронштейном диагностического монитора. Если сопротивление больше 2 Ом, снимите диагностический монитор и кронштейн с автомобиля. Очистите монтажные поверхности. Установите диагностический монитор и кронштейн и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 2 Ом замените диагностический монитор. (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Перепроверить сопротивление - снова измерьте сопротивление между землей и кронштейном диагностического монитора. Если сопротивление меньше 2 Ом, очистка монтажных поверхностей диагностического монитора в шаге 2) устранила проблему. Если сопротивление больше 2 Ом, замените диагностический монитор.

Код 22 - аварийный датчик закорочен до напряжения батарей

Код 22 будет установлен, если есть короткое замыкание на батарею или зажигание в цепи 607 614 615 или 616. Код 22 также будет установлен, если скользящий контакт закорочен между цепью 614 и сиреной или проводкой круиз-контроля. Код 22 также будет установлен, если аварийный датчик закорочен внутри.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 22 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 22 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте напряжение в серой цепи со стороны водителя - отключите систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ 6СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Осмотрите проводку в подушке безопасности со стороны водителя на предмет потенциального короткого замыкания на управление скоростью и / или проводку сирены. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проводка в порядке, отключите диагностический монитор. Измерьте напряжение между клеммами 18 (черный провод) и 2 (серый / оранжевый) диагностического монитора.
3. Измерьте напряжение цепи со стороны пассажира - Измерьте напряжение между клеммами 18 (черный провод) и 5 (светло-синий / оранжевый) разъема диагностического монитора. Если напряжение равно нулю вольт, замените диагностический монитор. Если напряжение больше нуля вольт, найдите и устраните короткое замыкание на батарею в цепи 607 (светло-синий / оранжевый) или цепи 616 (розовый / черный).

Код 23 - неправильно заземленная цепь очистки памяти

Код 23 будет установлен, если короткое замыкание на массу существует в схеме 631. Код 23 также будет установлен, если процедура очистки кода завершена неправильно.

1. Проверьте состояние - поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 23 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 23 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами 17 (Tan/Red) и 18 (черный провод) разъема диагностического монитора. Если сопротивление бесконечно (открыто), замените диагностический монитор. Если сопротивление не бесконечно, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи 631 (Tan/Red). (ref-28686-S32028170422001051100000)

Код 24 будет установлен, если для предохранителя система впрыска вторичного воздуха BAG используется значение предохранителя, превышающее 10 ампер, или если в цепи 937 имеется чрезмерное сопротивление. Неисправная система зарядки или отказ внутреннего диагностического монитора также могут привести к установке кода 24.

1. Проверьте состояние - поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 24 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 24 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор. Измерьте напряжение между клеммами 18 (Черный провод) и 13 (Красный / Белый) разъема диагностического монитора. (Рис. 3) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, найдите и устраните обрыв в цепи 937 (Красный / Белый) между блоком предохранителя и монитором. (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Проверить предохранитель - Снять и осмотреть 10-амперный предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Предохранитель расположен в блоке предохранителей приборной панели. Если значение предохранителя 10-амперный, перейти к следующему шагу. Если значение предохранителя не 10-амперный, заменить предохранитель на 10-амперный.
4. Проверьте короткое замыкание на батарею - удалите предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Измерьте напряжение между клеммами 18 (черный провод) и 13 (красный / белый) разъема диагностического монитора. Если напряжение равно нулю вольт, установите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше нуля вольт, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 937 (красный / белый) между блоком предохранителей и разъемом диагностического монитора.
5. Проверьте проводку - проверьте, подключен ли провод к клемме 22 на разъеме диагностического монитора. Клемма 22 должна быть пустой. Если клемма 22 пуста, замените диагностический монитор. Если клемма 22 не пуста, исправьте неправильную проводку.

Код 32 - высокое сопротивление или обрыв в цепи подушки безопасности со стороны водителя

Код 32 будет установлен, если есть плохое соединение, где скользящий контакт подключается к основному жгуту проводов (основание рулевой колонки). Код 32 также будет установлен, если есть разомкнутая цепь или высокое сопротивление в скользящем контакте или цепях 614 или 615. Разомкнутая цепь или высокое сопротивление в подушке безопасности со стороны водителя также приведет к установке кода 32.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 32 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 32 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте сопротивление цепи - деактивируйте систему подушки безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор. Установите омметр на АВТО или 200-омную шкалу. Снимите пластиковый блокирующий клин с диагностического монитора Серый разъем. Измерьте сопротивление между клеммами 2 (Серый / Оранжевый) и 3 (Серый / Белый) диагностического разъема монитора. Если сопротивление больше 3 ом, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Проверьте Код 32 - Повторно подключите диагностический монитор. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Подождите 30 секунд. Если Код 32 не мигает, перейдите к шагу 5). Если Код 32 мигает, замените диагностический монитор.
4. Проверьте скользящий контакт - удалите имитатор подушки безопасности со стороны водителя. Отсоедините разъем скользящего контакта в основании рулевой колонки. Установите имитатор подушки безопасности на стороне жгута транспортного средства разъема в основании рулевой колонки. Измерьте сопротивление между клеммами 2 (серый / оранжевый) и 3 (серый / белый) разъема диагностического монитора. Если сопротивление составляет 1,8-2,2 Ом, замените скользящий контакт. Если сопротивление не равно 1,8-2,2 Ом, найдите и отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 614 (серый / оранжевый) или 615 (серый / белый).
5. Проверьте код 32 еще раз - снова активируйте систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Подождите 30 секунд. Если код 32 мигает, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. Если код 32 не мигает, перейдите к соответствующему диагностическому тесту кода, который мигает. (ref-28686-S41079007612001051100000)

Код 33 - высокое сопротивление или обрыв в цепи подушки безопасности со стороны пассажира

Код 33 будет установлен, если есть открытое или высокое сопротивление в цепи 607 или 616. Код 33 также будет установлен, если есть открытое или высокое сопротивление со стороны пассажира подушки безопасности.

