Главная/Ford/Fusion/Ford Fusion I рестайлинг (2005-2012)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford Fusion I рестайлинг

Средства связи 76 иллюстраций ~60 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Коммуникационный модуль Hcds2, коммуникационный модуль Xts2, коммуникационный модуль Xts4, коммуникационный модуль Xts2, коммуникационный модуль Xts2, коммуникационный модуль Xts2, коммуникационный модуль Xds2, коммуникационный модуль Xts4, коммуникационный модуль Xxxd2, коммуникационный модуль Xxcds2, коммуникационный модуль Xxxddsss4, коммуникационный модуль (коммуникационный модуль Xxxxxxxxxx4, коммуникационный модуль) нет (коммуникационный модуль Xdxxxxxd4, коммуникационный модуль Xxx4) нет (коммуникационный модуль Xxtttttttt4) нет (коммуникационный модуль (коммуникационный модуль) нет (коммуникационный модуль Xttt 30A 30A 10A 10A 15A 40A 20A 20A 10A FNR5 10A 15A 15A 10A 20A 10A
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Если сканирующее устройство не связывается с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Перейдите к " диагностический тест V ", чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-291879-S11072880972008073000000)
Выполните сетевое тестирование. Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите данные из непрерывной памяти и перейдите к шагу 6. Если сетевое тестирование не удалось, перейдите к " Диаграмме симптомов ", чтобы определить модуль, который не обменивается данными. (ref-291879-S00035251842008073000000)
Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-291878)
Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-291879-S00035251842008073000000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как неисправная проводка или низкое напряжение батареи. Кроме того, процедуры обслуживания транспортного средства, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые коды неисправностей. Замена модуля для устранения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым расшифровка кода ошибки, проверьте всю сетевую проводку, особенно разъемы. Проверьте батарею транспортного средства, обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)

ПримечаниеU1900 расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле, который сообщает о сбое связи от другого модуля шины данных. Модуль, который сообщает о сбое, не является проблемным модулем.

DTC	Описание	Источник	Действие
U0002	Быстродействие высокоскоростной шины связи CAN	Приборная панель (IC)	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0020	Производительность низкоскоростной шины связи CAN	IC	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена	Модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ)	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена	Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена	Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Модуль управления 4X4	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	TCM	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0101	Потеря связи с блоком управления трансмиссией	Модуль управления 4X4	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0121	Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)	Модуль управления 4X4	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	Модуль управления аудио (ACM)	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	Модуль ОВКВ	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	Модуль помощи при парковке (PAM)	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0155	Потеря связи с модулем приборной панели	ACM	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0155	Потеря связи с модулем приборной панели	Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP)	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0155	Потеря связи с модулем приборной панели	Модуль ОВКВ	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0155	Потеря связи с модулем приборной панели	PAM	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0155	Потеря связи с модулем приборной панели	Модуль управления 4X4	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0159	Потеря связи с модулем управления парковкой (PAM)	ACM	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0184	Потеря связи с радио (ACM)	Интерфейсный модуль вспомогательного протокола (APIM)	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0184	Потеря связи с радио (ACM)	Модуль DSP	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0184	Потеря связи с радио (ACM)	Модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS)	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0193	Потеря связи с цифровым модулем управления аудио (SDARS)	ACM	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0196	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель (AUX)	APIM	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТО расшифровка кода ошибки.
U0196	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель (AUX)	ACM	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТО расшифровка кода ошибки.
U0196	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель (AUX)	Модуль SDARS	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТО расшифровка кода ошибки.
U0196	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель (AUX)	Модуль DSP	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТО расшифровка кода ошибки.
U0197	Потеря связи с модулем управления телефоном	ACM	См. статью " ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-291889)
U0197	Потеря связи с модулем управления телефоном	Модуль DSP	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТО расшифровка кода ошибки.
U0196	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель (AUX)	Модуль DSP	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТО расшифровка кода ошибки.
U0238	Потеря связи с цифровым модулем управления аудио «D»(DSP)	ACM	См. статью " ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-291889)
U0246	Потеря связи с модулем управления креслом (DCSM)	Модуль ОВКВ	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0249	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель «B»(RCU)	ACM	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТО расшифровка кода ошибки.
U0249	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель «B»(RCU)	APIM	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТО расшифровка кода ошибки.
U0249	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель «B»(RCU)	Модуль SDARS	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТО расшифровка кода ошибки.
U0255	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего управления	APIM	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТО расшифровка кода ошибки.
U0255	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего управления	Модуль SDARS	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТО расшифровка кода ошибки.
U0256	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего дисплея	APIM	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТО расшифровка кода ошибки.
U0256	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего дисплея	Модуль SDARS	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТО расшифровка кода ошибки.
U0401	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A	Модуль управления 4X4	RETRIEVE и FOLLOW расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
U0402	Недопустимые данные, полученные от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	Модуль управления 4X4	RETRIEVE и FOLLOW из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
U0415	Недостоверные данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (АБС)	Модуль управления 4X4	RETRIEVE и FOLLOW из модуля ABS.
U1900	Ошибка приема отказа шины связи CAN	Модуль АБС	Перейдите к " Диаграмме симптомов " для модуля, который не прошел тестирование сети. (ref-291879-S00035251842008073000000)
U1900	Ошибка приема отказа шины связи CAN	Модуль сиденья водителя (DSM)	Перейдите к " Диаграмме симптомов " для модуля, который не прошел тестирование сети. (ref-291879-S00035251842008073000000)
U1900	Ошибка приема отказа шины связи CAN	IC	Перейдите к " Диаграмме симптомов " для модуля, который не прошел тестирование сети. (ref-291879-S00035251842008073000000)
U1900	Ошибка приема отказа шины связи CAN	RCM	Перейдите к " Диаграмме симптомов " для модуля, который не прошел тестирование сети. (ref-291879-S00035251842008073000000)
U1900	Ошибка приема отказа шины связи CAN	SJB	Перейдите к " Диаграмме симптомов " для модуля, который не прошел тестирование сети. (ref-291879-S00035251842008073000000)
U1900	Ошибка приема отказа шины связи CAN	Модуль системы классификации пассажиров (OCSM)	Перейдите в " Symptom Chart ". для модуля, который не прошел тестирование сети. (ref-291879-S00035251842008073000000)
U1901	Ошибка шины связи CAN # 2 - ошибка приема	IC	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод / сообщение от другого модуля. ИЗВЛЕКИТЕ и СЛЕДУЙТЕ ЗА несетевыми коды неисправностей от других модулей. СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-291878)
U2013	Модуль компаса не отвечает	IC	ИЗВЛЕКИТЕ и СЛЕДУЙТЕ за несетевыми датчиками из других модулей. СМ. Статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (Ic), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-291880)
U2023	Отказ, полученный от внешнего узла	Модуль АБС	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод / сообщение от другого модуля. ИЗВЛЕКИТЕ и СЛЕДУЙТЕ ЗА несетевыми коды неисправностей от других модулей. СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-291878)
U2023	Отказ, полученный от внешнего узла	IC	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод / сообщение от другого модуля. ИЗВЛЕКИТЕ и СЛЕДУЙТЕ ЗА несетевыми коды неисправностей от других модулей. СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-291878)
U2510	CAN - недопустимые данные для обеспечения безопасности транспортного средства	IC	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод / сообщение от другого модуля. ИЗВЛЕКИТЕ и СЛЕДУЙТЕ ЗА несетевыми коды неисправностей от других модулей. СМ. Статью " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-291894)
U2511	CAN - несоответствие данных (получение данных не соответствует ожидаемому)	IC	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод / сообщение от другого модуля. ИЗВЛЕКИТЕ и СЛЕДУЙТЕ ЗА несетевыми коды неисправностей от других модулей. СМ. Статью " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-291894)

