Специальный инструмент
Штифты для выверки положения подрамника
205-316 (15-097A) — Имитатор подушек безопасности водителя и пассажира и верхних боковых подушек безопасности
501-073 (40-016)
Оборудование: Диагностический прибор, одобренный компанией Ford
Осмотр и проверка
- Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
- Визуально осмотреть на наличие очевидных признаков механических и электрических повреждений.
Иллюстрация
| Механические факторы | Электрические факторы |
|---|---|
| Давление в шине (ах) Ослабление крепления наконечника(ов) рулевых тяг Ослабление крепления стоек в сборе с пружинами или шаровых шарниров Ослабление крепления стяжных болтов на шарнирной муфте вала рулевой колонки Колеса и шины Протечки рабочей жидкости в магистралях усилителя рулевого управления Чехол рулевого механизма | АКБ Кабели аккумулятора Электрический разъем датчика угла поворота рулевого колеса Электрические разъемы модуля управления насосом усилителя рулевого управления Провод массы модуля управления насосом усилителя рулевого управления Болт крепления провода массы модуля управления насосом усилителя рулевого управления Контрольная лампа датчика угла поворота рулевого колеса Предохранитель(и) |
- Если очевидная причина выявленной или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните эту причину (если это возможно).
- Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к диагностической таблице в диагностическом приборе, одобренном компанией Ford.
Проверки элементов
Рулевой привод
- Крепко возьмитесь за рулевое колесо и подвигайте его вверх-вниз и влево-вправо, не поворачивая его, чтобы проверить на наличие износа подшипников рулевой колонки, износа вала рулевой колонки, ослабления крепления рулевого колеса или рулевой колонки. Если подшипник рулевой колонки или вал рулевой колонки изношены, установить новую рулевую колонку. Если рулевое колесо или рулевая колонка не закреплены, затянуть болты крепления рулевой колонки или рулевого колеса.
- При положении колес «прямо вперед» аккуратно повернуть рулевое колесо влево и вправо, чтобы проверить наличие люфта в рулевом приводе.
- Не должно быть никакого чрезмерного люфта на ободе рулевого колеса. При наличии повышенного люфта ПРОВЕРИТЬ внутренние и наружные шаровые шарниры рулевых тяг. ОБРАТИТЕСЬ к Проверке рулевых тяг, включенной в эту процедуру. ПРОВЕРИТЬ универсальный шарнир рулевой колонки, ОБРАТИТЕСЬ к Проверке универсального шарнира рулевой колонки, включенной в эту процедуру. Если в рулевых тягах и рулевой колонке не имеется никакого люфта, установить новый рулевой механизм.
Рулевая тяга
ВниманиеВо избежание повреждения чехлов рулевого механизма обращайтесь с ними аккуратно. При установке чехлов рулевого механизма использовать новые хомуты.
ПримечаниеШумы типа стуков, которые, как может казаться, исходят из рулевого привода, также могут генерироваться элементами передней подвески.
- Поднять и подоприте автомобиль.
- Крепко возьмитесь за колесо и покачайте его, проверяя на наличие какого-либо люфта в элементах подвески или подшипниках колеса.
ВниманиеЧтобы предотвратить повреждение рулевого привода, повернуть рулевое колесо, чтобы переместить рулевой привод до упора вправо.
- Повернуть рулевое колесо, чтобы расположить рулевой привод в правом предельном положении.
ПримечаниеДля того чтобы вычленить расчетный зазор рулевого механизма, проверять правый рулевой привод, удерживая рулевое колесо в правом предельном положении.
- Попросив другого механика удерживать рулевой привод в правом предельном положении, крепко возьмитесь за колесо и покачайте его, проверяя наличие какого-либо люфта в рулевом приводе.
- Отсоединить чехол рулевого механизма от корпуса рулевого механизма и проверить наличие люфта во внутреннем шаровом шарнире рулевой тяги.
- Если во внутреннем шаровом шарнире присутствует люфт, установить новую рулевую тягу.
- Проверить наконечник рулевой тяги на наличие люфта. При необходимости установить новый наконечник рулевой тяги.
ВниманиеЧтобы предотвратить повреждение рулевого привода, повернуть рулевое колесо, чтобы переместить рулевой привод до упора влево.
- Повернуть рулевое колесо, чтобы расположить рулевой привод в левом предельном положении.
ПримечаниеДля того чтобы вычленить расчетный зазор рулевого механизма, проверять левый рулевой привод, удерживая рулевое колесо в левом предельном положении.
- С помощью другого механика, удерживающегося рулевое колесо в крайнем левом положении, крепко обхватите колесо и покачайте его, чтобы проверить наличие какого-либо люфта в рулевом приводе.
- Отсоединить чехол рулевого механизма от корпуса рулевого механизма и проверить наличие люфта во внутреннем шаровом шарнире рулевой тяги.
- Если во внутреннем шаровом шарнире присутствует люфт, установить новую рулевую тягу.
- Проверить наконечник рулевой тяги на наличие люфта. При необходимости установить новый наконечник рулевой тяги.
Проверка усилия на рулевом колесе
ПримечаниеПеред выполнением этой проверки убедиться в работоспособности элементов подвески.
ПримечаниеПеред выполнением этой проверки убедиться в работоспособности рулевой колонки.
ПримечаниеПеред выполнением этой проверки убедиться в правильности схождения колес и давления в шинах.
- Припаркуйте автомобиль на сухой, ровной, горизонтальной площадке и затянуть стояночный тормоз.
- Снять модуль подушки безопасности водителя. u419.5
- Подсоединить имитаторы подушки безопасности к жгутам электропроводки вместо модуля подушки безопасности водителя в верхней части рулевой колонки.
- Запустить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо от упора до упора до тех пор, пока рабочая жидкость усилителя рулевого управления не достигнет нормальной рабочей температуры.
- Используя подходящий динамометрический ключ и торцевую головку, проверить усилие на рулевом колесе.
- Если усилие на рулевом колесе превышает норму, установить новый рулевой механизм.
Универсальный шарнир рулевой колонки
ВниманиеВвернуть новый болт крепления рулевой колонки к шестерне рулевого механизма. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
- Отсоединить рулевую колонку от шестерни рулевого механизма.
- Отбракуйте болт крепления рулевой колонки к шестерне рулевого механизма.
- Проверить плавность перемещения универсального шарнира рулевой колонки.
- Придержите вилку универсального шарнира рулевой колонки.
- Сочлените свободную вилку, перемещая ее по траектории, похожей на «восьмерку».
- Если движение не плавное или ощущается сопротивление, установить новую рулевую колонку.
- Придержите обе вилки универсального шарнира рулевой колонки и повернуть их по часовой стрелке и против часовой стрелки.
- Если чувствуется движение, установить новую рулевую колонку.