1. Проверка состояния - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 33 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 33 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Измерьте сопротивление - Отключите систему воздушного мешка. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ 607 " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА. Отключите диагностический монитор. Установите омметр на АВТО или 200-омную шкалу. Удалите пластиковый блокирующий клин с диагностического монитора. Серый разъем. Измерьте сопротивление между клеммами 5 (светло-синий / оранжевый) и 4 (розовый / черный) диагностического разъема. (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Проверьте код 33 - Повторно подключите диагностический монитор. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Подождите 30 секунд и проверьте коды неисправностей. Если код 33 мигает, замените диагностический монитор. Если код 33 не мигает, выключите зажигание. Активируйте систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверьте коды неисправностей. Если 33 мигает, Замените ающий код 33 на соответствующий диагностический мешок безопасности. (ref-28686-S41079007612001051100000)

Код 34 - низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушки безопасности со стороны водителя

Код 34 будет установлен, если есть плохой разъем скользящего контакта. Шунтирующие стержни внутри разъема не выталкиваются обратно в их полностью отведенные положения. Код 34 также будет установлен, если есть неисправный шунтирующий стержень, вызывающий короткое замыкание между цепями 614 и 615. Короткое замыкание в воздушной подушке или скользящем контакте также приведет к установке кода 34.

1. Проверьте состояние - поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 34 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 34 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивировать систему - Деактивировать систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". НЕ подключайте имитатор подушки безопасности (105-00010) к разъему контактное кольцо руля. Снимите пластиковый запирающий клин с диагностического соединителя Gray. Поворачивая рулевое колесо, измерьте сопротивление между клеммами 2 (серый / оранжевый) и 3 (серый / белый) обычного соединителя монитора. Если сопротивление бесконечно (открыто), перейдите к следующему шагу. (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Проверьте код 34 - подключите имитатор подушки безопасности (105-00010) к разъему скользящего контакта на рулевом колесе. Повторно подключите диагностический монитор. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Подождите 30 секунд. Если код 34 мигает, замените диагностический монитор. Если код 34 не мигает, проверьте правильность работы закорачивающих планок на разъеме подушки безопасности со стороны водителя и разъема диагностического монитора. Если закорачивающая планка в порядке, замените подушку безопасности со стороны водителя.
4. Проверьте скользящий контакт - Отсоедините разъем скользящего контакта от основного жгута проводов в основании рулевой колонки. Измерьте сопротивление между клеммами 2 (серый / оранжевый) и 3 (серый / белый) разъема диагностического монитора. Если сопротивление бесконечно (разомкнуто), проверьте исправность работы шунтирующей планки на разъеме скользящего контакта. Если шунтирующая планка в порядке, замените скользящий контакт. Если сопротивление не бесконечно, найдите и устраните короткие замыкания между цепями 614 (серый / оранжевый) и 615 (серый / белый) Также проверьте шунтирующий контакт и шунтирующий контакты.

Код 35 - низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушек безопасности со стороны пассажира

Код 35 будет установлен, если соединитель подушек безопасности со стороны пассажира плохо состыкован, закорачивающая планка повреждена или короткое замыкание существует в модуле подушек безопасности со стороны пассажира.

1. Проверьте состояние - поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 35 мигает, перейдите к следующему шагу. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если код 35 не мигает. Продолжение теста, когда код 35 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте на короткое замыкание - отключите систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Оставьте разъем подушки безопасности со стороны пассажира пустым и НЕ устанавливайте имитатор подушки безопасности. Отсоедините диагностический монитор. Снимите пластиковый блокирующий клин с диагностического монитора. Серый разъем. Измерьте сопротивление между клеммами 4 (розовый / черный) и 5 (светло-синий / оранжевый). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Проверьте код 35 - установите имитатор подушки безопасности со стороны пассажира на разъем подушки безопасности со стороны пассажира. Повторно подключите диагностический монитор. Поверните переключатель зажигания в положение RUN и подождите 30 секунд. Проверьте коды неисправностей. Если код 35 мигает, замените диагностический монитор. Если код 35 не мигает, проверьте шунтирующую планку на разъеме подушки безопасности со стороны пассажира и разъеме диагностического монитора на предмет правильной работы. Если шунтирующие планки в порядке, замените подушку безопасности со стороны пассажира.

Код 41 - размыкание цепи питания / возврата датчика удара в центре / справа

Код 41 будет установлен, если есть обрыв в цепи 617 или 624. Код 41 также будет установлен, если есть обрыв в правом датчике. Короткое замыкание на батарею в цепи 617 619 624 или 625 также вызовет установку кода 41.

