Наружное освещения: Обзор Ford Fusion I рестайлинг

Принципы работы

Sjb контролирует положение переключателя фар, посылая опорные сигналы напряжения на нескольких цепях на переключатель фар. В любой момент времени одна из сигнальных цепей направляется на массу. Если Sjb обнаруживает какие-либо проблемы с входами от переключателя фар в течение 5 секунд, Sjb может включить внешние огни и держать их включенными в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания (или 10 минут с момента, когда Sjb обнаруживает какие-либо проблемы с входом фары, если выключатель зажигания уже был выключен).

Если Sjb обнаруживает проблему с входными сигналами переключателя фар, Sjb реализует запланированную стратегию в зависимости от полученных входных сигналов. Если такая ситуация возникает, Sjb НЕ следует сразу же считать неисправным. Это нормальное поведение конструкции Sjb, так как она обнаружила неисправность с входными сигналами переключателя фар.

SJB также контролирует многофункциональный переключатель на предмет запроса вспышки или дальнего света. Существует 2 схемы опорного напряжения, которые контролируют это. При нахождении МФК в положении FLASH-TO-PASS или высокий BEAM сигнал напряжения направляется на массу.

Когда SJB получает входной сигнал, запрашивающий включение фар, SJB подает напряжение на лампы ближнего и дальнего света по мере необходимости.

Нормальная эксплуатация

Блок предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) подает напряжение на интеллектуальную распределительную коробку (SJB) через SBB19 цепи (BU/RD) для работы в режиме ближнего света.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. SJB

При установке переключателя фар в положение " ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ " интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует цепь запроса дальнего света от многофункционального переключателя через цепь CLF17 (Wh / Og).при установке многофункционального переключателя в положение " ДАЛЬНИЙ СВЕТ " сигнал направляется на массу через цепь GD116 (Bk / Vt).при этом Sjb возбуждает внутреннее реле, которое направляет напряжение на цепь VAG2 дальнего света. CLS08

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает выключатель фар в положении " Фары включены ", а многофункциональный переключатель - в положении " Ближний свет ", Sjb подает напряжение на цепи CLF04 (Bn / Bu) и CLF05 (Bu / Gn).

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает выключатель фар в положении " Фары включены ", а многофункциональный выключатель в положении " Дальний свет ", Sjb возбуждает внутреннее реле, которое направляет напряжение через цепь CLS08 (Vt / Gn) на фары дальнего света. Земля подается на цепи GD121 (Bk / Ye) и xtag2 (Bk / Gy Rh) соответственно для L. GD123

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Фара в сборе

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорные сигналы на выключатель фары через цепи CLF18 (Bu / Wh), CLF19 (Vt / Gn), CLF23 (Wh / Vt) и CLS34 (Gy).в любой заданный момент времени выключатель фары маршрутизирует одну из входных цепей на массу через цепь xtag4 (Bk / Vt). GD116 CLF04 CLF05

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал на многофункциональный переключатель через схему CLF27 (Gn / Bn). Когда многофункциональный переключатель установлен в положение FLASH-TO-PASS, сигнал напряжения направляется на массу. Когда Sjb обнаруживает запрос на flash-to-pass, Sjb возбуждает внутреннее реле, которое направляет напряжение на лучи высокой частоты.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

Sjb контролирует положение переключателя фар, посылая опорные сигналы напряжения на нескольких цепях на переключатель фар. В любой момент времени одна из сигнальных цепей направляется на массу. Если Sjb обнаруживает какие-либо проблемы с входами от переключателя фар в течение 5 секунд, Sjb может включить внешние огни и держать их включенными в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания (или 10 минут с момента, когда Sjb обнаруживает какие-либо проблемы с входом фары, если выключатель зажигания уже был выключен).

Если Sjb обнаруживает проблему с входными сигналами переключателя фар, Sjb реализует запланированную стратегию в зависимости от полученных входных сигналов. Если такая ситуация возникает, Sjb НЕ следует сразу же считать неисправным. Это нормальное поведение конструкции Sjb, так как она обнаружила неисправность с входными сигналами переключателя фар.

