Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Freestyle/Ford Freestyle I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Средства связи/Модульная коммуникационная сетевая система.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Модульная коммуникационная сетевая система.: Диагностика Ford Freestyle I

Средства связи 33 иллюстрации ~24 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электрическая интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель 9 (20A) Жгут проводов Соединения
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест O ". (ref-255276-S37308405152007053000000)
  6. ПЕРЕЙДИТЕ В " диагностический тест PC ". (ref-255276-S12907930052007053000000)

Индекс расшифровка кодов ошибок

DTCОписаниеИсточникДействие
U0001Высокоскоростная шина связиDEMПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-255276-S09169032772007053000000)
U0002Быстродействие высокоскоростной шины связиКомбинация приборовПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-255276-S09169032772007053000000)
U0020Производительность низкоскоростной шины связиКомбинация приборовПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-255276-S32643109462007053000000)
U0073Высокоскоростная шина связиМодуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-255276-S09169032772007053000000)
U0100Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - коробка передач AisinОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0100Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - трансмиссия CVTОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. СЛЕДУЙТЕ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U1900Отказ шины связи CANМодуль ABSПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-255276-S09169032772007053000000)
U1900Отказ шины связи CANАудиомодульПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-255276-S32643109462007053000000)
U1900Отказ шины связи CANDSMПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-255276-S32643109462007053000000)
U1900Отказ шины связи CANRCMПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-255276-S09169032772007053000000)
U1900Отказ шины связи CANSJBПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-255276-S32643109462007053000000)
U1900Ошибка шины связи CAN - ошибка приема (высокоскоростная CAN)Комбинация приборовПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-255276-S09169032772007053000000)
U1901Ошибка шины передачи данных сети CAN No2 - ошибка приема (CAN со средней скоростью)Комбинация приборовПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-255276-S32643109462007053000000)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок

Диагностический тест PC: диагностический тест канала передачи данных

  1. PC1 DATA LINK DIAGNOSTICS проверка Ключ в положении ON. Выполнить диагностический тест канала передачи данных. Получена ли система? Да: Тест пройден. ВЕРНУТЬСЯ к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " для рассматриваемого модуля. Нет: Если международная организация стандартов (ISO) 9141 сеть связи неисправна; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест L ". Если сеть высокоскоростного контроллера (CAN) оборудована цепью управления; все блоки управления не работают. (ref-255276-S41343295772007053000000)(ref-255276-S15108795192007053000000)(ref-255276-S09169032772007053000000)(ref-255276-S32643109462007053000000)(ref-255276-S37308405152007053000000)(ref-255276-S41343295772007053000000)

Таблица симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Дифференциальный электронный модуль (DEM) не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в высокоскоростной сети контроллера (CAN) DEMПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-255276-S24618286282007053000000)
Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в модуле ABS сети высокоскоростного контроллера (CAN)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-255276-S41687450882007053000000)
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на диагностический инструмент - бесступенчатая коробка передач (CVT)Цепь или соединение в высокоскоростной сети контроллера (CAN) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-255276-S09351453762007053000000)
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на диагностический инструмент - 6-ступенчатая трансмиссияЦепь или соединение в высокоскоростной сети контроллера (CAN) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-255276-S03255849482007053000000)
Приборная панель не реагирует на средство диагностикиЦепь или соединение в высокоскоростной сети контроллеров (CAN) Цепь или соединение в среднескоростной CAN Приборная панельПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-255276-S22429340582007053000000)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в высокоскоростной сети контроллеров (CAN) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-255276-S39502884702007053000000)
Модуль управления удерживанием (RCM) не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в высокоскоростной сети контроллеров (CAN) RCMПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-255276-S01666509942007053000000)
Аудиоустройство не отвечает средству диагностикиЦепь или соединение в сети контроллеров средней скорости (CAN)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-255276-S26414211262007053000000)
Аудио / аудио навигационный блок не реагирует на диагностический инструментСхема или подключение в сети контроллера средней скорости (CAN) Аудио / аудио навигационный блокПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-255276-S26414211262007053000000)
Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на диагностическое средствоЦепь или соединение в сети контроллеров средней скорости (CAN) DSMПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-255276-S19678903102007053000000)
Модуль двойного автоматического регулирования температуры (DATC) не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в модуле DATC сети контроллеров средней скорости (CAN)ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-255276-S33595636002007053000000)
Цифровой универсальный проигрыватель дисков (DVD) не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в сетевом DVD-плеере контроллера средней скорости (CAN)ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-255276-S17066069192007053000000)
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в сети SJB контроллера средней скорости (CAN)ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-255276-S32643109462007053000000)
Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на диагностический инструментСхема или подключение в сети связи PAM международной организации по стандартизации (ISO) 9141ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ PINPOINT L ". (ref-255276-S15108795192007053000000)
Нет международной организации по стандартизации (ISO) 9141 коммуникационная сеть связиЦепь или подключение в коммуникационной сети ISO 9141 Модуль помощи при парковке (PAM)ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ PINPOINT L ". (ref-255276-S15108795192007053000000)
Отсутствие высокоскоростной связи по локальной сети контроллеров (CAN)Цепь или соединение в высокоскоростном модуле CAN Антиблокировочная тормозная система (ABS) Электронный модуль дифференциала (DEM) (если таковой имеется) Приборная панель Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Модуль управления удерживающей системой (RCM) Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 6-ступенчатая коробка передач блок управления трансмиссией - бесступенчатая коробка передач (CVT)ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-255276-S09169032772007053000000)
Отсутствие связи по сети контроллеров средней скорости (CAN)Схема или подключение в среднескоростной CAN Аудио блок или аудио навигационный блок (если оборудован) Проигрыватель цифровых универсальных дисков (DVD) (если оборудован) Модуль сиденья водителя (DSM) (если оборудован) Модуль двойного автоматического контроля температуры (DATC) (если оборудован) Приборная панель Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb)ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-255276-S32643109462007053000000)
Отсутствие связи между модулем и сетью - отсутствует питание диагностического средстваСредство диагностики цепей предохранителей разъема канала передачи данных (диагностический разъём)ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест O ". (ref-255276-S37308405152007053000000)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: дифференциальный электронный модуль (DEM) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ DEM C3269 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: DEM C3269. Осмотрите DEM) 3269 на наличие повреждений. DEM C3269 В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К A2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ DEM C3269 по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
Схема №1
  1. A2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И DEM ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ D5 ДА Ak Измерьте сопротивление между DEM C3269-8, схемой 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой 1908 (Wh), стороной жгута; и между DEM C3269-7, схемой 1909 (Bk), стороной жгута нет. C251
  2. A3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DEM Отсоедините все разъемы DEM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы DEM и убедитесь, что они правильно установлены. Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DEM. СМ. " УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самодиагностику. ВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНУЮ ДИАГНОСТИКУ ДАННЫХ. Диагностическая проверка может быть выполнена правильно. (ref-255274-S19954928302007053000000)

