Отопление и вентиляция
Дожимной нагреватель
galaxy
устройство и принцип работы
Из-за высокой эффективности дизельного двигателя 1, 9 TDI с прямым впрыском топлива недостаточно тепла для системы отопления автомобиля.
Бустерный нагреватель, расположенный между двигателем и задним теплообменником, повышает температуру охлаждающей жидкости для обеспечения адекватного нагрева воздуха.
Отдельный насос-дозатор питает дожимной подогреватель дизельным топливом из трубопровода возврата топлива.
При работающем двигателе бустерный нагреватель срабатывает автоматически, если наружная температура опускается ниже 5 ° C или температура охлаждающей жидкости ниже 75 ° C.
Бустерный нагреватель отключается, как только температура охлаждающей жидкости достигает 85 ° C. Ручное управление бустерным нагревателем невозможно.
Описание и работа (продолжение)
Бустерный нагреватель специально предназначен для установки в галактике, имеет соединения охлаждающей жидкости и топлива на верхней части (когда установлен), а также шланг воздухозаборника, амортизатор шума и электрические соединения под ним.
Бустерный нагреватель с двойным уровнем мощности содержит датчик температуры, который измеряет температуру хладагента в собственном теплообменнике.
Выходная мощность обогрева зависит от температуры теплоносителя.
Как только температура достигает 80 ° C, бустерный нагреватель снижает мощность нагрева с 3 к Вт до 1,5 к В. Если температура поднимается выше 85 ° C, бустерный нагреватель автоматически выключается и автоматически перезапускается при понижении температуры охлаждающей жидкости ниже 75 ° C.
Встроенный модуль управления контролирует все необходимые компоненты бустерного нагревателя, такие как датчик пламени, датчик температуры и датчик перегрева.
Все обнаруженные эксплуатационные ошибки и отказы сохраняются в модуле управления, могут быть считаны с помощью диагностического оборудования и использованы при решении проблем.