SJB также контролирует датчик освещенности с помощью опорного сигнала напряжения. Входной сигнал датчика освещенности в SJB зависит от условий внешней освещенности.

Когда Sjb получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос AUTOLAMPS, Sjb контролирует датчик света для условий окружающего света. Если Sjb определяет, что уровень окружающего света темный, Sjb подает напряжение на внешние лампы.

Автомобили, оснащенные AUTOLAMPS, также имеют функцию, которая включает внешние лампы, когда стеклоочистители включены. Когда Sjb обнаруживает сигнал земли от двигателя стеклоочистителя, Sjb включает внешние лампы. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ". (ref-291873)

Когда переключатель фар находится в положении AUTOLAMPS ON, интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует датчик света, посылая опорный сигнал напряжения через цепь VLF14 (Bu / Bn). Внешнее освещение датчика света изменяет напряжение, изменяя сопротивление к земле. Масса для датчика света обеспечивается цепью GD116 (Bk / Vt).

Когда уровень окружающей среды достигает точки (определяемой внутренним программированием Sjb), Sjb подает напряжение на внешние лампы.

1. Расшифровка кода ошибки B1793 (Autolamp датчик вход цепь короткое замыкание To масса) - это непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу на входной цепи светового датчика.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик освещенности
3. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорные сигналы на выключатель фары через цепи CLF18 (Bu / Wh), CLF19 (Vt / Gn), CLF23 (Wh / Vt) и CLS34 (Gy). Sjb также посылает опорный сигнал на датчик света через цепь xtag4 (Bu / Bn) Датчик массы предусмотрен для TAG5. VLF14 GD116

Когда выключатель фары находится в положении AUTOLAMPS ON, сигнал напряжения направляется на массу через цепь GD116 (Bk / Vt). Датчик света определяет количество света на основе входного сигнала, полученного из условий окружающего неба. Когда уровень окружающей среды достиг точки (определяется внутренним программированием Sjb), Sjb подает напряжение на внешние лампы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик освещенности
3. Выключатель фар
4. SJB

SJB контролирует входной сигнал от выключателя стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза напряжение направляется на SJB. Затем SJB подает напряжение на стоп-сигнал.

На транспортных средствах с комбинированными задними стоп-сигналами / сигналами поворота функции огня поворота и аварийного огня отменяют функцию заднего стоп-сигнала.

Для всех транспортных средств на выключатель стоп-сигнала подается напряжение по цепи SBP04 (Gn / Rd) от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb). При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение на Sjb по цепи CCB08 (Vt / Wh).

Для Fusion Sjb подает напряжение на заднюю стопорную лампу.

Для Milan и Mkz напряжение направляется через Sjb ко всем стопорным лампам через цепь CLS17 (Ye / Gy).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель стоп-лампа
4. SJB

Нормальная работа - слияние

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение на интеллектуальную распределительную коробку (Sjb). Затем напряжение направляется через Sjb на высокий установленный стоп-сигнал через цепь CLS17 (Ye / Gy). Когда Sjb обнаруживает нажатие на педаль тормоза, Sjb подает напряжение на задний стоп-сигнал Lh и Rh через цепи X1 (Gy / Bn). CLS18 CLS19 GD171

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через цепь CCB08 (Vt / Wh).

Sjb контролирует положение МФК путем подачи на МФИ множества опорных сигналов напряжения, при нахождении МФК в положении Lh (ЛЕВЫЙ) или Rh TURN (ПРАВЫЙ ПОВОРОТ) или включенном выключателе проблесковой лампы опасности входной сигнал направляется на массу.

Когда SJB получает запрос на сигнал поворота или лампы опасности, SJB подает напряжение на соответствующие лампы поворота.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорные сигналы на многофункциональный выключатель по цепям CLS39 (Vt / Wh) (вход левого поворота) и CLS41 (Gy / Ye) (вход правого поворота).при переключении многофункционального выключателя в положение Lh или Rh TURN сигнал напряжения направляется на массу. При обнаружении Sjb многофункционального выключателя в положении Lh или R.