Точечное испытание B: модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №2
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ABS-МОДУЛЬ C135 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: ABS-модуль C135. Осмотрите ABS-модуль на наличие повреждений. Исправен ли ABS-модуль C135? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К B2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ABS-модуль C135 по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ ABS ДА ДАННЫЕ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Повторите диагностику между модулем ABS C135-26, схемой 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой 1908 (Wh), стороной жгута; и между модулем ABS C135-14, схемой 1909 (Bk), стороной жгута и схемой DXLC. C251
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините все разъемы модуля ABS. Проверьте наличие коррозии, вызванной вытолкнутыми контактами. Подключите все разъемы модуля ABS и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самодиагностику. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ. Проверьте правильность диагностики. Проверьте исправность диагностики. Проверьте работоспособность системы. (ref-255279-S39576351492007053000000)

Точечное испытание C: модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на диагностический инструмент - бесступенчатая коробка передач (CVT)

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №3
  1. C1 ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C199 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: блок управления трансмиссией C199. Осмотреть блок управления трансмиссией на наличие повреждений. блок управления трансмиссией C199 В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ на C2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ блок управления трансмиссией C199 по мере необходимости. ПРОВЕСТИ диагностический тест канала передачи данных.
  2. С2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ДА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ 1909 Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией 3199-6, цепью 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью 1908 (Wh), стороной жгута; и между блок управления трансмиссией C199-2, цепью 1909 (Bk), стороной жгута нет и цепью диагностический разъём. C251
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отсоедините все разъёмы блок управления трансмиссией. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъёмы блок управления трансмиссией и убедитесь, что они правильно установлены. Проведите работу с системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. СМ. " блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ ДАННЫХ. ПРОВЕДИТЕ ИТЕ ДИАГНОСТИКУ СИСТЕМЫ. (ref-255278-S40291874132007053000000)

Диагностический тест D: модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на диагностический инструмент - 6-ступенчатая коробка передач

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №4
  1. D1 ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C168 НА ПОВРЕЖДЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: блок управления трансмиссией C168. Осмотреть блок управления трансмиссией C168 на наличие повреждений. Исправен ли блок управления трансмиссией C168? Да: ПЕРЕЙТИ НА D2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ блок управления трансмиссией C168 по мере необходимости. ПРОВЕСТИ диагностический тест канала передачи данных.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 1909 ДЛЯ ДА РАЗОМКНУТОЙ ДИАГНОСТИКИ Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией C168-14, схемой 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой 1908 (Wh), стороной жгута; и между блок управления трансмиссией C168-6, схемой 1909 (Bk), стороной жгута нет-диагностический разъём. C251
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отсоедините все разъемы блок управления трансмиссией. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления трансмиссией и убедитесь, что они правильно установлены. Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. СМ. " УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНУЮ ДИАГНОСТИКУ ДАННЫХ диагностического теста. Нет: система работает правильно. (ref-255262-S42415460872007053000000)