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
МУП не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	ОБРАТИТЕСЬ к статье " Введение - Бензиновые двигатели ", определите тест Qa, прежде чем перейти к контрольному тесту A. Если контрольный тест Qa был завершен, перейдите к " Контрольному тесту A ". (ref-291242)(ref-291879-S16791279502008073000000)
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-291879-S24259465502008073000000)
Модуль ABS не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводные соединения, клеммы или разъемы модуля ABS	Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-291879-S08359504232008073000000)
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Корпус масса разомкнутый RCM	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-291879-S03680811342008073000000)
Модуль управления 4x4 (если он оборудован) не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля управления 4X4	Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-291879-S32188285552008073000000)
Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы OCSM	Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-291879-S16959302832008073000000)
Приборная панель (ИК) не реагирует на сканирующее устройство	Проводка, клеммы или разъемы IC	Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-291879-S07333116802008073000000)
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	Перейдите в " диагностический тест H ". (ref-291879-S00030800812008073000000)
Модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) (если он оборудован) не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля ОВКВ	Перейдите в " диагностический тест I ". (ref-291879-S24821493812008073000000)
Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на сканирующее устройство	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей PAM	Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-291879-S31145373022008073000000)
Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы ACM	Перейдите к " диагностический тест K ". (ref-291879-S12636119432008073000000)
Модуль цифровой обработки аудиосигнала (DSP) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы модуля DSP	Перейдите к " диагностический тест L ". (ref-291879-S36319126622008073000000)
Модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS) не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля SDARS	Перейдите в " диагностический тест M ". (ref-291879-S20406657672008073000000)
Модуль двери водителя (DDM) не реагирует на сканирующее устройство	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы DDM	Перейдите к " диагностический тест N ". (ref-291879-S33847199922008073000000)
Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей DSM	Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-291879-S34579521992008073000000)
Двойной модуль сиденья климат-контроля (DCSM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей DCSM	Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-291879-S08786190152008073000000)
Интерфейсный модуль дополнительного протокола (APIM) не отвечает сканирующему инструменту	Проводка, клеммы или разъемы APIM	Перейдите к " диагностический тест Q ". (ref-291879-S11691815812008073000000)
Нет связи по сети контроллеров средних скоростей (MS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы Модуль APIM DSP ACM (при наличии) Модуль DDM (при наличии) Модуль DSM (при наличии) Модуль DCSM (при наличии) Модуль Кондиционирование (при наличии) Модуль Ic PAM (при наличии) Модуль SDARS (при наличии) Модуль Sjb	Перейдите к " диагностический тест R ". (ref-291879-S26785125552008073000000)
Прерывистая связь со средней скоростью контроллера (MS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети	Проводка, клеммы или разъемы	Перейдите к " диагностический тест S ". (ref-291879-S33128747252008073000000)
Нет высокоскоростной связи по локальной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ABS APIM (при наличии) Модуль управления Ic OCSM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RCM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 4x4 (при наличии)	Перейдите к " диагностический тест T ". (ref-291879-S36482323222008073000000)
Прерывистая связь без высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети	Проводка, клеммы или разъемы	Перейдите в " диагностический тест U ". (ref-291879-S21205352072008073000000)
Нет питания на сканирующее устройство	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканирования	Перейдите к " диагностический тест V ". (ref-291879-S11072880972008073000000)

Диаграмма симптомов

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, модуль Communications сеть для получения информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

См. статью " электросхемы СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " электросхемы СИСТЕМЫ " для Milan или статью " электросхемы СИСТЕМЫ " для Mkz, Электронное управление двигателем - 2.3L для информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

См. статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, Электронные элементы управления двигателем - 3.0L для информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

См. статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, Электронное управление двигателем - 3.5L для информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №8

Рис. 8: диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Fusion I рестайлинг

Схема №9

Схема №10

A1 КОНТРОЛЬ ТРАНСМИССИИ / ДИАГНОСТИКА ВЫБРОСОВ (PC / Ed) РУЧНОЙ диагностический тест ПРОВЕРКА Qa ПРОВЕРКА Убедитесь, что был выполнен диагностический тест PC / Ed Qa Был ли выполнен диагностический тест PC / Ed Qa? ДА: Перейдите к A2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье " Введение - Бензиновые двигатели ", диагностический тест Qa, чтобы диагностировать отсутствие связи с блоком управления силовым агрегатом. (ref-291242)
А2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ HS-CAN TERMINATION RESISTANCE В положении OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоедините кабель массы батареи. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? ДА: Переходим к А4. НЕТ: Переходим к А3.
A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Ds-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ЖГУТОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Разъедините: блок управления силовым агрегатом C175b Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-2, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DTLC 1-6, цепь xtag2 (Wh / Bu), сторона жгута измерьте сопротивление между PC3. C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
A4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ DCS. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Повторите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L ", " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-291907)(ref-291913)(ref-291920)

Точный тест B: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на инструмент сканирования

См. статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, Управление коробкой передач - 6 Скорость для информации о схеме и разъеме. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

См. статью " электросхемы СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " электросхемы СИСТЕМЫ " для Milan или статью " электросхемы СИСТЕМЫ " для Mkz, Органы управления коробкой передач - FNR5 для информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Точечное испытание B: модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри проведении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №11

Рис. 11: диагностический тест B: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Fusion I рестайлинг

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

B1 ПРОВЕРЬТЕ XCM ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ Xt1, Xt2, Xt2, Xt2, Xt2, Xt2, Xt2, Xt3, Xt2, Xt2, Xt2, Xt2, Xt2, Xt2, Xt3, Xtt4, Xtt4, Xtt1, Xt1, Xtt1, Xtt1, Xt1, Xt T T 1, Xt T, X1, Xt T T, X1, Xt T, Xt, Xt, X1, X, Xt T, X, X2, Xt, X1, X2, X, X, X- X- X FNR5 C1533 FNR5 SBP23 C1533 SBB16 C1533 CBP18 FNR5 10A 15A
B2 ПРОВЕРЬТЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) масса (S) Ключ в выключенном положении. Для осей xtagx6 да, измерьте сопротивление между цепью блок управления трансмиссией C2352a-1, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей; и между блок управления трансмиссией C2352a-9, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Для FNR5 C1533 GD120 FNR5
B3 ПРОВЕРЬТЕ цепь Ds-CAN МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И FNR5 трансмиссия блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ? Отключите: блок управления трансмиссией C2352b Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией C2352b-1, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и измерьте сопротивление диагностический разъём Xxtx2-6. C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И 6-ступенчатым жгутом XXLE блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью блок управления трансмиссией C1533-14, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью xxxx3 (Wh / Bu) измерьте сопротивление между цепью TAGCM. VDB04 C1533 VDB05 C251 VDB05
B5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините разъем блок управления трансмиссией. Проверьте: коррозия, поврежденные штырьки, вытолкнутые штырьки. Подключите разъем блок управления трансмиссией и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. СМ. " АКПП / трансмиссия - AISIN AW21 " или " АКПП / Tx - Система 1. FNR5 (ref-291884)(ref-291885)

Точный тест C: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Точечное испытание с: модуль АБС не реагирует на сканирующее устройство

Схема №19

Рис. 19: диагностический тест C: МОДУЛЬ ABS НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Fusion I рестайлинг

Схема №20

Схема №21

Схема №22

C1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ABS ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Модуль ABS C135 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между модулем ABS C135-8, цепью CBP19 (Bn / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к C2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sb). 10A
C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ABS НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-16, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к C3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканера.
С3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И МОДУЛЕМ ABS НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C135-12 модуля ABS, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C135-13 модуля ABS, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к С4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
C4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОЧИСТИТЕ ДТТС. ПОВТОРИТЕ тест сети, вызвавший неисправность с помощью инструмента сканирования. НЕТ: Система может корректно работать в это время. (ref-291936)

Диагностический тест D: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на инструмент сканирования