Все лампы поворота индивидуально подключены к Sjb. Синхронизированный цикл включения / выключения определяется Sjb и устанавливается на мигание приблизительно 80 раз в минуту, если обе, передняя и задняя, лампы поворота работают правильно. Если индивидуальная лампа сигнала поворота не работает, Sjb мигает оставшуюся лампу поворота приблизительно 160 раз в минуту.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорные сигналы напряжения на многофункциональный переключатель по цепям CLS39 (Vt / Wh) (вход левого поворота) и CLS41 (Gy / Ye) (вход правого поворота). При переключении многофункционального переключателя в положение Lh или Rh TURN сигнал напряжения направляется на массу. Когда Sjb обнаруживает отключение многофункционального переключателя в положении Lh или R.

1. Расшифровка кода ошибки B2281 (правый turn выключатель короткое замыкание to масса) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание входа переключателя правого поворота на массу.
2. Расшифровка кода ошибки B2282 (левый turn выключатель короткое замыкание to масса) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание входа переключателя сигнала левого поворота на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает многофункциональный выключатель в положении Lh TURN, Sxb подает напряжение включения / выключения через цепь CLS21 (Bu / Gn) на переднюю лампу поворота Lh. Когда Sjb обнаруживает многофункциональный выключатель в положении Rh TURN, Sjb подает напряжение включения / выключения через цепь xtag1 (Ye / Vt) на переднюю лампочку RAG2. CLS25 GD123 GD121

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал напряжения на выключатель лампы-вспышки опасности по цепи CLS32 (Bn / Ye). При нажатии на выключатель лампы-вспышки опасности сигнал напряжения направляется на массу по цепи GD116 (Bk / Vt). Когда Sjb обнаруживает запрос на лампы опасности, Sjb подает напряжение включения / выключения на все лампы поворота.

Выключатель лампы-мигалки опасности - выключатель с мгновенным контактом.

1. Расшифровка кода ошибки B1875 (Turn сигнал / Hazard выключатель сигнал цепь отказ) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от входной цепи переключателя мигающей лампы опасности.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель лампы-мигалки опасности
3. SJB

Sjb контролирует положение переключателя фар, посылая опорные сигналы напряжения на нескольких цепях на переключатель фар. В любой момент времени одна из сигнальных цепей направляется на массу. Если Sjb обнаруживает какие-либо проблемы с входами от переключателя фар в течение 5 секунд, Sjb может включить внешние огни и держать их включенными в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания (или 10 минут с момента, когда Sjb обнаруживает какие-либо проблемы с входом фары, если выключатель зажигания уже был выключен).

Если Sjb обнаруживает проблему с входными сигналами переключателя фар, Sjb реализует запланированную стратегию в зависимости от полученных входных сигналов. Если такая ситуация возникает, Sjb НЕ следует сразу же считать неисправным. Это нормальное поведение конструкции Sjb, так как она обнаружила неисправность с входными сигналами переключателя фар.

Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос стояночных ламп, SJB включает реле стояночных ламп, которое подает напряжение на внешние лампы.

При установке переключателя фар в положение PARKING LAMPS ON Sjb обеспечивает масса катушки реле стояночного фонаря (внутренней по отношению к Sjb).при возбуждении реле стояночного фонаря подается напряжение по цепи CBP08 (Gy / Ye) на задние и передние стояночные фонари. Масса обеспечивается на задние лампы парковки и номерного знака по цепи GD171 (Bk / Gy) Масса обеспечивается на передние цепи стояночного фонаря (XTGAGGAGX0). GD121 GD123

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Задний фонарь в сборе
4. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) обеспечивает масса для катушки реле стояночной лампы при получении запроса на стояночные лампы. При включении реле стояночного огня напряжение через цепь CBP08 (GY/YE) подается на задний и передний стояночные огни.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. SJB

SJB контролирует положение переключателя фар, посылая опорный сигнал напряжения на переключатель фар. При включенном выключателе противотуманной фары опорный сигнал напряжения направляется на массу.

