Эта процедура предназначена для диагностики и тестирования механической EBA. Для процедуры диагностики и испытания транспортных средств, оснащенных электронной EBO,
Принципы работы
Все критические ситуации торможения немедленно обнаруживаются гидравлическим механизмом, встроенным в главный тормозной цилиндр, который чувствителен к эффекту и скорости нажатия на педаль тормоза.
При активации это немедленно влияет на распределение давления в главном тормозном цилиндре и позволяет генерировать уровни торможения под высоким давлением с уменьшенным усилием педали тормоза. Давление в тормозной системе модулируется небольшим отпусканием педали тормоза. При снижении давления на педаль тормоза ниже порогового значения система EBA отключается.
Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверить наличие видимых признаков механических повреждений.
| механическая часть |
|---|
| Давление в шинах Колеса и шины Повреждение тормозной магистрали Утечка жидкости Уровень жидкости Загрязнение жидкости |
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема визуально не очевидна, проверить симптом и обратитесь к диаграмме симптомов.
Диаграмма симптомов
Помощник экстренного торможения (EBA) не работает
Клапан помощи при торможении.
ПРОВЕСТИ функциональные испытания аварийного вспомогательного тормоза (EBA) в этом разделе.
Функциональные испытания
Статическая диагностика
Для имитации нормального торможения:
- Запустить двигатель на 30 секунд.
- Медленно надавите на педаль тормоза с максимальным усилием, чтобы она вышла за пределы точки давления, и удерживайте.
- Удерживайте педаль тормоза в этом положении не менее 10 секунд.
- Отпустить педаль тормоза на половину хода педали и пульсировать педалью.
- Если сопротивление в педали тормоза низкое (педаль ощущается мягкой), значит система перешла в режим EBA и работает корректно. Это состояние считается нормальным и не указывает на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обновлении.
Динамическая диагностика
Для имитации ситуации экстренного торможения:
- Провести дорожное испытание на скорости 40-50 км / ч (25-30 миль в час).
- Имитация ситуации экстренного торможения с использованием высокой скорости нажатия на педаль (подождать не менее 30 секунд до повторения испытания).
- Антиблокировочная тормозная система (АБС) приводится в действие при помощи системы EBA.
- Педаль тормоза может модулировать давление в тормозной системе.
- Если сопротивление в педали тормоза низкое (педаль ощущается мягкой), значит система перешла в режим EBA и работает корректно. Это состояние считается нормальным и не указывает на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обновлении.
Если только статический диагноз был успешным, то педаль тормоза была нажата недостаточно быстро во время динамического диагноза. Если статическая и динамическая диагностика не увенчались успехом, перед установкой нового главного тормозного цилиндра EBA проверить правильность работы усилителя тормозов.