Базовый двигатель
2, 8i CD V6 двигатель
galaxy
устройство и принцип работы
Новый 2, 8-литровый двигатель CD V6 используется в Ford Galaxy. Одной из особенностей этого двигателя является очень узкий угол 15_ между рядами цилиндров, который позволяет как компактную конструкцию двигателя " в линию ", так и поперечную установку в автомобиле.
Двигатель имеет одну головку цилиндров, в которой два верхних распределительных вала оснащены гидравлическими толкателями ковша.
Для выравнивания различных длин впускных каналов в головке цилиндров длинный впускной канал головки цилиндров сопряжен с коротким впускным каналом камеры повышенного давления всасываемого воздуха, а короткий впускной проход головки цилиндров спарен с длинным впускным проходом в камере повышенного давления впускаемого воздуха.
Распределительные валы приводятся в движение от коленчатого вала с семью подшипниками через промежуточный вал при помощи двух цепей. Нижняя цепь представляет собой симплексную роликовую цепь, а промежуточный вал приводится в движение коленчатым валом.
Верхняя цепь представляет собой дуплексную роликовую цепь, и здесь промежуточный вал приводит в движение оба распредвала. Натяжение цепей осуществляется с помощью двух устройств, не требующих технического обслуживания. Для верхней цепи предусмотрен гидравлический натяжитель цепи, а для нижней - механический.
Привод масляного насоса осуществляется через косозубую шестерню и установленный на промежуточном валу вал. Масляный фильтр имеет возобновляемый бумажный фильтрующий элемент.
Узел двигателя / трансмиссии поддерживается на двух гидравлических опорах. Одно из этих креплений крепится к передней части двигателя над ременным приводом. Второй гидравлический монтаж расположен на трансмиссии под лотком для аккумуляторов. Ограничитель крена двигателя установлен между нижней стороной трансмиссии и поперечиной передней оси для поглощения крутящего момента.
Двигатель соответствует строгому стандарту 96 EC по выбросам, используя впрыск вторичного воздуха и рециркуляцию выхлопных газов.