Противотуманные фары могут включаться при соблюдении следующих предварительных условий:

1. Выключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК)
2. Стояночные лампы горят
3. Высокие лучи выключены

Когда Sjb получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий запрос на противотуманные фары (и предварительные условия выполняются), Sjb подает напряжение на реле противотуманной фары. Когда реле противотуманной фары включено, напряжение направляется на противотуманные фары.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал на выключатель фары через цепь CLF21 (GY/VT). При включенном выключателе противотуманной фары сигнал напряжения направляется на массу.

Напряжение подается на переключаемую сторону реле противотуманной фары от предохранителя 24 (15A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) через цепь SBB24 (VT/RD).

Когда SJB обнаруживает противотуманные фары по запросу, SJB подает напряжение на катушку реле противотуманной фары через цепь CLF29 (BN). Масса катушки реле противотуманной фары обеспечивается через цепь GD121 (BK/YE). Когда реле противотуманной фары включено, напряжение подается через цепь CLF12 (BN/YE) на противотуманные фары.

1. Расшифровка кода ошибки B2030 (передний Fog лампа реле Ckt отказ) - это непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания катушки реле противотуманной фары.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Реле противотуманной фары
4. Выключатель фар
5. SJB

При включении реле противотуманной фары по цепи CLF12 (Bn / Ye) на противотуманные фары подается напряжение Земля по цепям GD121 (Bk / Ye) и GD123 (Bk / Gy) на противотуманные фары левого и правого направления соответственно.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал на выключатель фары через цепь CLF21 (GY/VT). При включенном выключателе противотуманной фары сигнал напряжения направляется на массу.

Когда SJB обнаруживает противотуманные фары по запросу, SJB подает напряжение на катушку реле противотуманной фары через цепь CLF29 (BN). Когда реле противотуманной фары включено, напряжение подается через цепь CLF12 (BN/YE) на противотуманные фары.

1. Расшифровка кода ошибки B2254 (передний Fog лампа выключатель отказ) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу на противотуманной фаре на входной цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Реле противотуманной фары
3. Выключатель фар
4. SJB

Для транспортных средств, оборудованных автоматической коробкой передач, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передает информацию о состоянии передачи (через шлюз приборной панели [Ic]) в Sjb по сети связи. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), и по сети связи посылается сообщение о том, что коробка передач находится в положении REVERSE (R), Sjb возбуждает внутреннее реле, которое подает напряжение на лампы заднего хода.

Для транспортных средств, оборудованных ручным трансаклем, Sjb подает напряжение на выключатель лампы заднего хода, когда выключатель зажигания находится в положении RUN. Когда трансакль находится в положении REVERSE (R), выключатель направляет напряжение на лампы заднего хода.

Нормальная работа - Автоматический трансмиссия

Когда трансмиссия помещен в REVERSE (R), модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передает информацию о состоянии передачи (через шлюз приборной панели [Ic]) в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb). Когда Sjb получает сообщение, указывающее, что трансмиссия находится в REVERSE (R), Sjb обеспечивает масса внутреннего реле, которое направляет напряжение в цепь xtag0 (Gn / Wh) на реверсивные лампы. CBP12

При переводе трансоси в РЕВЕРС (R) напряжение на реверсивные лампы подается по цепи CBP12 (Gn / Wh) Масса на реверсивные лампы обеспечивается по цепи GD171 (Bk / Gy).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы

Когда трансмиссия помещен в REVERSE (R), модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) отправляет информацию о состоянии передачи (через шлюз приборной панели [Ic]) в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb). Когда Sjb получает сообщение, указывающее, что трансмиссия находится в REVERSE (R), Sjb обеспечивает масса внутреннего реле, которое направляет напряжение в цепь xtag0 (Gn / Wh), оборудованную задним зеркалом, на реверсивные и электрические лампы. CBP12

Нормальная работа - Fusion, Милан

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN, фары не включены (от системы автоламп или ручного управления от переключателя фар) и коробка передач не находится в PARK (P) (автоматический трансаксель) или стояночный тормоз отпущен (ручной трансаксель), интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обеспечивает напряжение с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) на фары ближнего света. Это освещает фары при пониженной интенсивности.