1. Проверьте состояние - Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 41 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 44 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отключите диагностический монитор. Используя омметр, измерьте сопротивление между клеммами 16 (розовый / оранжевый) и 24 (желтый / белый) разъема диагностического монитора. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Проверьте короткое замыкание на батарею - при отключенном диагностическом мониторе поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммами 15 (розовый / белый), 16 (розовый / оранжевый), 23 (желтый / светло-зеленый) и 24 (желтый / белый) разъема диагностического монитора. Если каждое измеренное напряжение равно нулю вольт, замените диагностический монитор. Если любое значение больше нуля вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в соответствующей цепи между датчиком удара и диагностическим монитором.
4. Проверьте сопротивление датчика удара спереди - отсоедините правый датчик удара. Измерьте сопротивление между розовым / оранжевым проводом и желтым / белым проводом разъема датчика. Если сопротивление менее 2 Ом, найдите и отремонтируйте разомкнутый в розовом / оранжевом проводе или желтом / белом проводе в жгуте проводов. Также проверьте все разъемы, клеммы и обжимы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если сопротивление более 2 Ом, замените датчик удара.

Код 42 - левая цепь питания / возврата датчика удара разомкнута

Код 42 установится, если есть обрыв в цепи 619 или 625. Код 42 также установится, если есть обрыв в левом ударном датчике. Короткое замыкание на батарею в цепи 617 619 624 или 625 также вызовет установку Кода 42.

1. Проверьте состояние - Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 42 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 42 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоедините диагностический монитор. Используя омметр, измерьте сопротивление между клеммами 15 (розовый / белый) и 23 (желтый / светло-зеленый) разъема диагностического монитора. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Проверьте короткое замыкание на батарею - при отключенном диагностическом мониторе поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммами 15 (розовый / белый), 16 (розовый / оранжевый), 23 (желтый / светло-зеленый) и 24 (желтый / белый) разъема диагностического монитора. Если все измерения равны нулю вольт, замените диагностический монитор. Если какое-либо значение больше нуля вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в соответствующей цепи между датчиком удара и диагностическим монитором.
4. Проверьте сопротивление датчика удара спереди - отсоедините левый датчик удара. Измерьте сопротивление между розовым / белым проводом и желтым / светло-зеленым проводом разъема датчика. Если сопротивление меньше 2 Ом, найдите и отремонтируйте разомкнутый в розовом / белом проводе или желтом / светло-зеленом проводе в жгуте проводов. Также проверьте все разъемы, клеммы и обжимы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если сопротивление больше 2 Ом, замените датчик удара.

Код 44 - датчик удара в центре / справа не установлен должным образом на транспортном средстве

Код 44 будет установлен, если есть плохое соединение из-за слабого монтажа, грязи или коррозии на правой монтажной поверхности датчика удара. Код 44 также будет установлен, если есть открытый или поврежденный провод между клеммой 21 разъема диагностического монитора и правым датчиком удара. Открытый провод или слабая заклепка внутри датчика удара также приведет к установке кода 44.

1. Проверьте состояние - поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если Код 44 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда Код 44 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор. Установите омметр на АВТО или 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между клеммами 18 (Черный провод) и 21 (Фиолетовый / Светло-зеленый) разъема диагностического монитора. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 2 Ом, замените диагностический монитор. (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Проверьте масса датчика удара. Отсоедините правый датчик удара. Измерьте сопротивление между землей и фиолетовым / светло-зеленым проводом в разъеме датчика удара. Если сопротивление менее 2 Ом, найдите и отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в фиолетовом / светло-зеленом проводе между клеммой 21 разъема диагностического монитора и датчиком удара. Кроме того, проверьте все обжимы и сращивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Если сопротивление более 2 Ом, извлеките датчик. Очистите монтажные поверхности датчика. Переустановите датчик. Перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление массы датчика - измерьте сопротивление между землей и фиолетовым / светло-зеленым проводом разъема датчика удара. Если сопротивление меньше 2 Ом, цепь в порядке. Очистка поверхностей крепления датчика в шаге 3) исправила проблему. Если сопротивление больше 2 Ом, замените правый датчик удара.

Код 45 - левый датчик удара не установлен надлежащим образом на транспортном средстве

Код 45 будет установлен, если есть плохое соединение из-за слабого монтажа, грязи или коррозии на левой передней монтажной поверхности датчика удара. Код 45 также будет установлен, если есть открытый или поврежденный провод между клеммой 20 разъема диагностического монитора и левым передним датчиком удара, или свободный провод внутри левого переднего датчика удара.

1. Проверьте состояние - поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 45 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 45 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор. Используя омметр, измерьте сопротивление между клеммами 18 (черный провод) и 20 (фиолетовый / голубой). Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 2 Ом, замените диагностический монитор. (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Проверьте масса датчика удара спереди. Отсоедините левый передний датчик удара. Измерьте сопротивление между землей и фиолетовым / светло-синим проводом в разъеме датчика. Если сопротивление менее 2 Ом, найдите и отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в фиолетовом / светло-синем проводе между клеммой 20 разъема диагностического монитора и левым датчиком удара. Кроме того, проверьте все обжимы и сращивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Если сопротивление более 2 Ом, извлеките датчик. Очистите монтажные поверхности датчика. Переустановите датчик. Перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление массы датчика - Измерьте сопротивление между землей и фиолетовым / светло-синим проводом в разъеме датчика удара. Если сопротивление меньше 2 Ом, цепь в порядке. Очистка поверхностей крепления датчика в шаге 3) исправила проблему. Если сопротивление больше 2 Ом, замените левый передний датчик удара.

