Подвеска - передняя: Снятие и установка Ford LTD Crown Victoria I

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

Снимите гайку, шайбу и втулку с верхнего конца вала амортизатора. Поднять автомобиль на тали. Подставка со стойками безопасности. Отверните 2 самореза крепления амортизатора к нижнему рычагу управления. Удалить удар.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Заправьте новые амортизаторы перед установкой. Установите шайбу и новую резиновую втулку на ударную верхнюю шпильку. Расположите блок внутри пружины. Установите 2 самореза и затяните в соответствии со спецификациями. ПРИМЕЧАНИЕ: Если резьба в нижнем рычаге управления будет сорвана или повреждена, установите новые контргайки 5/16" x 18 на винты крепления нижнего амортизатора.
2. Снимите предохранительные стойки. Снижение транспортного средства. Установите новую втулку и шайбу на верхнюю шпильку. Установите и затяните гайку в соответствии с техническими условиями.

1. Поднять автомобиль. Поместите стойки домкрата под нижние рычаги управления. Снимите гайку, шайбу и изолятор с каждого болта поводка стабилизатора. Удалите оставшиеся болты, шайбы, изоляторы и проставки. Запишите расположения для привязки повторной сборки.
2. Отсоединить болты зажима изолятора штанги стабилизатора. Снимите зажимы и планку в сборе. Осмотрите резиновые соединительные втулки и стержневые изоляторы на предмет износа, повреждений и/или износа.
3. При необходимости замены установите новый комплект втулки звена стабилизатора. Если изоляторы нуждаются в замене, вырежьте изношенные изоляторы из бруса.

1. Собрать на болте новую чашечную шайбу и втулку. Вставьте болт через конец штанги стабилизатора (сверху). Установите на болт поводка новые втулки, шайбы и проставку. Вставьте болт через нижний рычаг управления. Установите новую втулку и чашечную шайбу. Установите и затяните гайку в соответствии с техническими условиями.
2. Внутри новых резиновых изоляторов покройте резиновой смазкой. Сдвинуть изоляторы на штанге стабилизатора. Используя новые болты, прижмите планку к кронштейнам рамы. Затяните крепежные болты в соответствии со спецификациями. Снимите опоры. Снижение транспортного средства.

Для установки спиральной пружины, обратные процедуры снятия. Прежде чем сжимать пружину, убедитесь, что конец спиральной пружины расположен правильно. (Схема №2) При установке нижнего переднего поворотного болта убедитесь, что шайба установлена внутри передней поворотной втулки, рядом с задней частью втулки, внутри кронштейна рамы. Наверните накидную гайку. Опустите автомобиль, затем затяните гайку.

Позиционирование спиральной пружины на нижнем рычаге управления Конца пружины должен закрывать отверстие «B», но не закрывать отверстие «A». Предоставлено компанией Ford Motor Co. Схема №2

Войти

1. Поднять автомобиль. Поместите стойки домкрата под обе стороны рамы, сразу за нижние рычаги управления. Снимите переднее колесо. Снимите тормозной суппорт, ротор и пылезащитный экран.
2. Снять jounce бампер и удар. Отсоединить звено штанги стабилизатора от нижнего рычага. С помощью сепаратора оттяните центральную рулевую тягу от шатуна.
3. Снимите шплинт с гайки шпильки нижнего шарового соединения. Ослабьте гайку шпильки на один или 2 витков, но в данный момент не снимайте. Установите пресс шарового шарнира (T57P-3006-B) между шпильками верхнего и нижнего шарнира (винт переходника снизу).
4. Убедитесь, что пресс шарового шарнира плотно посажен на оба конца шпильки, а не на гайки шпильки или шплинт верхней шпильки. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте шпильку от поворотного кулака только давлением инструмента или повреждайте уплотнение ботинка шарового шарнира во время снятия.
5. Поверните ключом винт переходника до тех пор, пока инструмент не поставит нижнюю шпильку под давление. Резко ударить молотком по поворотному кулаку около расточки шпильки, чтобы ослабить шпильку. Удалите инструмент.
6. Установите напольный домкрат под нижний рычаг управления. Установить пружинный компрессор. Снимите пружину. См. процедуры СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ в данной статье. Отсоединить гайку шпильки шарового шарнира. Снимите нижний рычаг подвески в сборе.

1. Вставьте шпильку нижнего шарового шарнира в кулак и наверните гайку. Затяните гайку и установите новый шплинт. Расположите пружину и компрессор в пружинном кармане верхнего рычага управления.
2. Поднять нижний рычаг управления, совместив отверстия поворотной втулки в рычаге с отверстиями установочных болтов в траверсе. Установите шкворневые болты и гайки с шайбой, установленные на передней втулке (рядом с задней частью втулки, внутри кронштейна рамы). Гайки в это время не затягивайте. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что нижний конец пружины находится в правильном положении на гнезде нижнего рычага управления, между 2 отверстиями.
3. Снимите пружинный компрессор. Соединить центральную рулевую тягу с шатуном. Ослабьте затяжку гайки. Установите холостой рычаг и передние колеса прямо вперед, чтобы сохранить выравнивание переднего конца и предотвратить повреждение втулки.
4. Затянуть гайку центрального звена с шатуном в соответствии с техническими условиями. Продолжайте затягивать гайку до совмещения пазов в гайке с отверстием в шпильке. Установите новый шплинт.
5. Установите амортизатор. Установите jounce бампер и затяните гайку в соответствии с техническими условиями. Установите пылезащитный экран, ротор и суппорт. Расположите звено стабилизатора к нижнему рычагу управления и установите болт, звено в сборе и гайку.
6. С помощью домкрата поднять рычаг управления в нормальное положение. Затяните болты крепления нижнего рычага подвески к поперечине в соответствии с техническими условиями. Установите колесо. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца.