Информацию по схемам и разъемам см. в статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " для Fusion, в статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " для Milan или в статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " для Mkz, Дополнительная удерживающая система. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Точечное испытание D: модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на сканирующее устройство

Предупреждение

Никогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, защитном фонаре или боковых модулях воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

Предупреждение

Никогда не зондируйте электрические разъемы на преднатяжителях пряжки ремня безопасности/втягивающего устройства или адаптивных втягивающих устройствах, ограничивающих нагрузку. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному срабатыванию устройств предварительного натяжения ремня безопасности или адаптивных ретракторов, ограничивающих нагрузку, что увеличивает риск серьезной травмы или смерти.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

Схема №23

Схема №24

Схема №25

D1 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ RCM Ключ в выключенном положении. Опустите SRS. См. Статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоедините: RCM C310a Отсоедините: RCM C310b Отсоедините: RCM C310a контакт 24, и RCM C310b контакты 17 и 18 OK? ДА: Перейдите к Dower 2. НЕТ ОБРАТИТЕСЬ К разделу " РЕМОНТ системы RRCM ". (ref-291881)(ref-291881)
D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ RCM НА РАЗОМКНУТОЙ.5ПЕРЕКЛЮЧИТЕ SRS. Обратитесь к статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ". Выполните повторную проверку SRS. Обратитесь к статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ". Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между RCM C310a-24, схемой CBP21 (Bu / Gy), стороной жгута и землей нет. (ref-291881)(ref-291881)(ref-291881)
D3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM. Измерьте сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением шасси. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к D4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ масса корпуса RCM по мере необходимости. АКТИВИРУЙТЕ SRS. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с помощью сканирующего инструмента. (ref-291881)
D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ Ds-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И ЖГУТОМ ДЛЯ РЕМОНТА ДА XCM ОТКРОЙТЕ Измерьте сопротивление между RCM C310b-18, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута измерьте сопротивление между RCM. VDB05 C251 VDB05 (ref-291881)
D5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM. ОТСОЕДИНИТЕ ВСЕ РАЗЪЁМЫ RCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите все разъёмы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ: УСТАНОВИТЕ новый RCM. АКТИВИРУЙТЕ SRS. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ ". Проверьте СИСТЕМУ НЕ Повторите СИСТЕМУ. (ref-291881)(ref-291881)

Точный тест E: Модуль управления 4X4 не реагирует на инструмент сканирования

См. статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, полный привод (AWD) для получения информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Контрольное испытание E: модуль управления 4X4 не реагирует на сканирующее устройство

Схема №26

Рис. 26: КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ 4x4 НЕ РЕАГИРУЕТ НА ПОКАЗАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Ford Fusion I рестайлинг

Схема №27

Схема №28

Схема №29

E1 проверить напряжение TO THE 4x4 управление модуль ключ in OFF положение. Disconnect: 4x4 управление модуль C3253 ключ in ON положение. Measure the напряжение between the 4x4 управление модуль C3253-5, цепь CBP19 (Bn / Wh), shide сторона и масса; и betwing the 4xtx4 управление модуль xtxtx3-6, circue? C3253 SBP15 10A
E2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между модулем управления 4x4 C3253-15, цепью GD126 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейдите к E3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего инструмента.
E3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Ds-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ПОВТОРИТЕ Xlc И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Xlc ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между модулем управления 4x4 C3253-4, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой xtag3 (Wh B/ Bu), стороной жгута измерьте сопротивление. VDB04 C3253 VDB05 C251 VDB05
E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ 4x4. Отсоедините все разъемы управляющего модуля 4x4. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Подключите все разъемы управляющего модуля 4x4 и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый управляющий модуль 4x4. ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ПРИВОДА С ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WD) ". (ref-291929)

Точный тест F: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Контрольное испытание F: модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на показания сканирующего устройства

Предупреждение

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

F1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ OCSM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО СОСТОЯНИЯ. Нажмите кнопку " Да " на приборе SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ". Отключите: OCSM C3159 Отключите SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ". Восстановите питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ". C3159 CBP24 (ref-291881)(ref-291881)(ref-291881)(ref-291881)
F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ OCSM НА РАЗОМКНУТЫЙ КЛЮЧ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Измерьте сопротивление между OCSM C3159-14, цепью GD127 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: Перейдите к F3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. АКТИВИРУЙТЕ SRS. ОБРАТИТЕСЬ К " ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ НОМУ НОМУ ТЕСТУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ". (ref-291881)
F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ Ds-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И ЖГУТОМ OCSM ДЛЯ обрыв Проверьте цепь OCS C3159-18, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута измерьте сопротивление между цепями. C3159 VDB05 C251 VDB05 (ref-291881)
F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ УОСК. Отсоедините разъем УОСК. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем УОСК и убедитесь, что он правильно установлен. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый УОСК. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". ВОССТАНОВИТЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ОБРАТИТЕСЬ К системе тестирования СЕТИ с помощью инструмента сканирования. (ref-291881)(ref-291881)

Точный тест G: Приборная панель (IC) не реагирует на инструмент сканирования

См. статью " электросхемы СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " электросхемы СИСТЕМЫ " для Milan или статью " электросхемы СИСТЕМЫ " для Mkz, Приборная группа для получения информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Диагностический тест G: приборная панель (ик) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

G1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ HS-CAN TERMINATION RESISTANCE В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоедините кабель массы батареи. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? ДА: Переходим к G2. НЕТ: Перейти к G4.
G2 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ СЕТИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отключите: Ic CBP237 Повторите подключение кабеля массы аккумуляторной батареи. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между Ic, стороной жгута и землей следующим образом: Ic разъём-контакт цепь C220-6 (Bn / Ye) C220-19 SBP07 (Wh / Rd) XAGXX5-20 Xtx6. C220 C220 CBP20 10A
G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИС Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между ИС, стороной жгута и землей следующим образом: Цепь разъем-контакт ИС C220-9 GD116 (Bk / Vt) C220-10 GD116 (Bk / Vt) Являются ли сопротивления менее 5 ом? ДА: Перейдите к G5. НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему сканирования DCS В.
G4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И Ic НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между Ic C220-15, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. Измерьте сопротивление между Ic C220-14 VDB05 C251 VDB05
G5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ (Ic). Проверьте цепь Txc. Проверьте цепь Txc. Проверьте цепь Txc. Проверьте цепь Txc. Проверьте цепь Txc. Проверьте цепь Txc между цепью Txx 0-2, цепью VDB06, цепью Tg и диагностический разъём Xx 2-3, цепью Dc D2, цепью Dx 2, цепью Dc Dx 2, цепью D2, цепью Dx 2, цепью Dx 2, цепью Dx 2, цепью Dc Dx 2, цепью Dx 2, цепью Dx 2, цепью Dx 2, цепью D2, цепью D2, цепью D. 3, цепью Dx 2, цепью Dx 2, цепью Dx, цеп C220 C251 VDB06 C220 VDB07 C251 VDB07
G6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините разъем ИС. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИС), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ " статья. УСТРАНИТЕ ИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью инструмента СКАНИРОВАНИЯ НЕТ. (ref-291880)

Точный тест H: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на инструмент сканирования

См. статью " электросхемы СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " электросхемы СИСТЕМЫ " для Milan или статью " электросхемы СИСТЕМЫ " для Mkz, Основания для информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, Распределение питания / Sjb для получения информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Контрольное испытание H: интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №38

Рис. 38: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА H: ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ блок предохранителей и реле (Sjb) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Fusion I рестайлинг

Схема №39

Схема №40

Схема №41

H1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Sjb ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ. Отключите: Sjb C2280a Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью Sjb C2280a-4, цепью SBB19 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. В порядке ли напряжение больше 10 вольт? ДА: Повторите инструмент для H2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ соединительную коробку 40A
H2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Sjb НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Отключите: Sjb C2280d Измерьте сопротивление между Sjb C2280d-6, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? ДА: Перейдите к H3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ, ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ.
H3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И ЖГУТОМ ДА 11 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Измерьте сопротивление между Sjb C2280d-17, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и DTLC 1-3, цепь xtag2 (Gy / Og). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ СЕТЬ с помощью системы сканирования. (ref-291878)

