Общее
Обеспечение отсутствия "мертвых зон" является важной составляющей в конструкции автомобиля. Но из-за структурных требований, предъявляемых к стойкам, полностью "мертвых зон" избежать не удается.
Статистика показывает, что прямой причиной некоторых ДТП являются действия водителя, направившего автомобиль в сторону обгоняющего транспортного средства, которое не было видно в обычных зеркалах заднего вида. Новая форма зеркал помогает снизить потенциальный риск.
Полный контроль "мертвых зон" возможен только с применением основанной на радарах системы контроля.
Функция контроля "мертвых зон" состоит из следующих элементов:
- На каждой стороне автомобиля находится модуль контроля "мертвых зон"
- На каждой стороне автомобиля находится светодиод в зеркале заднего вида
В системе используются два радарных модуля с частотой 24 ГГц. В состав обоих входит собственно радиолокационный модуль и электронный блок. Эти модули (по одному на каждой стороне автомобиля) расположены симметрично за облицовкой бампера, за левым и правым задним колесом. Они обращены в сторону и наклонены назад под углом 17 градусов - это определяется формой задней части автомобиля. Для обнаружения модулем автомобиля в "мертвой зоне" выполнена соответствующая калибровка.
При обнаружении какого-либо автомобиля в "мертвой зоне" модуль включает желтую светодиод, расположенную в соответствующем наружном зеркале заднего вида. светодиод находится рядом с соответствующим символом системы контроля "мертвых зон". При возникновении ошибки в системе контроля "мертвый зон" на щитке приборов загорается желтая сигнальная лампа. светодиод остается выключенным, на дисплее информационного центра отображается сообщение "blind spot monitoring not available" (контроль "мертвой зоны" недоступен).
При включении система проводит самопроверку своего состояния, при которой в зеркалах загораются на короткое время светодиод. Каждый модуль определяет свою ориентацию (левый/правый) при включении зажигания. Каждый модуль обладает различной конфигурацией электрического контура.
Модули получают информацию о скорости автомобиля по MS-шине CAN и неактивны при скорости ниже 10 км/ч. Каждый модуль производит радарное излучение, захватывающее область, покрывающую "мертвую зону".
Область "мертвой зоны" учитывается на заводе при калибровке.
ВниманиеСистема контроля "мертвых зон" поддерживает водителя и не является устройством обеспечения безопасности. Водитель постоянно должен управлять своим автомобилем внимательно и осторожно.