Система подогревателя: Прочее Ford LTD Crown Victoria I

Рычаги управления

Управление нагревателем и силовой вентиляцией использует рычаг управления режимом для различных режимов, которые определяют способ работы системы. Рычаг регулировки температуры используется для ручной установки желаемой температуры, а переключатель воздуходувки регулирует объем движения воздуха.

Каждое положение рычага управления режимом и переключателя воздуходувки фиксируется для принудительного зацепления. Переключатель воздуходувки обеспечивает выбранные вручную скорости воздуходувки и может работать в любом положении для выбора желаемой величины воздушного потока.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Когда выключатель воздуходувки находится в положении «OFF», цепь массы двигателя разомкнута и двигатель воздуходувки не работает. Когда воздуходувка находится в рабочем положении, прохождение тока к электродвигателю воздуходувки ограничивается 3-мя катушками резисторов в узле резисторов.

При переводе переключателя в положение «средний низкий» одна из катушек резисторов перепускается из цепи, и прохождение тока к двигателю воздуходувки ограничивается 2 резисторами.

Когда переключатель перемещается в среднее верхнее положение, 2 из катушек резисторов обходят цепь, и прохождение тока к электродвигателю вентилятора ограничивается только одной катушкой резистора.

В высоком положении переключатель скорости воздуходувки обеспечивает путь тока вокруг 3 резисторов, и полный ток (мощность) доступен для двигателя воздуходувки, чтобы работать на полной скорости.

Тепловой ограничитель

Узел резистора теплового ограничителя аналогичен стандартному узлу резистора, за исключением того, что добавлено устройство защиты от перегрева для предотвращения теплового повреждения узла корпуса нагревателя.

Перегрев катушки (катушек) резистора будет происходить, когда поток воздуха в системе останавливается или уменьшается в результате того, что колесо воздуходувки становится заблокированным и/или не может свободно вращаться.

Тепловой ограничитель, используемый в узле резистора теплового ограничителя, служит предохранителем, защищающим от воздействия температуры. Он расположен на заданном расстоянии от катушек резисторов и последовательно с цепью катушек. Он разомкнет цепь катушки резистора, когда температура теплового ограничителя достигнет 121°C.

Это прерывает работу воздуходувки на всех скоростях, кроме высокой воздуходувки. Внутренние подпружиненные контакты удерживаются закрытыми с помощью воскового материала, который имеет температуру плавления 121°C.

При размягчении воска контакты пружины разъединяются, что размыкает цепь резистора. Пружинные контакты не могут быть снова замкнуты. В результате возникает необходимость замены всего узла резистора теплового ограничителя.

Кабели управления

1. Тросы управления самоустанавливающиеся с плотным перемещением рычагов управления в крайнее правое из пазов (положение «ТЕПЛО» и «РАЗМОРАЖИВАНИЕ») в узле управления.
2. Для предотвращения перекручивания троса управления перед выполнением операции саморегулирования следует выполнить предварительную регулировку. Предустановленная регулировка может быть выполнена либо в автомобиле (с установленным кабелем), либо перед монтажом.
3. Предварительно установите регулировку перед самонастройкой кабеля, вставив небольшую отвертку в петлю (конец плеча кривошипа) кабеля и раздвижной самоустанавливающийся зажим так, чтобы он находился на расстоянии 1" от петли. (Схема №9)
4. Установите трос, если он был снят, и переведите рычаг в положение "WARM" или DEF" для установки самоустанавливающегося зажима. Проверьте правильность работы и при необходимости повторите.

Схема №9

Войти

Мустанг

1. Установите рычаг задатчика температуры в положение «WARM». Установите рычаг выбора режима в положение «FLOOR», чтобы включить электродвигатель вентилятора.
2. Вставьте щупы вольтметра в отверстия проводов разъема с жесткой оболочкой. (Схема №10) Измерить падение напряжения на двигателе.
3. При работающем двигателе (напряжение батареи приблизительно 14,2 В) показания напряжения должны быть в пределах указанного диапазона для каждого положения переключателя, как указано в таблице СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.

Испытательные соединения для измерения напряжения и тока. Схема №10

Войти

1. Отсоедините разъем проводки двигателя воздуходувки от резистора двигателя воздуходувки. Подключите провод-перемычку между разъемом двигателя Клемма черного провода и нижней клеммой резистора.
2. Подключите амперметр между верхней клеммой резистора и разъемом двигателя Оранжевая клемма провода. Установите рычаг задатчика температуры в положение ТЕПЛЫЙ и рычаг задатчика режима в положение ОБОГРЕВ.
3. При работающем двигателе (напряжение батареи приблизительно 14,2 В) потребляемый ток должен быть в пределах указанного диапазона для каждого положения переключателя воздуходувки, как указано в таблице СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Приборная панель

Сердцевина нагревателя