Диагностический тест е: приборная панель не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ C220 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА СНЯТИЯ ПИТАНИЯ ". Отключите: Приборную панель C220. Осмотрите приборную панель C220 на наличие повреждений. Исправна ли приборная панель C220? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К E2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ xtag4 по мере необходимости ПОДКЛЮЧИТЕ СИСТЕМУ ПРИБОР. C220 C220 (ref-255291-S31595010382007053000000)(ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №5
  1. E2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ. Да, ОТКРЫТЬ. Измерьте сопротивление между панелью приборов C220-18, схемой 1908, стороной жгута и стороной диагностический разъём C251-6, схемой 1908 (Wh), стороной жгута; и между панелью приборов C220-19, схемой 1909 (Bk), стороной жгута и схемой диагностический разъём. C251 C220 (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №6
  1. E3 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ МОЖЕТ ЦЕПИ МЕЖДУ диагностический разъём И ПРИБОРНОЙ ГРУППОЙ ДА НА РАЗОМКНУТЫЙ 11 Проверьте сопротивление между приборной группой C220-20, цепь 2180 (Wh / Bk), сторона жгута и диагностический разъём C251-3, цепь 2180 (Wh / Bk), сторона жгута; и между приборной группой xtag2-21, цепь 2181 C220 C251 C220 (ref-255291-S02360947812007053000000)
  1. E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ВОССТАНОВИТЕ СИСТЕМУ ВОЗДУШНОЙ КАМЕРЫ. СМ. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОЙ ДИАГНОСТИКИ ". См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ДАННЫХ. (ref-255281-S12133199522007053000000)(ref-255291-S02360947812007053000000)(ref-255291-S02360947812007053000000)

Контрольное испытание F: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №7
  1. F1 ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: блок управления силовым агрегатом C175b. Осмотреть блок управления силовым агрегатом C175b на наличие повреждений. блок управления силовым агрегатом C175b в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ НА F2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ блок управления силовым агрегатом C175b. ПРОВЕСТИ диагностический тест канала передачи данных.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ЛИНИЕЙ СВЯЗИ Fm ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ОТКЛЮЧЕННОМ положении. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-11, схемой 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой 1908 (Wh), стороной жгута; и между блок управления силовым агрегатом C175b-23, схемой 1909 (Xk) C251
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоедините все разъёмы РСМ. Проверьте наличие коррозии, вызванной вытолкнутыми контактами. Подключите все разъёмы модуля РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Проведите тестирование системы и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ РСМ. ПОВТОРИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПРОВЕДИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ДАННЫХ МОЖЕТ КОРРЕКТНО ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ ДАННЫХ диагностическое ИСПЫТАНИЕ. Нет: система работает правильно. (ref-255289-S06351952122007053000000)

Точечное испытание G: модуль управления удерживающим устройством (МКС) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №8
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ RCM C310b НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в положении ВЫКЛ. Разрядите систему подушек безопасности. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ СНЯТИЯ ПИТАНИЯ ". Отключите: RCM C310b. Осмотрите RCM C301b на наличие повреждений. RCM C310b В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К G2. Нет: ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ RCM C310b обратитесь к системе контроля состояния питания, так как необходимо 10CM. (ref-255291-S31595010382007053000000)(ref-255291-S02360947812007053000000)
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И RCM. Обратитесь к системе данных RCM ДЛЯ обрыв В ОТКЛЮЧЕННОМ положении. Измерьте сопротивление между RCM C310b-31, схемой 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой 1908 (Wh), стороной жгута; и между RCM C310b-32, схемой 1909 BXLC C251 (ref-255291-S02360947812007053000000)
  3. G3 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ С RCM. Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы модуля RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Выполните систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM и REPOWER систему подушек безопасности. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОЦЕДУРА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ". Очистите систему. ПОВТОРИТЕ ДАННЫЕ ПРИ САМПРОВЕРКЕ. (ref-255291-S02360947812007053000000)(ref-255291-S02360947812007053000000)

Диагностический тест H: аудио / аудио навигационный блок не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №9
  1. H1 ПРОВЕРИТЬ АУДИО / АУДИО НАВИГАЦИОННЫЙ БЛОК C240C НА ПОВРЕЖДЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключить: Аудио / Аудио Навигационный Блок C240c. Осмотреть аудио / аудио навигационный блок C240c на наличие повреждений. Звуковой блок C240c В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ НА H2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ аудио / аудио навигационный блок C240c по мере необходимости. ПРОВЕСТИ диагностический тест канала передачи данных.
  2. H2 ПРОВЕРКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МОЖЕТ ЦЕПИ МЕЖДУ диагностический разъём И АУДИО / АУДИО НАВИГАЦИОННЫЙ БЛОК ДА Диагностика 11 В выключенном положении. Измерьте сопротивление между аудио / аудио навигационным блоком C240C-15, схемой 2180 (Wh / Bk), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, схемой 2180 (Wh / Bk), стороной жгута и между аудио навигационным блоком C251
  3. H3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ БЛОКА НАВИГАЦИИ ПО ЗВУКУ. Отсоедините все разъемы блока навигации по звуку / звуку. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы блока навигации по звуку / звуку и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок навигации по звуку / звуку. СМ. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ ДАННЫЕ. ПОВТОРИТЕ НУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. (ref-255310-S24390088262007053000000)

