Монитор топливного насоса (FPM) - ERFS
ПримечаниеFord GT использует 2 FPDM для управления топливом для системы подачи топлива с двойным впрыском. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) индивидуально контролирует оба FPDM через схемы FPM.
FPDM передает диагностическую информацию в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через схему FPM. Эта информация посылается FPDM как сигнал рабочего цикла. 3 сигнала рабочего цикла, которые могут быть посланы, перечислены в следующей таблице.
| Рабочий цикл | Комментарии | FP_M схема трубной обвязки и КИП (1) |
|---|---|---|
| 50% | Этот рабочий цикл указывает, что FPDM функционирует нормально. | 80-125% |
| 25% | Этот рабочий цикл указывает, что FPDM либо не получил команду рабочего цикла топливного насоса (топливный насос) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), либо не получил действительную команду рабочего цикла топливный насос от блок управления силовым агрегатом. | 15-60% |
| 75% | Этот рабочий цикл указывает, что FPDM обнаруживает проблему в цепях между топливным насосом и FPDM. | 250-400% |
| (1) Некоторые диагностические инструменты отображают FP_M PID как рабочий цикл в колонке 1. Другие диагностические инструменты отображают FP_M PID как значение, показанное в столбце FP_M PID. Эта величина колеблется случайным образом. Это нормально, если значение ненадолго выходит за пределы этого диапазона, а затем возвращается. | ||
| (1) | Некоторые диагностические инструменты отображают FP_M PID в качестве рабочего цикла в колонке 1. Другие диагностические инструменты отображают FP_M PID как значение, показанное в столбце FP_M PID. Эта величина колеблется случайным образом. Это нормально, если значение ненадолго выходит за пределы этого диапазона, а затем возвращается. |
|---|
СИГНАЛЫ РАБОЧЕГО ЦИКЛА МОДУЛЯ ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Дополнительную информацию см. в документе ОБОРУДОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, МОДУЛЬ ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (FPDM).