Диагностика шум, вибрация и акустический комфорт (NVH) Ford Ikon I

Инспекция и проверка

1. Проверить озабоченность клиентов, управляя транспортным средством для дублирования состояния.
2. Визуальный осмотр транспортного средства для определения любых очевидных причин проблемы.
3. Если при осмотре выявляется очевидная проблема, которая может быть легко выявлена, отремонтируйте по мере необходимости.
4. Если проблема остается после проверки, определить симптом(ы) и перейдите к диаграмме симптомов.

Как использовать эту диагностическую процедуру Раздел

5. Проблемы шума, вибрации и резкости стали более важными по мере того, как транспортные средства становятся более чувствительными к этим вибрациям. Этот раздел предназначен для помощи в выявлении этих ситуаций.
6. Раздел предоставляет диагностические процедуры на основе симптома. Если состояние происходит с высокой скоростью, например, наиболее вероятное место для начала находится под высокий скорость Shake.
7. Процедура дорожных испытаний расскажет, как отсортировать условия по категориям и как отличить вибрацию от тряски.
8. Предусмотрена серия быстрых проверок дорожных испытаний, чтобы убедиться, что причина либо выявлена, либо устранена.
9. Использование формы оценки дорожных испытаний транспортных средств для регистрации результатов дорожных испытаний.
10. Использовать глоссарий, чтобы ознакомиться с терминами.
11. Назовите состояние, перейдите к соответствующему разделу и найдите правильный диагноз. Когда условие определено, работа частично выполнена.
12. Следовать диагностической процедуре, как описано.
13. Быстрые проверки описываются внутри шага, в то время как более вовлеченные тесты и регулировки изложены в сервисных процедурах и регулировках.
14. Всегда точно следовать каждому шагу и делайте заметки, чтобы позже вспомнить важные выводы.

Собеседование с клиентом

Дорожный тест и интервью с клиентом (если доступно) предоставляют информацию, которая поможет определить проблему и даст направление к правильной начальной точке или диагнозу.

15. Использование формы " Оценка проблем клиента " для регистрации проблем клиентов.

Определение условия

Шум, вибрация и резкость (NVH) обычно возникают в четырех областях:

16. Шины
17. навесное оборудование двигателя
18. подвеска
19. Центральный подшипник трансмиссии / карданного вала

Поэтому важно, чтобы проблема NVH была изолирована в ее конкретных областях как можно скорее. Самый простой и быстрый способ сделать это - провести дорожное испытание, как указано.

Процедура диагностики шума

Шум, не связанный с работой оси

Пятью наиболее распространенными источниками шума, не связанного с осями, являются выхлопные газы, шины, стойки на крыше, формовка отделки и трансмиссия.

Поэтому убедиться, что ни одно из следующих условий не является причиной шума, прежде чем приступать к разборке трансмиссии и диагностике.

20. В определенных условиях шаг выхлопа может звучать очень похоже на шум передачи. В других случаях его можно принять за гул подшипника колеса.
21. Шины, особенно снежные, могут иметь высокий скул протектора или рев, подобный шуму передачи. Радиальные шины, в какой-то степени, обладают такой характеристикой. Также любая нестандартная шина с необычной конструкцией протектора может издавать рев или шум типа нытья.
22. Облицовки и формовки также могут вызывать свист или шум.
23. Стук может быть металлическим шумом, слышимым при включении автоматической трансмиссии в режим РЕВЕРС или ПРИВОД, либо он может возникать при нажатии или отпускании дроссельной заслонки. Это вызвано люфтом где-то в трансмиссии.
24. Шум подшипника звучит как кувыркание мрамора. Это состояние обычно вызвано неисправным подшипником колеса.

Условия шума

25. Шум зубчатого колеса обычно представляет собой вой или нытье из-за повреждения зубчатого колеса или неправильной предварительной нагрузки на подшипник. Это может происходить при различных скоростях и условиях вождения, или может быть непрерывным.
26. Chuckle - это особый дребезжащий шум, который звучит как палка о спицы вращающегося велосипедного колеса. Это происходит при замедлении с 64 км / ч (40 миль в час) и обычно может быть слышно вплоть до остановки. Частота варьируется в зависимости от скорости транспортного средства.
27. Стук очень похож на хихикание, через него может быть громче и происходит при ускорении или замедлении.