Контрольный тест I: модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №10
  1. I1 ПРОВЕРИТЬ DSM C341c НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: DSM C341c. Осмотреть DSM C341c на наличие повреждений. DSM C341c в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ К I2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ DSM C341c по мере необходимости. ПРОВЕСТИ диагностический тест канала передачи данных.
  2. I2 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ МОЖЕТ ЦЕПИ МЕЖДУ диагностический разъём И DSM Повторить данные для DCS 11 Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между DSM C341c-11, цепь 2180 (Wh / Bk), сторона жгута и диагностический разъём C251-3, цепь 2180 (Wh / BYE), сторона жгута; и между DSM C31c C251
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоедините все разъемы модуля DSM. Проверьте наличие коррозии, вызванной вытолкнутыми контактами. Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DSM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ DCS. ПОВТОРИТЕ самодиагностику. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ ДАННЫХ МОЖЕТ ПОВТОРИТЬ диагностический тест на: нет. (ref-255282-S02664434752007053000000)

Диагностический тест J: двойной модуль автоматического регулирования температуры (DATC) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №11
  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ DATC C228a НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоедините: Модуль DATC C228a. Осмотрите модуль DATC C228a на наличие повреждений. Модуль DATC C228a в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К J2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ модуль DATC C228a по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностическое испытание канала передачи данных.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЕСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ DATC ДА НА ОТКРЫТИЕ Измерьте сопротивление между модулем DATC C228a-12, схемой 2181 (Wh / Bk), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, схемой 2180 (Wh / Bk), стороной жгута; и между модулем DATC C228a-схемой C251
  3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ DATC. Отсоедините все разъемы модуля DATC. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы модуля DATC и убедитесь, что они правильно установлены. Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль DATC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ - МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ. Повторите тест. Выполните систему самодиагностики. (ref-255298-S33229038212007053000000)

Контрольный тест K: цифровой универсальный дисковый (DVD) плеер не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №12
  1. K1 Проверьте DVD-плеер C9029 на наличие повреждений Ключ в выключенном положении. Отключите: DVD-плеер C9029. Проверьте DVD-плеер C9029 на наличие повреждений. DVD-плеер C9029 в порядке? Да: перейдите к K2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ DVD-плеер C9029 по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. K2 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И DVD-плеером ДА K5 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между DVD-плеером C9029-10, схемой 2180 (Wh / Bk), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, схемой 2180 (Wh / Bk), стороной жгута и между DVD-плеером xagx2-20, схемой 2181 C9029 C251
  3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DVD-ПЛЕЕРА Отсоедините все разъемы DVD-плеера. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы DVD-плеера и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DVD-плеер. СМ. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самодиагностику. ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ ДАННЫХ. ДИАГНОСТИКА МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНА правильно. (ref-255310-S28476574342007053000000)

Диагностический тест L: NO INTERNATIONAL STANDARDS ORGANIZATION (ISO) 9141 коммуникационная сеть связи

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №13
Схема №14
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ диагностический разъём C251 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в положении OFF. Проверьте диагностический разъём C251 на наличие повреждений. Исправен ли диагностический разъём C251? Да: переход на L2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём C251 по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. L2 ПРОВЕРЬТЕ PAM C3267 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отключите: PAM C3267. Проверьте PAM C3267 на наличие повреждений. PAM C3267 в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К L3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ PAM C3267 по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  3. L3 ПРОВЕРКА ISO 9141 ЦЕПЬ 70 (Lb / Wh) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу данных нет. Измерьте сопротивление между PAM C3267-8, цепь 70 (Lb / Wh), сторона жгута и диагностический разъём C251-7, цепь 70 (Lb / Wh), сторона жгута и между диагностический разъём xtag2-7 C251 C3267 C3267
  4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СЕТИ СВЯЗИ ISO 9141 70 (Lb / Wh) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-7, цепью 70 (Lb / Wh), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: GO до L5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование Выполните диагностику канала передачи данных.
  5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM. Отсоедините все разъемы PAM. Проверьте наличие коррозии, вызванной вытолкнутыми контактами. Подключите все разъемы PAM и убедитесь, что они правильно установлены. Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PAM. СМ. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самодиагностику. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ ДАННЫХ Может ВЫПОЛНИТЬ диагностическое испытание соединения. Нет. (ref-255316-S23318267132007053000000)