Точный тест I: Модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) не реагирует на инструмент сканирования

См. статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, Automatic Climate управление система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Точечное испытание I: модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №42

Рис. 42: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ I: МОДУЛЬ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ОВКВ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРОВАНИЕ. Ford Fusion I рестайлинг

Схема №43

Схема №44

Схема №45

I1 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ОВКВ 27 Цепь ПИТАНИЯ ОВКВ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ. Да: Модуль ОВКВ C228a (одиночная зона) или C2356a (двойная зона). Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между модулем ОВКВ C228a-26 (одиночная зона) или модулем ОВКК2356A-26 (двойная зона). SBP07 CBP20 CBP20 10A
I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОВКВ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C228a-1 (однозонный) или C2356a-1 (двухзонный), цепью GD116 (Bk / Vt) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейдите к I3. НЕТ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ РЕМОНТА ЦЕПИ. Повторите проверку СЕТИ.
I3 ПРОВЕРЬТЕ Цепи сети MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ДА И МОДУЛЬ Кондиционирование ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C228a-12 (одиночная зона) или C2356a-12 (двойная зона), цепь VDB06 (Gy / Og), сторона кабеля и диагностический разъём измерьте сопротивление между модулем O228a-12 (двойная зона). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
I4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ. Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы модуля ОВКВ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. ОБРАТИТЕСЬ К статье " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с инструментом СКАНИРОВАНИЯ НЕТ: система работает. (ref-291887)

Диагностический тест J: Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на инструмент сканирования

См. статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Диагностический тест J: модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

J1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ PAM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: PAM C4014 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между цепью PAM C4014-1, цепью CBP19 (Bn / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к J2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (S3). 10A
J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PAM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ОТКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между PAM C4014-4, цепью GD171 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к J3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ MS-CAN МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И PAM 11 ПОВТОРИТЕ ОПЕРАЦИЮ ОТКРОЙТЕ Измерьте сопротивление между цепью PAM C4014-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью xtag3 (Gy / Og), стороной жгута измерьте сопротивление между цепью Tam. VDB06 C4014 VDB07 C251 VDB07
J4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ ПРОБЛЕМА? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ PAM. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети, вызванный неисправностью инструмента сканирования. НЕТ: Система может корректно работать в это время. (ref-291945)

Точный тест K: Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

См. статью " электросхемы СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " электросхемы СИСТЕМЫ " для Milan или статью " электросхемы СИСТЕМЫ " для Mkz, Аудио система / Навигация для информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Диагностический тест K: модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

K1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АУДИОСИСТЕМЫ ACM 18 ДЛЯ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА. Отключите: ACM C290a (Base Audio / Audiophile) или C240a (THX ® Audio / Navigation). Измерьте напряжение между базой ACM C290a-1 (base audio / audiophile) или ACM C240a-1 (THX). SBP11 CBP02 20A
K2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между ACM C290a-13 (Base Audio / Audiophile) или ACM C240a-13 (THX ® Audio / Navigation), цепь GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Есть сопротивление менее 5 ОМ? ДА: Выполните: очистите цепь T3.
K3 ПРОВЕРЬТЕ цепь Dvg-сети МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И ЖГУТОМ ACM FOR AN Xoh4. Нажмите кнопку в выключенном положении. Отключите: ACM C290c (Base Audio / Audiophile) или C240c (THX ® Audio / Navigation) Измерьте сопротивление между C290c-15 (base / audio / audiophile) VDB06 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ACM. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. НЕТ: Система работает правильно в это время может привести к сбою. (ref-291889)

Диагностический тест L: диагностический тест L: модуль цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) не реагирует на инструмент сканирования

Схема №54

Рис. 54: диагностический тест L: диагностический тест L: МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ АУДИОСИГНАЛОВ (DSP) НЕ ОТВЕЧАЕТ. Ford Fusion I рестайлинг

Схема №55

L1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ DSP Xx2 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА 6в ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ. ОТКЛЮЧИТЕ: Модуль DSP C4326b КЛЮЧ В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем DSP, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Цепь C4326b-9 SBB21 (Gy / Rd) C4326b-10 Xttagg1 SBB21 SBB20 SBB20 20A 20A
L2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ DSP ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В положении " ВЫКЛ ". Да, измерьте сопротивление между усилителем модуля DSP, стороной жгута и землей следующим образом: Соединитель-контакт Цепь C4326b-22 GD148 (Bk / Ye) C4326b-23 GD148 (Bk / Ye) C4326b-24 GD148 (BYE).
L3 ПРОВЕРЬТЕ цепи сети MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И ЖГУТОМ РАЗВЕРТКИ DSP 11 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: модуль DSP C4326c Измерьте сопротивление между модулем DSP C4326c-11, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута измерения и цепью диагностический разъём. C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
L4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ DSP. Отсоедините все разъемы модуля DSP. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите все разъемы модуля DSP и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль DSP. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". Очистите эту проблему. Возможно повторить тестирование сети с помощью инструмента сканирования: нет рабочей системы. (ref-291889)

Диагностический тест M: модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №56

Рис. 56: диагностический тест M: МОДУЛЬ СПУТНИКОВОЙ ЦИФРОВОЙ АУДИОПРИЕМНОЙ СИСТЕМЫ (SDARS) НЕ РЕАГИРУЕТ НА. Ford Fusion I рестайлинг

Схема №57

Схема №58

Схема №59

M1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ SDARS ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Отключите: Инструмент SDARS Модуль C4300 Измерьте напряжение между модулем SDARS C4300-9, цепью SBP15 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к M2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sjb).
M2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ SDARS НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между модулем SDARS C4300-3, цепью GD148 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к M3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканирующего инструмента.
M3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И ДА ЖГУТ Xt7 ПОВТОРИТЕ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между модулем SDARS C4300-1, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, схемой VDB07 (Gy / Og) измерьте сопротивление между цепью Ag. VDB06 C4300 C251 VDB07
M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ SDARS. Отсоедините разъем модуля SDARS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля SDARS и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль SDARS. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с помощью инструмента сканирования. Нет: НЕТ. (ref-291889)

Точечное испытание N: дверной модуль водителя (DDM) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №60

Рис. 60: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ N: МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Fusion I рестайлинг

Схема №61

Схема №62

Схема №63

N1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ DDM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ОТКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: DDM C568b Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между сетью DDM C568b -10, цепью SBP15 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к N2. НЕТ: ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ.
N2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DDM НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между DDM C568b-12, цепью GD126 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к N3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканирующего инструмента.
N3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И ДА DDM ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью DDM C568a-12, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью xtag2 (Gy / Og), стороной жгута измерьте сопротивление между цепью Dlc. VDB06 VDB07 C251 VDB07
N4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ DDM Отсоедините все разъемы DDM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы DDM и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ DDM. ОБРАТИТЕСЬ К статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего устройства НЕТ: система работает правильно. (ref-291878)

Точный тест О: Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " для Fusion, статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " для Milan или статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " для Mkz, Гнезда памяти для информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Диагностический тест о: модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

O1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ SBB15 (Wh / Rd) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Ключ BJSM C3299c в положении ON. Измерьте напряжение между DSM C3299c-1, цепью SBB15 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к разъему O2. 10A
O2 проверить цепь GD126 (Bk / Wh) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерьте сопротивление между DSM C3299c-13, цепь GD126 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к O3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТDИТЕ коды неисправностей ПОВТОРИТЕ сеть с помощью инструмента сканирования.
O3 ПРОВЕРЬТЕ цепи сети MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И ДА DSM ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между DSM C3299c-11, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью x3tagx2 (Gy / Og) измерьте сопротивление между цепями AGS. VDB06 VDB07 C251 VDB07
O4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоедините все разъемы DSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DSM. ОБРАТИТЕСЬ К статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Система работает правильно в это время может быть устранена проблема. (ref-291878)

Точечное испытание P: точечное испытание P: двойной модуль сиденья Климат-Контроля (DCSM) не реагирует на сканирующее устройство

Предупреждение

Снятие диагностических инструментов удерживающей системы с транспортного средства до проведения дорожных испытаний. Если инструменты не сняты, дополнительное устройство удерживающей системы (SRS) может не сработать при столкновении. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в результате аварии и, возможно, нарушить стандарты безопасности транспортного средства.