Код 52 - прерывистое или отремонтированное низкое напряжение батарей

Код 52 будет установлен, если условие, вызвавшее установку кода 12, было исправлено или состояние является прерывистым. Код 52 также будет установлен, если есть прерывистая проблема в системе зарядки или аккумуляторной батарее. Прерывистое размыкание в цепи 937 также приведет к установке кода 52.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 52 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 52 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если состояние Кода 12 только что было исправлено, перейдите к следующему шагу. Если состояние Кода 12 не только что было исправлено, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Очистка и проверка кодов - Снимите и осмотрите предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Предохранитель расположен в блоке предохранителей приборной панели. Предохранитель должен быть 10-амперным. Замените предохранитель при необходимости. Очистите код 52. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если другой код неисправности мигает, определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. " КОД НЕИСПРАВНОСТИ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ". Мигание Таблицы ание КОДОВ при ДИАГНОСТИКЕ. (ref-28686-S24454006742001051100000)(ref-28686-S02032807532001051100000)
4. Проверьте систему зарядки - Проверьте систему зарядки. Отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости. Если система зарядки в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь питания батареи. Проверьте жгут проводов, обжимки проводов, клеммы и предохранитель между предохранителем система впрыска вторичного воздуха BAG и клеммами 13 и 14 разъема диагностического монитора. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, проверьте причины прерывистого низкого напряжения батареи на клемме 13 разъема диагностического монитора. Попытайтесь воссоздать жесткие неисправности, управляя транспортным средством и изгибая жгуты проводов. Часто включайте выключатель зажигания. Устраняйте любые периодические проблемы.

Код 53 - прерывистая или отремонтированная цепь подушек безопасности, замкнутая на землю

Код 53 будет установлен, если условие, которое вызвало установку кода 13, было исправлено или состояние является прерывистым. Прерывистое короткое замыкание на массу в схеме 607 614 615 или 616 также вызовет установку кода 53.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 53 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 53 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если условие Кода 13 только что было исправлено, перейдите к следующему шагу. Если условие Кода 13 не только что было исправлено, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Очистить и проверить коды - Снять и проверить предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Предохранитель расположен в блоке предохранителей приборной панели. Предохранитель должен быть 10-амперным. Замените предохранитель при необходимости. Очистить код 53. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если другой код неисправности мигает, определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. " КОД НЕИСПРАВНОСТИ ИДЕНТИФИКАЦИИ ". Мигание таблицы при ДИАГНОСТИКЕ. (ref-28686-S24454006742001051100000)(ref-28686-S02032807532001051100000)
4. Проверьте наличие прерывистых коротких замыканий - проверьте наличие натянутых или защемленных проводов в цепях 607 (светло-синий / оранжевый) 614 (серый / оранжевый) 615 (серый / белый) и 616 (розовый / черный). При необходимости отремонтируйте проводку. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте скользящий контакт - проверьте разъемы скользящего контакта и оба разъема подушек безопасности на наличие грязных, незакрепленных или поврежденных клемм. Также проверьте проводку к разъемам на наличие прерывистого короткого замыкание на массу. Отремонтируйте при необходимости. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте цепи датчика удара - проверьте передние датчики удара и цепи датчика на предмет коррозии или высокого сопротивления земле. Отремонтируйте проводку или замените датчик удара по мере необходимости. Если датчики и проводка в порядке, проверьте причины прерывистого короткого замыкание на массу в цепях подушек безопасности. Попытайтесь воссоздать неисправности, управляя транспортным средством и изгибая жгуты проводов. Часто переключайте зажигание. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы.

Код 54 - прерывистый или отремонтированный датчик переднего удара, закороченный на землю

Код 54 будет установлен, если условие, которое вызвало установку кода 14, было исправлено или состояние является прерывистым. Прерывистое короткое замыкание на массу в схеме 617 619 624 или 625 также вызовет установку кода 54.

1. Проверьте состояние - поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 54 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 54 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если состояние Кода 14 только что было исправлено, перейдите к следующему шагу. Если состояние Кода 14 не только что было исправлено, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Очистить и проверить коды - Снять и осмотреть предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Предохранитель расположен в блоке предохранителей приборной панели. Предохранитель должен быть 10-амперным. Замените предохранитель по мере необходимости. Очистить код 54. См. " КОДЫ ОЧИСТКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если другой код неисправности мигает, определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. " КОД НЕИСПРАВНОСТИ ИДЕНТИФИКАЦИИ ". Мигание таблиц при ДИАГНОСТИКЕ. (ref-28686-S24454006742001051100000)(ref-28686-S02032807532001051100000)
4. Проверьте цепи датчика удара. Проверьте передние датчики удара и цепи датчика на наличие коррозии или высокой устойчивости к земле. Отремонтируйте проводку или замените датчик удара по мере необходимости. Если датчики и проводка в порядке, проверьте причины прерывистого замыкание на массу в цепях датчика удара. Попытайтесь воссоздать неисправности, управляя транспортным средством и изгибая жгуты проводов. Часто переключайте зажигание. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы.