Диагностический тест M: нет высокоскоростной связи в сети контроллера (CAN)

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
  1. M1 ПРОВЕРЬТЕ диагностический разъём C251 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Проверьте диагностический разъём C251 на наличие повреждений. Исправен ли диагностический разъём C251? Да: перейдите на M2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём C251 по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  1. M2 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ РАЗЪЕМЫ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО МОДУЛЯ CAN Отсоедините: DEM C3269 (если оборудован). Отсоедините: ABS модуль C135. Отсоедините: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C168-6-скорость трансмиссия (если оборудован). Отсоедините: блок управления трансмиссией C199 - CVT (если оборудован). Отсоедините систему воздушных мешков. См. " ПРОЦЕДУРА Разъедините: оборудован C220 (ref-255291-S31595010382007053000000)(ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №15
  1. M3 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ DEM И диагностический разъём СУМКА ДЛЯ КАБЕЛЯ 1909 Да ОТКРЫТЬ Повторите диагностику сопротивления между DEM C3269-8, цепью 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью 1908 (Wh), стороной жгута; и между DEM C3269-7, цепью 1909 (Bk), стороной жгута и DXLC. C251 (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №16
  1. M4 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ ABS-МОДУЛЕМ И диагностический разъём-МОДУЛЕМ. ДА ОТКРЫТЬ Диагностика Измерьте сопротивление между ABS-модулем C135-26, схемой 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой 1908 (Wh), стороной жгута; и между ABS-модулем C135-14, схемой 1909 (Bk), стороной жгута и диагностический разъём. C251 (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №17
  1. M5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - 6-СКОРОСТНОЙ ТРАНСАКС. Обратитесь к диагностике воздушной цепи и диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией - 6-скоростной трансакль C168-14, цепью 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью 1908 (Wh), стороной жгута; и между блок управления трансмиссией - 6-скоростной C168 J251 (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №18
  1. M6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - CVT И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ СВЯЗИ да ДЛЯ РЕМОНТА Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией - CVT C199-6, цепь 1908, сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь 1908 (Wh), сторона жгута; и между блок управления трансмиссией - CVT C199-2, цепь C251 (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №19
  1. M7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ ДА Измерьте сопротивление между приборной панелью C220-18, цепью 1908, стороной жгута и стороной диагностический разъём C251-6, цепью 1908 (Wh), стороной жгута; и между приборной панелью C220-19, цепью 1909 (Bk), стороной жгута и цепью диагностический разъём. C251 (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №20
  1. M8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И диагностический разъём-СУМКОЙ 1909 ДА НА РАЗОМКНУТОЕ Измерение сопротивления между блок управления силовым агрегатом C175b-11, цепью 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью 1908 (Wh), стороной жгута; и между блок управления силовым агрегатом C175b-23, цепью 1909 (Bk), стороной жгута XLC. C251 (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №21
  1. M9 ПРОВЕРКА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ МОЖЕТ ЦЕПИ МЕЖДУ RCM И диагностический разъём СУМКОЙ 1909 ДА Диагностика жгута Повторите измерение сопротивления между RCM C310b-31, цепью 1908 (Wh), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью 1908 (Wh), стороной жгута; и между RCM C310b-32, цепью 1909 (Bk), стороной жгута нет. C251 M10 (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №22
  1. M10 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью 1908 (Wh), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью 1909 (Bk), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления больше 10 000 ом? Да: Повторите диагностику для M11. См. Нет. (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №23
  1. M11 ПРОВЕРЬТЕ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЕ ЦЕПИ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КЛЮЧ НАПРЯЖЕНИЯ В положении ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью 1908 (Wh), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью 1909 (Bk), стороной жгута и землей. Указано ли любое напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ диагностику цепи в вопросе REPOWER, выполните процедуру самопроверки. M12 (ref-255291-S02360947812007053000000)
  1. M12 ПРОВЕРКА ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ЦЕПЕЙ CAN С МОДУЛЕМ ABS C135 ОТСОЕДИНЕН Ключ в положении " ВЫКЛ ". Подключить: DEM C3269 (если оборудован). Подключить: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - CVT C199 (если оборудован). Подключить: блок управления трансмиссией - 6-скорость Transtagx4 (если оборудован). Питание системы воздушных мешков см. в разделе " Процедура подготовки к полету ". C168 C220 M19 M13 M14 M15 (ref-255291-S02360947812007053000000)(ref-255291-S21799503552007053000000)
  1. M13 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN С КЛЮЧОМ DEM C3269 DISCONNECTED В положении OFF. Connect: Модуль ABS C135. Disconnect: DEM C3269. Ключ в положении ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Пройдена ли система? да: GO to Xttxxxx4. Нет Если Carted с блоком управления трансмиссией - go a Ta A. M18 M14 M15