ПримечаниеЕсли сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, то SRS должен быть обесточен См. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-291881)

ПримечаниеСигнальная лампа подушек безопасности горит, когда предохранитель модуля управления ограничителями (RCM) снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS.

ПримечаниеSRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей до передачи автомобиля клиенту.

Схема №68

Схема №69

Схема №70

P1 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ СИДЕНЬЯ Проверить транспортное средство на наличие подушек безопасности со стороны сиденья. Оснащено ли транспортное средство подушками безопасности со стороны сиденья? ДА: Перейти к P2. НЕТ: Перейти к P3.
P2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ DCSM ДЛЯ ПИТАНИЯ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ X3. Нажмите кнопку в положении OFF. Для транспортных средств с подушкой безопасности со стороны сиденья выполните следующие действия: отсоедините систему диагностики пассажиров. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ". Отсоедините модуль воздушной подушки безопасности со стороны сиденья водителя. 0. Отсоедините инструмент диагностики системы безопасности (418-133) от модуля воздушной подушки безопасности со стороны сиденья водителя. 1. C3226 C3226 C3227 C3227 SBB11 SBB12 30A 30A (ref-291881)
P3 ПРОВЕРЬТЕ XTSM ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА 2 В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ. Отключите: BJSM C3305a Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между DCSM, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Цепь C3305a-E SBB11 (Bu / Rd) C3305a-F agtag1 (Gn / Rd). SBB12 30A 30A
P4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DCSM НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Измерьте сопротивление между DCSM C3305a-M, цепью GD139 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейдите к P5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТДТТС. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего инструмента.
P5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И DCSM 11 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Разъедините: DCSM C3305c Измерьте сопротивление между DCSM C3305c-1, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём xtag1-3, цепь xtag2 измерьте C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
P6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCSM Отсоедините все разъемы DCSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы DCSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый DCSM. ОБРАТИТЕСЬ к статье " СИДЕНИЕ ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ проверку сети, вызванную незакрепленным инструментом сканирования. НЕТ: Система может правильно работать в это время. (ref-291875)

Точный тест Q: Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Контрольный тест Q: модуль APIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №71

Рис. 71: диагностический тест Q: МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ. Ford Fusion I рестайлинг

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Q1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ Отключите: APIM C3338 Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между сетью APIM C3338-1, цепью SBB13 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к Q2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ соединительную коробку аккумуляторной батареи (Bjb) f13 (Xx). 10A
Q2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Измерьте сопротивление между прибором APIM C3338-37, цепью GD148 (Bk / Ye), стороной жгута и землей; и между APIM C3338-38, цепью GD148 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Повторсопротивления менее 5 ом? Да: Выполните проверку D3: Проверьте 3 в цепи: не Нужно 3. проверьте: не нужно? не Нужно: не Нужно: не Нужно: не нужно проверять: не Нужно 3. не Нужно: не Нужно
Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ APIM И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ИСПРАВЬТЕ КАБЕЛЬ X6 ДЛЯ AN ОТКРОЙТЕ Измерьте сопротивление между цепью APIM C3338-53, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля измерьте сопротивление между Tag4. C3338 VDB05 C251 VDB05
Q4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ЖГУТОМ APIM ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ 11 Измерьте сопротивление между цепью APIM C3338-16, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / AGX4), стороной жгута Измерите сопротивление между цепью APIM / AG4 C3338 VDB07 C251 VDB07
Q5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM. Отсоедините все разъёмы APIM. Проверьте наличие: коррозия, повреждённые штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъёмы APIM и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема всё ещё присутствует. ЕСТЬ ЛИ ПРОБЛЕМА: УСТАНОВИТЕ новый APIM. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего прибора НЕТ. (ref-291889)

Точный тест R: Нет связи сети контроллера средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают

Точечное испытание R: отсутствие связи в сети контроллера средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают

Схема №77

Рис. 77: диагностический тест R: ОТСУТСТВИЕ СВЯЗИ В СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN), НЕ ВСЕ МОДУЛИ. Ford Fusion I рестайлинг