Код 61 будет установлен, если условие, которое вызвало установку Кода 21, было исправлено или условие является прерывистым.

1. Проверка состояния - Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 61 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 61 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если состояние кода 21 только что было исправлено, перейдите к следующему шагу. Если состояние кода 21 не только что было исправлено, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Очистить и проверить наличие кодов - Очистить код 54. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если мигает другой код неисправности, определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если никакие коды неисправностей не мигают, тестирование завершено. (ref-28686-S24454006742001051100000)(ref-28686-S02032807532001051100000)
4. Проверка на наличие коррозии - Проверка на наличие коррозии или плохого контакта между кронштейном диагностического монитора и монтажными поверхностями кронштейна. Если обнаружена значительная коррозия кронштейна диагностического монитора, замените диагностический монитор. Если коррозии не обнаружено, снимите диагностический монитор и кронштейн в сборе. Очистите монтажные поверхности. Установите диагностический монитор. Проверьте причины прерывистого высокого сопротивления в цепи (цепях) массы диагностического монитора. Попытайтесь воссоздать неисправности, управляя транспортным средством и изгибая жгуты проводов. Часто включайте выключатель зажигания. Устраняйте любые возникающие периодические неполадки.

Код 62 - прерывистый или отремонтированный аварийный датчик, закороченный до напряжения батарей

Код 62 будет установлен, если условие, которое вызвало установку Кода 22, было исправлено или условие является прерывистым.

1. Проверка состояния - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 62 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 62 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если состояние кода 22 только что было исправлено, перейдите к следующему шагу. Если состояние кода 22 не только что было исправлено, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Сброс и проверить For Codes - Очистить код 62. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если мигает другой код неисправности, определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если никакие коды неисправностей не мигают, тестирование завершено. (ref-28686-S24454006742001051100000)(ref-28686-S02032807532001051100000)
4. Проверьте на короткое замыкание - Проверьте кабельный жгут подушки безопасности на стороне водителя на наличие прерывистого короткого замыкания для контроля скорости или рупорной проводки. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания - проверьте наличие коротких замыканий между проводами в цепях 607 (светло-голубой / оранжевый), 614 (серый / оранжевый), 615 (серый / белый) и 616 (розовый / черный). Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проводка в порядке, проверьте причины прерывистого аварийного короткого замыкания цепи датчика на аккумуляторную батарею. Попытайтесь воссоздать неисправности, управляя транспортным средством и изгибая жгуты проводки. Переключатель зажигания цикла Часто устраняйте любые обнаруженные периодические неполадки.

Код 63 - прерывистая или отремонтированная цепь очистки памяти неправильно заземлена

Код 63 будет установлен, если условие, которое вызвало установку Кода 23, было исправлено или условие является прерывистым.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 63 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 63 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если состояние кода 23 только что было исправлено, перейдите к следующему шагу. Если состояние кода 23 не только что было исправлено, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Очистить и проверить коды - Очистить код 63. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте коды неисправностей. Если мигает другой код неисправности, определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если нет мигающих кодов неисправностей, тестирование завершено. (ref-28686-S24454006742001051100000)(ref-28686-S02032807532001051100000)
4. Проверить For Memory сброс неисправность - короткое замыкание на массу в цепи 631 (Tan/Red) в течение более одной минуты приведет к установке кода 23. Если короткое замыкание является прерывистым, код 63 будет установлен на следующий цикл зажигания. Если процедура очистки кода была выполнена успешно в шаге 3), перейдите к следующему шагу. Если процедура очистки кода не была выполнена успешно, повторите шаг 3).
5. Проверьте на прерывистое короткое замыкание - проверьте цепь 631 (Tan/Red) между разъемом диагностического монитора и диагностическим разъемом воздушного мешка на наличие натянутого или защемленного провода. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проводка в порядке, проверьте причины прерывистого короткого замыкание на массу в цепи 631. Попытайтесь воссоздать неисправности, управляя транспортным средством и изгибая жгуты проводов. Часто используйте переключатель зажигания цикла. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы.

Код 64 будет установлен, если условие, которое вызвало установку Кода 24, было исправлено или условие является прерывистым.

1. Проверьте состояние - Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 64 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 64 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если состояние кода 24 только что было исправлено, перейдите к следующему шагу. Если состояние кода 24 не только что было исправлено, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Очистить и проверить наличие кодов - Очистить код 64. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если мигает другой код неисправности, определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если коды неисправностей не мигают, тестирование завершено. (ref-28686-S24454006742001051100000)(ref-28686-S02032807532001051100000)
4. Проверить For обрыв - Disconnect diagnostic контроль. Измерьте сопротивление между клеммами 18 (черный провод) и 13 (красный / белый) разъема диагностического монитора. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, найдите и устраните обрыв в цепи 937 (красный / белый).
5. Проверить предохранитель воздушного мешка - Снять и осмотреть 10-амперный предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Предохранитель расположен в блоке предохранителей приборной панели. Предохранитель должен быть 10-амперным предохранителем. Если значение предохранителя составляет 10-амперный, перейдите к следующему шагу. Если значение предохранителя не равно 10-амперному, замените предохранитель на 10-амперный предохранитель. ВНИМАНИЕ: Некоторые условия неисправности могут привести к намеренному перегоранию диагностического монитора предохранителя система впрыска вторичного воздуха BAG Транспортное средство НЕ может использовать какое-либо другое значение предохранителя, кроме 10-амперперперпермерного предохранителя.
6. Проверьте короткое замыкание на батарею - удалите предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Измерьте напряжение между клеммами 18 (черный провод) и 13 (красный / белый) разъема диагностического монитора. Если напряжение равно нулю вольт, установите предохранитель. Тестирование завершено. Если напряжение больше нуля вольт, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 937 (красный / белый) между блоком предохранителей и разъемом диагностического монитора.

