Испытание цепи D9
ПримечаниеЭтот тест выполняется при отображении служебного кода 82 или в соответствии с другими процедурами тестирования.
Схема SBS. Схема №190
- Код 82: Проверить сопротивление соленоида. Код 82 указывает, что выходное напряжение для SBS не изменилось при активации ECA во время самотестирования KOEO. Возможные причины этой неисправности: разомкнутая или замкнутая цепь SBS, разомкнутый или заземленный драйвер ECA или отключенный или открытый соленоид. При выключенном ключе установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Отсоедините соленоид SBS и измерьте сопротивление соленоида. Если сопротивление составляет от 50 до 100 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 50-100 Ом, замените SBS и снова запустите QUICK проверка.
- Проверьте напряжение на цепи VPWR. С помощью KOEO установите DVOM на шкалу 20 вольт. Измерьте напряжение между цепью VPWR SBS и землей батареи. Если напряжение больше 10,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение было менее 10,5 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь и повторно запустите QUICK проверка.
- Проверьте целостность канала SBS. Выключите ключ, отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 38 на break-out box (тестер-адаптер) и цепью SBS на жгуте транспортного средства. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь, повторно подключите ECA и повторно запустите QUICK проверка.
- Проверьте короткое замыкание на массу. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Установите разобщительную коробку, оставьте ECA отключенным. Отключить СДС. Измерить сопротивление между контрольным штырем № 38 и контрольными штырьками № 40, 46 и 60 на коробке расцепления. Если сопротивление больше 10 К Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 К Ом, устраните короткое замыкание на массу и повторно запустите QUICK проверка.
- Проверьте наличие коротких замыканий для питания. С выключенным ключом и DVOM на шкале 200K Ом, Установить break-out box (тестер-адаптер) и оставить ECA и SBS отключенными. Измерить сопротивление между контрольным выводом № 38 и контрольным выводом № 1 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление превышает 10 К Ом, снимите разъединительную коробку и снова подключите SBS, замените ECA и снова запустите QUICK проверка. Если сопротивление меньше 10 К Ом, устраните короткое замыкание на питание, повторно запустите QUICK проверка. Если код 82 все еще присутствует, замените ECA. ПРИМЕЧАНИЕ: Вы должны были быть направлены на тестовый шаг 6) по диаграмме «Диагностика по симптомам».
- Проверить перепускной клапан нагнетателя. При выключенном ключе отсоединить вакуумную магистраль от перепускного клапана нагнетателя. Применить 16 дюймов. Рт.ст. к клапану. Если клапан удерживает вакуум, переходите к следующему шагу. Если клапан не поддерживает вакуум, замените его и повторите испытание.
- Проверить байпасную систему. С выключенным ключом подайте вакуум на клапан и визуально наблюдайте за клапаном и рычажным механизмом. Если клапан правильно управляет рычажным механизмом, перейдите к следующему шагу. Если рычажный механизм работает неправильно, отремонтируйте его по мере необходимости и повторите испытание.
- Проверить подачу вакуума на перепускной клапан. С выключенным ключом проверьте вакуумный шланг между клапаном нагнетателя и SBS на наличие повреждений или закупорки. Если шланг и соединения в порядке, переходите к следующему шагу. Если шланг неисправен, замените при необходимости и снова запустите QUICK проверка.
- Проверьте подачу вакуума. Отсоединить исходный вакуумный шланг от SBS. Запустите двигатель и проверьте вакуум. При наличии вакуума на шланге замените SBS и снова запустите QUICK проверка. Если вакуум отсутствует, выполните сервисное обслуживание или ремонт источника вакуума и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.