Схема №78

Схема №79

Схема №80

R1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей вызваны проблемами с разъемом и / или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к диагностический тест. Ключ в выключенном положении. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Осмотрите контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 3 и 11 В порядке? ДА: Повторите тест с R2. НЕТ: Необходимо отремонтировать сеть.
R2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ MS-CAN Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ на отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоедините кабель массы батареи. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута является отсутствие сопротивления между диагностический разъём.
R3 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Это сопротивление между 108 и 132 ом? ДА: Перейти на R7. Нет: Перейти на R4.
R4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Нет сопротивления менее 5 Ом R9. Перейти к R9: да Перейти:
R5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Да: больше 1. R28
R6 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Повторите кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между сетью диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og).
R7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА (Sjb). Да. Проверьте цепь Dx8. Проверьте цепь Oxb. Проверьте цепь Ox5 (Sjb). ОТКЛЮЧИТЕ ИТЕ: Sjb C2280c Измерьте сопротивление между Sjb C2280d-17, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона кабеля и диагностический разъём 1-3, цепь xtag2 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
R8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАБЕЛЯ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ЖГУТОМ ПРИБОРОВ. 7 Проверьте жгут 11 ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между Ic C220-2, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута. C220 VDB07 C251 VDB07
R9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb Отключите: Sjb C2280d Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём XTAG2-11, цепью VDB07 перейти на сторону Og: сопротивление между диагностический разъём XXXTTTAGX1 (Xtxxxxxxxxxxxxxx 1), стороной ЖГ2-11? C251 R10 R47
R10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключить: Ic C220 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og) перейти на сторону жгута? R11 R48
R11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ДА Xxlc НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) ОТКЛЮЧЕНО? ОТКЛЮЧИТЕ: ACM C290c (Base Audio / Audiofile) или C240c (THX ® Audio / Navigation) Измерьте сопротивление между цепью диагностический разъём XTTAG1-3 и цепью AGC C251 VDB06 C251 VDB07 R12 R49
R12 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - AUDIO DIGITAL сигнал PROCESSING (DSP) модуль Осмотреть автомобиль на наличие DSP-модуля. Оборудован ли автомобиль DSP-модулем? ДА: Перейти к R13. НЕТ: Перейти к R14.
R13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ DSP Отсоединить: Модуль DSP C4326c. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и жгутом less xtag3-11, цепью xtag4. C251 VDB07 R14 R50
R14 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ОВКВ) Осмотреть транспортное средство на наличие модуля ОВКВ. Оснащено ли транспортное средство модулем ОВКВ? ДА: Перейти к R15. НЕТ: Перейти к R16.
R15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ОВКВ? Отключите: Модуль ОВКВ C228a (однозонный) или C2356a (двухзонный) Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь xtxx2 (gy / og) Сторона VDB06 C251 VDB07 R16 R51
R16 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (PAM) Осмотр транспортного средства на предмет наличия PAM. Оборудован ли автомобиль PAM? ДА: Переходите на R17. НЕТ: Переходите на R18.
R17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PAM Отключите: PAM C4014 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtxohx4-11, цепью xtxx5 на сторону Og. C251 VDB07 R18 R52
R18 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - водитель дверь модуль (DDM) Осмотреть автомобиль на наличие DDM. Оборудован ли автомобиль DDM? ДА: Перейти к R19. НЕТ: Перейти к R20.
R19 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DDM Отключите: DDM C568a Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtxtag3-11, цепь xtx4 идут на сторону AGOG. C251 VDB07 R20 R53
R20 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM) Осмотреть транспортное средство на наличие модуля DSM. Оснащено ли транспортное средство модулем DSM? ДА: Перейти к R21. НЕТ: Перейти к R22.
R21 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DSM Отключите: DSM C3299c Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём XTAG3-11, цепь xtag4 идут на сторону AGOG. C251 VDB07 R22 R54
R22 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ДВОЙНОЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (DCSM) Осмотреть транспортное средство на наличие DCSM. Оснащено ли транспортное средство DCSM? ДА: Перейти к R23. НЕТ: Перейти к R24.
R23 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DCSM Отключитесь: DCSM C3305c Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtxtxless 3-11, цепь xtxx4 идут на сторону AGOO G. C251 VDB07 R24 R55
R24 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - SATELLITE DIGITAL AUDIO RECEIVER система (SDARS) модуль Осмотреть автомобиль на наличие модуля SDARS. Оборудован ли автомобиль модулем SDARS? ДА: Перейти к R25. НЕТ: Перейти к R26.
R25 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ SDARS. disconnect: SDARS модуль C4300 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11 без нагрузки, схема VDB07? R26 R56
R26 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) Осмотреть автомобиль на наличие APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? ДА: Перейти к R27. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. ОЧИСТИТЬ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего прибора.
R27 ПРОВЕРЬТЕ модули сети MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключите: APIM C3338 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtxx4-11, цепью xohxx5. C251 VDB07 R57
R28 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отключить: Sjb C2280d. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем диагностический разъём xtag3-11, цепью перейти на AG4? C251 VDB07 R47 R29
R29 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключите: Ic C220 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, цепью xtag5 (VGO / Ot) больше сопротивления жгута C251 VDB07 R48 R30
R30 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ДА Xxxt ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ACM Отключение: ACM C290c (Base Audio / Audiophile) или C240c (THX ® Audio / Navigation) Измерение сопротивления между цепью диагностический разъём xtag1-3, цепью VDB06 (Gy) C251 C251 VDB07 R49 R31
R31 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DSP модуль Осмотреть автомобиль на наличие DSP-модуля. Оборудован ли автомобиль DSP-модулем? ДА: Перейти к R32. НЕТ: Перейти к R33.
R32 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ DSP Отключитесь: Модуль DSP C4326c Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём xtag3-11 идите Og: O1-4 Agt. C251 VDB07 R50 R33
R33 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - Кондиционирование модуль Осмотреть автомобиль на наличие модуля Кондиционирование. Оборудован ли автомобиль модулем Кондиционирование? ДА: Перейти к R34. НЕТ: Перейти к R35.
R34 ПРОВЕРЬТЕ цепи MS-CAN (+) и MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ОВКВ? Отключите: модуль ОВКВ C228a (одиночная зона) или C2356a (двойная зона) Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь xtag2 (Gy / AG3) VDB06 C251 VDB07 R51 R35
R35 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - PAM Осмотреть автомобиль на предмет наличия PAM. Оборудован ли автомобиль PAM? ДА: Перейти к R36. НЕТ: Перейти к R37.
R36 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ДА ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ PAM Отключить: PAM C4014 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, схемой VDB07? перейти на сторону AGG. C251 R52 R37
R37 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DDM Проверить автомобиль на наличие DDM. Оборудован ли автомобиль DDM? ДА: Перейти к R38. НЕТ: Перейти к R39.
R38 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DDM Отключиться: DDM C568a Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-11, цепью VDB07? C251 R53 R39
R39 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DSM Осмотреть автомобиль на наличие DSM. Оборудован ли автомобиль DSM? ДА: Перейти к R40. НЕТ: Перейти к R41.
R40 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DSM Отключите: DSM C3299c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07? R54 R41
R41 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ДВОЙНОЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (DCSM) Осмотреть транспортное средство на наличие DCSM. Оснащено ли транспортное средство DCSM? ДА: Перейти к R42. НЕТ: Перейти к R43.
R42 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DCSM Отключитесь: DCSM C3305c Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtag3-11, цепь VDB07? больше AGG. C251 R55 R43
R43 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - SDARS модуль Осмотреть автомобиль на наличие модуля SDARS. Оборудован ли автомобиль модулем SDARS? ДА: Перейти к R44. НЕТ: Перейти к R45.
R44 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ SDARS Отключить: Модуль SDARS C4300 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, цепь xgo xtagt 5 C251 VDB07 R56 R45
R45 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Осмотреть автомобиль на наличие APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? ДА: Перейти к R46. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
R46 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К СЕТИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу СКАНИРОВАНИЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отсоедините: APIM C3338 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, схемой VDB07 C251 R57
R47 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КАБЕЛЯ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: коррозия, поврежденные штырьки, вытолкнутые штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Подключите ВСЕ К системе массы. (ref-291878)
R48 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МИКРОСХЕМЫ. Отсоедините разъем микросхемы. Проверьте: коррозия повредила штырьки, вытолкнула штырьки. Подключите разъем микросхемы и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ МИКРОСХЕМУ. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (МИКРОСХЕМА), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". Подключите ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЕ К СИСТЕМЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. (ref-291880)
R49 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCM. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ACM. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ заземляющий кабель батареи. (ref-291889)
R50 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ DSP. Отсоедините все разъемы модуля DSP. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы модуля DSP и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль DSP. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". Подключите ВСЕ МОДУЛИ. (ref-291889)
R51 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ОБОГРЕВА, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ОВКВ). РАБОТА МОДУЛЯ. Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте наличие: коррозионно-поврежденные выводы, вытолкнутые наружу выводы. Подключите все разъемы модуля ОВКВ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ ОВКЛ. СМ. " КЛИМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-291887)
R52 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM. Отсоедините все разъемы PAM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы PAM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ PAM. ОБРАТИТЕСЬ к статье " СТОЯНОЧНОЕ СРЕДСТВО ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ. ПОВТОРИТЕ ЭТУ СИСТЕМУ. (ref-291945)
R53 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DDM. Отсоедините все разъемы DDM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы DDM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый DDM. ОБРАТИТЕСЬ к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ. (ref-291878)
R54 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM. Отсоедините все разъемы DSM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый DSM. ОБРАТИТЕСЬ К статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ. (ref-291878)
R55 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCSM. Отсоедините все разъемы DCSM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы DCSM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый DCSM. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПОСАДКА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ДЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ с системой СКАНИРОВАНИЯ. (ref-291875)
R56 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ SDARS. Отсоедините разъем модуля SDARS. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем модуля SDARS и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль SDARS. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ НЕ, ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. (ref-291889)
R57 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЮТ МОДУЛИ APIM. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ: УСТАНОВИТЕ новый APIM. ОБРАТИТЕСЬ к статье " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. (ref-291889)

Диагностический тест S: прерывистая связь в сети контроллера средней скорости (MS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

ПримечаниеРазличные модули устанавливают сетевые расшифровка кода ошибки во время этой процедуры тестирования. После завершения процедуры диагностики удалите расшифровка кода ошибки из всех модулей.

