Описание вентилятора охлаждения двигателя: обзора
Система предназначена для работы вентилятора охлаждения двигателя, когда компрессор переменного тока работает или когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 105°C с переключателем зажигания в положении «ВКЛ». Контроллер вентилятора охлаждения используется для включения вентилятора охлаждения. Контроллер вентилятора охлаждения расположен под панелью приборов, между рулевой колонкой и левой боковой панелью капота.
Эксплуатация (MUSTANG)
Контроллер вентилятора охлаждения состоит из 2 реле, смонтированных на печатной плате. Одно реле питает электродвигатель вентилятора, другое реле - катушку сцепления компрессора А/С.
Когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 105°C, реле температуры вентилятора охлаждения (расположенное в шланговой трубке нагревателя) замкнется, замыкая цепь массы на катушку реле вентилятора в контроллере вентилятора охлаждения. При возбуждении реле контакты замыкаются на полную цепь для работы электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя. Вентилятор будет продолжать работать до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет приблизительно до 94°C.
Во время работы кондиционер переключатель давления цикличности сцепления кондиционер контролирует температуру испарителя, управляя работой компрессора. Реле давления вызовет срабатывание сначала реле вентилятора (в течение 2-4 секунд после пуска), затем реле А/С сработает при наличии напряжения на клемме электродвигателя вентилятора. Компрессор кондиционера будет работать вместе с переключателем давления кондиционера. Электродвигатель вентилятора охлаждения будет оставаться включенным в течение интервалов открытия реле давления кондиционера менее 2 минут.
Электродвигатель вентилятора обесточивается, если давление кондиционера остается открытым более 2 минут или если переключатель зажигания переведен в положение «ВЫКЛ». В условиях широко открытой дроссельной заслонки компрессор переменного тока обесточится, но мотор вентилятора охлаждения продолжит работу. При повороте выключателя кондиционера или размораживания в положение «OFF»(ВЫКЛ) двигатель вентилятора охлаждения не отключается в течение 2-3 минут, если только выключатель зажигания не переведен в положение «OFF»(ВЫКЛ).
Схема №3
- Отсоедините вывод электродвигателя вентилятора и установите перемычку между отрицательным выводом и землей. Установите вывод перемычки между положительным выводом и напряжением батареи. Если двигатель вентилятора не работает, замените двигатель вентилятора. Если двигатель вентилятора работает, повторно подключите вывод двигателя вентилятора и перейдите к следующему шагу.
- Отсоединить разъем сигнализатора температуры охлаждающей жидкости и установить перемычку между разъемом и землей на цепи № 45. Включите выключатель зажигания. Если двигатель вентилятора работает, проверьте реле температуры охлаждающей жидкости контур массы № 45. (Схема №3) Если все в порядке, замените реле температуры охлаждающей жидкости. Если двигатель вентилятора не работает, перейдите к следующему шагу.
- При выключенном зажигании снимите провод перемычки. Проверить целостность контура № 45 от контроллера вентилятора охлаждения (клемма № 1) до реле температуры охлаждающей жидкости. При отсутствии непрерывности зафиксируйте обрыв в цепи № 45. При наличии прозвонки установите перемычку между реле температуры охлаждающей жидкости и землей и переходите к следующему шагу.
- Установите перемычку между цепью № 687 разъема контроллера вентилятора охлаждения (клемма № 8) и напряжением аккумуляторной батареи. Если двигатель работает, проверьте цепь питания зажигания № 687 на обрыв. (Схема №4) Если двигатель не работает, снимите перемычку и перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем контроллера вентилятора охлаждения. Схема перемычки № 228 (клемма № 5) на напряжение батареи. Если двигатель работает, снимите провод перемычки и перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте на обрыв в цепи № 228.
- Установите перемычку между цепями № 68 (клемма № 2) и № 228 (клемма № 5) на разъеме контроллера вентилятора охлаждения. Если двигатель не работает, проверьте цепь № 68 на обрыв. Если двигатель вентилятора работает, замените контроллер вентилятора охлаждения и снимите перемычку с реле температуры охлаждающей жидкости.
Сокращения для поиска и устранения неисправностей
Кондиционер: Кондиционер
ACCS: Переключатель кондиционер Cycling
DVOM: цифровой вольтметр/омметр (см. VOM)
Температура охлаждающей жидкости: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
EDF: Узел реле вентилятора электропривода
EEC: Электронное управление двигателем
Топливный насос: Топливный насос
FPM: Монитор топливного насоса
Масса: Земля
GRND: Земля
HEDF: Реле или цепь вентилятора высокоскоростного электропривода
KOEO: Ключ на двигателе выключен
KOER: Ключ от работающего двигателя
VOM: Аналоговый вольтметр/омметр (см. DVOM)
VPWR: Напряжение питания транспортного средства (регулируемое 10-14 вольт)
WAC: полностью открытая дроссельная заслонка кондиционер Выключатель или цепь
Полностью открытая дроссельная заслонка: Широко открытый дроссель
Описание встроенного релейного контроллера
Интегрированный модуль релейного контроллера (IRCM) взаимодействует с системой EEC-IV для обеспечения управления вентилятором охлаждения, муфтой переменного тока и топливным насосом. В модуле установлено силовое реле ECC, подающее ток в систему РЭД-IV.
Расположение IRCM для всех моделей - на опорном кронштейне радиатора. Рабочее напряжение IRCM составляет 7-17 вольт.
Для получения диагностической информации относительно компонентов кондиционер, управляемых IRCM и/или для самого IRCM, см. следующие КАРТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО РЕЛЕЙНОГО КОНТРОЛЛЕРА.
