Установленная тормозная система представляет собой обычную двухконтурную конструкцию с диагональным разъемом, оснащенную передним и задним внутренними вентилируемыми тормозными дисками.
Передний и задний суппорты имеют конструкцию с одним скользящим поршнем, что обеспечивает приложение равного усилия через обе тормозные колодки. Колодки во всех случаях не содержат асбеста.
Орган управления стояночным тормозом расположен между передними сиденьями и управляет задними тормозами через тросовую систему.
Главный цилиндр имеет тандемную конструкцию и связан с усилителем тормозов для уменьшения усилия на педаль тормоза. Конструкция тандема позволит убедиться, что в случае отказа одного тормозного контура другой останется полностью работоспособным. Главный цилиндр и усилитель тормозов расположены в соответствии с приводом транспортного средства.
На дизельных вариантах вакуумный насос усилителя тормозов является неотъемлемой частью топливного насоса.