S1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Осмотрите контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 3 и 11 В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к S2. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
S2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN ПРИМЕЧАНИЕ: Невозможность отсоединения батареи приведет к ошибочным показаниям сопротивления. Отсоедините кабель массы батареи. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута является сопротивление между 54 и 66 OHMS. (ref-291879-S11691815812008073000000)
S3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей: да больше 1. (ref-291879-S11691815812008073000000)
S4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между сетью диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og) очистите цепь массы.
S5 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM) Осмотреть транспортное средство на наличие DSM. Оснащено ли транспортное средство DSM? ДА: Перейти к S6. НЕТ: Перейти к S7.
S6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DSM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана вернется к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Bjb предохранитель 15 (10A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Сетевой тест Повторите сетевой тест. Все Другие модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ Удаленный предохранитель. (ref-291879-S34579521992008073000000)
S7 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТС - МОДУЛЬ ДВЕРЕЙ ВОДИТЕЛЯ (DDM) И / ИЛИ МОДУЛЬ СПУТНИКОВОЙ ЦИФРОВОЙ АУДИО ПРИЕМНОЙ СИСТЕМЫ (SDARS) Осмотреть ТС на предмет наличия модуля DDM и / или SDARS. Оснащено ли ТС модулем DDM, SDARS, или и тем, и другим? ДА: Перейти к S8. НЕТ: Перейти к xtag0. S10
S8 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ DDM И / ИЛИ SDARS ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: " При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 20 (7.5a) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Сеть Тест Повторите оборудованный сетевой тест. S10 (ref-291879-S33847199922008073000000)(ref-291879-S20406657672008073000000)
S9 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DDM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: DDM C568b Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Сетевое тестирование Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? ДА: ПОДКЛЮЧИТЕ DDDM. Перейдите к тесту PINPOINT. (ref-291879-S33847199922008073000000)(ref-291879-S20406657672008073000000)
S10 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ ОВКВ Осмотреть транспортное средство на наличие модуля ОВКВ. Оснащено ли транспортное средство модулем ОВКВ? ДА: Перейти к S11. НЕТ: Перейти к S13.
S11 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ОВКВ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей экрана вернется к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 13 (10A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Сетевой тест Повторите сетевой тест. Все остальные модули не проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку F. S12 (ref-291879-S24821493812008073000000)
S12 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) Осмотреть автомобиль на наличие APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? ДА: Перейти к S13. НЕТ: Перейти к S14.
S13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С APIM ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или дисплей экрана вернется к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключите: Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) Предохранитель 13 (10A) Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сеть проверка Не подключайте сетевой тест. Все остальные модули пройдите сетевой тест Да: Перейдите к точке AG2. S14 (ref-291879-S11691815812008073000000)
S14 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ПРИБОРНОМ БЛОКЕ (ИК) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: ИК C220 Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Сетевой тест Повторите сетевой тест. Все Другие модули проходят сетевой тест? да: ПОДКЛЮЧИТЕ ИК. Перейти к контрольному столу. S15 (ref-291879-S07333116802008073000000)
S15 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ДВОЙНОЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (DCSM) Проверить транспортное средство на наличие DCSM. Оснащено ли транспортное средство DCSM? ДА: Перейти к S16. НЕТ: Перейти к S17.
S16 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DCSM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Предохранители Bjb 11 (30A) и 12 (30A) Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сеть проверка Нет Повторите сетевой тест. Все остальные модули Пройдите сетевой тест да Установите: S17 (ref-291879-S08786190152008073000000)
S17 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - AUDIO DIGITAL сигнал PROCESSING (DSP) модуль Осмотреть автомобиль на наличие аудио DSP модуля. Оборудован ли автомобиль аудио DSP модулем? ДА: Перейти к S17. НЕТ: Перейти к S18.
S18 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ AUDIO DSP ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Предохранители Bjb 20 (20A) и 21 (20A) Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сеть проверка нет Повторите сетевой тест. S19 (ref-291879-S36319126622008073000000)
S19 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана вернется к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Bjb предохранитель 19 (40A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сеть проверка Повторить сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? да: Установить Удаленную точку предохранитель. S20 (ref-291879-S00030800812008073000000)
S20 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТС - МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (PAM) И / ИЛИ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 Осмотреть ТС на наличие модуля управления PAM и / или 4x4. Оснащено ли ТС модулем управления PAM и / или 4x4? ДА: Перейти к S21. НЕТ: Перейти к S23.
S21 ПРОВЕРКА ТОЛЬКО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С PAM И / ИЛИ 4x4 УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран вернется к предыдущим результатам тестирования сети. Отключите: Sjb предохранитель 28 (10A) Введите следующий режим на диагностическом инструменте: Сеть оборудована Тест Повторите сетевой тест. S22 S22 (ref-291879-S31145373022008073000000)(ref-291879-S32188285552008073000000)
S22 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или экран вернется к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: 4x4 Модуль управления C3253 Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Тест сети Повторите тест сети. Все остальные модули не проходят тест сети? Да: ПОДКЛЮЧИТЬ К точке управления Xx4. (ref-291879-S32188285552008073000000)(ref-291879-S31145373022008073000000)
S23 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ (ACM) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 12 (7.5a) Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сеть проверка Нет Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? S24 (ref-291879-S12636119432008073000000)
S24 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE ACM DISCONNECTED примечание: When re-run the сеть проверка проверка применение must be first замкнут or the screen дисплей will reverse to the previous run сеть проверка results. Disconnect: ACM C240c (Bbase Audio / Audiophile) or C290c (THX Аудио / Навигмодули) Не Вход в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сеть: тест Тест: Сеть: Тест: Не: Не: Не: Не: Не: Не (ref-291879-S12636119432008073000000)(ref-291879-S11691815812008073000000)

Точное тестирование T: Нет высокоскоростной связи в сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают

Диагностический тест T: нет связи высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN), все модули не отвечают

Схема №81

Рис. 81: диагностический тест T: НЕТ СВЯЗИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (Hs-CAN), ВСЕ МОДУЛИ НЕ R. Ford Fusion I рестайлинг

