Главная/Ford/Ka/Ford Ka I (1996-2008)/Руководство по ремонту/Система тормозов/Антиблокировочное управление: описание и работа
Содержание Раздел: Система тормозов Все разделы

Антиблокировочное управление: описание и работа Ford Ka I

Система тормозов ~2 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Новое поколение электронной антиблокировочной тормозной системы (ABS), установленной в Ka, включает обычную тормозную систему с диагонально разделенными двойными контурами, гидравлический блок АБС, колесные датчики и сенсорные кольца. Антиблокировочная тормозная система включает электронное распределение силы торможения.

В состав гидроустановки АБС входят:

  • Гидропривод.
  • Насос тормозного давления АБС.
  • Модуль АБС.

Сигналы частоты вращения колес, необходимые для управления АБС, подаются четырьмя колесными датчиками. Модуль ABS сравнивает эти сигналы с физическими предельными значениями, хранящимися в модуле.

Если скорость вращения одного или нескольких колес приближается к пределу блокировки во время торможения, соответствующие соленоидные клапаны АБС активируются модулем ABS для создания падения тормозного давления, которое отпускает соответствующие тормоза.

Если скорость колеса теперь превышает предел блокировки, то тормозное давление АБС включается модулем управления АБC. Насос давления тормозов АБС быстро увеличивает давление на соответствующие тормоза, чтобы оно равнялось давлению торможения, прилагаемому педалью тормоза. Электромагнитные клапаны АБС отключаются на этапе повышения давления.

Эта процедура может повторяться несколько раз в секунду в зависимости от состояния дорожного покрытия и продолжительности процедуры торможения, и известна как частота управления АБС.

Контроль ABS не вступает в силу при скоростях движения менее 5 км / ч (3 миль в час).

тормозная жидкость

Избегайте контакта с кожей и глазами, насколько это возможно. Брызги на кожу и глаза слегка раздражают, и поэтому пораженный участок следует промыть холодной водой. Опасность вдыхания паров не возникает при нормальных температурах окружающей среды из-за очень низкого давления пара.

При разливе тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие необходимо немедленно промыть пораженный участок холодной водой, в противном случае будет повреждено ЛКП.

Асбест

Несмотря на то, что тормозные колодки и башмаки автомобилей Ford / Motorcraft не содержат асбеста, эксплуатируемые транспортные средства могут быть оснащены запасными частями, изготовленными не на базе автомобиля Форд / мотоцикла и содержащими асбест. Вдыхание асбестовой пыли опасно для вашего здоровья. Также целесообразно избегать вдыхания любой пыли, образующейся с трущихся поверхностей, каким бы ни был их состав. Поэтому при работе на тормозах следует соблюдать следующие меры предосторожности:

  • Работа в хорошо проветриваемом помещении.
  • Любая пыль, обнаруженная на транспортном средстве или образующаяся во время работы с транспортным средством, должна удаляться экстракцией, а не продувкой.
  • Отходы асбестовой пыли должны быть увлажнены, помещены в герметичный контейнер и промаркированы для обеспечения безопасной утилизации.
  • При попытке резки, сверления и т.д. на материалах, содержащих асбест, изделие следует увлажнить и использовать только ручной инструмент или низкоскоростной электроинструмент.