Аккумулятор
Батарея представляет собой 12-вольтовый источник постоянного тока, подключенный к системе с отрицательным заземлением. Корпус батареи закрыт 2 вентиляционными отверстиями для привода газов. Батарея имеет 3 основные функции
- Источник питания для прокрутки двигателя
- Стабилизатор напряжения для электросистемы
- Временный источник питания, когда электрические нагрузки превышают выходной ток генератора
СПРАВОЧНИК ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТАМ 73111 Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или аналогичный прибор SABRE Premium аккумулятор и электрооборудование система Tester 010-00736 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий прибор Flex Probe Kit 105-R025B
Схема №16
Положительный выход батарей (B +), клеммная схема 38 (BK/OG)
Выходное напряжение генератора подается через клеммную цепь B + 38 (Bk / Og) на задней части генератора к аккумуляторной батарее и электрической системе.
Цепь 1818 (Wh / Bk)
Это цепь считывания напряжения батареи на клемме А, которая используется для считывания напряжения батареи.
Цепь 1817 (YE)
Схема генератор MON сообщает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) о нагрузке генератора и состоянии ошибки.
Цепь 1816 (Ye / Lb)
Это схема генератор COM. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет оптимальную уставку напряжения для системы зарядки и сообщает эту информацию регулятору напряжения через схему генератор COM.
Диагностические тесты
| Внимание | Электронные модули чувствительны к электростатическому разряду. При воздействии этих зарядов могут возникнуть повреждения. |
|---|
Обратитесь к разделу " ОСМОТР И ПРОВЕРКА ", Индексу расшифровка кодов ошибок и " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " для получения информации о направлении к соответствующему контрольному тесту. (ref-255277-S11606681502007053000000)(ref-255277-S08740096202007053000000)
Возможные причины
- Высокий ток отключения ключа (ов)
- Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
- Положительный кабель батареи
- Цепь 38 (Bk / Og) с высоким сопротивлением
- Аккумулятор
- Генератор
Схема №17
Схема №18
- A1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Проведите тест батареи - состояние, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и является ли она в порядке для использования. Обратитесь к " диагностический тест A: аккумулятор CONDITION проверка ". Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К A2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ К " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-255287-S33293989942007053000000)(ref-255287-S13378076882007053000000)
- А2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА Проведите испытание генератора под нагрузкой на транспортном средстве и испытание без нагрузки. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Проходит ли генератор испытания компонентов? Да: ПЕРЕЙТИ к А3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-255277-S21207482462007053000000)(ref-255256-S16688497582007053000000)
- A3 ПРОВЕРЬТЕ УТЕЧКИ ТОКА Проведите тестирование батареи - стока. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Есть ли какие-либо цепи, вызывающие чрезмерные утечки тока? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙТИ к A4. (ref-255277-S21207482462007053000000)
- A4 проверить THE VEHICLE GROUNDS Ключ в положении START. При работающем двигателе измерьте падение напряжения между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумулятора. Падение напряжения менее 0,1 вольта? Да: ПЕРЕЙТИ к A5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ землю двигателя, землю генератора и землю аккумулятора на предмет коррозии. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
- A5 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В B + ЦЕПЬ SDC14 (Rd) При работающем двигателе измерьте падение напряжения между генератором B + 102c, цепью SDC14 (Rd) и положительной клеммой батареи. Падение напряжения менее 0,1 вольта? Да: ПРОВЕРЬТЕ, оставил ли клиент какую-либо электрическую систему (системы) включенной или если есть прерывистый чрезмерный расход батареи. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПРОВЕРЬТЕ на наличие коррозии в системе T2 + ремонт. SDC14
- Генератор
- Комбинация приборов
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
- Генератор
- Комбинация приборов
- PCM
- Ремень привода вспомогательных устройств
- Ослабли болты/кронштейны
- Генератор/шкив
- Генератор
- Схема
- Бортовая развлекательная система
Испытания генератора на транспортном средстве
| Внимание | Чтобы предотвратить повреждение генератора, не выполняйте соединения проводов перемычек, кроме как в соответствии с указаниями. Не допускайте контакта какого-либо металлического предмета с корпусом и внутренними ребрами охлаждения диода с ключом в положениях ON или OFF. Короткое замыкание может привести к перегоранию диодов. |
|---|
ПримечаниеСтойки батареи и зажимы кабеля должны быть чистыми и плотными для точных показаний измерительного прибора. Обратитесь к руководству по тестеру батареи для получения полных указаний по тестированию системы зарядки.
- Выключите все лампы и электрические компоненты.
- Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и включите стояночный тормоз.
- Провести " ИСПЫТАНИЯ ГЕНЕРАТОРА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ " и " ИСПЫТАНИЯ ГЕНЕРАТОРА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - ИСПЫТАНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ " в соответствии со следующими испытаниями компонентов (ref-255277-S11650159212007053000000)(ref-255277-S32400097162007053000000)