Проверить и исключите шины, выхлопные газы и детали отделки перед разборкой трансмиссия для диагностики и исправления шума передачи.

Шумы, описанные в разделе " Дорожное испытание ", обычно имеют конкретные причины, которые могут быть диагностированы путем наблюдения при разборке устройства. Первоначальные подсказки - это тип шума, слышимого при дорожных испытаниях, и условия вождения.

Условия вибрации

Щелчки, хлопки или шумы шлифования могут быть вызваны следующим:

28. Срезание или повреждение вкладышей полуосевого соединения переднего колеса, приводящее к несоответствующей или загрязненной смазке в корпусах подвесного или внутреннего направляющего подшипника промежуточного вала CV.
29. Ослабли зажимы багажника шарнира полуоси переднего колеса.
30. Другой компонент, контактирующий с узлом полуоси.
31. Изношенный, поврежденный или неправильно установленный колесный подшипник, подвеска или тормозной компонент.

Вибрация на скоростях движения по шоссе может быть вызвана следующими причинами:

32. Несбалансированные передние или задние колеса.
33. Шины повышенной проходимости.

Дрожь или вибрация во время ускорения может быть вызвана следующим:

34. Чрезмерный износ или повреждение корпуса подшипника пилотного вала внешнего или внутреннего соединения CV.
35. Чрезмерно высокие рабочие углы CV-сочленения, вызванные неправильной высотой езды. Проверить высоту хода, проверить правильность жесткости пружины и проверить элементы в разделе «Нерабочее состояние».

Условия утечки

36. Осмотреть соединительные ботинки CV на наличие трещин, разрывов или расколов.
37. Проверить днищевую часть кузова на наличие следов разбрызгивания смазки вблизи башмака шарнира полуосевого вала переднего колеса, внешних и внутренних мест расположения корпуса направляющего подшипника укороченного вала CV, что свидетельствует о повреждении колпака шарниров полуосевых валов передних колес и / или хомута соединения полуосей передних колес.
38. Проверить герметичность уплотнения внутреннего фланцевого соединения направляющего вала промежуточного подшипника на внутреннем фланцевом соединении ведущего вала.
39. Убедиться, что фиксатор ступицы переднего моста соответствует типу преобладающего крутящего момента.

Нерабочее состояние

Если происходит выдергивание карданного шарнира или полуоси, проверить следующее:

40. Компоненты подвески для правильного расположения, повреждения или износа.
41. Втулки на износ
42. Подрамник для повреждений
43. Изогнутые или изношенные компоненты: нижний рычаг тяги стабилизатора левой передней подвески и нижний рычаг втулки правой передней подвески, втулка ступицы переднего колеса и шпиндель

Дорожное испытание

Блок с зубчатым приводом будет производить определенное количество шума. Некоторый шум приемлем и может быть слышен при определенных скоростях или в различных условиях движения, как на новой асфальтовой дороге. Небольшой шум ни в коей мере не вреден и должен считаться нормальным.

Дорожный тест и собеседование с клиентом (если доступно) предоставляют информацию, необходимую для определения состояния и указания правильной отправной точки для диагностики.

