Оборудование: Щуп Прямой край
При проведении проверок системы рулевого управления следует учитывать следующий перечень условий работы рулевого механизма и методов испытаний:
- Если рулевой механизм не имеет неисправностей после выполнения следующих проверок, не устанавливать новый рулевой привод.
- Допускается поверхностная коррозия и следы на стяжной шпильке.
- При проверке пиков крутящего момента поворотного усилия в рулевом механизме поворачивайте рулевое колесо от упора блокировки поворота до упора фиксации поворота примерно за 15 секунд.
- Допускается постоянное увеличение крутящего момента от центра рулевого управления до упора блокировки руля.
- При проверке утечек жидкости в рулевом управлении с усилителем повернуть рулевое колесо к упору блокировки рулевого управления приблизительно за 10 секунд.
- Шумы от усилителя рулевого управления, например предохранительного клапана насоса гидроусилителя руля, являются приемлемыми.
КОРПУС РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
- Поднять и поддержите автомобиль.
- Визуально осмотреть корпус рулевого механизма на наличие трещин и повреждений. Если корпус рулевой передачи треснул или поврежден, установить новый рулевой механизм.
TIE-RODS
- С помощью прямой кромки и щупа проверить стяжки, чтобы убедиться в их прямолинейности. Если расстояние между тягой и прямой кромкой больше 0,5 мм, установить новый рулевой механизм.
- Проверить момент затяжки конца тяги с накидной гайкой колеса.
- Проверить момент затяжки контргайки конца тяги.
ПРОВЕРКА ПИКОВ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПОВОРОТНОГО УСИЛИЯ В РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ
- Опустить и поддержите автомобиль, убедившись, что дорожные колеса просто находятся на расстоянии от пола.
- С переключателем зажигания в положении I медленно повернуть рулевое колесо от упора блокировки руля к упору блокировки руля. Если при повороте рулевого колеса ощущается пиковый или скачкообразный крутящий момент, отсоединить тяги от кулаков колес.
- Медленно повернуть рулевое колесо от упора блокировки руля к упору блокировки руля. Если при повороте рулевого колеса ощущается пиковый крутящий момент или толчки, установить новый рулевой механизм.
ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- Опустить автомобиль.
- Запустить двигатель на быстром холостом ходу и медленно повернуть рулевое колесо в левый упор блокировки руля. Удерживайте рулевое колесо в этом положении в течение 5 секунд с крутящим моментом 15 Нм на ободе рулевого колеса.
- Повернуть рулевое колесо в сторону от левого упора блокировки руля на 30 секунд.
- Запустить двигатель на быстром холостом ходу и медленно повернуть рулевое колесо к правому упору блокировки руля. Удерживайте рулевое колесо в этом положении в течение 5 секунд с крутящим моментом 15 Нм на ободе рулевого колеса.
- Повернуть рулевое колесо в сторону от правого упора блокировки руля.
- Проверить утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления в корпусе рулевого механизма и соединения линии усилителя руля с рулевым механизмом. В случае утечки жидкости из гидроусилителя рулевого управления установить новый рулевой механизм.