Принципы работы
Вращательное движение рулевого колеса передается на рулевой механизм через вал рулевой колонки. Рулевой механизм преобразует это вращательное движение, через действие реечной передачи в боковое. Это движение в свою очередь передается на кулаки колес через тяги и концы тяг.
Гидравлическая жидкость под давлением подается в рулевой механизм насосом ГУР. При вращении рулевого колеса гидравлическая жидкость может проходить через клапан рулевого механизма к одной стороне поршня двойного действия в зависимости от того, в каком направлении поворачивается рулевое колесо. Жидкость перемещает поршень, который образует часть рулевого механизма, оказывая силовую помощь усилию, необходимому для управления передними опорными колесами.
Варианты бензиновых / бензиновых двигателей из-за дополнительной нагрузки на двигатель, создаваемой насосом усилителя рулевого управления, имеют переключатель давления усилителя руля (PSP). Переключатель, который обычно замкнут, посылает сигнал в модуль управления силовым агрегатом (PCM) во время низкоскоростных парковочных маневров. МУП реагирует, поддерживая обороты холостого хода двигателя.
Инспекция и проверка
- Проверка проблем клиентов путем эксплуатации системы.
- Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| механическая часть | электрооборудование |
|---|---|
| Давление в шинах Ремень привода вспомогательных агрегатов Колеса и шины Утечки жидкости из линии рулевого управления | Реле давления в рулевом управлении с усилителем (давление в гидроусилителе руля) |
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверить симптом и обратитесь к диаграмме симптомов.
Диаграмма симптомов
Управление очень сложно / очень легко
Ослабленный или изношенный приводной ремень вспомогательного оборудования.
ПРОВЕРИТЬ ремень привода приспособления.
Загрязнение жидкости.
Промыть систему рулевого управления с усилителем.
Аэрация жидкости
ВЫПУСТИТЬ ВОЗДУХ из системы рулевого управления с гидроусилителем.
Изношенный насос ГУР.
УСТАНОВИТЬ новый насос ГУР.
Ограничение шланга усилителя рулевого управления.
ПРОВЕРИТЬ шланги гидроусилителя рулевого управления на наличие повреждений, перегибов или ограничений. Установить новые компоненты при необходимости.
Заедание шаровых шарниров подвески.
ПРОВЕСТИ испытание компонентов шарового шарнира.
Шум стонового типа
Прокладка шлангов гидроусилителя руля
ПРОВЕРИТЬ безопасность и прокладку шлангов гидроусилителя руля.
Воздух в системе рулевого управления с усилителем
ВЫПУСТИТЬ ВОЗДУХ из системы рулевого управления с гидроусилителем.
насос гидроусилителя руля
УСТАНОВИТЬ новый насос ГУР.
Шум шумового типа
насос гидроусилителя руля
УСТАНОВИТЬ новый насос ГУР.
Шум типа " хисс "
Клапан рулевого механизма
УСТАНОВКА нового рулевого механизма.
Шум ремня
Износ ремня привода вспомогательных устройств
УСТАНОВИТЬ новый приводной ремень вспомогательного оборудования.
Свободный монтаж генератора / насоса усилителя рулевого управления
ЗАТЯНУТЬ крепления в соответствии со спецификацией.
Поврежден шкив приводного ремня приспособления
ОСМОТРЕТЬ водяной насос, генератор, систему кондиционирования воздуха и шкивы насоса усилителя рулевого управления на предмет повреждений. Установить новые компоненты по мере необходимости.
Шум детонационного типа
Компоненты подвески
ПРОВЕРИТЬ систему подвески.
рулевые тяги
ПРОВЕРИТЬ компоненты рулевого привода на безопасность и износ.
Рулевое управление не меняется с увеличением поворота руля
Гибкая связь рулевой колонки с рулевым механизмом.
ПРОВЕРИТЬ эластичную муфту на предмет безопасности и повреждений. Установить новую гибкую муфту по мере необходимости.
Изношенные концы тяг.
Проверить концы стяжки на износ, при необходимости установить новые компоненты.
Изношенный вал рулевой колонки.
УСТАНОВИТЬ новую рулевую колонку.
Ослабли крепежные болты рулевого механизма.
ПРОВЕРКА и установка новых болтов по мере необходимости.
Чрезмерный люфт рулевого механизма.
УСТАНОВКА нового рулевого механизма.
Подруливание не зависит от скорости транспортного средства
Реле давления в рулевом управлении с усилителем (давление в гидроусилителе руля).
Схема
REFER to WDS.
Испытания компонентов
рулевые тяги
Осмотреть сапоги рулевого механизма на предмет порезов, порчи, перекручивания или искажения. Убедиться, что ботинки надежно закреплены. Установить новые ботинки или зажимы по мере необходимости.
- Поставить автомобиль на сухую ровную поверхность и включить стояночный тормоз. Установить рулевое управление в положение прямо.
- При работающем двигателе аккуратно повернуть руль вправо и влево, чтобы проверить свободный ход. Свободный люфт измеряется на ободе рулевого колеса и должен находиться в пределах, указанных в технических условиях. Если свободный ход превышает установленный предел, то рулевое управление или рулевая колонка изношены, либо люфт рулевого механизма является чрезмерным.
- Если рулевой привод изношен, при необходимости установить новые компоненты. Рулевую колонку отремонтировать нельзя, установить новую. Люфт рулевого механизма нельзя отрегулировать, установить новый рулевой механизм.
- При выключенном двигателе крепко удерживайте рулевое колесо обеими руками. Попытка переместить рулевое колесо вверх и вниз, а также влево и вправо без поворота колеса для проверки износа подшипников рулевой колонки, люфта соединения вала рулевой колонны и ослабления крепления рулевого колеса или рулевой стойки. При обнаружении свободного люфта проверить правильность крутящего момента рулевой колонки, вала муфты и стопорных болтов рулевого колеса. Рулевая колонка ремонту не подлежит, установить новую рулевую колонку.