44. Делайте записи на протяжении всей процедуры диагностики. Использовать форму " Дорожное испытание ", которая включает место для комментариев. Обязательно записать даже самый маленький бит информации, ведь он может оказаться самым важным.
45. Ничего не трогайте до тех пор, пока не будет проведено дорожное испытание и тщательный визуальный осмотр транспортного средства. Оставьте давления в шинах и нагрузку транспортного средства именно там, где они были при первом наблюдении состояния. Регулировка давления в шинах, нагрузки на транспортное средство или внесение других корректировок может привести к снижению интенсивности условий до такой степени, что ее невозможно будет четко определить. Это также может ввести что-то новое в систему, препятствуя правильной диагностике.
46. Сделайте визуальный осмотр в рамках процедуры предварительной диагностики, записывая все, что не выглядит правильно. Обратить внимание на давления в шинах, но пока не регулируйте их. Обратить внимание на протекающие жидкости, ослабленные гайки и / или болты или яркие пятна, где компоненты могут тереться друг о друга. Проверить багажное отделение на наличие необычных грузов.
47. Дорожное испытание транспортного средства и определение его состояния путем многократного воспроизведения в ходе дорожного испытания.
48. Провести быстрые проверки дорожных испытаний, как только условие будет воспроизведено. Это позволит выявить правильную диагностическую процедуру. Провести быстрые проверки дорожных испытаний более одного раза, чтобы убедиться в том, что они дают действительный результат. Помните, что быстрые проверки дорожных тестов могут не сказать, где находится проблема, но они скажут, где ее нет.

Быстрые проверки дорожных испытаний

49. 24-80 км / ч (15-50 миль в час): При легком ускорении слышен стонущий шум и, возможно, вибрация ощущается в кастрюле переднего пола. Обычно хуже при той или иной частоте вращения двигателя и при конкретной установке дроссельной заслонки во время разгона на этой скорости. Он также может издавать стонущий звук, в зависимости от того, какой компонент его вызывает. См. Tip-In Moan в таблице симптомов.
50. Ускорение / замедление: При медленном ускорении и замедлении иногда заметна тряска в рулевом колесе / колонке, сиденьях, передней напольной кастрюле, панели отделки передних дверей или переднем торце из листового металла. Это низкочастотная вибрация (около 9-15 циклов в секунду). Она может увеличиваться или не увеличиваться при легком торможении. См. раздел " Холостая стрела / встряхивание / вибрация " в таблице симптомов.
51. Высокая скорость: Вибрация ощущается в передней напольной кастрюле или сиденьях без видимого дрожания, но с сопровождающим звуком или гулом, гудением, шумом, дроном или громким шумом. Наклон с нажатой педалью сцепления и холостым ходом двигателя. Если вибрация все еще очевидна, то она может быть связана с колесами, шинами, передними тормозными дисками, ступицами колес или подшипниками передних колес. См. Высокоскоростное встряхивание в таблице симптомов.
52. Обороты двигателя чувствительны: Вибрация ощущается всякий раз, когда двигатель достигает определенного числа оборотов. Он исчезнет на нейтральных побережьях. Вибрация может дублироваться при работе двигателя на оборотах концерна, пока автомобиль сидит неподвижно. Это может быть вызвано любым компонентом, от ремня привода вспомогательного оборудования до сцепления, которое поворачивается на частоте вращения двигателя при остановке автомобиля. См. Вибрация вспомогательного оборудования двигателя в таблице симптомов.
53. Шум и вибрация при повороте: щелчки, хлопки или шумы шлифования могут быть вызваны следующим:
54. Отрежьте или повредите крышку шарнира полуоси переднего колеса, что приведет к несоответствующему или загрязненному заполнению смазочным материалом шарнира половины вала внешнего переднего колеса или соединения половины вала внутреннего переднего колеса.
55. Ослаблен зажим багажника шарнира полуоси переднего колеса.
56. Другой компонент, контактирующий с узлом полуоси.
57. Изношенный, поврежденный или неправильно установленный подшипник переднего колеса.
58. Изношенный, загрязненный или сухой внутренний шарнир полуоси переднего колеса или наружный шарнир полуоси переднего колеса.

Дорожные условия

Опытный техник всегда установит маршрут, который будет использоваться для всех дорожных тестов диагностики NVH. Выбранная дорога должна быть достаточно гладкой, ровной и без волнистостей (если не требуется определить конкретное условие). Лучше всего подходит гладкая асфальтированная дорога, которая позволяет ездить в диапазоне скоростей. Гравийные или ухабистые дороги непригодны из-за дополнительного дорожного шума. Как только маршрут установлен и последовательно используется, переменная дорожного шума исключается из результатов испытаний.