  1. M14 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ КЛЮЧЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - CVT M16 В положении OFF. Подключить: DEM C3269 (если оборудован). Подключить: Модуль ABS C135 (если отключен). Отключить: блок управления трансмиссией - CVT C199. Ввести следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Data Link Go Тест AG5 пройден. C199 M20
  1. M15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ БАНКИ С блоком управления трансмиссией - 6-СТУПЕНЧАТЫЙ трансмиссия C168 ОТКЛЮЧЕН Ключ в положении ОТКЛ. Подключить: DEM C3269 (если оборудован). Подключить: ABS Модуль C135 (если отключен). Отключить: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - 6-ступенчатый трансмиссия C168. Ключ в положении ВКЛ. Перейти к следующему диагностическому режиму сканирования Получено: M21 M16
  1. M16 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN С ОТКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ RCM C310b в выключенном положении. Подключите: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - CVT C199 (если оборудован). Подключите: блок управления трансмиссией - 6-скорость трансмиссия C168 (если оборудован). Обесточьте систему воздушных мешков. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ОБЕСТОЧИВАНИЯ ". Отключите: RCM - CVXT xgo (если оборудован). M24 M17 (ref-255291-S31595010382007053000000)
  1. M17 ПРОВЕРЬТЕ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩУЮ КОРОБКУ С ЗАМЕНЕННЫМ ключом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в выключенном положении. Подключите: RCM C310b. Восстановите питание системы подушек безопасности. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ". Установите известный хороший блок управления силовым агрегатом. См. " УСТАНОВКА ". Ключ в положении ON. Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Data Link Diagnostics Тест. Пройдена Система: AGX1 M23 M22 (ref-255291-S02360947812007053000000)(ref-255289-S06351952122007053000000)
  1. M18 проверить FOR CORRECT DEM OPERATION Отсоедините все разъёмы DEM. Проверьте: коррозия выталкивает контакты Подключите все разъёмы DEM и убедитесь, что они правильно установлены. Проведите самодиагностику системы и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DEM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ ПРОБЛЕМУ самодиагностики. ПРОВЕДПРОВЕДПРОВЕДПРОВЕДПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ можно диагностировать диагностическую проверку канала данных правильно. нет нет. Нет: система работает. (ref-255274-S19954928302007053000000)
  1. M19 проверить FOR CORRECT ABS модуль OPERATION Отсоединить все разъёмы модуля ABS, вызвавшие коррозию. Проверить наличие коррозионных выталкивающих контактов Подключить все разъёмы модуля ABS и убедиться в том, что они установлены правильно. Провести самодиагностику системы и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. СМ. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЬ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЬ самодиагностику Можно ПРОВЕСТИ ВЫПОЛНИТЬ диагностику канала ДАННЫХ во время диагностики Нет. (ref-255279-S39576351492007053000000)
  1. M20 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОЕ ВРЕМЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - РАБОТА CVT Отсоедините все разъемы блок управления трансмиссией - CVT. Проверьте: коррозионные выталкивающие контакты Подключите все разъемы блок управления трансмиссией - CVT и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией - CVT. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией) ". (ref-255278-S40291874132007053000000)
  1. M21 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - 6-скорость трансмиссия OPERATION Отсоедините все блок управления трансмиссией - 6-скорость трансмиссия разъёмы. Проверьте: коррозия выталкивающих контактов. Подключите все блок управления трансмиссией - 6-скорость трансмиссия разъёмы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления трансмиссией - 6-скорость трансмиссия см. раздел " Установка ". (ref-255262-S42415460872007053000000)
  1. M22 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие коррозионных выталкивающих контактов. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕДИТЕ ИТЕ диагностику ДАННЫХ. Возможно диагностическое испытание. Нет: система работает правильно. (ref-255281-S12133199522007053000000)
  1. M23 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъёмы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия выталкивает контакты Подключите все разъёмы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Проведите самодиагностику системы и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ РАЗЪЁМЫ. ПОВТОРИТЕ проблему самодиагностики. ПРОВЕДПРОВЕДПРОВЕДПРОВЕДПРОВЕДПРОВЕДПРОВЕДПРОВЕДПРОВЕДПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ И ИТЕ ИТЕ ДИАГНОСТИКУ ДИАГНОСТИКИ исправно время ДИАГНОСТИКИ нет нет правильно. (ref-255289-S06351952122007053000000)
  1. M24 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте: коррозия выталкивает контакты. Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM и ВОССТАНОВИТЕ систему воздушных мешков. ОБРАТИТЕСЬ к " ПРОЦЕДУРЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ". ОЧИСТИТЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПОВТОРНОЙ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ. (ref-255291-S02360947812007053000000)(ref-255291-S02360947812007053000000)

Точечное испытание N: отсутствие связи в сети контроллера средней скорости (CAN)

