Как проверить кабельный жгут катушки в сборе и распределителя
- Отсоединить 4-проводный разъем модуля управления и осмотреть на предмет грязи, коррозии или повреждений. Подсоединить выводы омметра к клемме разъема, которые сопрягаются с оранжевыми и фиолетовыми проводами модуля управления.
- Сопротивление должно быть 400-1300 Ом. Если это так, переходите к проверке ПРОВОДКИ ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ. В случае если сопротивление не соответствует спецификациям, перейдите к проверке сопротивления катушки датчика.
Как разобрать систему зажигания - DURA-SPARK II: капитального ремонта
- Снять колпачок распределителя, переходник и ротор. Отсоединить вилку жгута проводов распределителя. С помощью небольшого съемника зубчатой передачи или двух отверток осторожно извлечь якорь из втулки и пластины в сборе. Удалить штырь валика. ВНИМАНИЕ: НЕ защемляйте провода статора при извлечении якоря
- На двигателях V8 из кольцевого паза опорной плиты вынуть большой проволочный стопорный зажим, снять основание заземляющего винта и потянуть вверх для снятия резиновой втулки с основания.
- На всех моделях снять зажим " Е ", крепящий звено продвижения штока диафрагмы к узлу статора. Поднять шток диафрагмы со стойки на узле статора и выдвиньте его против корпуса.
- Снять 2 винта крепления диафрагмы и вынуть диафрагму из корпуса. Отвернуть винт, удерживающий заземляющую планку к корпусу. На двигателях V8 снять статор в сборе.
- На 4-х и 6-ти цилиндровых моделях снять зажим " Е ", плоскую шайбу и волновую шайбу, крепящую узел статора к нижней плите. Отвернуть винт массы узла статора и поднять узел с распределителя. Вынуть опорную плиту из корпуса.
Повторная сборка
Обратная процедура разборки, но при установке якоря использовать новый валковый штифт.