Если клиент жалуется на шум или вибрацию на конкретной дороге и только на определенной дороге, источником беспокойства может стать дорожное покрытие. Если возможно, попытайтесь испытать транспортное средство на том же типе дороги.

Подготовка транспортного средства

Провести тщательный визуальный осмотр транспортного средства перед проведением дорожного испытания. Обратить внимание на все, что необычно. Запрещается производить ремонт или корректировку любого состояния до проведения дорожного испытания, если транспортное средство не находится в нерабочем состоянии или это состояние может представлять опасность для техника.

После проверки исправления состояния убедиться, что все удаленные компоненты установлены.

Испытание подъемной силы

После дорожного испытания иногда полезно провести аналогичное испытание на подъемнике транспортного средства.

59. Подъем транспортного средства на подъемнике.
60. Изучить интересующий диапазон скоростей с помощью быстрой проверки дорожных испытаний, как описано ранее.
61. Вынос накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Если автомобиль свободен от вибрации при работе на постоянной индикаторной скорости и ведет себя очень по-разному в привод и COAST, скорее всего проблема с трансосями.

Однако следует отметить, что испытание на подъеме транспортного средства может создавать вибрации и шумы, отличающиеся от дорожных испытаний из-за воздействия подъема. Нет ничего необычного в том, чтобы найти вибрации на подъемнике, которые не были обнаружены при дорожном испытании. Если найденное на дороге состояние можно продублировать на подъемнике, проведение экспериментов по подъему автомобиля может сэкономить много времени.

При выполнении диагностики высокоскоростного встряхивания или вибрации вспомогательного оборудования двигателя на подъемнике транспортного средства соблюдать следующие меры предосторожности:

Нижний рычаг передней подвески следует поддерживать как можно дальше от борта. Чтобы довести транспортное средство до его правильной высоты езды, полный вес транспортного средства должен поддерживаться спереди напольными домкратами.

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Высокоскоростное встряхивание

Полуось и шарниры подвески / переднего колеса.

Шины/колеса.

Подшипники колес.

Пыльники шарниров полуосей передних колес.

Тормозные диски.

двигатель.

трансмиссия.

Переход к контрольному тесту A.

Наконечник-в стоне

воздушный фильтр.

Трансмиссия.

Опоры двигателя.

Выхлопная система.

Переход к контрольному тесту B.

Холостая стрела / встряхивание / вибрация

Кабели / шланги.

Опоры двигателя.

Выхлопная система.

Ремень / шкивы привода вспомогательных устройств.

Переход к контрольному тесту С.

Вибрация приспособления двигателя

Ремень / шкивы привода вспомогательных устройств.

Монтажное оборудование.

GO to диагностический тест D (переход к контрольному испытанию D).

Биение шины / колеса

Шины/колеса.

Подшипники колес.

Переход к контрольному тесту E.

Тормоза, передний диск-вибрация / дрожание

Тормозные диски.

Изношенные / поврежденные тормозные колодки.

Посторонний материал на тормозных колодках.

Поврежденная контактная поверхность переднего / заднего тормозного диска.

Ослабленный крепежный болт суппорта.

Свободный подшипник переднего колеса.

Изменение толщины диска.

GO to диагностический тест F (Переход к контрольному испытанию F).

Анализ вибрации конца колеса

Дисбаланс тормозного барабана / диска.

Опоры двигателя или трансмиссии.

Износ или повреждение подшипника переднего колеса.

GO to диагностический тест G (переход к контрольному испытанию G).

Контроль опробования двигателя

компрессор кондиционера.

Опоры двигателя / трансмиссии.

Компоненты выхлопной системы.

GO to диагностический тест H (переход к контрольному испытанию H).

диагностические тесты

После проверки того, что условие было исправлено, убедиться, что все удаленные компоненты были установлены.

Проверка A: высокая скорость встряхивания

Осмотреть шины

1. Осмотреть шины.
2. Поднять и поддержите автомобиль.
3. Осмотреть шины на предмет чрезмерного износа или повреждения, образования чашек и плоских участков.