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
  1. N1 ПРОВЕРЬТЕ диагностический разъём C251 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Проверьте диагностический разъём C251 на наличие повреждений. Исправен ли диагностический разъём C251? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на N2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём C251 по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  1. N2 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ РАЗЪЕМЫ МОДУЛЯ CAN СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ Отсоедините: Аудио / Аудио Навигационный Блок (если оборудован) C240c. Отсоедините: DSM C341c (если оборудован). Отсоедините: Модуль DATC C228a (если оборудован). Отсоедините: DVD Проигрыватель C9029 (если оборудован). Отсоедините систему подушки безопасности. См. " Повреждение СМ. ПРОЦЕДУРУ ОТКЛЮЧЕНИЯ 1. C220 (ref-255291-S31595010382007053000000)(ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №24
  1. N5 ПРОВЕРИТЬ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ МОЖНО ЦЕПИ МЕЖДУ АУДИО / АУДИО НАВИГАЦИОННЫМ БЛОКОМ И диагностический разъём ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ Dc-ПАМЯТЬ. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ Dc-ПАМЯТЬ. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ Dc-ПАМЯТЬ. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ Dc-ПАМЯТЬ, ЕСЛИ НА НЕЙ УСТАНОВЛЕН Nc-ПАМЯТЬ. C240C C251 C251 (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №25
  1. N4 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ МОЖЕТ ЦЕПИ МЕЖДУ DSM И диагностический разъём, НЕ ТРЕБУЕТСЯ, ЧТОБЫ БЫЛА ИСПРАВЛЕНА, НЕ ВКЛЮЧЕНА ЛИ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ, НЕ ВКЛЮЧЕНА ЛИ ДИАГНОСТИКА 11 Измерьте сопротивление между DSM C341c-11, схемой 2180 (Wh / Bk), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, схемой 2180 (Wh / Bk), стороной жгута; и между DSM C341c-12 C251 (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №26
  1. N5 ПРОВЕРКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МОЖЕТ ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ DATC И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ ПОВТОРИТЬ 11 Диагностика диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между модулем DATC C228a-12, цепью 2180 (Wh / Bk), стороной жгута и диагностический разъём C228a-12, цепью 2180 (Wh / Bk), стороной жгута; и между модулем DATC C228a-схемой C251 (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №27
  1. N6 ПРОВЕРКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МОЖЕТ ЦЕПИ МЕЖДУ DVD-ПЛЕЕРОМ И диагностический разъём-ПАКЕТОМ Повторная передача данных 11 Диагностика открытия Измерьте сопротивление между DVD-плеером C9029-10, цепью 2180 (Wh / Bk), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью 2180 (Wh / Bk), стороной жгута и между DVD-плеером xagx2-20, цепью 2181 C9029 C251 (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №28
  1. N7 ПРОВЕРКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МОЖЕТ ЦЕПИ МЕЖДУ ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ И диагностический разъём ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДА, ОТКРЫТЬ " 11 Повторите диагностику сопротивления между панелью приборов C220-20, цепью 2180 (Wh / Bk), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью 2180 (Wh / Bk), стороной жгута и между панелью приборов xtag2-21, цепью 2181 C220 C251 (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №29
  1. N8 ПРОВЕРКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МОЖЕТ ЦЕПИ МЕЖДУ Sjb И диагностический разъём Ссылка на диагностику диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ 11 Измерьте сопротивление между Sjb C2280c-32, цепью 2180 (Wh / Bk), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью 2180 (Wh / Bk), стороной жгута; и между Sjb C22801 C251 (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №30
  1. N9 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ ЦЕПИ CAN НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью 2180 (Wh / Bk), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью 2181 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом Для диагностики Повторите данные: Перейдите к цепи xtag2. N10 (ref-255291-S02360947812007053000000)
Схема №31
  1. N10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CAN СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КЛЮЧ НАПРЯЖЕНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью 2180 (Wh / Bk), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью 2181 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Не указана ли какая-либо система данных диагностики, обратитесь к процедуре тестирования воздуха в вопросе RE. N11 (ref-255291-S02360947812007053000000)
  1. N11 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ МОЖЕТ БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕНА К РАЗЪЕМУ Xtx6, ЕСЛИ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АУДИО / АУДИО НАВИГАЦИИ НЕ ПОДКЛЮЧЕНО К РАЗЪЕМУ Xt8, ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНО К РАЗЪЕМУ Xtx4, ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНО К РАЗЪЕМУ Xxx4, ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНО К РАЗЪЕМУ. C240C C9029 C220 N16 N12 N13 N14 N15 (ref-255291-S02360947812007053000000)
  1. N12 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ DVD-ПЛЕЕРА С МОДУЛЕМ DSM C341c ОТКЛЮЧЕН Ключ в выключенном положении. Подключите: Аудио / Аудио Навигационный Блок C240c. Отключите: DSM C341c. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Система оборудована? Да: Перейти к Xtx1. нет N17 N13 N14 N15
