См. схемы соединений, разделы 042-1 и 043-1 для получения информации о схемах и разъемах.
Для описания системы, (см. «усилитель рулевого управления»)
Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| механическая часть | электрооборудование |
|---|---|
| Давление в шинах Свободный конец (концы) тяги Поперечная тяга Корпус рулевого механизма Свободная стойка и пружинные узлы или шаровые шарниры Ослабленные зажимные болты на гибкой муфте рулевой колонки Колеса и шины Сильфоны рулевого устройства | Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) Датчик(ы) частоты вращения колес Приборная панель Модуль датчика угла поворота руля (SASM) Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) |
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверить симптом и обратитесь к диаграмме симптомов.
Диаграмма симптомов
В следующей таблице приведены все возможные симптомы и источники, связанные с системой рулевого управления. Для фактической диагностики переходите к использованию диагностического оборудования Ford.
| Диаграмма симптомов | Возможные источники |
|---|---|
| Drift левый or правый | Диски и шины |
| Неправильное положение транспортного средства (передняя или задняя часть находится на высоком или низком уровне) | |
| Неправильная центровка колес | |
| Повреждение или износ подшипника переднего колеса | |
| Тормозная система | |
| рулевые тяги | |
| рулевой механизм | |
| рулевое управление wheel off center | Неправильное положение транспортного средства (передняя или задняя часть находится на высоком или низком уровне) |
| Неправильная центровка колес | |
| Шаровой шарнир нижнего рычага подвески | |
| Рулевое управление / рулевой механизм | |
| Vibration | Диски и шины |
| Повреждение или износ подшипника переднего колеса | |
| Передняя стойка и пружинные узлы | |
| Поврежденный нижний рычаг передней подвески | |
| рулевые тяги | |
| Неправильная центровка колес | |
| рулевое управление effort is слишком высокий/низкий | Неправильное давление в шинах |
| Установлены неправильные шины | |
| Покрытие пола / коврик вспомогательного оборудования, загрязняющие шестерню рулевого механизма | |
| Загрязнение шестерни рулевого механизма посторонним материалом | |
| Уплотнение пола переборок | |
| Бандаж рулевой колонки / универсальный шарнир рулевой колонны | |
| Рулевое управление / рулевой механизм | |
| Двигатель усилителя рулевого управления / неправильно установлен двигатель усилителя руля. Обратить внимание, что на транспортных средствах с дизельным двигателем или автоматической коробкой передач двигатель усилителя рулевого управления больше, чем на автомобилях с бензиновым двигателем и ручной коробкой передач. | |
| Электродвигатель PSCM / EPAS | |
| BJB Предохранитель F40 | |
| Excessive noise | Универсальный шарнир рулевой колонки |
| Рулевое управление / рулевой механизм | |
| Уплотнение пола переборок | |
| Бандаж рулевой колонки | |
| Неправильно установлена рулевая колонка / кронштейн | |
| Вал рулевой колонки | |
| Износ или гибель втулок рулевого механизма | |
| Ослабли крепежные болты рулевого механизма | |
| Изношенная тяга | |
| Двигатель усилителя рулевого управления | |
| The рулевое управление does not respond correctly in relation to the рулевое управление wheel rotation | Изношенные концы тяг |
| Изношенные втулки передней подвески | |
| Изношенные шаровые шарниры нижнего рычага передней подвески | |
| Износ или гибель втулок рулевого механизма | |
| Ослабленные фиксирующие болты рулевого механизма / Ослаблены удерживающие болты рулевой колонки | |
| Ослабление крепления рулевой колонки к фиксирующему болту шестерни рулевого механизма | |
| Чрезмерный люфт рулевого механизма | |
| усилитель рулевого управления motor предупреждение лампа does not illuminate с the зажигание ON | Цепь(и) |
| Неисправность шины CAN | |
| центральная конфигурация автомобиля | |
| комбинация приборов | |
| усилитель рулевого управления motor предупреждение лампа does not extinguish с the двигатель running | Цепь(и) |
| модуль датчика угла поворота рулевого управления (SASM) | |
| Датчик частоты вращения колеса | |
| комбинация приборов | |
| Неисправность шины CAN | |
| BJB Предохранитель F40 | |
| Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) |
Испытания компонентов
рулевые тяги
- Крепко обхватите рулевое колесо и двигайте его вверх-вниз и влево-вправо, не поворачивая рулевого колеса, чтобы проверить подшипник рулевой колонки на износ, вал рулевой колонны на предмет износа, руль на предмет неплотности и рулевую колонку на предмет слабины. При износе подшипника рулевой колонки или вала рулевой колонны установить новый вал рулевой стойки. Если рулевое колесо или рулевая колонка ослаблены, затянуть болты крепления рулевого колеса или рулевой колонки.