осмотреть подшипники колеса

1. Осмотреть подшипники колеса.
2. Провести вибрационную диагностику.

осмотреть пыльники шарниров полуоси передних колес

1. Осмотреть башмаки шарниров полуоси переднего колеса.
2. Раскрутить шину переднего колеса вручную.
3. Осмотреть пыльники шарниров полуоси переднего колеса на наличие трещин, надрывов, расколов или брызг смазки.

Проверка B: наконечник-в стоне

проверить воздухоочиститель

1. Проверить воздухоочиститель
2. Проверить воздухоочиститель, впускную трубку, выпускную трубку и резонаторы, а также все другие компоненты, связанные с системой подачи воздуха на предмет правильности установки и герметичности всех соединений.

проверить опоры двигателя

1. Проверить опоры двигателя
2. Обратитесь к процедуре нейтрализации подвески двигателя / трансмиссии в этом разделе.

проверить выхлопную систему

1. Проверить выхлопную систему.
2. См. процедуру нейтрализации выхлопной системы в этом разделе.

проверка на шум трансмиссии

1. Проверка шума трансмиссии.
2. Поднять и поддерживайте транспортное средство. При выключенном двигателе визуально осмотреть изолирующие компоненты на предмет повреждения и / или неправильного монтажа.

Проверка C: холостая стрела / встряхивание / вибрация

проверить кабели / шланги

1. Проверить кабели / шланги.
2. ПРОВЕРИТЬ моторный отсек на наличие каких-либо компонентов, которые могут быть заземлены между двигателем и кузовом или шасси. Пример: Кабели управления, шланги кондиционера, кабель акселератора и т. д.

проверить опоры двигателя

1. Проверить опоры двигателя.
2. Осмотреть опорные изоляторы двигателя на предмет правильности работы. или

Проверка D: вибрация двигательного приспособления

проверить опробование двигателя

1. Проверить опробование двигателя.
2. Прогон двигателя до соответствующего числа оборотов, наблюдаемого в ходе дорожного испытания, при неподвижном транспортном средстве.

осмотреть приводной ремень и шкивы ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

1. Осмотреть ремень и шкивы.
2. При остановленном двигателе осмотреть ремень привода вспомогательных устройств и шкивы на предмет износа или повреждения, а также проверить натяжение ремня.

проверить монтажное оборудование

1. Проверить монтажное оборудование.
2. Проверить монтажные кронштейны и регулировочные компоненты на правильность центровки и герметичность.

проверка на холостом ходу двигателя

1. Проверка на холостом ходу двигателя.
2. На холостом ходу двигателя визуально проверить ремень привода агрегатов и шкивы на несоосность, биение или неравномерное движение, максимальное биение 3 175 мм.
3. Увеличьте обороты двигателя.

проверка на предмет шума ремня привода вспомогательных устройств

1. Проверка шума ремня привода вспомогательных устройств.
2. Проверить ремень на наличие стрекотания или визга, разбрызгивая небольшое количество воды на желобчатую сторону ремня (использовать флакон-распылитель или его эквивалент).

проверить комплектующие

1. Проверить приспособления
2. Произвести опробование двигателя до заданной частоты вращения и проверить каждый компонент.

Проверка E: биение шины / колеса

осмотр шин и подшипников колес

1. Осмотр шин и подшипников колес.
2. Поднять и поддержите автомобиль, осмотреть шины, подшипники колес.

сбалансировать колеса

1. Балансировка колес.
2. Балансировка колес и установка на автомобиль.

вращать колеса

1. Вращайте колеса.
2. Повернуть колеса спереди назад, а сзади вперед.

проверить биение

1. Проверить биение.
2. Проверить общее радиальное биение и полное боковое биение колеса.

проверить крепление шины на колесе

1. Проверить крепление шины на колесе.
2. Снова проверить общее радиальное биение, как описано в разделе " Контрольная точка E4 ".