Схема №82

Схема №83

T1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей вызваны проблемами с разъемом и / или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к диагностический тест. Ключ в выключенном положении. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверьте контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 6 и 14 в порядке? ДА: Повторите с T2. НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТА диагностический разъём.
T2 проверить THE Hs-CAN TERMINATION RESISTANCE ключ in OFF положение. примечание: отказ to disconnect the аккумулятор приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью xtagxtx3 (Wh), стороной жгута является: да перейти от 54 до 66????? VDB05
T3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Есть сопротивления больше 1, чем 4??????????????? T21
T4 ПРОВЕРКА Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ДА короткое замыкание TO напряжение Повторите инструмент Подключите кабель массы аккумулятора. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag2-14, цепью xtag3 (Wh). C251 VDB05
T5 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? ДА: Переходите к T6. НЕТ: Переходите к T9.
T6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Есть сопротивление между 108 и 132 Ом Перейти нет? да?
T7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Ds-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ обрыв Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-2, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-ag3 VDB05 C251 VDB05 T31
T8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ЖГУТОМ ПРИБОРОВ 7 ДЛЯ РЕМОНТА Измерьте сопротивление между Ic C220-15, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута Измерьте сопротивление между Ic C220-agxtx4 VDB05 C251 VDB05 T35
T9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Это сопротивление меньше 5 Ом? да Xx5 Перейти к TAG4: Перейти X5: перейти к TAG5: T11 T10
T10 ПРОВЕРЬТЕ сеть Hs-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Повторите инструмент Xc ДЛЯ обрыв Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-2, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута Измерите сопротивление между блок управления силовым агрегатом Ccx4-175- VDB05 C251 VDB05
T11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключить: блок управления силовым агрегатом C175b Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепью xtag5 перейти на сторону WAGS. C251 VDB05 T12 T31
T12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключить: Модуль ABS C135 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью xtag5 перейти на сторону сопротивления WAGS: W. C251 VDB05 T13 T32
T13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА bu X6 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ОТКЛЮЧЕНО? Отключить: блок управления трансмиссией C2352b (FNR5 трансмиссия).отключить: блок управления трансмиссией C1533 (6-скорость трансмиссия) Измерьте сопротивление между цепью диагностический разъём xxtag3 / 6 C251 VDB04 C251 VDB05 T14 T33
T14 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - 4x4 управление модуль Осмотреть автомобиль на предмет наличия модуля управления 4x4. Оборудован ли автомобиль модулем управления 4x4? ДА: Перейти к T15. НЕТ: Перейти к T16.
T15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ОТКЛЮЧЕНО Отключение: Модуль управления 4x4 C3253 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута меньше, чем у диагностический разъём xtag5-14, идет цепь ag5? C251 VDB05 T16 T34
T16 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА Xt6 ВМЕСТЕ С ПРИБОРНОЙ ГРУППОЙ (Ic) ОТКЛЮЧЕНО Отключение: Ic C220 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью 5? VDB05 T17 T35
T17 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) да Xs на короткое замыкание ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРА (OCSM) ОТКЛЮЧЕНО: OCSM C3159 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / жгут Bu) меньше, сторона жгута и диагностический разъём нет TAG4-TAGG сторона (Wh) 5-сторона. C251 VDB05 T18 T36
T18 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) да НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) Отключен: RCM C310b Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута меньше, чем у диагностический разъём xtag3-14 C251 VDB05 T19 T37
T19 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) Осмотреть автомобиль на наличие APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? ДА: Перейти к T20. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. ОЧИСТИТЬ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего прибора.
T20 ПРОВЕРЬТЕ модули сети MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключите: APIM C3338 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtxx4-11, цепью xohxx5. C251 VDB07 T38
T21 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА Xx5 замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14 перейти на сторону xagh. VDB05 T31 T22
T22 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ABS Отключитесь: Модуль ABS C135 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а между диагностический разъём C251-14 идут на массу, шт. VDB05 T32 T23
T23 ПРОВЕРКА Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЖГУТЫ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отключить: блок управления трансмиссией C2352b (FNR5 трансмиссия) Отключить: блок управления трансмиссией C1533 (6-скорость трансмиссия) Измерить сопротивление между диагностический разъём xtag3-6, цепь / agxd4 C251 VDB04 C251 VDB05 T33 T24
T24 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - 4x4 управление модуль Осмотреть автомобиль на предмет наличия модуля управления 4x4. Оборудован ли автомобиль модулем управления 4x4? ДА: Перейти к T25. НЕТ: Перейти к T26.
T25 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 Отключите: Модуль управления 4x4 C3253 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и цепью диагностический разъём C251-14? VDB05 T34 T26
T26 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключиться: Ic C220 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05: измерьте сопротивление между диагностический разъём xtag-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6 - T35 T27
T27 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ OCSM Отключить: OCSM C3159 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь xtag5: больше, сторона жгута: больше, не больше, чем на VDB05 T36 T28
T28 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RCM Отключение: RCM C310b Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепью xtag4? больше, чем стороны жгута C251 VDB05 T37 T29
T29 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Осмотреть автомобиль на наличие APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? ДА: Перейти к T30. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
T30 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ модулей Ds-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДА ПРОВЕРЬТЕ ИНСТРУМЕНТ короткое замыкание TO масса ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключите: APIM C3338 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, кабелем VDB05 C251 T38
T31 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L ", " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (xtag1) или ". 4V (ref-291907)(ref-291913)(ref-291920)
T32 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ с помощью системы сканирования. (ref-291936)
T33 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините разъем блок управления трансмиссией. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем блок управления трансмиссией и убедитесь, что он правильно сидит. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. ОБРАТИТЕСЬ к " АКПП / трансмиссия-AISIN xtag1 " или " AUTOMATIC TRANSAXSLE / трансмиссия 1. AW21 FNR5 (ref-291884)(ref-291885)
T34 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К РАЗЪЕМУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4. Отсоедините разъем модуля управления 4x4. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем модуля управления 4x4 и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4x4. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ ПРИВОД (4WD) СИСТЕМЫ ". (ref-291929)
T35 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МИКРОСХЕМЫ. Отсоедините разъем микросхемы. Проверьте: коррозия повредила штырьки, вытолкнула штырьки. Подключите разъем микросхемы и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ МИКРОСХЕМУ. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (МИКРОСХЕМА), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". Подключите ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЕ К СИСТЕМЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. (ref-291880)
T36 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ. Отсоедините разъем системы аварийного отключения. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите разъем системы аварийного отключения и убедитесь, что он правильно установлен. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую систему аварийного отключения. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ". ПОДКЛЮЧИТЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ СИСТЕМЫ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ. (ref-291881)(ref-291881)
T37 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ. ОБРАТИТЕСЬ К СИСТЕМЕ ТЕСТИРОВАНИЯ. (ref-291881)(ref-291881)
T38 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЮТ МОДУЛИ APIM. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ: УСТАНОВИТЕ новый APIM. ОБРАТИТЕСЬ к статье " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. (ref-291889)

Диагностический тест U: прерывистая связь в сети высокоскоростного контроллера (Hs-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

U1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Осмотрите контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 6 и 14 В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к U2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТDTCS. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
U2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Ключ в положении ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоедините кабель массы батареи. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута является точка перехода сопротивления между 54 и 66. (ref-291879-S33128747252008073000000)
U3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между штырями диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Есть сопротивление больше 1, а не больше, чем 1. (ref-291879-S33128747252008073000000)
U4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag2-14, цепью VDB05 (Wh). C251
U5 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отключением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на этом этапе тестирования необходимо установить сеанс интегрированной диагностической системы (IDS). Если блок управления силовым агрегатом не удалось установить связь во время нескольких попыток идентификации транспортного средства, сначала определите транспортное средство вручную, введя номер детали блок управления силовым агрегатом, номер калибровки или тег разрыва по запросу IDS. ПРИМЕЧАНИЕ: если транспортное средство идентифицируется вручную, номер детали блок управления силовым агрегатом или тег разрыва. 10A 15A 15A (ref-291879-S16791279502008073000000)
U6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ABS И УПРАВЛЯЮЩИМ МОДУЛЕМ 4x4 (ЕСЛИ ОБОРУДОВАН) ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей вернется к предыдущим результатам тестирования сети. Отключите: Sjb Предохранители 28 (20A) и 20 (7.5a) (если оборудован) Ввести следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Сеть ирована повторно? (ref-291879-S08359504232008073000000)
U7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ABS ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или дисплей экрана вернется к результатам предыдущего запуска сетевого теста. Отключите: Модуль ABS C135 Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? ДА: ПОДКЛЮЧИТЕ модуль ABS. Перейдите к " Тест Pinpoint. (ref-291879-S08359504232008073000000)(ref-291879-S32188285552008073000000)
U8 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ Осмотреть транспортное средство на наличие автоматического трансакселя. Оснащено ли транспортное средство автоматическим трансакселем? ДА: Перейти к U9. НЕТ: Перейти к U10.
U9 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) да ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: Bjb Предохранители 16 (15A) и 23 (10A) (FNR5 трансмиссия Only) или предохранитель 26 (7.5a) Введите диагностический режим. U10 (ref-291879-S24259465502008073000000)
U10 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ (ИС) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: Предохранители Sjb 13 (10A), 23 (7.5a) и 27 (7.5a). Все режимы диагностики на диагностическом инструменте: сеть проверка yes. U11 (ref-291879-S07333116802008073000000)
U11 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) Осмотреть автомобиль на наличие APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? ДА: Перейти к U12. НЕТ: Перейти к U13.
U12 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE APIM DISCONNECTED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана вернется к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: APIM C3338 Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сеть проверка Повторите сетевой тест. Все Остальные модули проходят сетевой тест? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ APAPIM. Перейти к тесту ".нет ". U13 (ref-291879-S11691815812008073000000)
U13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Sjb Предохранитель 25 (7.5a) Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сеть проверка Повторите сетевой тест. Все Остальные модули пройдите тест, Чтобы удалить сеть. U14 (ref-291879-S03680811342008073000000)
U14 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE периодическая CLASSIFICATION система модуль (OCSM) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран вернется к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключить: Sjb предохранитель 24 (7.5a) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сеть проверка Повторите сетевой тест. (ref-291879-S16959302832008073000000)(ref-291879-S33128747252008073000000)