Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Ограничение выбросов из двигателя - 2,3 л: Технические характеристики Ford Fusion I рестайлинг

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болты маслоотделителя вентиляции картера10
Болты клапана рециркуляция отработавших газов20
Болты насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)30
Болты крана ВОЗДУХ10

Моменты затяжки

ПримечаниеНе допускается постоянное удаление или приведение в нерабочее состояние какой-либо части системы ограничения выбросов транспортного средства, включая соответствующее оборудование. Несоблюдение может нарушать действующие государственные и федеральные законы.

Система ограничения выбросов из двигателя состоит из

  1. Система рециркуляция отработавших газов.
  2. Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  3. Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Система рециркуляция отработавших газов - Система рециркуляция отработавших газов возвращает небольшое количество выхлопных газов во впускной коллектор. Это снижает общую температуру сгорания. Более низкие температуры сгорания обеспечивают значительное снижение выбросов оксидов азота (NOX) в выхлопных газах.

Двигатель содержит управляемый шаговым двигателем рециркуляция отработавших газов клапан, который получает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для охлаждения клапана рециркуляция отработавших газов используется охлаждающая жидкость двигателя. Клапан рециркуляция отработавших газов и шаговый двигатель обслуживаются как узел.

Количество рециркулируемого отработавшего газа зависит от

  1. Обороты двигателя.
  2. Разрежение во впускном коллекторе.
  3. Противодавление выхлопа.
  4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  5. Положение дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).

Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - Система принудительная вентиляция картера использует вакуум во впускном коллекторе для вентиляции продувочных паров из картера и возврата паров во впускной коллектор для сгорания. Клапан принудительная вентиляция картера изменяет количество продувочных паров, возвращаемых во впускной коллектор, в зависимости от имеющегося вакуума в двигателе. Клапан принудительная вентиляция картера также предотвращает обратный огонь в картер.

Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - система система впрыска вторичного воздуха контролирует выбросы во время работы двигателя, нагнетая воздух вниз по потоку в выпускной коллектор для окисления углеводородов и окиси углерода.

Схема №5
ПунктНомер деталиОписание
19J559Клапан управления завихрением воздуха двигателя
29J559Клапан управления завихрением воздуха двигателя
39424Впускной коллектор
49F491Клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
59H465Клапан управления система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)
69G641Клапан продувки канистры EVAP
76A666Клапан принудительной вентиляции картера
86A785Маслоотделитель вентиляции картера
99L492Клапан управления литником впускного коллектора (IMRC)
109L492Клапан IMRC
119B642Выходной патрубок воздухоочистителя
126K271Крышка клапана
139K007Топливный бак
149E857Адсорбер EVAP
15Датчик давления в топливном баке (часть 9A228)
169034Наливная труба топливного бака
Схема №6
ПунктНомер деталиОписание
19J559Клапан управления завихрением воздуха двигателя
29J559Клапан управления завихрением воздуха двигателя
39424Впускной коллектор
49G641Клапан продувки канистры EVAP
59L492Клапан управления литником впускного коллектора (IMRC)
69L492Клапан IMRC
76A666Клапан принудительной вентиляции картера
86A785Маслоотделитель вентиляции картера
99B642Выходной патрубок воздухоочистителя
106K271Крышка клапана
119K007Топливный бак
129E857Адсорбер EVAP
13Датчик давления в топливном баке (часть 9A228)
149034Наливная труба топливного бака

См. статью Введение - бензиновые двигатели.