Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang III рестайлинг (1978-1993)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания - TFI-IV: Электросхемы
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания - TFI-IV: Электросхемы Ford Mustang III рестайлинг

Система зажигания двигателя 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Жгут проводов

  1. Отсоединить разъем жгута проводов от модуля зажигания. Осмотреть разъем на наличие грязи, коррозии или повреждений. При необходимости отремонтируйте. Отсоединить провод на клемме «S» электромагнита стартера.
  2. Присоедините отрицательный вывод вольтметра к основанию распределителя. Измерить напряжение на аккумуляторной батарее. Если отрицательный вывод вольтметра все еще подключен к базе распределителя, проверить напряжения на клеммах жгута проводов модуля зажигания TFI. См. таблицу ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ. (Схема №12)
  3. Если все показания составляют не менее 90% от напряжения батареи, жгут проводов в порядке. Выключить зажигание, снять вольтметр. Подсоединить клемму «S» к соленоиду стартера. Перейдите к соответствующему тесту STATOR.
  4. Если показания ниже 90% напряжения батареи, проверить жгут проводов и разъемы. Также проверить наличие изношенного или поврежденного выключателя зажигания. При необходимости отремонтируйте или заменить. Выключить зажигание, снять вольтметр. Подсоединить клемму «S» к соленоиду стартера.
Номер клеммы соединителяПровод (цепь)Испытательное положение переключателя зажигания
2Катушка - клемма«RUN»(РАБОТА)
3Управляемый«RUN» или «START»
4Начать«ЗАПУСК»

ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ

Схема №12
Схема №13
  1. Отсоединить разъем жгута от распределителя. Осмотреть на наличие грязи, коррозии или повреждений. Замерить сопротивление между клеммами № 1 и 5 со стороны распределителя соединителя. Сопротивление должно быть менее 5 Ом.
  2. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к шагу 3). Если сопротивление более 5 Ом, заменить статор.
  3. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема статора и основанием распределителя. Сопротивление должно быть менее 5 Ом.
  4. При сопротивлении менее 5 Ом проверить целостность сигнальных проводов клемм № 1 («ПИП-А») и № 6 («IGN масса») к модулю РЭД. Если прозвонка отсутствует, отремонтируйте разомкнутую цепь в проводах. Если сопротивление более 5 Ом, заменить статор.
  5. Измерить сопротивление между клеммой № 6 и основанием распределителя. При сопротивлении менее одного Ом - служебную проводку между разъемом и модулем TFI и между разъемом и цепью массы распределителя.
  6. При сопротивлении более одного Ом осмотреть винты крепления статора в чаше распределителя. Если крепежные винты затянуты и не имеют коррозии, заменить статор. Если винты ослабли или подверглись коррозии, отремонтируйте их по мере необходимости. Повторить шаг 5).
  7. При выключенном зажигании отсоединить разъем жгута TFI от модуля TFI. Подсоединить соединитель кабеля к распределителю. С помощью вольтметра присоедините отрицательный вывод к основанию распределителя. Подсоединить положительный провод к клемме 5 разъема жгута TFI («PIP-B» к модулю).
  8. Провернуть двигатель, одновременно отмечая показание напряжения. Если напряжение между 3-6 вольт, статор в порядке, заменить модуль TFI. Если напряжение не в пределах 3-6 вольт, заменить статор.
Схема №14
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Снять и заземлите провод катушки. Присоедините отрицательный вывод цифрового вольтметра к базе распределителя. Отсоединить штуцер штуцера у распределителя. (Схема №14) Подсоединить положительный провод к стороне разъема модуля зажигания.
  2. Установить выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Используя ключ зажигания, ударить стартер 10 раз, измеряя напряжение, пока двигатель неподвижен. Перед измерением обеспечить стабилизацию показаний цифрового вольтметра. Записать все значения.
  3. Если наименьшее показание меньше 0,5 В, заменить статор в сборе. Если самое высокое показание меньше 70% напряжения батареи, но самое низкое показание больше 0,5 В, извлечь модуль зажигания TFI из распределителя.
  4. Осмотреть статор и клеммы TFI на предмет несоосности или повреждения. Если клеммы в порядке, заменить статор в сборе.
  5. Измерить сопротивление между клеммами модуля TFI. (Схема №14) См. таблицу ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ МОДУЛЯ TFI. ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ МОДУЛЯ TFI Измерить между клеммами Ом «масса» - «PIP In» Более 500 «PIP PWR» - «PIP In» Менее 2000 «PIP PWR» - «TFI PWR» Менее 200 «масса» - «IGN масса» Менее 2 «PIP In» - «PIP» Менее 200.
  6. Если показания сопротивления модуля TFI верны, заменить статор в сборе. Если показания сопротивления не соответствуют спецификации, заменить модуль TFI.
  7. Если показание напряжения на шаге 2) превышает 70% от напряжения батареи, но значения сопротивления модуля TFI верны, заменить узел статора.
  8. Если показание на шаге 2) не находится между 0,5 вольт и 70% напряжения батареи, измерить сопротивление между клеммами модуля TFI «PIP» и «SPOUT».
  9. Сопротивление должно быть менее 7000 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить модуль TFI. Если сопротивление правильное, перейдите к соответствующему тесту МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ TFI.

Другие статьи — Система зажигания - TFI-IV