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Домкрат позиционирования стоит под обеими сторонами рамы, сразу за нижними рычагами управления. Снимите колесо. Снимите шплинт верхней шпильки шарового шарнира. Ослабить гайку шпильки на один или 2 оборота. Гайку со шпильки в это время не снимать.
2. Установите пресс шарового шарнира (T57P-3006-B) между верхней и нижней шпильками шарового шарнира (винт адаптера сверху). Инструмент должен быть плотно посажен на оба конца шпильки, а не на гайки шпильки или шплинт нижней шпильки. Запрещается освобождать шпильку от перегиба только давлением инструмента.
3. Вращайте ключом винт переходника до тех пор, пока верхняя шпилька не окажется под давлением. С помощью молотка резко ударить по поворотному кулаку около отверстия верхней шпильки, чтобы ослабить шпильку. Удалите инструмент.
4. Установите домкрат под нижним рычагом управления для поддержки нижнего рычага и пружины в сборе. После удаления плеча повреждение от удара будет предотвращено. Отверните болты поворота верхнего рычага управления и гайку шпильки шарового шарнира. Снимите верхний рычаг в сборе. При замене верхнего рычага управления передвиньте бампер со старого рычага.

Схема №3

Войти

1. При снятом верхнем рычаге управления отсоедините гайки и шайбы от концов внутреннего вала. Для снятия втулок используйте зажим «С»(T74P-3044-A1) и съемные переходники поворотной втулки (T79P-3044-A2 и T75P-3044-A1). Повторите процедуру для другой стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя поворотная втулка имеет больший диаметр, чем задняя.
2. Расположите вал и новые втулки в верхнем рычаге управления. Убедитесь, что на валу установлена внутренняя шайба (только для задней втулки). С помощью зажима «С» и переходников запрессовать втулки в верхний рычаг управления. Расположите внутренний вал так, чтобы зубчатая сторона контактировала с рамой. (Схема №3)
3. Установите по 2 наружные шайбы, с новыми гайками, на каждый конец внутреннего вала. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями.

1. Установите верхний рычаг управления в сборе на новом валу на кронштейн рамы. Установите 2 крепежных болта и шайбы, затем затяните по техническим условиям.
2. Соедините верхнюю шпильку шарового шарнира с кулаком. Установите гайку и затяните в соответствии с техническими условиями. Затяжку продолжайте до совмещения паза гайки с отверстием под шплинт. Установите новый шплинт и переднее колесо. Снимите стойки. Снижение транспортного средства. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца.

1. Поднять автомобиль. Установите предохранительные стойки под обе стороны рамы, сразу за нижним рычагом. Снимите колесо. Снимите тормозной суппорт, ротор и пылезащитный экран. Отсоедините конец тяги от плеча кулака.
2. Снимите шплинты с обеих гаек шпилек шаровых шарниров. Ослабьте гайки на один или 2 оборота (гайки в это время не снимайте). Расположите съемник шарового шарнира между шпильками верхнего и нижнего шарнира. Прочно посадочный инструмент на шпильках соединения, а не на гайках шпилек. ВНИМАНИЕ: Удерживающие устройства для спиральных пружин рекомендуются для всех процедур, связанных с спиральными пружинами.
3. Поворачивайте инструмент ключом до тех пор, пока шпильки не окажутся под давлением. Ударив молотком по кулаку у отверстия шпильки, ослабьте соединительную шпильку. Не ослабляйте шпильки, используя только давление инструмента. Расположите домкрат под нижним плечом, в зоне нижнего шарового шарнира. Отверните гайки шпильки верхнего и нижнего шаровых шарниров. Осторожно опустите домкрат. Снимите кулак.

Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите суппорт с кулака и проволоку вне пути. Снимите смазочный колпачок со ступицы. Снимите со шпинделя шплинт, контровку гайки, регулировочную гайку и плоскую шайбу.
2. Снимите наружный подшипник в сборе. Снять ступицу и ротор со шпинделя. Снимите пломбу. Снимите внутренний подшипник со ступицы.
3. Очистить ступицу и подшипники в растворителе. Продуйте насухо сжатым воздухом. Не раскручивайте подшипники. Осмотрите подшипники и обоймы на предмет царапин, ям, чрезмерного износа или других повреждений. Изношенные подшипники и обоймы замените в согласованных комплектах.
4. При необходимости снятия обоймы подшипника оттяните обоймы от ступицы ротора с помощью съемника обоймы подшипника и съемника обоймы.

1. Если внутреннее или наружное кольца подшипника были удалены, установите новое внутреннее кольцо с помощью установщика внутреннего кольца. Установите наружную обойму с помощью монтажника наружной обоймы.
2. Упаковать подшипники смазкой. Поместите внутренний подшипник в сборе во внутреннюю обойму. Нанесите смазку на кромки уплотнения. Установить уплотнение. Установить ступицу и ротор в сборе на шатунный шпиндель.
3. Установите на шпиндель наружный подшипниковый узел и плоскую шайбу. Плотно установите палец регулировочной гайки. Отрегулируйте подшипники колес. Установить суппорт в сборе. Установите колесо. Снижение транспортного средства.