балансировать колеса после проверки крепления на колесе

1. Балансировка шин после проверки крепления на колесе.
2. Проверить и сбалансировать колеса.
3. Дорожное испытание.

Проверка F: передние дисковые ТОРМОЗА – вибрация / дрожь

Дорожное испытание

1. Дорожное испытание.
2. После установки стандартных колес и шин провести дорожные испытания транспортного средства и проверить его состояние.

Включить стояночный тормоз

1. Включить стояночный тормоз.
2. Слегка нажать на стояночный тормоз и провести дорожное испытание транспортного средства. (Немедленно после испытания отпустить стояночные тормоза).

ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ

1. Проверить переднюю подвеску.
2. Проверить передние узлы подвески, подшипники колес, втулку нижнего рычага передней подвески и другие компоненты передней подвески.
3. Сравнение состояния компонентов транспортного средства в направлении от одной стороны к другой и с известным исправным транспортным средством.

доработать тормозные диски

1. Доработать тормозные диски.
2. Доработка тормозных дисков и накладок, а также испытание транспортного средства на дороге.

проверить заднюю подвеску

1. Проверить заднюю подвеску.
2. Проверить задние узлы подвески, подшипники колес и другие компоненты задней подвески.
3. Сравнение состояния компонентов транспортного средства в направлении от одной стороны к другой и с известным исправным транспортным средством.

доработать задние тормоза

1. Доработка задних тормозов.
2. Произвести повторную установку тормозных барабанов и установить новые задние тормозные колодки.

установить новые передние тормозные диски

1. Установить новые передние тормозные диски.
2. Установка новых тормозных дисков и дорожные испытания транспортного средства.

Установка новых задних тормозных барабанов

1. Установка новых задних тормозных барабанов и испытание транспортного средства на дороге.

Проверка G: анализ вибрации торца колеса

испытание нейтрального берега

1. Провести испытание нейтрального берега.

осмотреть шины

1. Осмотреть шины.
2. Поднять и поддержите автомобиль. Осмотреть шины на предмет:
3. Правильный размер шины.
4. Совместимость шин и колес.
5. Износ или повреждение.
6. Борта шины правильно посажены.

осмотреть колесо и биение шины

1. Осмотреть колесо и биение шины.

проведение испытания на статический баланс

1. Проведение статического балансового испытания.

провести дорожное испытание

1. Провести дорожное испытание.

Проверка H: контроль опробования двигателя

провести наладку для проверки опробования двигателя

1. Выполнить настройку.
2. Заблокируйте колеса.
3. Включить стояночный тормоз.

провести проверку опробования двигателя

1. Выполнить проверку опробования двигателя.
2. Выбрать НЕЙТРАЛЬНО (NEUTRAL) и работайте двигатель на оборотах, при которых возникает условие.
3. Эта процедура выполняется при включенном и выключенном сцеплении.

Проверка I: проверка ремня привода вспомогательных устройств

осмотреть ремень привода приспособления

1. Осмотреть ремень привода приспособления.
2. Осмотреть ременную систему на наличие:
3. изношенный, потертый, застекленный или забитый ремень.
4. ослабленные, изогнутые или забитые шкивы.

проверить натяжение ремня

1. Проверить натяжение ремня.
2. Выключатель зажигания ОТКЛ.
3. Проверить работу автоматического натяжного устройства ремня.

проверка биения шкива / проскальзывания ремня

1. Проверить биение шкива / проскальзывание ремня.
2. Выключатель зажигания включен, двигатель работает.
3. Выбрать NEUTRAL (нейтраль).
4. Запустить двигатель на виброскорости.
5. Проверить ремень на обхват.
6. Проверить шкивы привода на холостом ходу на радиальное или осевое биение более 3 175 мм.

осмотреть ременную передачу

1. Осмотреть ременную передачу.
2. Осмотреть ход ремня в каждом шкиве на холостом ходу.

ПРОВЕРИТЬ ремень

1. Проверить ремень.
2. Выключатель зажигания ВЫКЛ. Снять ремень привода.
3. Выключатель зажигания в режиме RUN (РАБОТА), двигатель работает.