  1. N13 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ МОЖЕТ ЦЕПИ С МОДУЛЕМ DATC C228a ОТКЛЮЧЕННЫЙ Ключ в выключенном положении. Подключите: Аудио / Аудио Навигационный Блок C240c (если отключен). Подключите: DSM C341c (если оборудован). Отключите: Модуль DATC C228a. Ключ В положении ВКЛ. Войдите в следующий оборудованный диагностический режим на сканирующем инструменте: Данные Ссылка " Да " Да " Тест " Пройдена " N18 N14 N15
  1. N14 ПРОВЕРИТЬ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ МОЖЕТ ЦЕПИ С DVD-ПЛЕЕРОМ C9029 ОТКЛЮЧЕН Ключ в выключенном положении. Подключить: Аудио / Аудио навигационный блок C240c (если отключен). Подключить: DSM C341c (если отключен). Подключить: DATC Модуль C228a (если оборудован). Отключить: DVD-плеер xtag2. Ключ В положении " ВКЛ ". Перейти к диагностическому устройству ". C9029 N19 N15
  1. N15 ПРОВЕРКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МОЖЕТ С ЗАМЕНЕННЫМ КЛЮЧОМ Sjb в выключенном положении. Подключите: Аудио / Аудио Навигационный Блок C240c (если отключен). Подключите: DVD-плеер C9029 (если отключен). Подключите: DSM C341c (если отключен). Подключите: Модуль DATC C228a (если отключен). Установите заведомо исправную установку Sjb. N21 N20 (ref-255282-S31049785852007053000000)
  1. N16 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ АУДИО / АУДИО НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА. Отсоедините все разъемы аудио / аудио навигационного блока. Проверьте: коррозия выталкивающие контакты Подключите все разъемы аудио / аудио навигационного блока и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый аудио / аудио навигационный блок. СМ. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ ДАННЫЕ МОГУТ ПОВТОРИТЬ самотестирование системы. (ref-255310-S24390088262007053000000)
  1. N17 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоедините все разъемы DSM. Проверьте: коррозия выталкивает контакты Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они правильно установлены. Выполните работу системы и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ ДАННЫЕ. ПОВТОРИТЕ самодиагностику. ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ ДАННЫХ МОЖЕТ ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ИЧЕСКУЮ НА. нет. (ref-255282-S02664434752007053000000)
  1. N18 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ DATC. Правильно отсоедините все разъемы модуля DATC. Проверьте: коррозия выталкивающие контакты Подключите все разъемы DATC и убедитесь, что они правильно установлены. Запустите систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль DATC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРОЙ (EATC) REPEAT модуль и ELECTRONIC MANUAL управление температурой (EMTC). (ref-255298-S41511659792007053000000)
  1. N19 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DVD-ПЛЕЕРА Отсоедините все разъемы связи с DVD-плеером. Проверьте: коррозия выталкивает контакты Подключите все разъемы DVD-плеера и убедитесь, что они правильно установлены. Выполните самодиагностику системы и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DVD-плеер. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ самодиагностику Можно ПРОВЕСТИ диагностику данных диагностический тест Нет: система работает. (ref-255310-S28476574342007053000000)
  1. N20 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие коррозионных выталкивающих контактов. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕДИТЕ ИТЕ диагностику ДАННЫХ. Возможно диагностическое испытание. Нет: система работает правильно. (ref-255281-S12133199522007053000000)
  1. N21 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: коррозия выталкивающие контакты Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ ДАННЫЕ МОГУТ ПОВТОРИТЬ ТЕСТ Система самодиагностики не выполняет. (ref-255282-S31049785852007053000000)

Диагностический тест O: нет связи между модулем и сетью - нет питания для диагностического средства

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
  1. O1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Проверьте контакты диагностического инструмента на наличие повреждений. Контакты в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к O2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем диагностического инструмента по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  1. O2 Проверьте диагностический разъём C251 на наличие повреждений Проверьте контакты диагностический разъём C251 на наличие повреждений. Контакты в порядке? Да: перейдите к O3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём C251 по мере необходимости. ПРОВЕДИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
Схема №32
  1. O3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕПИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА 40 (Lb / Wh) Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-16, цепью 40 (Lb / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO до O4. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную соединительную коробку (Sjb) предохранитель 9 (20A). Проведите ТЕСТ 1.
Схема №33
  1. O4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём 1203 (Bk / Lb) И 1205 (Bk). Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между цепью C251-4 диагностический разъём, цепью 1205 (Bk), стороной жгута и землей; и между цепью C251-5 диагностический разъём, цепью 1203 (Bk / Lb), стороной данных и землей.

Другие статьи — Модульная коммуникационная сетевая система.