Код 72 - прерывистое или отремонтированное высокое сопротивление или обрыв в цепи подушки безопасности со стороны водителя

Код 72 будет установлен, если условие, которое вызвало установку кода 32, было исправлено, или условие является прерывистым.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 72 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 72 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если состояние Code 32 только что было исправлено, перейдите к следующему шагу. Если состояние Code 32 не только что было исправлено, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Очистить и проверить коды - Очистить код 72. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте коды неисправностей. Если мигает другой код неисправности, определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если нет мигающих кодов неисправностей, тестирование завершено. (ref-28686-S24454006742001051100000)(ref-28686-S02032807532001051100000)
4. Проверьте разъем подушки безопасности на стороне водителя - проверьте разъем подушки безопасности на стороне водителя и разъем скользящего контакта на наличие коррозии, грязи, ослабления или повреждения клемм. Также проверьте наличие плохих соединений и обжимов. Очистите клеммы разъема при необходимости. Если клеммы сильно корродированы или повреждены, замените подушку безопасности на стороне водителя или скользящий контакт при необходимости. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте разъем скользящего контакта - Проверьте разъем скользящего контакта с кабельным жгутом в основании рулевой колонки на наличие коррозии, грязи, свободных или поврежденных клемм. Также проверьте наличие плохих соединений и обжимов. При необходимости очистите клеммы разъема. Если клеммы сильно корродированы или повреждены, замените скользящий контакт. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепи 614 и 615. Проверьте проводку и разъемы для цепей 614 (серый / оранжевый) и 615 (серый / белый). Проверьте наличие коррозии, грязи, свободных или поврежденных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, проверьте причины прерывистого высокого сопротивления или разомкнутого в цепи 614 или 615. Попытайтесь воссоздать неисправности, управляя транспортным средством и изгибая жгуты проводки. Часто включайте выключатель зажигания. Устраняйте любые обнаруженные проблемы с прерываниями.

Код 73 - прерывистое или отремонтированное высокое сопротивление или обрыв в цепи подушки безопасности со стороны пассажира

Код 73 будет установлен, если условие, которое вызвало установку кода 33, было исправлено или условие является прерывистым.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 73 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 73 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если состояние Code 33 только что было исправлено, перейдите к следующему шагу. Если состояние Code 33 не только что было исправлено, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Очистить и проверить наличие кодов - Очистить код 73. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если мигает другой код неисправности, определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если коды неисправностей не мигают, тестирование завершено. (ref-28686-S24454006742001051100000)(ref-28686-S02032807532001051100000)
4. Проверьте разъем воздушного мешка со стороны пассажира - проверьте разъем воздушного мешка со стороны пассажира на наличие коррозии, загрязнения, ослабления или повреждения клемм. Также проверьте наличие плохих соединений и обжимов. При необходимости очистите клеммы разъема. Если клеммы сильно корродированы или повреждены, замените воздушный мешок со стороны пассажира. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепи 607 и 616. Проверьте проводку и разъемы для цепей 607 (светло-голубой / оранжевый) и 616 (розовый / черный). Проверьте наличие коррозии, грязи, свободных или поврежденных клемм. Очистите или отремонтируйте при необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, проверьте причины прерывистого высокого сопротивления или разомкнутого в цепи 607 или 616. Попытайтесь воссоздать неисправности, управляя транспортным средством и изгибая жгуты проводки. Часто включайте выключатель зажигания. Устраняйте любые обнаруженные периодические проблемы.

Код 74 - прерывистое или отремонтированное низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушки безопасности со стороны водителя

Код 74 будет установлен, если условие, которое вызвало установку Кода 34, было исправлено или условие является прерывистым.

