Развал колёс, кастора (продольный наклон), схождение колёс
См. статью «РЕГУЛИРОВКА ПОВОРОТНОГО КОЛЕСА, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС» в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Высота подъема
См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Подшипники передних колес
- Поднять автомобиль. Снимите смазочный колпачок со ступицы. Снимите шплинт и гайку замка. Ослабьте регулировочную гайку на 3 оборота. Ввод и вывод колесика для отталкивания тормозной колодки от ротора.
- Вращая колесо, затяните регулировочную гайку до 17-25 фут-фунтов (23-34 Н.м). Ослабить гайку на 1/2 оборота, затем затянуть до 10-12 ДЮЙМОВЫХ фунтов (1,1-1,7 Н.м). Установите гайку на замок.
- Убедитесь, что заклинивание стопора гайки совпадает с отверстием в шпинделе. Установите новый шплинт. Проверьте наличие свободного вращения колеса. Установите смазочный колпачок. Снижение транспортного средства. Прокачайте педаль тормоза перед ездой, чтобы восстановить нормальный ход педали.
Нижнее шаровое соединение
- При отрегулированных подшипниках колес поддерживать автомобиль в нормальном положении для вождения (шаровые шарниры нагружены). Протрите смазкой фитинги и контрольные поверхности. (Схема №4)
- Контрольная поверхность должна выступать за пределы крышки шарового шарнира. Если поверхность находится внутри крышки, замените нижний рычаг подвески в сборе. (Схема №4)
Схема №4
Верхнее шаровое соединение
- Убедитесь, что подшипники колес отрегулированы, а нижние шаровые шарниры должным образом проверены. Поднять автомобиль. Установите напольные домкраты под нижние рычаги подвески. Придерживая нижний край шины, вдвигайте и выдвигайте колесо.
- При движении колеса проверьте наличие люфта между верхним концом поворотного кулака и верхним рычагом управления. Движение указывает на износ шарового шарнира. Установите новый верхний рычаг подвески в сборе.
Верхние и нижние шаровые шарниры
Заменить верхний или нижний шаровой шарнир на рычаг подвески только в сборе. Не устанавливайте шаровой шарнир или другие компоненты в используемый рычаг подвески. См. процедуры рычаг подвески в этой статье.
| Внимание | Амортизаторы, заряженные газом, будут выдвигаться без посторонней помощи во время демонтажа. Не применяйте тепло или пламя к ударной трубке. |
|---|
Витая пружина
| Внимание | Удерживающие устройства для цилиндрической пружины (пружин) рекомендуются для всех процедур, связанных с цилиндрической пружиной. |
|---|
Схема №5
- Поднять автомобиль на тали. Снимите переднее колесо. Отсоедините болт тяги стабилизатора от нижнего рычага управления. Отверните винты крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески.
- Отсоединить верхнюю гайку, шайбу и втулку и снять удар. С помощью разделителя отсоединить от шатуна рулевое центральное звено. Опорное транспортное средство с подставками под аутригеры. Опустить таль (но поддерживать рабочее помещение).
- Используя пружинный компрессор, затяните нажимную гайку до тех пор, пока пружина не будет сжата и не освободится в седле. Отверните 2 болта поворота нижнего рычага управления, гайки и шайбу. Отсоединить нижний рычаг от траверсы. Снимите пружину. (Схема №5)
- При установке новой пружины обратите внимание на положение верхнего и нижнего концов пружины, чтобы убедиться в правильной установке. Ослабьте нажимную гайку для снятия натяжения пружины. Снять компрессор (при необходимости).