- При нахождении опорных катков в положении прямолинейного движения осторожно повернуть рулевое колесо влево и вправо для проверки люфта рулевого привода.
- Не должно быть чрезмерного свободного люфта у обода рулевого колеса. Если имеется чрезмерный люфт, ПРОВЕРИТЬ внутренние и наружные шаровые шарниры соединительной тяги (см. раздел " Испытание компонентов соединительной тяги " в данной процедуре). ПРОВЕРИТЬ универсальный шарнир рулевой колонки, СМ. " Испытание универсальных элементов рулевых колонок " в настоящей процедуре. При отсутствии люфта в тяге и рулевой колонке установить новый рулевой механизм.
Тяга
ПримечаниеГрафика используется только в иллюстративных целях.
- Такие шумы, как стуки, которые могут возникать от рулевого привода, также могут создаваться компонентами передней подвески.
- Поднять и поддержите автомобиль.
- Крепко возьмитесь за колесо и совершайте качательное движение, проверяя наличие люфта в подшипнике колеса или элементах подвески.
- Повернуть рулевое колесо, чтобы установить рулевой привод против правого упора блокировки руля.
- С помощью другого технического специалиста, удерживающего рулевой привод против правого упора блокировки рулевого управления, крепко взяться за правое опорное колесо и произвести проверку качания на наличие свободного хода в рулевом приводе.
- Отсоединить кожух рулевого механизма от корпуса рулевого привода и проверить наличие люфта на внутреннем шаровом шарнире тяги.
- При наличии люфта на внутреннем шаровом шарнире тяги установить новую тягу.
- Проверить свободный люфт конца тяги, при необходимости установить новый конец тяги.
- Прикрепите пыльник рулевой рейки к корпусу рулевой машины, установить новые зажимы багажника рулевого привода.
- Повернуть рулевое колесо, чтобы установить рулевой привод против левого упора блокировки руля.
- С помощью другого технического специалиста, удерживающего рулевое управление против упора левой блокировки рулевого управления, прочно обхватить левостороннее дорожное колесо и применить качающееся движение для проверки свободного хода в рулевом приводе.
- Отсоединить кожух рулевого механизма от корпуса рулевого привода и проверить наличие люфта на внутреннем шаровом шарнире тяги.
- При наличии люфта на внутреннем шаровом шарнире тяги установить новую тягу.
- Проверить свободный люфт конца тяги, при необходимости установить новый конец тяги.
- Прикрепите пыльник рулевой рейки к корпусу рулевой машины, установить новые зажимы багажника рулевого привода.
Универсальный шарнир рулевой колонки
ПримечаниеГрафика используется только в иллюстративных целях.
ВниманиеУбедиться, что установлен новый гибкий стяжной болт рулевой колонки.
- Отсоединить рулевую колонку от шестерни рулевого механизма.
- Выбросить рулевую колонку на болт крепления шестерни рулевого механизма.
- Проверка плавности хода универсального шарнира рулевой колонки.
- Удерживайте вилку универсального шарнира рулевой колонки.
- Сочлените свободное ярмо в виде восьмерки движения.
- Если движение не плавное или ощущается сопротивление, установить новую рулевую колонку или вал по мере необходимости.
- Удерживая обе вилки универсального шарнира рулевой колонки, закрутить их по часовой стрелке и против часовой стрелки.
- Если ощущается движение, при необходимости установить новую рулевую колонку или вал.
Проверка шарового соединения нижнего рычага
- Поднять и поддержите автомобиль.
- Крепко возьмитесь за внешний конец нижнего рычага подвески и старайтесь перемещать ее вверх-вниз, наблюдая и чувствуя за любым движением. Свободное движение обычно будет сопровождаться слышимым " щелчком ". Не должно быть свободного движения.
- Если есть свободное движение, установить новый нижний рычаг.