1. Проверка состояния - Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 74 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 74 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если состояние Code 34 только что было исправлено, перейдите к следующему шагу. Если состояние Code 34 не только что было исправлено, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Очистить и проверить наличие кодов - Очистить код 74. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если мигает другой код неисправности, определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если нет мигающих кодов неисправностей, тестирование завершено. (ref-28686-S24454006742001051100000)(ref-28686-S02032807532001051100000)
4. Проверьте правильность работы короткозамыкателей - Проверьте короткозамыкатели в разъеме подушки безопасности со стороны водителя, разъеме скользящего контакта (на главном жгуте проводов) и на сером разъеме диагностического монитора. При необходимости отремонтируйте или замените короткозамыкатели. Если с короткозамыкателями все в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте скользящий контакт - Убедитесь, что система подушек безопасности отключена. НЕ устанавливайте имитатор подушки безопасности на разъем подушки безопасности со стороны водителя. Отсоедините диагностический монитор. Снимите пластиковый запирающий клин с диагностического монитора Серый разъем. Во время поворота рулевого колеса измерьте сопротивление между клеммами 2 (Серый / Оранжевый) и 3 (Серый / Белый) разъема диагностического монитора. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно (открыто) в любое время поворота рулевого колеса, замените скользящий контакт.
6. Проверьте проводку. Проверьте наличие прерывистых коротких замыканий в проводке и разъемах для цепей 614 (серый / оранжевый) и 615 (серый / белый). Кроме того, проверьте скользящий контакт с разъемом жгута проводов у основания рулевой колонки и разъема подушки безопасности со стороны водителя. Если какие-либо проблемы с проводкой обнаружены, замените компонент с поврежденной проводкой. Если проводка и разъемы в порядке, проверьте причины прерывистых коротких замыканий в цепях подушки безопасности со стороны водителя. Попытайтесь воссоздать неисправности, управляя транспортным средством и циклами жгутов гибких проводов.

Код 75 - прерывистое или отремонтированное низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушек безопасности со стороны пассажира

Код 75 будет установлен, если условие, которое вызвало установку кода 35, было исправлено, или состояние является прерывистым.

1. Проверка состояния - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 75 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 75 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если состояние Code 35 только что было исправлено, перейдите к следующему шагу. Если состояние Code 35 не только что было исправлено, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Сброс и проверить For Codes - сброс Code 75. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если мигает другой код неисправности, определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если нет мигающих кодов неисправностей, тестирование завершено. (ref-28686-S24454006742001051100000)(ref-28686-S02032807532001051100000)
4. Проверьте закорачивающие планки - Проверьте закорачивающие планки в разъеме подушки безопасности со стороны пассажира и на сером разъеме диагностического монитора. При необходимости отремонтируйте или замените закорачивающую планку (планки). Если закорачивающие планки в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте проводку. Проверьте наличие прерывистых коротких замыканий в проводке и разъемах для цепей 607 (светло-синий / оранжевый) и 616 (розовый / черный). Кроме того, проверьте разъем жгута проводов подушек безопасности со стороны пассажира. При необходимости отремонтируйте проводку. Если проводка подушек безопасности со стороны пассажира повреждена, замените подушку безопасности со стороны пассажира. Если проводка и разъемы в порядке, проверьте наличие причин прерывистого высокого сопротивления или открытых в цепях подушек безопасности со стороны пассажира. Попытайтесь восстановить неисправности, приводя транспортное средство и сгибая электропроводку.

Код 81 - прерывистая или отремонтированная центральная / правая цепь питания / возврата датчика удара разомкнута

Код 81 будет установлен, если условие, которое вызвало установку кода 41, было исправлено, или состояние является прерывистым.

1. Проверка состояния - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Проверьте коды неисправностей. Если код 81 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 81 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если условие кода 41 только что было исправлено, перейдите к следующему шагу. Если условие кода 41 не только что было исправлено, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Сброс и проверить For Codes - сброс Code 81. See " CLEARING CODES " under Диагностика и тестирование. Turn Выключатель зажигания to RUN. проверить неисправность codes. If another неисправность code is flashing, identify code и выполните соответствующий диагностический тест. See " неисправность CODE идентификация " table UNDAGICS и тестирование if no неисправность codes is complete. (ref-28686-S24454006742001051100000)(ref-28686-S02032807532001051100000)
4. Проверьте цепи 617 и 624 - проверьте цепи 617 (розовый / оранжевый) и 624 (желтый / белый). Проверьте разъемы на наличие грязных, незакрепленных или поврежденных клемм. При необходимости очистите или отремонтируйте проводку. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте короткое замыкание на батарею - проверьте короткое замыкание на батарею в цепях 617 (розовый / оранжевый), 619 (розовый / белый), 624 (желтый / белый) и 625 (желтый / светло-зеленый) между передними датчиками удара и диагностическим монитором. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте правый датчик удара - проверьте правый датчик удара. Датчик расположен с правой стороны опоры радиатора. Если датчик показывает значительную коррозию, замените его. Если коррозии нет, проверьте причины прерывистого высокого сопротивления или разомкнутого в передних цепях датчика удара. Попытайтесь воссоздать неисправности, управляя транспортным средством и сгибая жгуты проводов. Часто включайте переключатель зажигания. Устраняйте периодические проблемы.

Код 82 - прерывистая или отремонтированная левая цепь питания / возврата датчика удара разомкнута

Код 82 будет установлен, если условие, которое вызвало установку кода 42, было исправлено, или условие является прерывистым.

