Ручной рулевой механизм, установленный на Ka, представляет собой обычный реечный тип. Рулевой механизм смонтирован на переборке. Рулевой механизм этого типа может быть установлен либо на левый, либо на правый привод.
Рулевая колонка крепится, на нижнем конце, к гибкой муфте с помощью прижимной пластины и болта. Гибкая муфта, в свою очередь, крепится к валу шестерни рулевого механизма пережимным болтом. Вход гибкой муфты в моторный отсек защищен уплотнением пола.
Рулевая колонка включает хорошо зарекомендовавший себя многопозиционный замок рулевого управления с высоконадежным стволом замка. Рулевая колонка в сборе крепится своим верхним концом к удлинителю приборной панели двумя гайками.
| Пункт | описание |
|---|---|
| 1 | Путевая тяга |
| 2 | рулевой механизм |
| 3 | Конец путевой штанги |
| 4 | Пыльник рулевого механизма |
| 5 | Гибкая муфта |
| 6 | Рулевая колонка в сборе |
| 7 | Рулевое колесо |