1. Проверка состояния - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 82 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 82 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если состояние Code 42 только что было исправлено, перейдите к следующему шагу. Если состояние Code 42 не только что было исправлено, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Сброс и проверить For Codes - сброс Code 82. See " CLEARING CODES " under Диагностика и тестирование. Turn Выключатель зажигания to RUN положение. проверить for неисправность codes. If another неисправность code is flashing, identify неисправность code и perform DIAGNETTING. Если ERMING кодов неисправностей нет, тестирование завершено. (ref-28686-S24454006742001051100000)(ref-28686-S02032807532001051100000)
4. Проверьте цепи 619 и 625 - проверьте цепи 619 (розовый / белый) и 625 (желтый / светло-зеленый). Проверьте разъемы на наличие грязных, незакрепленных или поврежденных клемм. Очистите или отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте короткое замыкание на батарею - проверьте короткое замыкание на батарею в цепях 617 (розовый / оранжевый), 619 (розовый / белый), 624 (желтый / белый) и 625 (желтый / светло-зеленый) между передними датчиками удара и диагностическим монитором. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте левый датчик удара - проверьте левый передний датчик удара на наличие коррозии. Датчик расположен с левой стороны опоры радиатора. Если датчик показывает значительную коррозию, замените датчик удара. Если коррозии нет, проверьте причины прерывистого высокого сопротивления или разомкнутого в левых передних цепях датчика. Попытайтесь воссоздать неисправности, управляя транспортным средством и изгибая жгуты электропроводки. Переключатель зажигания цикла часто. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы.

Код 84 - прерывистый или отремонтированный центральный / правый датчик удара не установлен должным образом на транспортном средстве

Код 84 будет установлен, если условие, которое вызвало установку кода 44, было исправлено, или состояние является прерывистым.

1. Проверьте состояние - поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 84 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 84 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если условие кода 44 только что было исправлено, перейдите к следующему шагу. Если условие кода 44 не было исправлено, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Сброс и проверить For Codes - сброс Code 84. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если мигает другой код неисправности, определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если нет мигающих кодов неисправностей, тестирование завершено. (ref-28686-S24454006742001051100000)(ref-28686-S02032807532001051100000)
4. Проверьте цепь 618. Проверьте разъемы цепи 618 (фиолетовый / светло-зеленый) между диагностическим монитором и правым датчиком удара. Проверьте разъемы на наличие грязных, незакрепленных или поврежденных клемм. Очистите или отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте датчик удара. Проверьте правый датчик удара на наличие коррозии. Правый датчик удара находится с правой стороны опоры радиатора. Если датчик показывает значительную коррозию, замените датчик удара. Если коррозии нет, удалите датчик. Очистите поверхность монтажа датчика на шасси. Установите датчик заново.

Код 85 - прерывистый или отремонтированный левый датчик удара не установлен должным образом на транспортном средстве

Код 85 будет установлен, если условие, вызвавшее установку Кода 45, было исправлено или состояние является прерывистым.

1. Verify Condition - Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 85 мигает, перейдите к следующему шагу. Продолжение теста, когда код 85 не мигает, приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Деактивация системы - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если состояние кода 45 только что было исправлено, перейдите к следующему шагу. Если состояние кода 45 не только что было исправлено, перейдите к шагу 4). (ref-28686-S32028170422001051100000)
3. Сброс и проверить For Codes - сброс Code 85. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте наличие кодов неисправностей. Если мигает другой код неисправности, определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если нет мигающих кодов неисправностей, тестирование завершено. (ref-28686-S24454006742001051100000)(ref-28686-S02032807532001051100000)
4. Проверьте цепь 620. Проверьте цепь 620 (фиолетовый / светло-синий) между диагностическим монитором и левым датчиком удара. Проверьте разъемы на наличие грязных, незакрепленных или поврежденных клемм. Очистите или отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте левый датчик удара - Проверьте наличие коррозии между левым передним датчиком удара и кронштейном датчика. Датчик находится с левой стороны опоры радиатора. Если датчик показывает значительную коррозию, замените его. Если коррозии нет, удалите датчик. Очистите поверхность крепления датчика к шасси. Установите датчик на место.

Быстрое мигание лампы подушки безопасности, все датчики удара отключены

Быстрое мигание лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК) может быть вызвано отсоединением от жгута проводов как передних датчиков удара, так и основного жгута проводов, не подсоединенного к жгуту проводов моторного отсека.

Как отремонтировать проводы

Чтобы устранить повреждение проводки датчика и жгутов проводов, обратите внимание на следующие условия и перейдите к ПРОЦЕДУРЕ РЕМОНТА ниже

1. Все соединения для сращивания проводов должны располагаться в шахматном порядке на расстоянии не менее 2" (50 мм) друг от друга.
2. Используйте стыковые соединители соответствующего размера и усадочную трубку для сращивания провода.
3. Все отремонтированные соединения должны быть гидроизолированы с использованием термоусадочных трубок.
4. Использование прозрачных стыковых соединителей позволяет проверять готовый обжатый соединитель для обеспечения правильного соединения.

Процедура ремонта

Отрезать усаживающуюся трубку на 1 " длиннее стыкового разъема. Сначала сдвинуть усаживающуюся трубку на один конец провода. Вставить предварительно зачищенные концы провода в стыковой разъем соответствующего размера и обжать разъем с помощью соответствующих обжимных плоскогубцев. (Рис. 10) Сдвинуть усаживающуюся трубку поверх стыкового разъема, оставив 1 / 2 " трубки с каждой стороны разъема. Используя тепловой пистолет, фен или спичку, нагреть трубку до тех пор, пока она не уменьшится и клей не потечет с каждого конца трубки. Теперь соединение защищено от воды.

Схема №11

Войти